7×24小時(shí)，意味著無微不至的服務(wù)，每分每秒的支持，以及萬無一失的可靠。固鉑DISCOVERER AT3則以7×24小時(shí)的M+S(泥地+雪地)全天候行駛，樹立了全地形SUV輪胎的新標(biāo)桿。
　　著迷于越野車的消費(fèi)者是最最苛刻的。請(qǐng)?jiān)试S我用兩個(gè)“最”，因?yàn)樵谠揭奥窙r下，什么都有可能遇到，包括那些發(fā)生概率比中彩票還低的極端情況。就連越野神器——吉普牧馬人，在越野迷那里也遇到了點(diǎn)麻煩。而固鉑能在越野輪胎領(lǐng)域擁有眾多堅(jiān)定的粉絲，足以見其產(chǎn)品的出色性能和可靠性。
　　這回我們測(cè)試的，是固鉑今年最新推出的全路況A／T型SUV輪胎——DISCOVERERAT3。作為ATR的升級(jí)，AT3主要在公路性能上進(jìn)一步提升，以真正做到“全路況”下的王者。
　　相對(duì)獨(dú)立的大橡膠塊和曲折寬大的主排水溝槽，屬于最典型的A／T型輪胎設(shè)計(jì)。而仔細(xì)觀察，胎面上的細(xì)小溝槽，以及中間變節(jié)距的復(fù)合花紋塊，則明顯是為降低路噪而設(shè)計(jì)。從這兩點(diǎn)就可以看出，AT3在On－Road和Off-Road方面會(huì)更加均衡。胎側(cè)“M+S”的標(biāo)識(shí)，意味著AT3在泥地和雪地上同樣暢行無阻，真正做到了1年12個(gè)月、7×24小時(shí)的全天候行駛。215～315mm的胎寬、55％～75％的扁平比以及16～20英寸的內(nèi)徑，也說明AT3在越野輪胎領(lǐng)域的大手筆。
　　初裝AT3，我們的體驗(yàn)還很有限。但在視覺上，它為測(cè)試車帶來的改變卻立竿見影。相信在隨后的測(cè)試中，AT3將給我們帶來從外至內(nèi)的震