車排子油田是準(zhǔn)噶爾盆地西北緣南端的一個油田，北距克拉瑪依市區(qū)約40公里。車排子油田油氣藏類型多，油藏控制因素復(fù)雜。到目前為止，車排子油田仍不斷有新的發(fā)現(xiàn)。
　　
　　地質(zhì)構(gòu)造與眾不同的車排子油田，被發(fā)現(xiàn)的過程也與眾不同
　　
　　1958年6月9日，楊貴生、趙文龍和李玉春都受到了新疆石油管理局地調(diào)處的表揚。
　　因為他們所帶領(lǐng)的鉆井班在車排子地區(qū)進(jìn)行的輕便鉆井過程中分別打出了日進(jìn)尺408米、332米和295米的好成績。
　　輕便鉆井是指用輕便鉆機(jī)進(jìn)行鉆井。這種鉆機(jī)，輕便到人可以抬著走。
　　用現(xiàn)在的術(shù)語說，他們所鉆的井，叫做地質(zhì)淺井，是用來定性地尋找哪個層系有油氣顯示的。
　　1956年到1958年，地調(diào)處在車排子地區(qū)鉆了22口這樣的地質(zhì)淺井，有11口井在第三系和石炭系見到了油氣顯示。新疆石油管理局在1959年年中召開的一次地質(zhì)勘探會議上，決定加強(qiáng)紅山嘴、車排子和六十戶地區(qū)的綜合勘探和分析研究工作。于是，承擔(dān)這幾個區(qū)塊勘探任務(wù)的新疆石油管理局獨山子礦務(wù)局在1959年8月初成立了紅山嘴綜合勘探研究組。根據(jù)地調(diào)處的淺鉆成果，1958年6月25日，獨山子礦務(wù)局開鉆了車排子地區(qū)第一口探井—戶講。
　　承鉆這口井的是3231鉆井隊，在鉆到1331米時，發(fā)生了工程事故。1958年9月4日，戶1井被迫完鉆。
　　在后來8年的時間里，又在這個區(qū)域鉆探了紅1井、紅2井和車4井等探井，口口都見到了油氣顯示，但都沒有獲得工業(yè)性油流。但從車排子地區(qū)“飄來的濃烈的油氣味兒”仍然讓克拉瑪依人心馳神往。
　　“文革”結(jié)束后，新疆石油管理局即刻對西北緣進(jìn)行了大規(guī)模的二維地震勘探，初步建立起了紅車斷裂帶車排子凸起復(fù)雜構(gòu)造模式，并在利用二維解釋發(fā)現(xiàn)的構(gòu)造圈閉上相繼鉆探了車淺1井等一批探井。
　　以往，克拉瑪依人找油總是找背斜，但西北緣的大逆掩斷裂帶卻給了克拉瑪依人新的思路。
　　通過20世紀(jì)70年代末到80年代初的基礎(chǔ)工作，人們發(fā)現(xiàn)：從紅旗壩到車排子250公里長的大斷裂上有四個找油領(lǐng)域、五套含油層系、五千平方公里的勘探面積。
　　與20年前相比，克拉瑪依石油人的激情一點也沒有少，而且又增強(qiáng)了科技的力量?！皟蓷l腿走路”的速度和效果顯然大不相同。
　　1984年3月6日，在對32946隊承鉆的紅116井在石炭系1197米—1207米井段進(jìn)行測試時，用3毫米油嘴獲得了日產(chǎn)13.6噸的工業(yè)油流。
　　1985年，因這兩口井而誕生的車排子首批井區(qū)是車21井區(qū)、紅116井區(qū)和車32井區(qū)，石炭系是車排子油田首個開發(fā)目的層，這三個井區(qū)首先開采的都是石炭系油藏。
　　
　　科學(xué)鉆井之風(fēng)在油田
　　
　　1986年，相對于石油工業(yè)部下達(dá)的指標(biāo)，新疆石油管理局儲量任務(wù)吃緊。于是，決定組織車排子勘探會戰(zhàn)。
　　鉆眼兒才知有無油。會戰(zhàn)的主要現(xiàn)場任務(wù)還是壓在了鉆井處的身上。管理局要求在1986年7月1日之前拿下第一輪9口探井。2月5日，鉆井處在全處范圍內(nèi)進(jìn)行了動員，組成了前線指揮協(xié)調(diào)小組。春節(jié)剛過，鉆井一大隊的職工就踏雪開進(jìn)了車排子。為了爭時間、搶速度開鉆，他們搭上保溫篷施工，3月21日，9部鉆機(jī)全部開鉆。科學(xué)鉆井之風(fēng)，就是在20世紀(jì)80年代席卷準(zhǔn)噶爾盆地的。
　　對這次大規(guī)模鉆探，鉆井處提出了“保護(hù)油層第一”的指導(dǎo)思想。相對于五六十年代的“唯快”思想向前邁進(jìn)了一大步。
　　7支鉆井隊裝備上了液壓井口；6支鉆井隊換上罐式循環(huán)系統(tǒng)；部分井進(jìn)行了地層壓力破裂壓裂試驗和D c指數(shù)法地層壓力監(jiān)測工作，嚴(yán)格控制了各井的泥漿比重。
　　對于經(jīng)常發(fā)生井涌的井，采取近平衡鉆井技術(shù)，既保護(hù)油層，又防止井噴。
　　為了避免油層污染，9口井全部采用了超低密度降失水劑固井工藝。
