肖 陽

(1.北黑高速公路建設指揮部;2.黑龍江省高速公路建設局)

用創(chuàng)新打造精品工程

肖 陽1，2

(1.北黑高速公路建設指揮部;2.黑龍江省高速公路建設局)

創(chuàng)新是高速公路建設的靈魂，也是項目管理水平的重要標志。在工程建設中，將科技創(chuàng)新提到一個戰(zhàn)略、核心的高度，堅持依靠創(chuàng)新破解工程建設中的各項技術難題，激發(fā)建設者工作的積極性和創(chuàng)造性，才能保障項目建設的質量和安全，提高效率和效益。

創(chuàng)新;精品工程

北黑高速公路建設里程長、沿線地質復雜、不良地質路段多、共有塔頭濕地、魚池、漂筏地軟土路基、島狀凍土等需特殊路基處理路段318處，總長47.98 km;有效施工期短，全年有效施工期只有100 d;橋涵構造物多且位置分散，全線共有橋梁147座，涵洞232道，平均每600 m就有一個構造物，施工組織難度大。為確保工程進度、質量和安全施工，實現(xiàn)建設“發(fā)展路、致富路、利民路、風景路、觀光路、環(huán)保路、勤政路、廉潔路”的工作目標，我們始終堅持創(chuàng)新管理理念、管理制度、管理措施，推進工程又好又快建設。

1 樹立服務型業(yè)主管理理念

做“服務型業(yè)主”是北黑項目管理的一個重要特色。項目開工之初，指揮部充分認識到參建單位的工作積極性和創(chuàng)造性決定著項目的成敗，明確提出“做服務型業(yè)主”的管理理念，做服務“虛”功，解決質量、進度“實”問題，是“服務型業(yè)主”的落腳點。在工程建設中，推出了為參建單位做“十件好事”的舉措。例如，通過提前采購鋼材入場，避開了六、七月份鋼筋集中使用，價格上漲的高峰期，同比鋼材市場價格，為施工單位共計節(jié)省900多萬元;節(jié)日期間慰問參建單位，在生活上為其排憂解難;舉辦農民工學堂，對一線施工人員開展技能培訓;對進度落后標段派駐管理人員實施重點幫扶，督促其倒排工期，控制好工程節(jié)點，有針對性地制定并落實相應的對策措施。通過引入服務理念，強化服務意識，將人文關懷融入到工程建設中，指揮部得到了參建單位的一致好評，打造了和諧的業(yè)主與監(jiān)理、施工單位三方關系，形成了建設合力，促進了工程建設目標的順利實現(xiàn)。

2 深入開展樣板示范工程活動

為進一步提高精細化管理和施工水平，北黑指揮部全力實施“樣板工程引路”的策略，用樣板帶動全局，用全局保證精品，制定了《樣板工程評比辦法》，評選施工工藝合理、操作規(guī)范、質量優(yōu)良的分項工程作為樣板工程，召開現(xiàn)場經驗交流會，向施工單位頒發(fā)“樣板示范工程”獎牌和獎金。目前已先后在涵洞、墩蓋梁、路基封層、橋面系、基層面層等多個施工關鍵環(huán)節(jié)和關鍵工序深入開展“樣板工程”示范推廣活動，達到了典型引路、以點帶面，全線提高的作用，形成了比學趕超的建設氛圍。使這項活動成為樹立一流質量品牌，帶動工程質量全面創(chuàng)優(yōu)的助推器。

3 全面開展“農民工學堂”活動

工程建設的質量與安全，歸根結底要靠工程一線的施工人員精心施工來實現(xiàn)。今年開工伊始，指揮部圍繞質量通病、關鍵工序與工藝以及安全生產，在全線推廣實施了“農民工學堂”活動，利用晚上空閑或下雨天組織農民工進行技能培訓和職業(yè)教育，切實提高了農民工職業(yè)技能和質量安全意識，筑牢質量安全控制的第一道防線。共舉辦11期培訓班，先后培訓混凝土工、鋼筋工、模板工等農民工骨干1 500余人次。

4 水泥混凝土路面施工采用新設備、新工藝

北黑項目有163 km為水泥混凝土路面，俗稱“白色路面”，這是三年決戰(zhàn)的所有項目中白色路面施工里程最長的，因此，白色路面施工是我們工程質量控制的重點。開工伊始，指揮部就提出了實現(xiàn)“路面十年無大修，爭創(chuàng)龍江最好水平”的工作目標，在建設過程中堅持樹立“以設備保工藝，以工藝保質量”的質量管理理念，在應用新設備、新工藝方面做了大量積極有效的探索和實踐。在設備選型方面，水泥混凝土路面施工全部采用世界上最先進的具有DBI打入鋼筋裝置的德國維特根SP850路面攤鋪機;在施工工藝方面，在我省路面施工中首次采用DBI裝置自動植入傳力桿工藝，進一步提高了路面的耐久性，實現(xiàn)了我省白色路面施工質量的突破，被交通部國內權威專家認定為處于國內先進水平。

