2架A330-200型的寬體客機(jī)，35噸自籌的應(yīng)急救援物資，72個(gè)小時(shí)的緊張馳援，433名滯留埃及人員安全返回國內(nèi)。無須華麗的辭藻，一串簡單的數(shù)字就足以說明海航在這場(chǎng)撤離埃及滯留人員的救援行動(dòng)中所作的貢獻(xiàn)，對(duì)于海航來說，在國家和人民需要的時(shí)候挺身而出，這不是第一次，當(dāng)然，更不會(huì)是最后一次。
　　2月2日14：23，農(nóng)歷大年三十，當(dāng)家家戶戶吃完團(tuán)年飯，等著看春晚的時(shí)候，海南航空第二架赴開羅接我國滯留埃及人員的空客A330寬體客機(jī)（HU7944）降落在了北京首都國際機(jī)場(chǎng)。至此，433名滯埃人員乘坐海航緊急派出的2架航班全部安全返回國內(nèi)，他們可以和家人們一起度過這幸福團(tuán)圓的除夕之夜，而回家過年則是海航送給他們的最好的新年禮物。
　　
　　千里馳援
　　自籌35噸應(yīng)急物資飛赴開羅
　　
　　北京時(shí)間1月30日午夜，海南航空接到相關(guān)部門指令——派飛機(jī)赴開羅接我國滯留埃及人員。一接到命令，海航便連夜調(diào)配運(yùn)力，制定飛行計(jì)劃和保障預(yù)案，選派經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)組成員，在最短時(shí)間內(nèi)完成了準(zhǔn)備工作和審批流程，成功獲得了沿途5個(gè)國家的飛行批復(fù)，一架A330寬體客機(jī)隨時(shí)可以飛赴開羅。但是，海航的這架HU7941航班卻并不是我國第一個(gè)起飛的救援航班，它比第一架晚了2個(gè)小時(shí)起飛，因?yàn)樗枰硗庋b載海航自籌的35噸飲用水和食品等應(yīng)急物資。
　　考慮到滯留開羅機(jī)場(chǎng)人員的狀況，海航通過自己的航食部門和北京基地的工作人員緊急自籌了400箱餅干和2500箱礦泉水等應(yīng)急物資。由于物資較多，審批手續(xù)復(fù)雜，海航不得已更改了起飛計(jì)劃。
　　北京時(shí)間1月31日14：48，海航第一架赴開羅迎接我國滯埃人員回國的HU7941航班承載35噸飲用水和食品等應(yīng)急物資和海航人的關(guān)切與祝福從北京首都機(jī)場(chǎng)順利起飛，11個(gè)小時(shí)之后，抵達(dá)開羅。
　　
　　臨危受命
　　駐開羅工作人員奔赴一線
　　
　　就在海航在北京緊張而有序地籌備救援航班的同時(shí)，在地球的另一端的埃及開羅機(jī)場(chǎng)，海航駐開羅辦事處的工作人員正面臨另外一場(chǎng)挑戰(zhàn)。
　　北京時(shí)間1月25日，埃及首都開羅等城市發(fā)生民眾的反政府游行并逐漸失控而演變?yōu)轵}亂。由于局勢(shì)動(dòng)蕩，航班落地許可的申請(qǐng)無法按照正常途徑開展，如果按照此情況，國內(nèi)增派的所有航班就算飛到開羅也無法正常落地。為此，海航駐開羅辦事處經(jīng)理羅成當(dāng)即與中國駐埃及使館相關(guān)人員連夜磋商，決定采取非常手段，雙管齊下，一是派人親自前往協(xié)調(diào)航班落地許可的負(fù)責(zé)人，二是聯(lián)系中國駐埃及使館深夜發(fā)函埃及民航總局，以確保及時(shí)獲得航班落地許可申請(qǐng)。從1月31日起，海航駐開羅辦事處與中國駐埃及使館協(xié)同申請(qǐng)獲取了包括國內(nèi)海航、國航、南航、東航在內(nèi)共8個(gè)開羅航班落地許可。
　　還未體會(huì)到落地許可獲批的喜悅，一個(gè)更嚴(yán)峻的困難擺在了海航駐開羅辦事處人員面前：因?yàn)楫?dāng)?shù)叵仍?，開羅機(jī)場(chǎng)的地面保障人員極度匱乏，有數(shù)家國外航空公司出現(xiàn)航班落地后因開羅機(jī)場(chǎng)地面人員無法保障而空機(jī)回國的現(xiàn)象。由于海航是中國內(nèi)地唯一開設(shè)有國內(nèi)往返開羅定期航班的航空公司，在此特殊情況下，海航駐開羅辦事處的工作人員把國內(nèi)所有赴開羅航班視同海航航班進(jìn)行地面保障工作。為了確保航班的順利運(yùn)行，海航開羅辦事處員工還采取了“手寫登機(jī)牌”“手工值機(jī)辦理行李托運(yùn)”，“人工押運(yùn)加油車”，“機(jī)場(chǎng)內(nèi)攔截交通工具”等非常規(guī)保障方式。
　　北京時(shí)間2月1日1：15，帶有海航的大鵬金翅鳥標(biāo)志的飛機(jī)降落在開羅機(jī)場(chǎng)，海航駐開羅辦事處的工作人員帶著自豪的心情快速完成了值機(jī)及各項(xiàng)保障工作，8:23，海航HU7942航班滿載著220名旅客離開開羅機(jī)場(chǎng)，飛向祖國的懷抱。
