河南科技學(xué)院 張鵬偉

我國快遞市場代表企業(yè)的SWOT分析及戰(zhàn)略選擇

河南科技學(xué)院 張鵬偉

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，快遞市場呈現(xiàn)出旺盛的發(fā)展態(tài)勢。本文利用SWOT分析的方法，對我國三類快遞代表企業(yè)的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，提出適合自身發(fā)展的戰(zhàn)略建議。

快遞市場 SWOT分析 戰(zhàn)略選擇

新《郵政法》認(rèn)為快遞是在承諾的時(shí)限內(nèi)快速完成的將信件、包裹、印刷品等物品，按照封裝上的名址遞送給特定個(gè)人或者單位的寄遞活動(dòng)。但快遞與傳統(tǒng)的郵政業(yè)務(wù)在運(yùn)輸對象性質(zhì)上不同，傳統(tǒng)郵政業(yè)以信函為主要傳遞對象，其實(shí)質(zhì)是信息流的傳遞，而快遞業(yè)的實(shí)物流特性更為明顯，所運(yùn)輸?shù)呢浳镏亓扛p、體積更小，在時(shí)間上要求更高。2009年10月1日，《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可管理辦法》和新修改的《郵政法》首次在法律上明確了快遞企業(yè)的地位。

1 我國快遞市場的構(gòu)成及代表企業(yè)的發(fā)展

1.1 我國快遞市場結(jié)構(gòu)的構(gòu)成

目前我國快遞業(yè)企業(yè)細(xì)劃分為三類。第一類是外資快遞企業(yè)，包括聯(lián)邦快遞(FedEx)、天地快運(yùn)(TNT)、聯(lián)合包裹(UPS)等，外資快遞企業(yè)具有豐富的經(jīng)驗(yàn)和發(fā)達(dá)的全球網(wǎng)絡(luò)。第二類是國有快遞企業(yè)，包括中國郵政(EMS)、中鐵快運(yùn)(CRE)等，國有快遞企業(yè)依靠其背景優(yōu)勢和完善的國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)而在國內(nèi)快遞市場處于領(lǐng)先地位。第三類是民營快遞企業(yè),包括順豐速運(yùn)、宅急送、申通快遞等，它們在局部市場站穩(wěn)腳跟后，已逐步向全國擴(kuò)張。

1.2 代表企業(yè)的發(fā)展

國有快遞企業(yè)以中國郵政EMS為例。中國郵政作為我國國有快遞企業(yè)的的最早供應(yīng)商，擁有典型的國有企業(yè)所具備的特點(diǎn)；對于外資快遞企業(yè)，以UPS聯(lián)合包裹為例。因?yàn)閁PS聯(lián)合包裹在中國市場占據(jù)著可觀的市場份額，進(jìn)入中國快遞市場的時(shí)間較早；對于民營快遞，以宅急送為例。由于宅急送是規(guī)模較大的民營快遞企業(yè)，該企業(yè)一直以其得天獨(dú)厚的本土優(yōu)勢和經(jīng)營靈活的特點(diǎn)迅速發(fā)展。

1.2.1 中國郵政EMS

中國速遞服務(wù)公司為中國郵政集團(tuán)公司直屬全資公司，主要經(jīng)營國際、國內(nèi)EMS特快專遞業(yè)務(wù)，是中國速遞服務(wù)的最早供應(yīng)商，也是目前中國速遞行業(yè)的最大運(yùn)營商和領(lǐng)導(dǎo)者。公司擁有員工20000多人，EMS業(yè)務(wù)通達(dá)全球200多個(gè)國家和地區(qū)以及國內(nèi)近2000個(gè)城市。

EMS擁有首屈一指的航空和陸路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，依托中國郵政航空公司，建立了以上海為集散中心的全夜航航空集散網(wǎng)，現(xiàn)有專用速遞攬收、投遞車輛20000余部。覆蓋最廣的網(wǎng)絡(luò)體系為EMS為實(shí)現(xiàn)國內(nèi)300多個(gè)城市間次晨達(dá)、次日遞提供了有力的支撐。EMS推出國內(nèi)次晨達(dá)和次日遞、國際承諾服務(wù)和限時(shí)遞等高端服務(wù)，同時(shí)提供代收貨款、收件人付費(fèi)、鮮花禮儀速遞等增值服務(wù)。

