金 真

（鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院，鄭州 450015）

能源業(yè)與物流業(yè)的協(xié)同發(fā)展:基于河南省投入產(chǎn)出表的實(shí)證

金 真

（鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院，鄭州 450015）

因?yàn)樽匀毁Y源分布是影響物流產(chǎn)業(yè)分布的重要因素，為了說明中部物流產(chǎn)業(yè)集聚應(yīng)是依托能源工業(yè)和制造業(yè)所形成，文章基于投入產(chǎn)出技術(shù)對(duì)河南省能源產(chǎn)業(yè)鏈物流發(fā)展進(jìn)行了研究，以求明了河南省現(xiàn)代物流發(fā)展的基本動(dòng)因，進(jìn)而推進(jìn)工業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，讓能源業(yè)和物流業(yè)協(xié)同發(fā)展。

物流業(yè)；投入產(chǎn)出；煤炭產(chǎn)業(yè)

河南地處中原，連接南北，己形成的立體寬廣的交通運(yùn)輸、信息交流體系，為區(qū)域物流體系的建立和運(yùn)行提供了服務(wù)需求與服務(wù)運(yùn)作支持的良好條件，但是隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，河南省的區(qū)位優(yōu)勢(shì)在逐漸減弱，作為中部地區(qū)區(qū)域物流體系中心的基本動(dòng)力已弱于中部的武漢、濟(jì)南、西安。為此，研究河南省現(xiàn)代物流的發(fā)展要針對(duì)中部物流的特點(diǎn)，在分析區(qū)域物流發(fā)展所具備的環(huán)境條件的時(shí)候，要對(duì)河南省現(xiàn)代物流發(fā)展的基本動(dòng)因和區(qū)域經(jīng)濟(jì)專業(yè)化分工與協(xié)作動(dòng)力進(jìn)行研究，為此我們將通過基于投入產(chǎn)出技術(shù)對(duì)河南省能源產(chǎn)業(yè)鏈物流發(fā)展研究，以求明了河南省現(xiàn)代物流發(fā)展的基本動(dòng)因，找到突破中部物流發(fā)展瓶頸的良方。

1 河南物流業(yè)與其它產(chǎn)業(yè)及能源產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析

我們將通過河南省物流業(yè)對(duì)其它產(chǎn)業(yè)及能源產(chǎn)業(yè)的直接消耗關(guān)系來進(jìn)行河南省物流業(yè)與其它產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析。根據(jù)三次產(chǎn)業(yè)分類法,可以將物流產(chǎn)業(yè)歸為第三產(chǎn)業(yè)范圍。在2007年河南省144個(gè)部門入產(chǎn)出表中，貨物運(yùn)輸業(yè)和倉儲(chǔ)業(yè)之和包括:鐵路貨運(yùn)業(yè)、道路運(yùn)輸業(yè)、城市公共交通運(yùn)輸業(yè)、水上運(yùn)輸業(yè)、航空貨運(yùn)業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)和倉儲(chǔ)業(yè)。從三次產(chǎn)業(yè)分類來看，物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)中的一個(gè)子產(chǎn)業(yè)，因此可以把第三產(chǎn)業(yè)分為物流業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)(不包括物流業(yè))兩個(gè)產(chǎn)業(yè)[1]。

我們根據(jù)2007年河南省144個(gè)部門投入產(chǎn)出表進(jìn)行了大量的計(jì)算與分離工作，把國民經(jīng)濟(jì)分成三大產(chǎn)業(yè),即第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)(可以把我國投入產(chǎn)出表中的煤炭開采和洗選業(yè)、石油和天然氣開采業(yè)、石油及核燃料加工業(yè),煉焦業(yè),電力、熱力的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè),燃?xì)馍a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)單列[2])、第三產(chǎn)業(yè)(不包括物流業(yè))和物流業(yè)，以此來分析河南省物流業(yè)對(duì)其他各產(chǎn)業(yè)及能源產(chǎn)業(yè)的具體關(guān)聯(lián)關(guān)系。

1.1 物流業(yè)的依存度分析

物流業(yè)對(duì)第一產(chǎn)業(yè)的依賴關(guān)系主要表現(xiàn)在一些傳統(tǒng)的運(yùn)輸工具(牲畜)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的消耗,以及倉儲(chǔ)中的一些輔助設(shè)施;對(duì)第二產(chǎn)業(yè)的依賴關(guān)系主要表現(xiàn)在物流業(yè)的發(fā)展直接需要后者提供交通運(yùn)輸工具、包裝設(shè)備、裝卸工具、倉儲(chǔ)設(shè)備以及相應(yīng)的倉庫、通訊設(shè)施、電腦設(shè)備等;對(duì)第三產(chǎn)業(yè)的依賴關(guān)系主要表現(xiàn)在物流業(yè)需要第三產(chǎn)業(yè)提供的商業(yè)飲食服務(wù)、金融保險(xiǎn)服務(wù)和一些社會(huì)服務(wù)等。

