最近網(wǎng)上流傳著這樣一句話：“你搖，或者不搖，號就在那里，不增不減。你開，或者不開，路就在那里，不通不暢?！睂τ趽u號這種“看臉”的事，實(shí)在沒什么好說的，我所能做的也就是抽獎(jiǎng)前把臉洗干凈。但之后，我看到這樣一份數(shù)據(jù)就十分讓人不淡定了——2011年５月２６日，北京第5期小汽車購車搖號結(jié)束，共有５３萬多名申請者參與搖號，中簽比率為３０比１。而來自亞運(yùn)村汽車交易市場的數(shù)據(jù)顯示：一季度搖中號買車的比率僅為２１％，其中５％是購買二手車。一面是成千上萬的買車人勇闖獨(dú)木橋；另一面是中簽后的幸運(yùn)兒猶豫不定，遲遲不肯買車。我就納悶，搖號前大家都如饑似渴、踴躍報(bào)名，可搖上了又都不著急買了。筆者不由心生疑問，這問題的癥結(jié)究竟出在哪了？
　　
　　無心買車搖中號
　　又到了每個(gè)月26號的開獎(jiǎng)時(shí)間。我佯裝漠無所感的一副心不在焉表情，熟練地輸入北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)官網(wǎng)網(wǎng)址，在“狀態(tài)查詢”欄點(diǎn)進(jìn)“中簽編碼查詢”。我輸入自己的名字，屏幕旋即出現(xiàn)一列自己的名字，都是這個(gè)月中簽的。我胸口的冰封下，暗流開始涌動，深吸一口氣，搓搓雙手，按捺住那一絲喜悅。我還不能高興得太早，因?yàn)槲业拿趾堋按蟊姟?，叫的人很多。但我又抱著一絲帶著曙光的希望——這么多名字，總有一個(gè)是我的吧。我又把自己的申請編碼輸了進(jìn)去，原本那些看著親切的名字，給快刀劃掉似的瞬間消失了。我枯坐在屏幕前，茫然若失，進(jìn)而產(chǎn)生了懷疑：是不是我的申請出了問題？是不是我的申請編碼根本不在獎(jiǎng)池里？想來想去，我也只能再次恭喜那些和我同名同姓的兄弟們，你們有的是“人品”，而我只稱“杯具”。
　　我不想再多看一眼地把搖號的網(wǎng)頁關(guān)了，很沮喪地?fù)芡死侠畹碾娫??！拔估侠?，我問你個(gè)事。那搖號是不是審核通過等著就行了，沒有其他的環(huán)節(jié)了吧？”
　　“是啊，審核通過了，號就在獎(jiǎng)池里啦?！崩侠畹穆曇糁镜靡鉂M，又幸災(zāi)樂禍地笑道，“你是不是這回又沒抽中??？哈哈，當(dāng)初我說先下手為強(qiáng)，叫你跟我一塊早點(diǎn)搖，你不聽啊，現(xiàn)在概率這么低，你搖上才怪。說真的，我覺得你該去拜拜去，求個(gè)車牌。”
　　我呸，老李還真是站著說話不腰疼，他是業(yè)已成了有車一族。要說起我這個(gè)損友，他總是欽羨自己的未雨綢繆?！爸味滦抡币怀雠_，他立馬用行動表示支持，還攛掇我一塊報(bào)名，說早起的鳥兒有食吃。我說我喜歡的車后半年才上市，況且錢還沒攢夠呢。他說：“問題得一個(gè)個(gè)解決，你想那么遠(yuǎn)干嗎？等你的車上市了，你的錢攢夠了，沒車牌號，還不是干瞪著倆眼白瞎。你看我，上班這么近，近兩年根本沒有買車計(jì)劃，但我也要參加搖號，不搖白不搖，搖上了我就先把‘坑’占上，搖不上我也不算吃虧?！蔽耶?dāng)然不贊同老李的觀點(diǎn)，自然沒有和他一起報(bào)名。但老李“人品”好，第一期就中簽了。他也因此張皇失措了好一陣，一邊忙著看車型，一邊家里急著找親戚湊錢。
　　類似的情況還發(fā)生在我的大學(xué)同學(xué)楊鑫身上。他在一家銀行工作，整天看著同事們開著車上下班，心中一直在想，什么時(shí)候能夠擁有一輛屬于自己的車，這樣就不用天天上下班趕公交車，早晨就可以多睡一會兒。經(jīng)過與家人的商議，楊鑫抱著淡然的心情去填了網(wǎng)上申請表。第一輪搖號沒有搖中，正好！他可以多些時(shí)間攢錢。繼續(xù)接著搖，反正也不急，結(jié)果第二輪搖號竟然搖中了。照理說，搖中了應(yīng)該是件高興的事情，可是他又有了新的煩惱！
　　“我覺得一輛看著差不多的車至少也要十萬八萬的，按照北京家庭的平均收入，至少需要攢三四年，這么大的一筆支出，三口之家意見要統(tǒng)一，對一搖就中估計(jì)有準(zhǔn)備的人不多。而且購車前需要一個(gè)考察的過程，既然中簽之后半年之內(nèi)是購車的期限，我想拉開了時(shí)間好好挑一挑。搖號的時(shí)候我沒有違規(guī)，買與不買是我的權(quán)利?！?br/>　　
