梁海濤，沈 宏

(1.黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司;2.北黑高速公路A7標段)

高速公路瀝青路面集料控制

梁海濤1，2，沈 宏1，2

(1.黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司;2.北黑高速公路A7標段)

瀝青路面原材料的質(zhì)量及級配組成對瀝青路面的正常使用和壽命有決定性作用，本文結(jié)合臨連高速公路工程的質(zhì)量要求和實際情況，從原材料的選擇與檢驗、原材料的配合比等方面積極探討和研究，以追求最佳的方案，以保證瀝青路面的再設計標準內(nèi)的正常使用。

高速公路;瀝青路面;集料;控制

0 引言

公路工程質(zhì)量既受設計水平、施工方法、操作工藝的影響，也受原材質(zhì)量的影響。保證原材的質(zhì)量，是保證公路工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，也是實現(xiàn)項目投資控制目標和進度控制的前提，如果原材料質(zhì)量失控，對工程質(zhì)量造成的危害是顯而易見的。進行原材料的質(zhì)量控制，雖然控制目標十分明確，規(guī)格和標準也很清楚，但由于原材料的用量大，品種和規(guī)格繁多，生產(chǎn)企業(yè)水平不一，質(zhì)量時有波動，價格參差不齊，假冒偽劣產(chǎn)品多等原因，在實際工程檢測中，其質(zhì)量控制卻是一件不容易的事，檢測人員往往花了較多的精力，但由于控制不當，部分原材料的質(zhì)量還出現(xiàn)問題的事，亦有發(fā)生。

1 集料對路面的影響

集料對瀝青路面的性能和使用年限至關(guān)重要。它對瀝青路面的質(zhì)量有相當大的影響，是高速公路瀝青路面面層控制的主要源頭。如果集料出現(xiàn)了問題，它對路面的質(zhì)量，對路面的壽命，對經(jīng)濟方面都會造成很大影響。對公司的施工水平，施工質(zhì)量也是一種很大的影響，所以集料的控制不容忽視，集料控制仍然是個難點。

2 集料的控制

集料質(zhì)量差是目前公路建設中特別嚴重的問題，突出的表現(xiàn)是:材料臟、粉塵多、針片狀顆粒含量高、級配不規(guī)格等，經(jīng)常不能達到規(guī)范要求。要想更好的控制這些問題，我們就要從源頭抓起，對集料的選擇，宕口的選擇和控制，集料加工機械的選擇和加工控制，集料的堆放控制。

2.1 石料的形成和選擇

要想保證石料的質(zhì)量，首先我們要了解巖石。什么是巖石?巖石為礦物的集合體，是組成地殼的主要物質(zhì)。巖石可以由一種礦物所組成，如石灰?guī)r僅由方解石一種礦物所組成;也可由多種礦物所組成，如花崗巖則由石英、長石、云母等多種礦物集合而成。組成巖石的物質(zhì)大部分都是無機物質(zhì)。只有我們了解了它，才能更好的利用它。石料應該選擇:石質(zhì)堅硬、清潔、不含風化顆粒的碎石、并應具有足夠的強度，盡量選擇大塊的石料，不夾土的石料和選擇堿性的石料。堿性的石料和瀝青的粘附性好，使瀝青路面的性能改變了，從而增加了瀝青路面的使用壽命。如果當?shù)厝狈A性石料，當選擇中性和酸性石料時，應加消石灰，改變它的性能。

2.2 宕口的選擇和控制

為了控制集料的質(zhì)量，首先要選擇好宕口，要選擇石質(zhì)堅硬、風化小、加土少、易開采、便于運輸?shù)牡攸c開采。還要在保證質(zhì)量的前提下考慮經(jīng)濟性。在開采的同時，要考慮開采的安全性，資源的節(jié)約性，環(huán)境的環(huán)保性，質(zhì)量的保證性。要排專業(yè)的人員對宕口進行控制管理，對含雜質(zhì)，含泥塊，含風化的石料不準裝車，對開采出不合格的材料合理處理。更好的源頭控制集料的質(zhì)量。