根椐合并后投入產(chǎn)出表,可以計(jì)算出直接消耗系數(shù)矩陣A(表1)。從算出的直接消耗系數(shù)表(表1)中可以看出:河南省物流業(yè)對(duì)第三產(chǎn)業(yè)的依賴程度最高,說明河南傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)的貨運(yùn)、郵電量之和較大，雖然現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展還處于起步階段，但河南擁有好的貨運(yùn)、郵電等物流服務(wù)條件，這就為河南物流服務(wù)業(yè)的發(fā)展開辟了廣闊的空間。上述數(shù)據(jù)還說明河南的物流業(yè)第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的直接消耗較大,表明河南省工業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用較顯著。

從表1可以發(fā)現(xiàn):在河南省的能源產(chǎn)業(yè)工業(yè)結(jié)構(gòu)中石油加工煉焦及核燃燒加工業(yè)、電力、熱力的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的影響較大,所以河南省應(yīng)當(dāng)首先提高這些部門物流業(yè)的專業(yè)化、社會(huì)化發(fā)展水平。

1.2 物流業(yè)的完全消耗系數(shù)分析

利用直接消耗系數(shù)矩陣A可以得出計(jì)算完全消耗系數(shù)矩陣B,完全消耗系數(shù)由公式計(jì)算結(jié)果見表2。它可以反映出物流業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)之間存在的直接和間接的依賴關(guān)系。它意味著，如果物流產(chǎn)業(yè)需求擴(kuò)大，相關(guān)的一些產(chǎn)業(yè)相應(yīng)擴(kuò)大的程度。也就是，我們不可能單純的只發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)而不顧及其它產(chǎn)業(yè)，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展畢竟建立在一系列產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)之上，河南在大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)時(shí)，應(yīng)該按照完全消耗系數(shù)表，對(duì)各個(gè)產(chǎn)業(yè)按合適的比例一起投資，那么，想要達(dá)到振興物流產(chǎn)業(yè)的目的，才可能真正的實(shí)現(xiàn)。

表1 2007年河南省三產(chǎn)業(yè)直接消耗系數(shù)表

表3 影響力系數(shù)表

表4 感應(yīng)力系數(shù)表

從表2可以看出,物流交通運(yùn)輸及倉儲(chǔ)業(yè)增加1個(gè)單位最終需求，要求第二產(chǎn)業(yè)的相應(yīng)擴(kuò)大的程度最大,物流交通運(yùn)輸及倉儲(chǔ)業(yè)增加1個(gè)單位最終需求對(duì)第三產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)大程度次之。

在第三產(chǎn)業(yè)中，河南省交通運(yùn)輸及倉儲(chǔ)業(yè)對(duì)本行業(yè)完全消耗系數(shù)為0.4235，在第二產(chǎn)業(yè)中，河南省交通運(yùn)輸及倉儲(chǔ)業(yè)對(duì)煤炭開采和洗選業(yè)完全消耗系數(shù)為0.2899，對(duì)石油加工、煉焦及核燃料加工業(yè)完全消耗系數(shù)為0.2443，對(duì)電力、熱力的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)完全消耗系數(shù)為0.2120，為此，河南省的物流發(fā)展，要配套投資發(fā)展第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)，交通運(yùn)輸業(yè)及倉儲(chǔ)業(yè)；在能源產(chǎn)業(yè)中發(fā)展的優(yōu)先級(jí)排序?yàn)椋好禾块_采、洗選業(yè)、石油加工、煉焦及核燃料加工業(yè)、電力熱力，這也是我們強(qiáng)調(diào)河南省(煤炭）產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展要與物流業(yè)發(fā)展聯(lián)動(dòng)的原因所在[4]。

通過表1可得各產(chǎn)業(yè)對(duì)物流交通運(yùn)輸及倉儲(chǔ)業(yè)的直接消耗系數(shù):可以看出對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的直接依賴程度高的是第二產(chǎn)業(yè)。第二產(chǎn)業(yè)中石油加工、煉焦及核燃料加工業(yè)對(duì)物流交通運(yùn)輸及倉儲(chǔ)業(yè)的直接依賴程度高。

這些較高依賴度的產(chǎn)業(yè)的需求帶動(dòng)了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但反過來，物流產(chǎn)業(yè)對(duì)這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有很大的制約作用，若物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展不足，則會(huì)影響第三、二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,物流產(chǎn)業(yè)不發(fā)展更會(huì)影響石油加工、煉焦及核燃料加工業(yè)、石油和天然氣開采業(yè)、煤炭開采和洗選業(yè)的發(fā)展。