1.2.2 UPS聯(lián)合包裹

美國聯(lián)合包裹運(yùn)輸有限公司于1907年8月28日創(chuàng)立于美國華盛頓州西雅圖市。目前UPS共有31萬5千名員工(亞太地區(qū)兩仟五百人以上)。2002年到2009年，UPS在中國投資6億多美元，用于擴(kuò)展基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營能力。2008年第四季度，UPS在中國出口貨運(yùn)量增長30%，2006年一年在中國出口貨運(yùn)量增長40%。2006年UPS曾通過收購與中外運(yùn)公司合資企業(yè)的資產(chǎn)，在華成立了23家分公司，2007年5月UPS又開了10家分公司，主要集中在國內(nèi)二三線城市。

1.2.3 宅急送快遞公司

宅急送快遞公司1994年1月18日成立于北京，目前在全國擁有480家全資分支機(jī)構(gòu)，10000個(gè)代收點(diǎn)及1000多家特許加盟經(jīng)營合作網(wǎng)絡(luò)，業(yè)務(wù)覆蓋全國2000多個(gè)城市和地區(qū)，現(xiàn)有分公司32家，分別設(shè)立在各大省會(huì)城市，可以實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)、分揀、包裝、派送一條龍服務(wù)。公路方面：287條干、支線和城市周邊班車連接基地、分撥中心，其中連接主要省會(huì)城市的京廣、滬廣、西鄭等班車線路6條成渝、京津等支線班車138條；鐵路方面：每天在鐵路行郵37條專線上發(fā)送貨物100余噸；航空方面：取得了民航貨運(yùn)二級代理資質(zhì)，包租了28條航線，還取得了國航、南航、上航等多家航空公司的航空貨物運(yùn)輸制票權(quán)。

2 郵政EMS、UPS聯(lián)合包裹和宅急送的SWOT分析

SWOT分析方法將公司的戰(zhàn)略與公司內(nèi)部資源、外部環(huán)境有機(jī)結(jié)合，對制定公司的發(fā)展戰(zhàn)略有著至關(guān)重要的意義。

2.1 優(yōu)勢分析

2.1.1 郵政EMS

網(wǎng)絡(luò)形成的時(shí)間長，覆蓋范圍大；對本土市場網(wǎng)絡(luò)的普及與熟悉程度較深，享有傳統(tǒng)的商譽(yù)；有政策性優(yōu)勢。

2.1.2 UPS聯(lián)合包裹

擁有完善的人力資源培養(yǎng)機(jī)制；迅速高效的信息系統(tǒng)；提供全面服務(wù)；在亞洲和北美的運(yùn)輸能力強(qiáng)大。

2.1.3 宅急送

建立之初就有精確的市場定位，即“門到門服務(wù)”；借鑒“宅急便”的優(yōu)良體制；注重品牌效應(yīng)；價(jià)格較低，送貨速度快。

2.2 劣勢分析

2.2.1 郵政EMS

多年壟斷造成經(jīng)營方式和觀念落后；信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)應(yīng)用效能不高；物流專業(yè)人才缺乏，人員素質(zhì)差異大；缺少精細(xì)化管理能力的提升。

2.2.2 UPS聯(lián)合包裹

定價(jià)相對偏高；市場本土化進(jìn)程相對緩慢。

2.2.3 宅急送

可送范圍覆蓋較?。徊惶峁┪募爝f；服務(wù)質(zhì)量較差，競爭力差；管理落后。

由比較看出UPS聯(lián)合包裹擁有健全的體制，不管從人力資源、網(wǎng)絡(luò)配置還是技術(shù)方面都擁有領(lǐng)先優(yōu)勢，但服務(wù)種類少，定價(jià)偏高導(dǎo)致本土化進(jìn)程緩慢。郵政EMS和宅急送，對本土市場網(wǎng)絡(luò)的普及與熟悉程度較深，EMS有國家政策性支持，宅急送依靠價(jià)格低、送貨快的優(yōu)勢在我國快遞市場上這兩者都處于佼佼者的地位，但它們在信息網(wǎng)絡(luò)上應(yīng)用效能差，內(nèi)部管理方式落后，缺乏物流專業(yè)人才。

