摘要：文章介紹了汽車底盤自動集中潤滑系統(tǒng)的發(fā)展前景及結(jié)構(gòu)組成，并根據(jù)我國汽車應(yīng)用的實際特點從地域范圍，使用狀況，底盤結(jié)構(gòu)特征三個方面提出了自動集中潤滑系統(tǒng)差異化設(shè)計的思路，并結(jié)合現(xiàn)有產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工作原理，闡述了差異化設(shè)計方案。
　　關(guān)鍵詞：汽車底盤　集中潤滑　差異化設(shè)計
　　中圖分類號：U463.1　文獻標(biāo)識碼：A　文章編號：1672-3791(2012)01(b)-0081-02
　　汽車底盤是汽車當(dāng)中的重要組成部分，起著支承車身重量，安裝發(fā)動機及傳動、行駛、轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)的作用。在底盤當(dāng)中，存在較多數(shù)量需要通過潤滑油脂進行潤滑的運動副，這些運動副多存在工作環(huán)境惡劣，易于磨損，影響車輛正常使用的問題。采用一種恰當(dāng)?shù)臐櫥绞絹砀纳七@些運動副之間的潤滑條件，降低檢修保養(yǎng)頻度，確保底盤在運行過程中的良好狀態(tài)，對現(xiàn)代化車輛應(yīng)用有著重要意義。
　　國際上汽車采用底盤自動集中潤滑方式已經(jīng)趨于成熟，該技術(shù)是在傳統(tǒng)人工潤滑方式的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，通過采用適合車輛全自動的強制潤滑系統(tǒng)，定時、定量完成潤滑作業(yè)。與傳統(tǒng)人工潤滑方式相比較，采用自動集中潤滑技術(shù)可以有效的延長汽車底盤使用壽命，縮短維修保養(yǎng)時間，提高車輛運營收益。早在20世紀(jì)80年代，國外一些知名廠家如奔馳、沃爾沃就對其車輛配備了底盤自動集中潤滑系統(tǒng)。近年來，隨著我國道路交通運輸?shù)拇罅Πl(fā)張，底盤自動集中潤滑系統(tǒng)的應(yīng)用趨勢也愈加明顯。
　　1　底盤自動集中潤滑系統(tǒng)應(yīng)用前景
　　我國高速公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)展迅猛，到2010年底，全國高速公路由“十五”期末的4.1萬公里發(fā)展到7.4萬公里，2011年5月26日，交通運輸部正式發(fā)布了《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》。到“十二五”末，我國國家高速公路網(wǎng)將基本建成，高速公路總里程達到10.8萬公里，屆時將覆蓋90％以上的20萬以上城鎮(zhèn)人口城市。公路運輸條件的不斷便利，將使得車輛運輸在全國運輸總量所占的份額中不斷增長。受國家“4萬億”投資拉動內(nèi)需的方案影響，大量基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷提速，又從另一個方面為我國汽車市場的發(fā)展注入了強大動力。以商用車為例，2010全年，全國商用車生產(chǎn)436.76萬輛，同比增長28.19％；銷售430.41萬輛，增長29.90％。便利的道路運輸條件及國內(nèi)汽車市場需求量的不斷提高，都使得底盤自動集中潤滑系統(tǒng)在應(yīng)用上有著廣闊的前景和更多的發(fā)展空間。
　　2　底盤自動集中潤滑系統(tǒng)概述
　　2.1　底盤自動集中潤滑系統(tǒng)的作用
　　底盤自動集中潤滑系統(tǒng)，可以對底盤上需要進行潤滑的運動副摩擦部位，通過封閉的供油方式將潤滑油脂注入到摩擦部位，通過定時、定量的潤滑油脂注入，可以使得清潔的潤滑油膜均勻的附著在摩擦區(qū)域，提高零件的耐用度，保證整車性能的提高。
　　2.2　底盤自動集中潤滑系統(tǒng)的組成
　　底盤自動集中潤滑系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)如圖1所示。
　　
　　由潤滑油泵，潤滑油脂輸送管路，分配器，控制電路，程控器，及接入各潤滑點的分支管路和各種附件組成。其中潤滑油脂輸送管路2將潤滑油泵1和分配器3，4進行連接，潤滑油泵為整個輸送管路提供具有一定壓力的清潔潤滑油脂，程控器6按照預(yù)先存儲在其內(nèi)部的程序通過控制電路5對潤滑油泵和分配器進行控制，完成主輸送管路與送往各潤滑點的分支管路實現(xiàn)連通，達到供油潤滑目的。