通過表2可見各產(chǎn)業(yè)對(duì)物流交通運(yùn)輸及倉儲(chǔ)業(yè)的完全消耗系數(shù)，燃?xì)馍a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)增加1個(gè)單位的最終使用對(duì)物流交通運(yùn)輸及倉儲(chǔ)業(yè)的帶動(dòng)作用最大，交通運(yùn)輸及倉儲(chǔ)業(yè)對(duì)物流交通運(yùn)輸及倉儲(chǔ)業(yè)帶動(dòng)作用次之。

由此可見,物流業(yè)的發(fā)展與其他產(chǎn)業(yè)息息相關(guān)，發(fā)展河南省現(xiàn)代物流業(yè),將會(huì)帶動(dòng)新一輪物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)改造、技術(shù)創(chuàng)新投資;將有利于煤炭、電力、冶金、建材等能源、材料基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)加快流轉(zhuǎn)，提高這些產(chǎn)品的運(yùn)行效率;將會(huì)促進(jìn)河南省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整與變化;將會(huì)推動(dòng)流通領(lǐng)域的現(xiàn)代化,提升消費(fèi)服務(wù)水平,有利于擴(kuò)大內(nèi)需和提高人民生活質(zhì)量。

2 物流業(yè)的波及效果

任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)通過產(chǎn)業(yè)之間的相互關(guān)聯(lián)，必然影響和受影響于其他產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)。我們把一個(gè)產(chǎn)業(yè)影響其他產(chǎn)業(yè)的程度叫影響力，把受其他產(chǎn)業(yè)影響的程度叫感應(yīng)度。

感應(yīng)度系數(shù)——一個(gè)產(chǎn)業(yè)受其它產(chǎn)業(yè)最后總需求變動(dòng)的影響的波及程度。

影響力系數(shù)——一個(gè)產(chǎn)業(yè)的最終需求變動(dòng)對(duì)其它產(chǎn)業(yè)影響的波及程度。

從表3可以看出，第二產(chǎn)業(yè)能源業(yè)多部門的影響力系數(shù)大于1，這充分說明能源業(yè)對(duì)于河南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)作用高于第一、三產(chǎn)業(yè)，其中，燃?xì)馍a(chǎn)和供應(yīng)影響力系數(shù)最高，達(dá)到1.85，另外電力、熱力生產(chǎn)和供應(yīng)為1.71，石油加工為1.37，煤炭開采和洗選業(yè)為1.14。

說明河南經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)能力最強(qiáng)的部門還是以能源業(yè)為主的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，河南省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的路還很長(zhǎng)。從感應(yīng)度系數(shù)角度來看來看，第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)的感應(yīng)度系數(shù)排在前兩位，分別達(dá)到5.38和1.56，這說明兩個(gè)部門對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有很強(qiáng)的感應(yīng)程度，對(duì)河南經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)提供了強(qiáng)有力的支持。

綜上所述，河南要從工業(yè)大省向工業(yè)強(qiáng)省邁進(jìn)，要推進(jìn)工業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，必須走工業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動(dòng)協(xié)同發(fā)展的道路，因?yàn)樾滦凸I(yè)化道路中的二（工業(yè)）、三（物流業(yè)）產(chǎn)業(yè)密不可分，能源產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)存在著互為生產(chǎn)要素、互為服務(wù)對(duì)象、互相促進(jìn)、共同發(fā)展的辯證關(guān)系。河南省應(yīng)當(dāng)重視能源產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展，我們將選擇煤炭產(chǎn)業(yè)為研究重點(diǎn)來說明河南省煤炭物流與現(xiàn)代物流如何協(xié)同發(fā)展。

[1]中國投入產(chǎn)出學(xué)會(huì)課題組.我國能源部門產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析[J].統(tǒng)計(jì)研究，2007，（5）.

[2]向蓉美.投入產(chǎn)出法[M].成都：西南財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社，2007.

[3]劉娟.物流服務(wù)業(yè)與制造業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展問題研究[J].中國儲(chǔ)運(yùn)，2007，（2）.

[4]朱選功.河南省區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析[J].河南師范大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版)，2005，(4).

F293.33

A

1002－6487（2011）04－0092-02

2009年度國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目（70971121）；2009年度航空科學(xué)基金資助項(xiàng)目（2009ZG55016）；2009年河南省政府決策研究招標(biāo)課題（B439）

金 真（1963-），女，湖南邵陽人，教授，研究方向：物流管理。

（責(zé)任編輯/浩 天）