　　買車不是你想象
　　老李的買車錢湊齊了，車也挑好了。一見他的面，他就像個(gè)女子一樣鶯鶯燕燕，夸那輛德系SUV如何性能強(qiáng)勁、結(jié)實(shí)安全。我說車是不錯(cuò)，你什么時(shí)候提？
　　“4S店說沒現(xiàn)車，叫我回去等消息?！?br/>　　“都兩個(gè)月了，不應(yīng)該啊?！蔽宜尖庵?，忽然茅塞頓開道：“對了，你那款車賣得這么火，不會是得加價(jià)吧？”
　　“?。俊崩侠钜荒樏悦?，連忙掏出售車人的名片，打電話過去，“對，就是那款車。您的意思是只要加裝2萬元的裝飾就能立馬提車走人？好吧，我再考慮考慮?！?br/>　　“這不是打劫嗎？我憑什么要給他們2萬塊錢？國家已經(jīng)規(guī)定了不能加價(jià)售車，我要去告他們！”老李悻悻地說。
　　我說算了吧，你耗不起。你今天主持這個(gè)正義，明天你的購車期限就要到了。
　　事實(shí)也的確如此，留給老李買車的時(shí)間只剩下3個(gè)多月。還好，他移情別戀得速度，馬上又相中了一款日系SUV。他試駕了一圈感覺車不錯(cuò)，內(nèi)飾精細(xì)又省油，當(dāng)時(shí)拍板把訂金交了?？蓻]過幾天，4S店給他打電話，由于日本地震，他訂的那款SUV沒有現(xiàn)車，以后什么時(shí)候有現(xiàn)車還不能確定。各位看官，您瞧瞧老李這悲催的買車經(jīng)歷，歌詞里唱“愛情不是我想象”，看來買車也不是老李能想象的。當(dāng)然老李在“大限”的最后一個(gè)月還是買了車，是一輛轎跑。他常?？涞溃哼€是轎跑提速快，回頭率也高。但我知道他這是自欺欺人，就尖錐錐地戳他的肺管子：“小白臉才開轎跑呢，純爺們都開SUV?！崩侠蠲炕芈犖疫@么說，眼神里都流露出一絲無法挽回的遺憾。
　　也許很多搖不著車號的人會覺得，購車時(shí)限6個(gè)月太長，希望那些磨嘰的買車人，早點(diǎn)把名額讓出來。一些專家提議，要給所有申請者平等的權(quán)利，把購車時(shí)限縮短為2個(gè)月。一些有恃無恐的經(jīng)銷商甚至提出，真正想購車的消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)早已有了心儀的車型，只給當(dāng)月?lián)u到的號一個(gè)月的有效期，一個(gè)月后即成為廢號。經(jīng)銷商的建議當(dāng)然是為了更快地賺錢。專家的建議我想也許是沒買過車的專家提出的。筆者說句中肯的話，6個(gè)月的時(shí)間也就將將足夠。畢竟每個(gè)月1.76萬名購車者，誰還沒有個(gè)突發(fā)情況，我們應(yīng)該給他們足夠的時(shí)間行使來之不易的權(quán)利。
　　
　　闔家出動，只為一號
　　東哥是我一發(fā)小，前些日子要結(jié)婚。他和他爸爸加上“準(zhǔn)親家”三口子，五個(gè)人都交了申請。結(jié)果第1期中了兩個(gè)，第2期又中了1個(gè)。有車有房有新娘，這可把東哥樂壞了。但家里只準(zhǔn)備買一輛車，剩下的兩個(gè)指標(biāo)豈不是要作廢了？我對這種一家老小齊搖號的做法并不反對，畢竟我家里要有人能參加搖號，我也會這么做，不過浪費(fèi)的指標(biāo)實(shí)在可惜。我找到東哥，問他搖上的號可以過戶嗎？“不行，除非你有小客車配置指標(biāo)才成。”東哥很懂地說?！?010年12月23日前備案銷售的二手車帶牌照，你買那個(gè)不用搖號，但據(jù)說一輛夏利都有10萬了?！苯煌ㄟ@么堵，油價(jià)這么高，我當(dāng)然不著急買車。只是看著號浪費(fèi)了怪可惜的。不過話說回來，要是號牌轉(zhuǎn)讓放開了，那號販子必定要來橫插一腳，倒霉的還是咱們消費(fèi)者。所以筆者在這里建議那些手中有多余購車指標(biāo)的朋友，如果不要，趕緊去搖號網(wǎng)站注銷，把機(jī)會留給更多的人。
　　
　　限購令催生炒號一族
