古勁松

（江西省尋烏縣縣鄉(xiāng)公路管理站，江西 尋烏 342200）

公路的交通安全問題，不僅反映了公路建設(shè)單位做出的幾何設(shè)計能否滿足高質(zhì)量的安全要求，同時還直接地關(guān)系到人民群眾的生命與財產(chǎn)安全。公路建設(shè)工程的快速發(fā)展，隨之帶來的交通安全問題已逐漸進(jìn)入到各公路建設(shè)單位的視線。如何設(shè)計出高質(zhì)量的公路幾何設(shè)計，從而確保交通安全，避免突發(fā)性意外的發(fā)生，是目前公路建設(shè)單位面臨的一項重要課題，不容忽視。

1 高質(zhì)量的公路幾何設(shè)計同交通安全的密切聯(lián)系

1.1 公路的幾何設(shè)計概述

公路的幾何設(shè)計一般以安全為最基本的設(shè)計理念，通過從公路的施工、公路建設(shè)的規(guī)劃、公路施工現(xiàn)場的管理、公路施工的造價及經(jīng)費、公路的交通通行狀況等不同的角度來對公路建設(shè)的各方面進(jìn)行規(guī)劃，從而設(shè)計出能夠著重體現(xiàn)安全第一的公路幾何設(shè)計。高質(zhì)量的公路幾何設(shè)計，不僅要涉及到對公路的各種線形、施工公路的地質(zhì)情況的設(shè)計，同時還要考慮到對建設(shè)好的公路在今后的運(yùn)輸與通行狀況的規(guī)劃。因此，只有從全方位考慮公路建設(shè)中可能包含的交通安全問題，公路建設(shè)單位才能設(shè)計出高質(zhì)量的公路幾何設(shè)計，進(jìn)而滿足對于保證交通安全的需要。

1.2 高質(zhì)量的公路幾何設(shè)計同交通安全的密切聯(lián)系

公路的幾何設(shè)計包括了對公路的各種線形、視距、公路的橫斷面的設(shè)計，這些公路幾何設(shè)計的具體內(nèi)容都會對交通的安全問題產(chǎn)生不同程度的影響。由于公路的幾何設(shè)計是確保交通安全的基礎(chǔ)，公路建設(shè)的其他項目都圍繞公路的幾何設(shè)計而展開，因此，在公路的幾何設(shè)計過程中，如果出現(xiàn)任意的不安全潛在因素，或者低水平的組合設(shè)計，都會影響到整個公路幾何設(shè)計的質(zhì)量，并對交通的安全帶來不利影響?？茖W(xué)合理的公路幾何設(shè)計，既應(yīng)該做好公路的地形的選線，還要對安全的選線進(jìn)行良好的控制，只有這樣，高質(zhì)量的公路幾何設(shè)計才能夠為公路駕駛員提供一個良好的視距和安全暢通和舒適的駕駛環(huán)境，使其放心安全地駕駛，不僅降低了駕駛過程中可能出現(xiàn)的各種危險，還避免了時間的損耗。

2 利用高質(zhì)量的公路幾何設(shè)計確保交通安全的措施

2.1 利用公路幾何設(shè)計中的平面設(shè)計確保交通安全。公路幾何設(shè)計中的平面設(shè)計，其設(shè)計方法較為簡便，并且在設(shè)計方向上和距離上也比較明確，因此，平面設(shè)計一般最為常用。但是由于直線設(shè)計，其線形十分單調(diào)，會使公路上的駕駛員容易出現(xiàn)疲勞感，難以集中駕駛員的注意力，因此，在進(jìn)行直線的公路幾何設(shè)計時，需要認(rèn)真考量。在設(shè)計過程中，可以采用曲線和直線兩種線形相結(jié)合的方式，通過綜合公路施工現(xiàn)場的實際地形與地質(zhì)、汽車在公路上的行駛速度，在確保線形具有良好連續(xù)性的基礎(chǔ)上，充分調(diào)動公路駕駛員的注意力。同時，在設(shè)計時，對于圓曲線的半徑的設(shè)計不應(yīng)過小，緩和曲線也要考慮加速度的實時變化。如果在彎道上，應(yīng)注意超高的設(shè)計要適中，要結(jié)合公路彎道的具體半徑和公路施工現(xiàn)場的氣候、天氣條件等計算超高。只有在各方面考慮直線與曲線幾何設(shè)計，不使駕駛員出現(xiàn)疲勞駕駛，這樣才能做出符合高質(zhì)量要求的公路直線平面幾何設(shè)計。