　　3　自動集中潤滑系統(tǒng)差異化設(shè)計
　　由于我國汽車市場具有需求量大、運營環(huán)境多樣、應(yīng)用地域范圍區(qū)分明顯、運營內(nèi)容明確等特點，決定了車輛在底盤潤滑時所針對的底盤使用狀況有著較大的差異。因而根據(jù)車輛使用環(huán)境、目的、日常負荷大小及使用頻繁程度不同，有針對性的對底盤自動集中潤滑系統(tǒng)進行差異化設(shè)計，可以更好的滿足車輛在應(yīng)用過程中的保養(yǎng)需求。
　　3.1　根據(jù)地域范圍合理進行差異化設(shè)計
　　我國幅員遼闊，國土面積約960萬平方公里，東西、南北跨度均達5000公里以上。眾多的省市分布，寬闊的地域覆蓋面積，決定了車輛在使用過程中諸如海拔、溫濕度這些自然因素有著明顯的差異。我國北方省份諸如黑龍江、內(nèi)蒙古、新疆等，冬季室外溫度可低至零下數(shù)十度，在這種低溫環(huán)境下，潤滑系統(tǒng)當(dāng)中的潤滑脂的流動性將變差，容易使得各摩擦面之間變成半干式甚至是干式摩擦，從而造成集中潤滑系統(tǒng)的效能無法發(fā)揮，嚴(yán)重時可能造成底盤部件磨損報廢。
　　在底盤集中潤滑系統(tǒng)的設(shè)計中，對這類寒冷低溫地區(qū)的市場產(chǎn)品應(yīng)選用工作壓力相對較高的油泵及耐高壓輸油管路并采用具有低凝點的潤滑油脂，以保證在工作系統(tǒng)當(dāng)中潤滑油脂的流動性保持在合理水平。同時對于高寒地區(qū)可以設(shè)計采用輔助加熱設(shè)備來保持整個系統(tǒng)的正常工作。
　　3.2　根據(jù)車輛使用狀況進行差異化設(shè)計
　　現(xiàn)實應(yīng)用中，車輛根據(jù)其自身不同的使用狀況，決定了底盤運動部件的磨損程度不同。以載貨車為例，西部地區(qū)進行煤炭運輸?shù)能囕v，長年滿載、重載運營在多坡、多塵、多顛簸的道路上，由于這類載貨車底盤上諸如軸承、鋼板彈簧等需要潤滑的部件長時間工作在負荷大、易磨損的條件下，其底盤磨損程度較東南部道路狀況良好的運營車輛有明顯增加。
　　針對該類型產(chǎn)品，在設(shè)計上應(yīng)走訪用戶，對底盤部件的保養(yǎng)周期進行調(diào)查分析。在設(shè)計底盤集中潤滑系統(tǒng)的控制系統(tǒng)時，應(yīng)在總體上縮短供油周期并根據(jù)不同部件的使用特點差異化進行調(diào)整，科學(xué)的選擇潤滑油脂供應(yīng)量，將會有助于延長該類使用環(huán)境下的底盤零件使用壽命，并最大程度節(jié)約潤滑油脂量。
　　3.3　根據(jù)底盤結(jié)構(gòu)特征進行差異化設(shè)計
　　汽車市場的發(fā)展趨勢是不斷細分用戶需求，積極優(yōu)化車輛底盤結(jié)構(gòu)以適應(yīng)不同車型的性能需要，改變了過去“少品種底盤應(yīng)對多方面需求”的落后局面。隨著底盤生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的車型將裝配“量身定做”的汽車底盤。這就使得在底盤市場上出現(xiàn)了低地板底盤、天然氣發(fā)動機專用底盤、特種車輛專用底盤等豐富的底盤產(chǎn)品，從而也造成了底盤在最小離地間隙，底盤長、寬度，車架布置結(jié)構(gòu)方面有著較大的不同。根據(jù)底盤結(jié)構(gòu)特征進行集中潤滑系統(tǒng)油脂運送管路、分配器數(shù)量、程控器控制線路等的差異化設(shè)計，可以使得集中潤滑系統(tǒng)更好的服務(wù)于各類汽車底盤產(chǎn)品。例如針對一級踏步的低地板公交車，在進行產(chǎn)品設(shè)計時，應(yīng)該盡量減小油泵尺寸，便于進行布置，在輸送管路離地距離較小的時候，應(yīng)布置防護板，防止在車輛運營時發(fā)成管路刮蹭的現(xiàn)象發(fā)生，保證系統(tǒng)正常使用。
　　4　結(jié)語
　　底盤自動集中潤滑系統(tǒng)在車輛運營使用中可以起到有效延長底盤壽命，降低底盤維修頻度，節(jié)省保養(yǎng)成本，將車輛的運營時間最大化，從而創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。隨著底盤自動集中潤滑系統(tǒng)在車輛應(yīng)用中比例的不斷上升，對于自動集中潤滑系統(tǒng)進行差異化設(shè)計，將能更好的滿足底盤使用需求，并使的該類產(chǎn)品的設(shè)計生產(chǎn)更加科學(xué)合