　　由于采用了新工藝、新技術(shù)，這9口探井，一口比一口打得好，一口比一口打得快，進(jìn)尺紀(jì)錄不斷被刷新，鉆井的經(jīng)濟(jì)效益也明顯提高。
　　與1985年在車排子所打的11口質(zhì)量較好的井相比，1986年所鉆的井，平均井深增加了700米，而鉆機(jī)月速度卻由1985年的每臺月800米增加到每臺月1009米，提高了25‰平均機(jī)械鉆速由4.1米增加到5.7米，提高了39％；取芯質(zhì)量由86％提高到87.88％，生產(chǎn)時率由81.7％提高到90.77％，工程事故率由2.70％降低到1.99％，井身質(zhì)量和固井質(zhì)量口口合格。
　　車47井日產(chǎn)10.4立方米原油、車36井日產(chǎn)19.7立方米原油、車20井日產(chǎn)10.26立方米原油；車17井見到油氣顯示；車25井等4口預(yù)探井取到了含油巖心……
　　截止到1986年6月28日，車排子油田首輪會戰(zhàn)的9口井全部完鉆，比計劃提前了兩天。車排子勘探時間跨度將近20年
　　車排子油田是準(zhǔn)噶爾盆地各油田中勘探跨度時間最長的油田之一。
　　1987年11月，車30井在二疊系佳木河組獲日產(chǎn)13萬立方米的高產(chǎn)工業(yè)氣流，發(fā)現(xiàn)了車排子地區(qū)的佳木河組油氣藏。
　　1991年3月，在車排子地區(qū)部署第一塊三維地震工區(qū)——車38井區(qū)三維地震區(qū)，隨后陸續(xù)部署了車47井區(qū)、車27井區(qū)、車77井區(qū)三維地震工區(qū)，截至到2000年底，車排子地區(qū)共部署三維地震工區(qū)面積1138.76平方公里。
　　根據(jù)這些新的三維地震資料，經(jīng)鉆探井陸續(xù)發(fā)現(xiàn)了車45井區(qū)八道灣組氣藏，車67井區(qū)八道灣組、夏子街組油藏、車47井區(qū)、車43井區(qū)、車46井區(qū)、車30井區(qū)、車72井區(qū)佳木河組油氣藏。
　　先后計算了／L道灣組、佳木河組、夏子街組油藏的儲量，共新增含油面積30.2平方公里，新增探明地質(zhì)儲量3033萬噸；共新增探明含氣面積15.5平方公里，探明天然氣地質(zhì)儲量56.13億立方米。
　　2000年開始，在老區(qū)進(jìn)一步滾動勘探挖潛的基礎(chǔ)上，部署了車28井區(qū)三維地震，2001年5月，車64井白堊系獲得日產(chǎn)原油9.1噸。
　　到2005年底，車排子油田累計探明了紅116井區(qū)、車21井區(qū)、車32井區(qū)、車2井區(qū)、車47井區(qū)、車72井區(qū)、車43井區(qū)、車46井區(qū)、車67井區(qū)10個層塊的油藏，車45井區(qū)、車30井區(qū)兩個層塊的氣藏。
　　1992年，車排子油田進(jìn)入全面開發(fā)階段；1996年到1999年是高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)階段；從2000年開始，車排子油田的產(chǎn)量進(jìn)入遞減階段。
　　如果對車排子油田勘探開發(fā)歷史的記錄在2005年準(zhǔn)備畫上句號的話，我們可以做如下總結(jié)——
　　從1956年開始，在車排子油田累計探明含油面積49.1平方公里，累計探明石油地質(zhì)儲量3643萬噸，可采地質(zhì)儲量723.4萬噸；探明含氣面積17.6平方公里，探明天然氣地質(zhì)儲量65.03億立方米，天然氣可采地質(zhì)儲量35.42億立方米。
　　截止到2005年底，車排子油田先后投入開發(fā)了紅116井區(qū)石炭系油藏、車2井區(qū)齊古組油藏、車47井區(qū)佳木河組油藏、車67井區(qū)八道灣組油藏、車202井區(qū)克下組油藏五個層塊的油藏，累計動用地質(zhì)儲量857萬噸，投產(chǎn)生產(chǎn)井116口，開井86口，累計產(chǎn)油152，8173萬噸。把車排書由田新近系拉入開發(fā)層團(tuán)隊
　　車排子油田主體位于紅車斷裂帶和沙灣凹陷西斜坡，油氣藏類型多，油藏控制因素復(fù)雜，對油藏的認(rèn)識不可能一次到位。所以，在車排子油田的油藏開發(fā)過程中，新疆石油管理局和新疆油田公司始終堅持滾動開發(fā)部署，加強(qiáng)跟蹤研究。
　　雖然到2004年，車排子油田的原油年產(chǎn)量從1996年的14.89萬噸下滑到了8.1萬噸，但“認(rèn)準(zhǔn)油田特性，不拋棄、不放棄”的思想，一直被貫徹著。
