郭梅梅

（山西省陽泉市林業(yè)局， 山西 陽泉 045000）

陽泉市境內(nèi)的307國道復(fù)線工程，是一條貫通城鄉(xiāng)、連接國（?。┑栏删€的脊梁工程，是實現(xiàn)陽泉市“五橫、四縱、三循環(huán)”公路網(wǎng)的重要組成部分。公路兩側(cè)的綠化美化是建設(shè)307國道復(fù)線的一個重要組成部分，在改善生態(tài)環(huán)境，美化交通空間，推進(jìn)城市“擴(kuò)容提質(zhì)”，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和實現(xiàn)生態(tài)園林城市方面具有重要的意義。

1 307國道復(fù)線園林綠化思路

遵循生態(tài)學(xué)原理和可持續(xù)林業(yè)發(fā)展理論，科學(xué)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計，合理配置植物資源，堅持喬、灌、花、草結(jié)合，速生樹種與慢生樹種互補，用材樹種與觀賞樹種并重，構(gòu)建針闊混交、色系變換、喬灌共生、點線面結(jié)合的立體綠化模式，建立改善公路生態(tài)效益、兼顧社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的綠色生態(tài)體系。

2 307國道復(fù)線園林綠化應(yīng)遵循的原則

2.1 堅持以種樹為主、花草搭配的原則

307國道復(fù)線兩側(cè)地形破碎，溝壑縱橫，在公路綠化中，首先要求的應(yīng)是維護(hù)公路的生態(tài)安全，如保護(hù)路堤、維護(hù)路基、防風(fēng)固沙以及改善公路環(huán)境、減少噪音、凈化沿線空氣等。因此，在公路綠化中，應(yīng)以樹木為主體，包括喬木、灌木以及藤本植物。樹木壽命較長，一旦綠化可以多年受益。而花草壽命短，需年年種植和修剪，尤其是花草的生態(tài)效益不如樹木，所以在公路景點綠化中仍應(yīng)以樹木為主，花草作為點綴搭配之用。但是不一定強(qiáng)調(diào)喬木為主，可以栽植大量的灌木作人工造型，配以少數(shù)喬木作點綴。

2.2 在綠化的基礎(chǔ)上追求美化的原則

307國道復(fù)線綠化工程以種樹為主，綠化本身就是對環(huán)境的一種美化。因此，在樹種選擇（以鄉(xiāng)土樹種為主）、苗木質(zhì)量（一級大苗）、種植技術(shù)（大坑大水、地膜覆蓋等）上要下足功夫，保證一次植樹，一次成功，確保成活。在這一前提下，再運用園林技術(shù)，通過樹種組合，種植布景造型成景，利用稀稠相間、高低搭配、色彩變換等園林造景手法提高公路綠化的藝術(shù)水平，彰顯公路綠化品位。

2.3 堅持因地制宜的原則

根據(jù)307國道復(fù)線兩側(cè)的立地條件、地理位置和實際情況，確立不同綠化模式，形成有復(fù)線特色的綠化體系。在生態(tài)綠化的基礎(chǔ)上追求美化，實行針闊混交、喬灌混交、觀花樹種與觀葉樹種搭配，綠色樹木與彩葉樹木相間，盡量提高綠化的美化程度。在整體綠化的基礎(chǔ)上，選擇公路進(jìn)出口、天子廟隧道口作為重點景區(qū)規(guī)劃，根據(jù)地形特點設(shè)計綠化景觀。

2.4 堅持綠化造型成景以灌木為主的原則

在景觀綠化中，要注意公路綠化的觀賞特點，即在汽車的行使中觀景。根據(jù)這一特點，造型成景如大量用喬木，就會阻擋視線，使之難窺全貌。如果使用草坪，則平淡無奇，因此必須以灌木為主，進(jìn)行植景，結(jié)合草坪并點綴小喬木，體現(xiàn)獨特的造型主題，進(jìn)行造型成景。這樣既能一目了然，又符合樹木為主原則。

3 307國道復(fù)線綠化模式

3.1 防護(hù)林帶建設(shè)

公路防護(hù)林帶應(yīng)沿路基邊坡外側(cè)或排水溝外側(cè)（平地?zé)o邊坡時）種植，建造15 m～30 m寬的林帶。前一排為花灌木類植物，如月季、百日紅、木槿、碧桃、黃楊、女貞、小檗等，體現(xiàn)林帶的觀賞性；后2行～3行為針葉樹種，如白皮松、檜柏，體現(xiàn)林帶的長效性和穩(wěn)定性；再后為闊葉樹種，如國槐、火炬、紅葉楊、金絲柳等，體現(xiàn)林帶的速生性。這些都是隔行混交模式，也可以采用塊狀混交。路塹要種植爬山虎，體現(xiàn)林帶的立體綠化?？傊?，林帶綠化形成一條綠色長廓，是307國道復(fù)線立體綠化中的“線”。

3.2 荒山荒坡綠化

要把在第一山脊線以內(nèi)的荒山荒坡作為綠化對象。陽坡營造側(cè)柏+山桃山杏混交、側(cè)柏+文冠果混交或側(cè)柏+火炬混交。陰坡營造油松+元寶楓混交。這樣既能觀花觀葉，山桃、山杏、文冠果又有一定的經(jīng)濟(jì)價值。密度設(shè)計為每667m2栽植110株～220株。應(yīng)采用大坑整地、大苗栽植，確保一次造林成功。