2.2 利用公路幾何設(shè)計中的縱面設(shè)計確保交通安全

公路幾何設(shè)計中的縱面設(shè)計，為確保交通安全，首先要加強(qiáng)對縱向的公路坡度與公路變坡點的豎曲線的注意，一般情況下，公路的縱向設(shè)計應(yīng)盡可能地根據(jù)車輛在保持一定的運(yùn)行速度和駕駛的實際狀況下，充分考慮坡度等相關(guān)因素對行駛狀況的影響，進(jìn)行縱向公路的幾何設(shè)計。其次，由于不同的車輛以及不同車輛的駕駛性質(zhì)與能力對縱向的坡度都有不同程度的影響，因此，設(shè)計時，要更加注意應(yīng)盡可能地設(shè)計出適中的公路縱向坡度和車輛的爬車道，這樣才會降低發(fā)生交通安全問題的可能性。在設(shè)計連續(xù)下坡道時，由于下坡車輛的行駛速度更快，因此，應(yīng)注意規(guī)劃好坡道的長度，使駕駛員能夠控制好車速。最后，如果車輛在夜晚行駛時，公路中沒有照明的設(shè)備，那么設(shè)計的凹曲線應(yīng)注意到駕駛員的視距，使駕駛員能夠擁有良好的視野，充分地觀察到公路上的實時路況。

2.3 利用公路幾何設(shè)計中的橫斷面設(shè)計確保交通安全

由于公路的橫斷面設(shè)計也會影響到公路的交通安全，因此，在設(shè)計橫斷面時，要考慮到公路的交通通行量和公路的使用性能，對公路的車行道、路寬等進(jìn)行科學(xué)設(shè)計。在規(guī)劃路緣帶時，為加強(qiáng)車行道同分隔帶彼此的相互獨立性，同時為保證車輛駕駛員在駕駛過程中，能夠有充分的準(zhǔn)備應(yīng)對突發(fā)事件，公路設(shè)計人員應(yīng)制定恰當(dāng)?shù)穆肪墡挾?。另外，在公路幾何設(shè)計中，還要避免出現(xiàn)公路橋的橋面寬度同公路的路基寬度不相符的情況，要盡量使公路當(dāng)中的各個基礎(chǔ)設(shè)施如隔離帶等較少地影響到駕駛員的正常駕駛，使其能夠更好地安全駕駛。

2.4 利用公路幾何設(shè)計中的平縱橫組合設(shè)計確保交通安全

公路幾何設(shè)計中的平縱橫組合設(shè)計，是綜合了平面與縱向的不同線形的結(jié)合，這會在一定程度上干擾到車輛駕駛員的視覺。如果在平縱橫組合設(shè)計中沒有遵循正常的公路視覺線形引導(dǎo)，必將會產(chǎn)生各種公路的交通安全問題。因此，在此項設(shè)計中，一定應(yīng)注意盡量不要使豎曲線的頂端設(shè)有急轉(zhuǎn)彎，這樣才能使駕駛員在正常行駛到豎曲線的頂部時有充分的時間進(jìn)行權(quán)衡，避免公路的交通出現(xiàn)安全事故。另外，還要考慮到公路設(shè)計的美觀，應(yīng)較少地使用各種混合的彎曲的線形，因為這樣彎曲并且曲度不好公路線形不僅影響了公路的幾何美感，還會擾亂車輛駕駛員的視線，使駕駛員不能安心駕駛。所以在進(jìn)行組合設(shè)計時，應(yīng)充分考慮公路線形的流暢性和幾何線形的美感，保證駕駛員心理較少地受到外界干擾。

2.5 利用公路幾何設(shè)計中的視距設(shè)計確保交通安全

公路幾何設(shè)計中的視距設(shè)計，指的是對車輛駕駛員在正常的公路駕駛過程中，所能看到的車輛前方的某一地點的實際距離的設(shè)計。視覺距離的設(shè)計不僅關(guān)系到公路上的車輛的行駛安全，還能影響到公路的交通通行量。如果車輛駕駛員要想在駕駛過程中有充裕的時間應(yīng)對公路上的實時信息，就需要有良好的視覺距離。因此，在視距設(shè)計時，應(yīng)考慮到駕駛員對突發(fā)路況的應(yīng)對時間，適當(dāng)增加相應(yīng)的反應(yīng)時，衡量好各車輛之間的停車與超車方面的視覺距離，只有這樣，才能使駕駛員在良好的視距范圍內(nèi)進(jìn)行安全駕駛，保證交通安全。

總之，由于公路的交通安全問題，不僅反映了公路建設(shè)單位做出的幾何設(shè)計能否滿足高質(zhì)量的安全要求，同時還直接地關(guān)系到人民群眾的生命與財產(chǎn)安全，因此，高質(zhì)量的公路幾何設(shè)計對于交通安全十分重要。在公路建設(shè)工程的快速發(fā)展的今天，公路設(shè)計單位更應(yīng)該以交通安全為前提，綜合公路現(xiàn)場的實際情況，全方位地考慮可能發(fā)生的潛在問題，只有這樣的高質(zhì)量公路幾何設(shè)計，才能在根本上確保交通的安全。

3 結(jié)語

隨著我國公路工程的高速發(fā)展，公路的質(zhì)量以及交通的安全問題已成為關(guān)注的焦點。只有提高公路幾何設(shè)計對交通安全的重要性的認(rèn)識程度，以高質(zhì)量的公路幾何設(shè)計為基礎(chǔ)，做好公路的各項平面幾何設(shè)計、縱向幾何設(shè)計、橫斷面幾何設(shè)計等工作，才能確保公路的交通能夠更加暢通無阻，保證交通運(yùn)行安全。

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