　　
　　保駕護(hù)航
　　把旅客的安全抵達(dá)當(dāng)做使命
　　
　　北京時(shí)間2月1日9:00，海航第一架赴開羅航班已經(jīng)平飛在返回祖國的途中，此時(shí)機(jī)上的旅客們也許可以稍微緩解一下焦急的心情，而機(jī)組人員們卻一刻不敢放松，不到飛機(jī)落地的那一刻，任務(wù)就不算完成。海航乘務(wù)長俞維娜帶領(lǐng)乘務(wù)組給旅客分發(fā)飲用水、餐食以及毛毯。由于長時(shí)間滯留機(jī)場(chǎng)，部分旅客還出現(xiàn)了低血糖的癥狀，乘務(wù)員們立刻送去糖水和食品，平復(fù)旅客情緒，讓他們的癥狀得到緩解。特別值得一提的是，此次航班上還載有多名小學(xué)生，他們身體較弱，思家心切，臨近歸國卻顯得有些不安，海航乘務(wù)員便親切地與他們聊天，送上糖果，安撫他們?nèi)胨菹??；貒?0個(gè)多小時(shí)的旅程在海航乘務(wù)組的貼心服務(wù)之下顯得很短暫，而乘務(wù)員們已經(jīng)連續(xù)工作了30余個(gè)小時(shí)，但在她們的臉上卻看不到一絲疲倦。
　　執(zhí)行回程航班的海航機(jī)長陳志遠(yuǎn)也已經(jīng)在開羅待了3天了，他在開羅直接遭遇了埃及騷亂：酒店遭襲擊，連夜轉(zhuǎn)移住處，睡地板，吃干糧，枕戈待旦，險(xiǎn)象環(huán)生。但在回程的飛機(jī)上，陳志遠(yuǎn)卻帶著飽滿的精神鎮(zhèn)定地駕駛著飛機(jī)，因?yàn)槁每桶踩撬砩细蟮呢?zé)任。同時(shí)，為安撫旅客因長時(shí)間滯留所造成的緊張焦慮情緒，他還獨(dú)具匠心地準(zhǔn)備了溫暖、貼心的歡迎詞：“受外交部、民航局委托，我們來接大家回國，祝各位旅途愉快，新春快樂……”
　　
　　安全回家 是最好的新年祝福
　　
　　北京時(shí)間的2月1日，各路媒體都早早等待在北京首都國際機(jī)場(chǎng)，準(zhǔn)備捕捉赴開羅航班回國的影像瞬間。但是海航卻出人意料地飛向了廣州白云國際機(jī)場(chǎng)，放了各路媒體一個(gè)大大的“鴿子”。
　　其實(shí)，海航原公布的飛行計(jì)劃是于2月1日的16:00降落北京，但是由于回程航班上220名旅客大部分家在南方，其中還包括廣州市東山路小學(xué)的41名小學(xué)生，為了方便他們更早回到家人身邊，更快與家人團(tuán)聚，海航再次更改了原定的航班計(jì)劃。
　　北京時(shí)間2月1日18:00，飛機(jī)即將抵達(dá)目的地廣州白云機(jī)場(chǎng)，熟悉的廣播詞再次響起：“各位旅客，歡迎您搭乘海南航空的航班，我們即將降落在廣州白云國際機(jī)場(chǎng)……”但感覺又是如此的非同一般，因?yàn)檫@代表著220名搭乘海航航班的旅客即將踏上祖國的土地，與家人們團(tuán)聚。18:37，飛機(jī)平穩(wěn)落地，旅客們迫不及待地奔向機(jī)場(chǎng)等候的人群。
　　據(jù)了解，從1月31日到2月4日之間，海南航空共派出2個(gè)增派航班，2個(gè)正常航班飛赴開羅，運(yùn)送飲用水和食品等物資近40噸，接回滯留埃及人員近900人；海航駐開羅辦事處共成功保障了海航2個(gè)正常航班、2個(gè)包機(jī)增派航班、國航3個(gè)包機(jī)增派航班和東航2個(gè)包機(jī)增派航班共9個(gè)赴埃及航班。共開設(shè)值機(jī)柜臺(tái)30余個(gè)，保障機(jī)組安全轉(zhuǎn)移住所包括使館在內(nèi)3處，地面保障旅客2000余人。
　　海南航空始終秉承著“為社會(huì)做點(diǎn)事，為他人做點(diǎn)的事”的企業(yè)宗旨，把企業(yè)的社會(huì)責(zé)任放在第一位，在每個(gè)危急時(shí)刻，都能義不容辭地挺身而出，能夠把國家和人民的利益放在先，把公司的利益置于后。海南航空成立18年來，積極參與汶川抗震救災(zāi)、玉樹抗災(zāi)、舟曲抗災(zāi)等多項(xiàng)社會(huì)公益事業(yè)，并多次承擔(dān)運(yùn)送海地維和部隊(duì)、向?yàn)?zāi)區(qū)運(yùn)送救援物資等國家重大運(yùn)輸任務(wù)。海航集團(tuán)旗下金鹿航空還曾于2010年派公務(wù)機(jī)接回被日本非法扣留的中國船長。這對(duì)于一個(gè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下以公司經(jīng)營成本和利潤為導(dǎo)向的航空公司而言，尤為難能可貴。