在白色路面施工上，北黑項目在全省創(chuàng)立了三個第一，第一次在全線使用世界上最先進的維特根SP850攤鋪機，8.25 m主板一次攤鋪;第一個橫向縮縫設置傳力桿的項目，傳力桿打入在我省以前沒有施工過;同樣采用DBI裝置自動插入傳力桿工藝，在我省路面施工中是首次應用，切實解決了水泥混凝土路面施工傳力桿打入的難題。

5 打造一流的業(yè)主中心實驗室

為了充分發(fā)揮試驗檢測在工程建設中的把關作用，做到用數(shù)據(jù)指導施工生產，我們高度重視試驗室的建設，尤其是業(yè)主中心實驗室的建設。業(yè)主中心實驗室中標單位為哈工大交通試驗中心，從實驗室建設、設備投入、人員配備等均按照國家級實驗室標準進行籌劃實施，負責全線的質量抽檢和試驗指導工作，定期出具質量分析報告，及時為指揮部提供工程質量決策依據(jù)，切實保障了工程施工質量。

6 小型預制構件實施精細化施工

為克服重主體、輕附屬的現(xiàn)象，解決小型預制構件外觀質量不好控制的難題，指揮部組織技術人員赴河南安陽至新鄉(xiāng)項目學習取經，進行了上百組試驗，在小型預制構件施工時，采用添加納米材料的塑料模板和優(yōu)質高效的脫模劑等新工藝，編制了《北黑項目小型預制構件精細化施工管理手冊》，有效保證了小型預制構件的強度、光潔度和耐久性，小型預制構件在外觀質量上實現(xiàn)了重大突破。

7 樹立綠化景觀設計新理念

在工程建設中，指揮部按照省委書記吉炳軒關于建設風景路、環(huán)保路、生態(tài)路的部署要求，始終高度重視綠化工程建設，委托交通運輸部科學研究院負責全線綠化設計，樹立新的設計理念，將自然、和諧、文化三大理念有機的融入設計之中，打造“以人為本、資源節(jié)約、環(huán)境友好、景觀和諧”的高速公路。一是盡力保留占地紅線內的原生植被，再通過模仿原生態(tài)景觀進行設計，大量應用鄉(xiāng)土樹種，并模擬原生態(tài)的群落栽植，體現(xiàn)自然、生態(tài)的理念;二是通過邊坡放緩和淺碟形生態(tài)邊溝的結合應用，減少工程防護，增加生態(tài)防護，既提升了行車安全性，體現(xiàn)了容錯理念，又擴大了栽植空間，改善了植物生存環(huán)境，統(tǒng)一了視覺景觀效果，做到“以人為本”，達到人與自然和諧發(fā)展的要求。三是遵循“佳之收之，俗之屏之”的原則，對于路側的森林、濕地等較好的自然景觀，全部取消路塹邊坡栽植的喬木，保證視覺通透，將自然景觀拉入行車視野，強化了道路的自然景觀文化;對于路側取土場、拌合站、舊收費站等較差的景觀，使用大規(guī)格喬木進行遮擋，消除對沿線整體景觀的污染;四是將高速公路與地域文化有機統(tǒng)一。沿線路側景觀接近北歐風情，綠化設計通過植物品種和栽植形式的調整，加上服務區(qū)和柵門的簡歐風格建筑，共同打造北歐風情路。

8 建立貼近工程建設的廉政文化機制

指揮部堅持把廉政文化建設作為促進廉政建設深入開展的助推器。開展“五個一”廉政文化進機關、進工地活動。觀看一部警示教育片，組織全體干部職工觀看警示教育電教片;設立一個教育基地，把愛輝歷史博物館作為廉政教育愛國主義教育基地;開辦一個廉政文化圖書角，開展讀書促廉活動;開辟一個廉政教育宣傳欄，專門宣傳貫徹省廳廉政會議精神;組織干部職工撰寫一篇廉政教育心得體會;同時在指揮部辦公室樓梯、樓道、各項目部庭院內設計安裝廉政文化展板52塊，每個辦公室內懸掛廉潔自律“十不準”，在潛移默化、循序漸進中使干部職工受到廉政文化的教育和熏陶。

9 結語

綜上所述，在公路重點工程建設中，創(chuàng)新必須融合不同學科、不同領域的科學和技術。只有通過廣泛的科技交流與合作，讓創(chuàng)新緊密結合我省公路建設的實際，以需求為導向，以應用促開發(fā)，才能推動全省公路重點工程建設健康、快速地向前發(fā)展，才能打造精品工程。

U415.1

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1008－3383(2011)12－0074－02

2011－11－15