　　“炒號族”是指那些擁有購車指標(biāo)，先替客戶買車、上牌，然后和客戶簽署一份欠款協(xié)議，雙方存在債務(wù)關(guān)系，再把自己名下的這輛車抵押給客戶，最后通過公證處的公證，以證明車輛實(shí)際屬于客戶。筆者了解到，“炒號族”并非個(gè)例，在亞運(yùn)村汽車市場、東方基業(yè)汽車城等大型汽車交易中心均有出現(xiàn)，收取的服務(wù)費(fèi)在3萬?5萬元不等。筆者隨便在網(wǎng)上一搜，想賣購車指標(biāo)的也大有人在。
　　實(shí)際上，并非在北京“限購令”之后才出現(xiàn)這種現(xiàn)象。早在幾年前，就有專門幫人辦理購車手續(xù)的“背車族”。按照原來的《中國車輛管理辦法》規(guī)定：外地人在北京買二手車不能直接把車過戶到自己名下。于是一些外地顧客便花錢找一個(gè)有北京戶口的市民，借用身份證辦理購車手續(xù)。借出身份證的北京人被稱為“背車族”。
　　
　　不過，由于登記的車主是“背車族”，這些車輛違章和事故的責(zé)任，需要“背車族”來承擔(dān)，這種現(xiàn)象逐漸消失。而今面對新的“商機(jī)”，那些“背車族”死灰復(fù)燃，搖身一變成為“炒號族”，為車主提供有償服務(wù)。
　　業(yè)內(nèi)專家表示，這種鉆法律空子的行為，相關(guān)部門一定要采取措施及時(shí)規(guī)避。另外，專家也提醒那些“曲線購車”的買主，即便在公證處進(jìn)行公證，但公證是對協(xié)議事實(shí)有效部分的公證，不具有法律效應(yīng)，只能是起到發(fā)生法律糾紛時(shí)的一個(gè)證明作用。
　　
　　中簽不買到底該不該罰
　　前不久，在北京搖號申請的網(wǎng)站，Mk0Mzxmzp9krowQyIKjMtCxUBI7m7y2MblSh7blKCJc=一個(gè)問題被掛在新開辟的征求意見欄內(nèi)，顯得非常醒目——《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》及其實(shí)施細(xì)則頒布實(shí)施以來，存在申請小客車指標(biāo)中簽后不購車現(xiàn)象，社會上對此有看法。為進(jìn)一步完善措施，從5月26日起至6月8日期間征求意見，擬對中簽不購車的行為采取相關(guān)措施。與以往的單純投票不同，這次意見征集不僅有3項(xiàng)固定選項(xiàng)，還專門設(shè)置了1個(gè)開放性回答窗口。其中，備選答案分別為：中簽有效期仍為6個(gè)月；中簽不購車者一年內(nèi)不得再次申請搖號；二年內(nèi)不得再次申請搖號。另外，市民還可以填其他建議。筆者填寫發(fā)現(xiàn)，系統(tǒng)暫時(shí)不能查看意見遞交者數(shù)量等信息。
　　對于中簽不買該不該罰一事，專家市民等莫衷一是。北京市人大代表、中國道路運(yùn)輸協(xié)會秘書長王麗梅表示，應(yīng)該出臺一定措施來避免“搖中不購車”的行為。小汽車搖號，是本著公平、公正的前提進(jìn)行的，如果中簽者未在規(guī)定時(shí)效內(nèi)購車，實(shí)際上侵占了其他需要購車人的資源，浪費(fèi)了社會資源，因此應(yīng)該加以規(guī)范。雖然中簽不購車一定意義上緩解了北京小汽車增長速度，但是一項(xiàng)政府舉措應(yīng)有明確的目的，如果本市需要進(jìn)一步降低小汽車增長，可以通過降低搖號中簽數(shù)等新規(guī)來實(shí)現(xiàn)。
　　一些網(wǎng)名也發(fā)表了自己的看法，認(rèn)為買車是個(gè)人消費(fèi)行為，是市民的權(quán)利，而不是義務(wù)，參加或不參加搖號，完全是市民個(gè)人的自由；同樣，搖號中簽后買車或不買車，也還是市民個(gè)人的自由。搖號針對的是私家車而不是公務(wù)車，購車款100%要由購車者自掏腰包，買車、開車的都是私人，愛搖不搖，愛買不買，有關(guān)部門出于善意提個(gè)醒，說些希望和建議倒可以，“進(jìn)一步研究制定懲罰措施”卻大可不必。
　　北京大學(xué)行政法教授姜明安認(rèn)為，作出一定處罰可以，但不能對所有中簽不購車者都處罰。有些人可能碰到家里突然變故等正當(dāng)理由，所以造成沒有及時(shí)購車，而有的人則是惡意占用資源。對于這兩種情況，要分別對待。
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