　　2004年，新疆油田公司在車83井的白堊系呼圖壁和清水河組獲得了工業(yè)氣流。新疆油田公司副總經(jīng)理匡立春就此說，要繼續(xù)堅持西北緣的勘探研究工作，這里的勘探是大有潛力的。要不斷依靠現(xiàn)有的技術(shù)手段，加大物探技術(shù)的應(yīng)用，西北緣的研究工作要整合各路研究力量，實現(xiàn)勘探開發(fā)一體化。
　　2005年5月，中油股份公司決定，新疆油田公司要用三四年的時間集中探明3到4億噸的石油儲量。
　　勘探開發(fā)研究院地球物理研究所西北緣精細(xì)勘探項目長支東明成為了這個大項目的重要成員。
　　整整一年之后，2006年明，在新疆油田公司召開了新一輪井位論證會。才30歲出頭的支東明將自己思索了近一年的車89井“小心翼翼”地提了出來，他的觀點是主攻淺層。之所以要‘‘／J、心翼翼”地提，是因為在2005年的預(yù)探中，車排子油田淺層的5口探井全部落空。
　　“探井無空井。”支東明不放棄。他重新通過對這5口井進(jìn)行了一次分析：結(jié)合區(qū)域構(gòu)造、沉積背景，大膽提出車排子油田新近系斷層——巖性油氣藏勘探思路。不過，在這次次論證會上，他的建議沒有被立即采納，要求再做些補充論證工作。
　　在接下來的3個月里，他帶領(lǐng)著項目組對該區(qū)所有已鉆井展開了逐一分析，并將所有的疑點全部進(jìn)行了論證，甚至對每一個區(qū)塊的解釋都做到5遍以上。
　　2006年7月，在3L--輪的井位論證會上，支東明帶來了全組充分準(zhǔn)備了3個多月的成果，最終以所有評委一致同意的結(jié)果獲得了通過。
　　2006年9A19日，車89井獲得了日產(chǎn)45立方米高產(chǎn)工業(yè)油流!這成為西北緣油氣勘探的一個全新層組，使車排子油田油氣勘探領(lǐng)域縱向上進(jìn)一步提升，展示了西北緣從石炭系到新近系多層系含油的巨大潛力，成為新疆油田公司2006年三個“金娃娃”之一。
　　
　　車排子油田依舊潛力無限
　　
　　從2006年以來，新疆油田公司在車排子油田的新近系沙灣組探明了8個油藏，含油面積4.43平方公里，地質(zhì)儲量514.97萬噸，可采儲量231.73萬噸，建成產(chǎn)能15萬噸。
　　但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是車排子油田最新發(fā)現(xiàn)的全部。
　　2008年9月11日，還有三天就是中秋佳節(jié)了。
　　就在這一天，車排子油田的評價井——車604井獲得重大突破：在侏羅系齊古組用3.5毫米油嘴試油，日產(chǎn)20.77立方米原油。
　　這預(yù)示出車排子油田侏羅系滾動勘探評價的巨大潛力。
　　車604井是處在紅車斷階帶中段的車60井區(qū)。
　　車604井的“級別”并不高——它是采油一廠地質(zhì)所2008年2月部署的。本來，評價的目的層是侏羅系齊古組和白堊系地層。
　　但在鉆井過程中，侏羅系和二疊系都見到較好的油氣顯示。隨即對侏羅系進(jìn)行了測試。
　　截止到2008年，在車排子南部的侏羅系只探明了車2井區(qū)的齊古組油藏和車45井區(qū)八道灣組氣藏。
　　但采油一廠通過對車60井區(qū)構(gòu)造、儲層研究，以及對該區(qū)老井試油重新認(rèn)真分析后認(rèn)為，車60井區(qū)侏羅系齊古組油藏有著同車2齊古組油藏、車45井區(qū)八道灣組油藏相似的構(gòu)造背景，而且位于構(gòu)造高部位，油氣資源充足，儲蓋組合好，是有利的評價目標(biāo)區(qū)，而老探井車60井在齊古組之所以出現(xiàn)油水同層的現(xiàn)象，是因為試油不徹底造成的。
　　基于這一新認(rèn)識，他們在車60井區(qū)部署了評價井車604井。車604井的出油打破了車排子油田自1987年以來在車南地區(qū)只有車2井區(qū)齊古組油藏存在的認(rèn)識。
　　截止到2009年，車排子油田累積生產(chǎn)原油220萬噸，在它的區(qū)域內(nèi)，鉆采油井176口，開井115口。
　　在對車排子油田進(jìn)行勘探開發(fā)的過程中，新疆油田公司形成了一系列開發(fā)低滲、強(qiáng)水敏性油田的特色技術(shù)，大大提升了油藏開發(fā)的水平，為開發(fā)此類油藏積累了豐富的經(jīng)驗。
　　車排子油田，真的還不知道它到底有多大。
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