■邢國(guó)祿
高清監(jiān)控技術(shù)在城市軌道交通中的應(yīng)用
■邢國(guó)祿
城市軌道交通是城市公共交通系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分,包括了地鐵、輕軌、市郊通勤鐵路、有軌電車以及磁懸浮鐵路等多種類型。隨著城鎮(zhèn)化實(shí)施、城市化率不斷提高,城市軌道交通已成為廣大市民出行的首選交通工具。從東京地鐵毒氣、莫斯科地鐵爆炸,韓國(guó)地鐵縱火等恐怖襲擊事件,到近期北京扶手電梯傷亡事件、上海地鐵供電切斷事件、溫州動(dòng)車相撞事故等,不斷發(fā)生威脅地鐵安全的恐怖襲擊及火災(zāi)、技術(shù)故障、治安及其他危害公共安全的事件,使得安全防范工作已經(jīng)成為城市軌道交通的首要任務(wù)。
由于城市軌道交通特別是城市地鐵深埋地下,環(huán)境封閉,人員密集、流動(dòng)性大,其通風(fēng)排煙和人員疏散受到很大制約,抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱,安全防范工作難度較大,一旦發(fā)生事故,很可能造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
城市軌道交通安防設(shè)施建設(shè)作為城市軌道交通工程的重要組成部分,是城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)的重要保障。因此在城市軌道交通工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工的各個(gè)階段,都要重視安防設(shè)施建設(shè),需要堅(jiān)持“城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)管理,堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。全面增強(qiáng)城市軌道交通從業(yè)人員和廣大乘客的安全意識(shí),防止城市軌道交通事故發(fā)生,確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全。”
中國(guó)城市軌道交通技防系統(tǒng)主要包括視頻監(jiān)控、門禁及出入口控制、緊急報(bào)警系統(tǒng)、危險(xiǎn)品化學(xué)檢測(cè)及實(shí)體防護(hù)等幾大安防領(lǐng)域。高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)在城市軌道交通安防項(xiàng)目招標(biāo)中,一般被包含在“公共安全監(jiān)控系統(tǒng)包”、“視頻監(jiān)控包”或“通信系統(tǒng)包”內(nèi)。 高清視頻標(biāo)準(zhǔn)是指新一代的視頻標(biāo)準(zhǔn),目前有720p、1080i和1080p三種格式,它不是某一個(gè)具體的視頻設(shè)備,而是一個(gè)系統(tǒng)。包括前端高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)到后臺(tái)高清存儲(chǔ)系統(tǒng)、高清集中管理平臺(tái)、高清解碼器上墻等等全系列產(chǎn)品配套軟硬件設(shè)備在內(nèi)的系統(tǒng)。
我們結(jié)合軌道交通行業(yè)需求特點(diǎn)和高清監(jiān)控技術(shù)優(yōu)勢(shì),來(lái)談高清設(shè)備在城市軌道交通中的應(yīng)用:
城市軌道交通技防系統(tǒng),堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針是城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)的重要保障,城市軌道交通行業(yè)需求對(duì)安防系統(tǒng)及設(shè)備有相當(dāng)嚴(yán)格的要求和期望。
首先,穩(wěn)定性是工程建設(shè)方在購(gòu)買產(chǎn)品考慮的首要因素。城市軌道交通項(xiàng)目對(duì)安全性、穩(wěn)定性的要求非常高。
車載攝像機(jī)一般要求具有防暴能力的半球形攝像機(jī),因列車常規(guī)只提供110V直流電源,高清攝像機(jī)可考慮使用具有PoE功能的攝像機(jī)。
第二、城市軌道交通項(xiàng)目規(guī)模大、周期長(zhǎng)、項(xiàng)目工程管理要求嚴(yán)格等特性必然采用“分布式構(gòu)架、中心集中管理、車站本地存儲(chǔ)”。
第三、由于軌道交通的重要性,監(jiān)控資料存在包括車站監(jiān)控、線路監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、以及市級(jí)聯(lián)動(dòng)監(jiān)控等多級(jí)部門需要,安全防范系統(tǒng)的多級(jí)聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)是城市軌道交通管理的必然趨勢(shì)。