2.3 加工機械的性能和石料的加工

(1)加工機械的性能

為了能滿足工程要求的集料質(zhì)量和規(guī)格，我項目采用反擊式破碎機扎制的碎石。反擊式破碎機是使用高鉻板錘、耐磨反擊襯板，PF反擊破具有獨特的齒式反擊襯板，PF反擊式破碎機及反擊破尤其適用于硬巖破碎、該反擊破高效節(jié)能，PF反擊破破碎出來的產(chǎn)品形狀呈立方體。只有更好的了解機械的性能，合理的選擇機械。減少機械對集料的影響，這樣進一步的控制了集料的質(zhì)量。

(2)集料的加工

①石塊的扎制

石塊在加工集料時，石塊要潔凈，不能風化，不能帶有泥塊和雜質(zhì)。我們一定要在加工時在一次控制含泥量，石料中的泥土含有負電荷，它是強親水性物質(zhì)，在以前粗集料與瀝青的粘附性實驗、混合料的水穩(wěn)定性試驗及瀝青混合料凍融劈裂試驗結(jié)果中得出這樣結(jié)論:當粗集料含泥量大于0.5%時，瀝青混合料的水穩(wěn)定性、瀝青膜同集料的粘附性均明顯降低，瀝青混合料易出現(xiàn)水損害現(xiàn)象。只有在加工時控制，在源頭控制，避免以后對路面的影響。

②集料的規(guī)格控制

a為減少生產(chǎn)集料級配的變化，首先必須合理選擇集料規(guī)格。在集料加工過程中，可按工程所需要的集料規(guī)格進行加工。

b合理設置破碎機篩孔。

破碎機篩孔對生產(chǎn)集料級配的變化起著很重要的控制作用，為減小集料級配的變化，應將控制集料級配的關(guān)鍵篩孔設定為破碎機的受控篩孔(如 4.75 mm、2.36 mm、0.075 mm的篩孔)，這樣集料的級配就比較穩(wěn)定的控制了。如22 mm篩孔控制集料19 mm通過率，15 mm篩孔控制集料13.2 mm通過率，所以19 mm、13.2 mm這樣的篩孔為受控篩孔。另外，破碎機篩子的固定性也要嚴格控制。篩子的傾斜角度，篩子的不固定性都影響集料的級配。要定期的對篩子進行檢查，對磨損嚴重的篩孔進行換新，對篩孔進行清理。

c保持破碎機產(chǎn)量的均衡性。

保持破碎機產(chǎn)量的均衡性有利于保持集料級配的穩(wěn)定性。當破碎機產(chǎn)量過高時，破碎負荷增大，生產(chǎn)出的集料形狀、大小都將發(fā)生變化，并且使集料篩分效率降低，使各種規(guī)格集料不能有效篩分，易造成集料分檔不清晰，級配波動增大。

③針片狀控制

集料針片狀顆粒含量較多時，瀝青混合料抗車轍性能下降，使瀝青路面出現(xiàn)坑槽，發(fā)生水侵害，影響瀝青路面使用性能。從瀝青混合料馬歇爾試驗結(jié)果可得出相同的規(guī)律。集料形狀接近立方體，有明顯的棱角，針片狀顆粒少，對瀝青混合料的良好力學性能，尤其是高溫穩(wěn)定性是特別重要的。要想控制針片狀顆粒含量，首先應拒絕片石開采點，合理的選擇機械，對磨損嚴重的板錘及時更換(一套板錘一般能生產(chǎn)5萬t料左右)。

④壓碎值的控制

壓實值過大直接影響瀝青路面的強度，同樣是瀝青路面發(fā)生坑槽和水侵害。影響壓碎值的因素有:風化石、軟石、針片狀等。風化石和軟石應在源頭控制，在開采時對風化石清理。軟石應經(jīng)過檢測其強度方法來控制。針片狀應在對石料加工時進行控制。

