編讀互動
回首2011年浙江經(jīng)濟,有慢更有快,“慢”中向好,“快”中見優(yōu)。2011年中央經(jīng)濟工作會議明確2012年經(jīng)濟工作的總基調(diào)是“穩(wěn)中求進”。對浙江,“穩(wěn)”主要體現(xiàn)在保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展、保持物價總水平穩(wěn)定和社會和諧穩(wěn)定上;“進”主要體現(xiàn)在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、深化改革開放、保障改善民生等方面取得新成效。
近日,DCCI報告稱中國絕大部分用戶使用“假寬帶”。DCCI接受采訪時表示,因擔心報告調(diào)查取樣方式與相關(guān)要素公布后會引起斷章取義的曲解,調(diào)查方式暫時不予公布。調(diào)查機構(gòu)有了數(shù)據(jù)卻不方便公布,專家教授出場解圍稱調(diào)查結(jié)論不客觀。如果專業(yè)機構(gòu)不公開調(diào)查數(shù)據(jù),那么相比于教授的解圍言論,公眾的上網(wǎng)感受更有說服力。實際上網(wǎng)速度與“廣告宣傳網(wǎng)速”有差距是可以理解的,關(guān)鍵是差距的大小有多少?!盎ǜ嗟腻X,上更慢的網(wǎng)”絕不是空口無憑,公眾有理由也有資格發(fā)出“假寬帶”的呼聲。網(wǎng)速假不假,調(diào)查機構(gòu)不愿說,專家教授說一面之詞,但是作為消費者的網(wǎng)民才更有發(fā)言權(quán)。
(宛可欣)
國務(wù)院辦公廳日前印發(fā)《社會養(yǎng)老服務(wù)體系建設(shè)規(guī)劃(2011-2015年)》提出,要充分發(fā)揮市場機制的基礎(chǔ)性作用,加大投入?yún)⑴c養(yǎng)老服務(wù)設(shè)施的建設(shè)、運行和管理。盡管養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)化這項公共政策商機無限,而且也得到權(quán)威人士的認可,甚至有媒體把它視為最賺錢的產(chǎn)業(yè)之一,但是,養(yǎng)老不能貿(mào)然走產(chǎn)業(yè)化的道路。更重要的是,養(yǎng)老很可能會重蹈教育醫(yī)療產(chǎn)業(yè)化覆轍。近年來,醫(yī)療教育之所以喪失了其公共品的本質(zhì),甚至淪為贏利的工具,其根源在于醫(yī)療和教育的過度市場化和產(chǎn)業(yè)化。讓普通百姓承擔了過于高昂的成本。倘若養(yǎng)老也走醫(yī)療教育產(chǎn)業(yè)化的套路,“養(yǎng)不起老”,極有可能變成影響公眾生存的又一座新大山。
(吳睿鶇)
近日,“更高速度試驗列車”在中國南車四方股份公司落成。這列試驗列車項目在保證安全、可靠運行的前提下,實現(xiàn)了速度上的大幅提升。未來國家間的競爭,很大程度上其實也是創(chuàng)新能力的競爭。在技術(shù)創(chuàng)新導(dǎo)向,某些領(lǐng)域的突破性進展方面,國家的作用不可低估,國家往往是技術(shù)創(chuàng)新的重要主體。另一方面,企業(yè)的創(chuàng)新主體作用需要更為重視,一些國家的大企業(yè)、大公司幾乎主導(dǎo)了主要技術(shù)的走向,此外,技術(shù)民用化和民用技術(shù)的研發(fā)也應(yīng)成為重要技術(shù)突破點。創(chuàng)新能力不僅要體現(xiàn)在技術(shù)生產(chǎn)領(lǐng)域,還要推向更廣闊的社會領(lǐng)域,社會的方方面面,各項社會事業(yè)領(lǐng)域,都需要展現(xiàn)創(chuàng)新,充滿活力和創(chuàng)造力。
(付小為)
全國鐵路工作會議日前在京召開。鐵道部此次關(guān)于鐵路改革所釋放的積極信號,顯示一個長期承載社會強烈關(guān)注的領(lǐng)域可能會有重大變革,是改革主動性和積極性的極大展現(xiàn)。鐵路改革事業(yè)在往前走,但與電信、航空等行業(yè)相比,相對滯后。鐵路在交通體系、管理設(shè)置上的長期具有的特殊性,也應(yīng)作為改革議題深層反思。任何改革,如果涉及具體部門的切身利益,特殊性和重要性有可能成為借口,以維持有利于自身的體制機制,甚至阻撓改革、延緩改革。我們要充分肯定鐵道部的改革主動性,也應(yīng)對鐵路改革超越內(nèi)部改革,在更大層面連接中國改革大局、關(guān)系經(jīng)濟社會發(fā)展全局、關(guān)乎國民根本利益保持清醒認識。
(肖擎)