摘要：
　　平整度對于瀝青路面來說是非常重要的，它也是衡量其施工質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。瀝青路面的平整度也直接關(guān)系到工程完工后，車輛行駛的安全性和舒適性，也關(guān)系到該工程項(xiàng)目是否能夠有效的發(fā)揮其應(yīng)有的功能。本文對影響瀝青路面平整度的相關(guān)因素進(jìn)行了分析，例如其接縫的處理以及瀝青的混合料等問題，并且對相應(yīng)的處理措施提出了建議。
　　關(guān)鍵詞：瀝青路面；平整度；影響因素；處理措施
　　要衡量瀝青路面的施工質(zhì)量，其平整度是一個很重要的指標(biāo)。因?yàn)闉r青路面的平整度是直接與車輛行駛的安全性相關(guān)的，若是平整度出現(xiàn)問題，則不僅會對公路工程的質(zhì)量帶來影響，也會對車輛行駛的安全帶來極大的隱患，而且還會增加車輛與路面的摩擦力和壓力。還可能造成積水，破壞公路的結(jié)構(gòu)層。所以，要妥善處理好影響瀝青路面平整度的相關(guān)因素。
　　一、影響瀝青路面平整度的因素分析
　?。ㄒ唬┛p隙的影響
　　此處指的縫隙是瀝青路面的接縫以及橋梁的伸縮縫。對于接縫來說，其處理的好不好，對于瀝青路面的平整度是會造成一定程度的影響的。在實(shí)際的操作中，經(jīng)常是路面的平整度攤鋪得比較好的，可是在接縫的處理上卻不盡如人意。所以我們必須要提高接縫處理的技術(shù)水平。而橋梁伸縮縫跳車的問題就更為普遍了，很多的道路工程都存在這個質(zhì)量問題，只是危害的程度有所不同。據(jù)分析得知，伸縮跳車的主要原因就是伸縮縫的質(zhì)量較差以及抗沖擊能力較弱，其兩側(cè)的路面連續(xù)性不夠，或者是在安裝的工藝水平上有所不足造成的。一般情況下，很多橋梁均使用橡膠板伸縮縫，而這種類型根本就無法承受交通高峰時期的車輛行使下作用力的沖擊，并且在安裝的質(zhì)量上也存在一定的問題，所以經(jīng)常造成損壞，發(fā)生跳車的問題，這也是對瀝青路面平整度帶來較大影響的一個重要因素。
　　（二）基層的影響
　　因?yàn)闉r青路面的結(jié)構(gòu)是層狀的，而下一個層面的平整度就會直接對上一個層面的平整度造成影響，而其中基層的影響程度是最大的，如果基層出現(xiàn)了細(xì)微的不平整，在路面上還可以進(jìn)行修補(bǔ)，但若是出現(xiàn)了嚴(yán)重的不平整，或者凹凸等現(xiàn)象，就會對路面的攤鋪帶來嚴(yán)重的影響，出現(xiàn)波浪型的狀況。而且即便路面攤鋪得平整了，也是厚度不均，一旦碾壓后，就會立刻出現(xiàn)不平整的現(xiàn)象。
　　（三）瀝青混合料的影響
　　公路工程中，特別是高速公路，對于路面材料的消耗是比較大的，盡管對于礦料的規(guī)格和質(zhì)量都是有著嚴(yán)格的規(guī)定的，但往往有著較大的出入，所以瀝青混合料的集料級配就容易造成較大的變化，使得路面的平整度發(fā)生變化。此外，如果在瀝青混合料中摻入了大規(guī)格的石塊，那么在攤鋪的過程中，就會給攤鋪?zhàn)鳂I(yè)和碾壓作業(yè)帶來較大的影響，并且容易使得混合料發(fā)生離析，對于攪拌或者攤鋪的機(jī)械設(shè)備來說，也是一種不小的磨損。
　　二、瀝青路面平整度的相關(guān)處理措施
　?。ㄒ唬┙涌p和橋梁伸縮縫的處理措施
　　1.接縫的處理措施
　　在接縫的處理上，要盡量做到使其壓實(shí)得比較充分，在黏結(jié)上也比較緊密，并且連接得平順。一般在縱向上將其分為熱接及冷接這兩種方式。在進(jìn)行熱接的時候，通常都是把已經(jīng)鋪好的路面預(yù)先留出大約10至15cm的寬度，不進(jìn)行碾壓，在攤鋪過后一起進(jìn)行碾壓。如果是冷接，則要進(jìn)行劃線和切縫的工作，并且把縫隙的部位打掃干凈，在其干燥過后，再涂灑上黏層瀝青。而橫向的接縫又分為斜接和平接。平接的方式多是被應(yīng)用于上面層，在進(jìn)行平接前，要使用3m的直尺，將其放置在已經(jīng)鋪好的路面端部，然后確定進(jìn)行切割的位置，再進(jìn)行劃線和切縫等工作。若是采用斜接，則要在搭接的地方把較粗的顆粒剔除干凈，使其搭接平整，并且壓實(shí)充分。在進(jìn)行碾壓的時候，最好沿著橫縫，進(jìn)行橫向的碾壓，還要用3m直尺來測試其平整度，如果不符合要求，就要及時的進(jìn)行改正。
　　2.橋梁伸縮縫的處理措施