⑤含泥量控制

a嚴格控制加工塊石的潔凈程度。當開采石料塘口有土層覆蓋時，開采石料之前必須清除泥土覆蓋層，避免泥土污染石料。

b使用水洗法加工碎石時，必須增加水沖洗次數(shù)，使集料徹底潔凈。

c堆放在料場的集料必須覆蓋，否則將受到粉塵的二次污染，再加上雨淋，含泥量明顯增大。料場硬化要徹底，避免裝載機裝料時，將軟層泥土、泥塊混入集料料堆中。

d生產(chǎn)集料的破碎機必須配備除塵設備，并且在集料生產(chǎn)過程中，保證除塵設備處于工作狀態(tài)，這樣才能減小粗集料的含泥量及細集料中小于0.075 mm顆粒的含量。

e露天石料加工廠，只能利用好天氣進行石料加工。下雨天嚴禁石料加工生產(chǎn)，雨后也應待石塊表面干燥后再生產(chǎn)。否則因為石塊含水量過大，泥土附著在石塊上，難以分開造成集料臟、粉塵含量高現(xiàn)象。反擊破碎機破碎粘濕物料時，生產(chǎn)能力降低，甚至產(chǎn)生堵塞，降低集料加工質(zhì)量和生產(chǎn)能力。

⑥在石場工藝設備已定的情況下，通過調(diào)整篩網(wǎng)尺寸、振動幅度及頻率，調(diào)試反擊式破碎機上破碎腔的反擊板與板錘之間的間隙，采用控制反擊板轉(zhuǎn)子速度，增減板錘數(shù)量等方法可以加工出合格的集料，并符合路面目標配合比設計級配要求大致比例相當?shù)囊?guī)格集料，避免或減少石場一些規(guī)格集料偏多，另一些則偏少的現(xiàn)象，從而有力的保證路面施工質(zhì)量，大大降低施工管理難度和工程成本。

⑦集料裝車的控制

集料裝車對集料級配的影響，往往被忽略。這樣造成集料級配不合適，對路面的空隙率，路面的離析，路面的構(gòu)造深度，平整度等都有很大的影響。用鏟車裝料時，應從料堆底部開始裝車，按前后中三次裝料。如果到場的料還有部分離析，應用鏟車在堆料時進行拌和。另外，在裝車時車斗應潔凈，車斗內(nèi)不得有雜質(zhì)或粉塵。避免在裝車時對集料的污染。

⑧石料的堆放場地和堆放程序

a各種集料堆場地，必須用水泥混凝土硬化，地坪應能夠承受裝載機的行駛。拌和場主線也應采用硬化路面。

b集料的排水。地坪應中間高四周底，集料堆周圍挖排水溝。

c 4#、5#料應設防水大棚。

d集料堆場的走向應與拌和機冷料斗排列走向平行，還要離一定距離，便于集料的進場和檢驗。

e集料堆高宜不超過4 m，堆放集料過程中應避免發(fā)生離析。各個集料倉之間應設隔墻。

f集料應從料堆底部鏟起，禁止壓集料。

g及時灑水，每天施工結(jié)束后清理場地，防止二次污染。

h拌合機排出的粉塵，熱料倉的溢料和被機污染的石料及時處理。

3 集料對經(jīng)濟的影響

在路面工程的施工中，材料的造價要占工總程造價的70%～80%左右，材料得到有效的控制直接的降低了工程的造價，提高了工程的質(zhì)量和使用性能。如果集料級配不合格，含泥量大等，都嚴重影響了瀝青路面的質(zhì)量，使瀝青路面過早的損壞。為了保證瀝青路面的質(zhì)量，彌補集料的不足，我們就要在其他方面來加強路面質(zhì)量或?qū)线M行處理后使用，這樣就又提高了工程的造價。只有我們在集料開采的源頭控制，生產(chǎn)過程中控制，儲存時控制，運輸時控制，把守每個細節(jié)，保證集料的質(zhì)量。在保證質(zhì)量的前提下降低造價，為公司取得良好的效益。

4 結(jié)束語

為了保證瀝青路面的工程質(zhì)量和使用壽命，我項目嚴格控制原材料質(zhì)量，派專人住料場，對原材料的質(zhì)量控制，檢測和監(jiān)督每一車要進場的料。進場后，試驗人員再進行取樣檢測，認真檢查每一個檢測項目，對不合格原材料及時處理或清場。我們以“從源頭控制，從進場原材檢測，從監(jiān)理單位抽檢”三關(guān)，對存在的問題及時處理，來保證瀝青路面的質(zhì)量。此方法對原材料控制起到了良好的作用，為以后瀝青路面的施工打下了堅實的基礎(chǔ)，得到了領(lǐng)導們的一致好評。

U416.217

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1008－3383(2011)12－0033－02

2011－10－24