中國汽車貿(mào)易分會會長王俠稱，此次上海國際汽車展，“整體上成為全球第一車展”， 中國又創(chuàng)造了一個世界第一。既然我們把汽車市場做到了全球第一，汽車展成為全球第一也就是題中應(yīng)有之意了。
　　對中國汽車展，包括此次上海車展，有媒體發(fā)出諸多質(zhì)疑，比如，中國車展是不是太多、太濫？車展上美女模特喧賓奪主，影響了車展效果，展場內(nèi)噪聲太響，使人無法靜下心看車，等等。
　　對中國車展數(shù)量過多，之前我們也曾有過質(zhì)疑：中國需要這么多車展嗎？車展太多是不是勞民傷財？這幾年我終于想通了，車展多是因為汽車廠商熱情高；廠商參展熱情高，是因為中國市場大，且競爭激烈，車展既是廠商擴(kuò)大知名度的場所，又是提升銷量的有效途徑。我們知道，車展是一件很燒錢的事情，不僅要投入巨大財力，還要搭進(jìn)去很多時間，“辦一次車展，脫一層皮”，是很費精力的，如果廠商不積極，靠行政命令是行不通的。前些年就曾有過一些地方政府出面組織，做了很大的投入，市長親自上門拜會大汽車集團(tuán)，還組織多項相關(guān)活動，但車展也就熱鬧那么一兩次，總歸還是冷清下來了。俗話說“無利不起早”，“車展后面有車市”， 中國不僅人口多，國土面積大，而且市場需求多樣化，廠商需要開拓各種市場，假如無利可圖，企業(yè)是不會做冤大頭的。
　　此外，還因為中國汽車的歷史短，很多國人對車子并不十分熟悉，搞車展，既在于展示車業(yè)技術(shù)，也是普及汽車知識，推廣產(chǎn)品和品牌的“群眾運(yùn)動”，中國不能像國外一樣，僅靠辦一兩個車展，像看世博會一樣全國人民都涌到北京、上?？窜囌?，顯然是不行的。中國從東到西，由南到北，大小城市都在舉辦車展，就是因為有各種需求，廠家要推廣產(chǎn)品，觀眾要飽眼福，各取所需，各得其所。如果廠商不積極掏錢參展，觀眾不踴躍前往參觀，車展就辦不起來。所以，我們不必為車展多少而大驚小怪、杞人憂天。
　　至于車展上美女過多，也是一種“市場需求”。廠商參展既想展示產(chǎn)品和技術(shù)，也需要有人氣，展館那么大，車型那么多，觀眾未必都能照應(yīng)得過來，想吸引觀眾到展臺來，作停留，就得想招法，一是用美女車模，愛美之心人皆有之；二是制造大音響，把動靜搞大。車展本身就是一種美的文化，所謂“美女靚車”，相得益彰，看看那些高檔雜志，還有早年間出的掛歷，誰家玩的不是這套把戲？放心吧，車展上只看美女不看車的人極少，不看美女只看車的人更少。再說，一次車展，觀眾數(shù)十萬人，要求人人都是專業(yè)人士，研究行業(yè)走向，個個都爬到車底下看底盤，看車架，了解競爭對手，不覺得是在搞笑嗎？
　　車展上的觀眾，真正的專業(yè)人士所占比重極小，90%以上的參觀者，看車展或者為今后買車作準(zhǔn)備，或者就是參加一次“秀場”，車展上看美女，未必就庸俗，不看美女未必就高尚，以看不看美女劃分品格，未免過于偏激，汽車并不排斥美，汽車本身就是一種美的文化。大家高高興興，快快樂樂，像進(jìn)了一次歡樂谷，有何不好？何必把大家都搞得那么累！