2.3 機(jī)會(huì)分析

2.3.1 郵政EMS

國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展平穩(wěn)；外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭迅猛；快遞市場規(guī)模的增長隨著物流規(guī)模的增長而增長，市場需求旺盛；電子商務(wù)的發(fā)展成為快遞業(yè)發(fā)展的推動(dòng)器；交通運(yùn)輸條件明顯改善。

2.3.2 UPS聯(lián)合包裹

國家政策不斷扶持外資快遞業(yè)；中國進(jìn)出口貿(mào)易持續(xù)活躍；隨著中國市場準(zhǔn)入門檻的降低，國際資本越來越多進(jìn)入中國市場。

2.3.3 宅急送

建立之初正是國內(nèi)快遞行業(yè)空白時(shí)期，發(fā)展?jié)摿^大；國家出臺(tái)相關(guān)政策，扶持和規(guī)范民營快遞企業(yè)。

2.4 威脅分析

2.4.1 郵政EMS

四大外資快遞公司在全球快遞運(yùn)營方面的能力的不斷增強(qiáng)；內(nèi)部管理體制、運(yùn)行機(jī)制完善進(jìn)度慢；對新興市場的開發(fā)落后于競爭對手；民營快遞公司整合后的能力提升。

2.4.2 UPS聯(lián)合包裹

中國政府對直航權(quán)進(jìn)一步分散；其他國際快遞公司和國內(nèi)快遞企業(yè)的激烈競爭；擁有與聯(lián)邦快遞公司相似的市場地位，在爭奪國內(nèi)市場上缺少明顯優(yōu)勢；不適合國內(nèi)市場“寧可價(jià)格低，也不需要高服務(wù)”的特點(diǎn)。

2.4.3 宅急送

國際巨頭快遞企業(yè)的進(jìn)入，許多民營快遞企業(yè)的興起導(dǎo)致競爭激烈；全球經(jīng)濟(jì)不景氣導(dǎo)致宅急送融資失??；服務(wù)質(zhì)量較差。

通過上述分析得出：這三個(gè)企業(yè)的外部機(jī)會(huì)基本相同，主要表現(xiàn)在：郵政EMS對內(nèi)部管理體制、運(yùn)行機(jī)制的完善進(jìn)度慢；UPS聯(lián)合包裹不適合我國國內(nèi)市場的特點(diǎn)，加之我國政府對直航權(quán)進(jìn)一步分散導(dǎo)致UPS失去了優(yōu)勢；宅急送在服務(wù)質(zhì)量上較差，并且由于全球經(jīng)濟(jì)不景氣，導(dǎo)致融資失敗，這對該企業(yè)的發(fā)展構(gòu)成了威脅。

3 快遞代表企業(yè)的戰(zhàn)略選擇

根據(jù)上述的SWOT分析，看出這三家企業(yè)各自的優(yōu)勢和不足，要在競爭激烈的市場環(huán)境中求得成功，就必須制定出符合自身發(fā)展的戰(zhàn)略，避開威脅和劣勢，充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢。

中國郵政EMS必須堅(jiān)持單一化的品牌戰(zhàn)略，應(yīng)該借助本身的品牌優(yōu)勢，充分利用本土的優(yōu)勢和政府政策的扶持，把所有的資源都聚焦于特定的品牌之上的戰(zhàn)略，走單一化的品牌戰(zhàn)略；UPS聯(lián)合包裹(中國)必須堅(jiān)持本土化的市場開發(fā)戰(zhàn)略，可利用本身領(lǐng)先于同行業(yè)其他公司的快遞技術(shù)，發(fā)展現(xiàn)有產(chǎn)品的新顧客群或新的地域市場從而擴(kuò)大產(chǎn)品銷售量的戰(zhàn)略，堅(jiān)持本土化的市場開發(fā)戰(zhàn)略；宅急送快遞公司必須堅(jiān)持積極尋找合作伙伴的聯(lián)盟戰(zhàn)略，與其他企業(yè)在利益共享的基礎(chǔ)上形成的一種優(yōu)勢互補(bǔ)、分工協(xié)作的松散式網(wǎng)絡(luò)化聯(lián)盟，充分應(yīng)該利用自身價(jià)格低、經(jīng)營靈活的優(yōu)勢，堅(jiān)持積極尋找合作伙伴的聯(lián)盟戰(zhàn)略。

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