　　在橋梁伸縮縫的問題上，要使得瀝青路面的平整度好，就要將跳車的問題控制住，盡量的減少其發(fā)生的可能，使得車輛的行駛可以暢通安全。在進(jìn)行瀝青混凝土的鋪裝時，在安裝伸縮縫的過程中，就必須要注意在瀝青路面的施工完成后才可以進(jìn)行，從而保證在伸縮縫的兩側(cè)路面可以保持較好的連續(xù)性。在進(jìn)行施工時，要將預(yù)留槽里的雜物都清理干凈，可以用擋板將預(yù)留縫擋住，并且在上面鋪上一些粒徑較大的碎石，將其搗實(shí)后，再抹上約2cm厚的砂漿，注意與水泥混凝土齊平。在鋪筑完瀝青路面后就可以進(jìn)行伸縮縫的作業(yè)了。
　?。ǘ┗鶎拥奶幚泶胧?br/>　　基層的平整度對于瀝青路面的平整度來說，具有最重要的影響作用，只有保證了從基層開始的平整度，才有可能最終控制好瀝青路面的平整度，若是在基層就沒有控制好平整度的問題，那么等到了路面就將對整個瀝青路面的平整度帶來嚴(yán)重的影響，如果沒有將基層的標(biāo)高做好、做準(zhǔn)，其平整度本身就不夠好，就會使得路面的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)在厚度上達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，而碾壓后也不夠平整。所以，在基層施工的過程中，必須要嚴(yán)格控制其標(biāo)高和平整度，特別是在攤鋪瀝青層面下基層的平整度。如果條件允許，也可以運(yùn)用攤鋪機(jī)進(jìn)行基層作業(yè)，使其平整度得到提高，即便是標(biāo)高放低一點(diǎn)，也要保證攤鋪的厚度。對于基層的路拱坡度來說，要與面層保持一致，如果不一致就必須進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整好基層的路拱坡度后，再進(jìn)行瀝青面層的鋪筑工作。
　?。ㄈr青混合料的處理措施
　　將瀝青混合料的質(zhì)量控制好，對于路面平整度來說也是非常重要的，它直接影響到路面內(nèi)在質(zhì)量的問題。如果瀝青的含量比較高的話，那么路面可能會出現(xiàn)泛油或者推移等狀況，從而產(chǎn)生擁包的現(xiàn)象。如果瀝青的含量較低，就可能出現(xiàn)花白料，使得集料的黏結(jié)力較差，還易使路面出現(xiàn)松散的狀況，或者是坑槽等，對行車的安全性和舒適性都會造成嚴(yán)重的影響。而若是礦料的級配在規(guī)格上偏粗，抑或是在裝卸的方式不盡合理，那么就可能出現(xiàn)集料離析，而使得鋪筑工作中出現(xiàn)拉槽或者麻面等情況，從而致使整個路面的平整度標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)下降。所以，必須對粗集料的規(guī)格和用量有一個嚴(yán)格的控制，從而使得路面的平整度得到有效的提高。
　　三、結(jié)語
　　影響瀝青路面平整度的因素很多，涉及的范圍也比較廣，在實(shí)際的操作中，必須要針對具體問題進(jìn)行具體的分析，抓好每一個施工中的細(xì)節(jié)，同時，對于施工人員的職業(yè)素質(zhì)也不能忽視，還要加強(qiáng)現(xiàn)場的管理，才能使得瀝青路面的平整度得到有效的保證。
　　
　　參考文獻(xiàn)
　　[1]李棟林.淺談瀝青路面壓實(shí)度及平整度[J].工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì).2010.（09）
　　[2]林日成.陳善波.瀝青路面面層平整度控制與提高初探[J].四川建筑．2009.（03）
　　[3]葉康舜.提高瀝青路面工程施工平整度的施工措施[J].中國高新技術(shù)企業(yè).2010.（12）
　　[4]王愛軍.紀(jì)文軍.改性瀝青混合料路面平整度的控制[J].科技信息.2010.（01）
　　[5]鄧蘇靜.SBS改性瀝青混凝土路面技術(shù)研究[J].交通世界.2010.（01）.
　　[6]翁小琴.路面平整度的施工控制[J].交通世界.2010.（01）.
　　
　　作者簡介信息姓名：劉冬，性別：男，學(xué)歷：大專，出生年月：1982年1月生，籍貫：安徽靈璧，職稱：助工研究方向：公路路基、瀝青路面施工技術(shù).
　　收信人詳細(xì)地址:安徽省宣城市宣州區(qū)貍橋鎮(zhèn)長山村安徽路橋宣貍改建5標(biāo)項(xiàng)目部郵編：242047，尹亞青收，手機(jī)號碼：15256320053