3.3 景點建設(shè)

在公路的進(jìn)、出口處或大面積地勢平坦處利用小地形布局綠色景點，以突出公路綠化的美化效果。景點建設(shè)要結(jié)合地形、人文體現(xiàn)主題進(jìn)行設(shè)計。如在景點的造型中，要突出體現(xiàn)陽泉特色，以反映山城文化為主題，可以輔以煤雕等配景?？傮w構(gòu)思以草坪鋪底、灌木造型、喬木點綴的格局為主。組合配置的樹種有白皮松、油松、雪松、龍爪槐、黃楊、女貞、小檗、丁香、百日紅等。景點建設(shè)可以說是陽泉的象征，是該線立體綠化中的“眼睛”，起著畫龍點睛的作用。

此外，307國道復(fù)線綠化工作，除以上點、線、面結(jié)合之外，還要結(jié)合沿路4個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），即郊區(qū)平坦鎮(zhèn)、李家莊鄉(xiāng)、蔭營鎮(zhèn)，平定巨城鎮(zhèn)的21個行政村，即坡頭、辛興、官溝、賽魚、前莊、北頭嘴、半坡、大村、魏家峪、漢河溝、黃沙巖、三泉、上煙、下煙、林里、上白泉、下白泉、東梁莊、小河北、水峪村園林生態(tài)村建設(shè)及周邊廠礦綠化達(dá)標(biāo)進(jìn)行，多功能、全方位地把307國道復(fù)線打造成一條生態(tài)、文明、和諧的一級公路。

4 307國道復(fù)線園林綠化技術(shù)措施

4.1 把好栽植“三關(guān)”

4.1.1 整地關(guān)

公路林帶整地方式：先打點后挖坑，取石換土，規(guī)格為1.0 m×1.0 m×1.0 m。株行距為2.0 m×5.0 m?；纳秸兀旱雀呔€延伸，品字形排列，可利用地表徑流，其規(guī)格為2.0 m×1.30 m×0.70 m。

4.1.2 苗木關(guān)

公路林帶苗木標(biāo)準(zhǔn)：采用帶土坨移栽，落葉喬木胸徑要在5.0 cm以上，苗高定干3.0 m以上；松、柏類常綠樹苗高不低于1.50 m，土坨大于50 cm；灌木高度大于1.0 m或者6分枝一叢?；纳接妹纾哼x擇墩實健壯的2 a生元寶楓、臭椿、側(cè)柏等苗木，注意做到起苗不傷根、運苗不干根、植苗不窩根。

4.1.3 栽植關(guān)

公路林帶栽植，可以采用大苗、大坑、大土球、大水、適當(dāng)深栽、覆膜、蓋石、支架、去側(cè)枝摘除頂芽（闊葉樹）的造林方法。栽植時分層覆土分層搗實。澆透水后覆地膜增溫保濕，促進(jìn)新根生長，并隨即支架，以防風(fēng)倒?；纳皆灾玻捎谜焊鶎毣蛏?、澆保命水、適當(dāng)深栽、覆膜等綜合措施。

4.2 抓住關(guān)鍵季節(jié)，一次綠化成景

307國道復(fù)線綠化工作要抓住適宜時機(jī)，盡快顯現(xiàn)成效，必須巧用天雨巧抓時適進(jìn)行造林綠化。春季要抓早，在3月上旬至4月上旬，氣溫剛剛回升但還偏低、苗木地上部分還處于休眠時栽植。雨季苗木的地上部分正值第一次生長高峰結(jié)束，進(jìn)入緩慢生長期時，可巧抓連陰天或小雨天進(jìn)行栽植。秋季闊葉樹落葉后，地上部分進(jìn)入休眠階段，地下部分尚處于生長階段，可進(jìn)行適時栽植。在上凍前要及時埋土防寒，第二年3月份扒土放苗，成活率可達(dá)95%以上。冬季于12月份，選擇生長健壯、養(yǎng)分積累較多的大苗木，適當(dāng)深栽，栽后灌水。在小氣候較冷的地方，應(yīng)用塑料薄膜包扎主桿，以防水份蒸發(fā)和寒流襲擊。

4.3 運用三維網(wǎng)基質(zhì)噴播法

307國道復(fù)線地形破碎，溝壑縱橫。三維網(wǎng)基質(zhì)噴播技術(shù)綠化，保水能力極強(qiáng)，提高了植被的抗旱能力，穩(wěn)定性、持續(xù)性都比較好，而且成本相對較低。其方法是：在裸露巖石上打錨桿，然后將高強(qiáng)度的土工網(wǎng)固定在錨桿上，形成固定植被的種植基質(zhì)骨架，再用植生基質(zhì)噴射技術(shù)將由基質(zhì)和植物種子（草、灌種子）混合而成的植生基質(zhì)噴射到已固定好土工網(wǎng)的巖石邊坡上，通過植物生長活動和其他工程輔助措施進(jìn)行邊坡加固。