第四、城市軌道交通建設(shè)方對(duì)安防系統(tǒng)設(shè)計(jì)的開放性也有很高要求。作為一個(gè)綜合系統(tǒng),因軌道交通車站內(nèi)機(jī)電設(shè)備繁多,眾多系統(tǒng)之間的聯(lián)合、協(xié)同運(yùn)行,也要求各安防系統(tǒng)具有良好的開放性和擴(kuò)展性;同時(shí)良好的開放性也有利于設(shè)備的維護(hù)與升級(jí)。
第五、車地圖像傳輸系統(tǒng)須具有高抗干擾能力,能夠全線范圍內(nèi)實(shí)時(shí)、無(wú)縫地完成車地間的圖像和數(shù)據(jù)傳遞。
第六、軌道交通車載存儲(chǔ)設(shè)備通常要求具有防震能力,并利于存儲(chǔ)介質(zhì)的插拔,列車接入圖像、客車車廂手動(dòng)報(bào)警、監(jiān)聽音頻和化學(xué)報(bào)警信息的本地存儲(chǔ)時(shí)間應(yīng)不低于7天,車載信息存儲(chǔ)不低于30天,事件和報(bào)警信息存儲(chǔ)90天。
第七、在地鐵領(lǐng)域的應(yīng)用中,在重點(diǎn)監(jiān)控部位進(jìn)行全天候監(jiān)控,需要對(duì)指定的監(jiān)控畫面進(jìn)行視頻智能分析,采用人防和視頻檢測(cè)相結(jié)合的方法
在軌道監(jiān)控中采用高清監(jiān)控設(shè)備具有很多優(yōu)勢(shì),下面我們以景陽(yáng)200萬(wàn)像素?cái)z像機(jī)作為了解對(duì)象進(jìn)行了解。
第一、高清設(shè)備采用百萬(wàn)像素圖像傳感器,圖像清晰度更高,可達(dá)到200萬(wàn)像素以上;不僅看的到,還能看清楚“細(xì)節(jié)”;圖像可實(shí)現(xiàn)高清精細(xì)識(shí)別,方便進(jìn)一步圖像處理。
第二、高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)采用720p或1080p格式,相比標(biāo)清監(jiān)控畫面視角比較大,以往需要多個(gè)標(biāo)清監(jiān)控的目標(biāo),一個(gè)高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)既可以實(shí)現(xiàn)。減少了監(jiān)控點(diǎn)位數(shù)量和視野盲角。
第三、采用先進(jìn)的H.264 視頻編解碼算法,支持多種圖像分辨率,最高達(dá)1080p, 同樣畫面下壓縮比高,支持多種碼流,網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)性更強(qiáng)。
第四、根據(jù)新規(guī)定地鐵還須在列車車廂等處進(jìn)行音頻監(jiān)聽。便于突發(fā)事件發(fā)生后,回放現(xiàn)場(chǎng)圖像的同時(shí)可實(shí)現(xiàn)“原音重現(xiàn)”,以便更真實(shí)地再現(xiàn)當(dāng)時(shí)情景。支持接入報(bào)警終端、拾音器、外置音柱廣播等,并方便遠(yuǎn)程喊話或語(yǔ)音對(duì)講。
第五、高清攝像機(jī)支持ONVIF國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),并且已經(jīng)和國(guó)內(nèi)主要平臺(tái)廠家實(shí)現(xiàn)接入,具備完整的SDK庫(kù),支持集成商進(jìn)行二次開發(fā)處理,實(shí)現(xiàn)特定功能
第六、便于系統(tǒng)擴(kuò)容,基于網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)搭建,各設(shè)備基于網(wǎng)絡(luò)協(xié)議通訊,支持IPv6全球互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)、只要有IP地址資源,就可以在任意的位置添加任何設(shè)備,各子系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立又彼此聯(lián)系。
第七、便于工程施工,全數(shù)字的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng),只需要考慮網(wǎng)絡(luò)接入方式,無(wú)需考慮視頻線纜、控制線纜的施工,方便系統(tǒng)施工調(diào)試,提高系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性。
綜上所述,城市軌道交通中的安防系統(tǒng)解決方案向著網(wǎng)絡(luò)化、高清化、集成化的方向發(fā)展;景陽(yáng)致力于為客戶提供一流的技術(shù)、高品質(zhì)的產(chǎn)品和專業(yè)的服務(wù)。我們從功能需求、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、接口關(guān)系、系統(tǒng)集成、設(shè)備招標(biāo)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)管理等各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)綜合安防系統(tǒng)進(jìn)行深入的分析和研究,提供適合中國(guó)城市軌道交通特點(diǎn)的高清產(chǎn)品。
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