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創(chuàng)馳藍天 專訪長安馬自達執(zhí)行副總經(jīng)理況錦文與CX-5項目主查桑田義正

2012-01-01 00:00:00長安馬自達衛(wèi)東
汽車與運動 2012年6期


  轟轟烈烈的北京車展結(jié)束了,而一些精彩的片段還縈繞在我們的腦海里,如馬自達展臺的CX-5和創(chuàng)馳藍天技術(shù)展臺前的人頭攢動。
  與CX-5和創(chuàng)馳藍天技術(shù)展臺前的人頭攢動相比,采訪室里就顯得安靜了許多,我們《汽車與運動》雜志也有幸在第一時間采訪了長安馬自達執(zhí)行副總經(jīng)理況錦文與CX-5項目主查桑田義正,就長安馬自達的產(chǎn)品及自身發(fā)展等敏感問題做了詳細的詢問。
  AS:長安馬自達有提升市場份額的計劃嗎?
  況總:我們清楚地意識到,任何忽略中國市場的品牌,將來都要付出很大的代價。未來在中國市場的成功,就決定一個企業(yè)是否成功,這個話已經(jīng)很重了。馬自達也是一樣,這就是為什么這次把“創(chuàng)馳藍天”的技術(shù)同步應用到中國來,同時這么快就在中國將CX-5上市。
  AS:現(xiàn)在很多品牌都在發(fā)展經(jīng)銷商網(wǎng)絡。我想問一下長安馬自達在銷售網(wǎng)絡方面有什么規(guī)劃?
  況總:長安馬自達今年要發(fā)展到200多家,同時我們也會根據(jù)目前中國市場的趨勢,未來三年所要布局的產(chǎn)品,就是長安馬自達要布局的產(chǎn)品,規(guī)劃未來渠道的發(fā)展方向,來選擇合適的渠道,在合適的地方構(gòu)建我們的渠道網(wǎng)絡提升競爭力。我想任何渠道的方向,都是為了更方便購買和方便維修和售后服務。
  AS:今年第一季度長安馬自達的銷量不錯,請問今年的銷售目標是多少?
  況總:今年給我們的目標是達到11.3萬輛,這是我們今年的目標,同比增長40%多,所以這個挑戰(zhàn)非常大。
  AS:剛才您也提到了CX-5對長安馬自達來說是一個很重要的產(chǎn)品,能不能給我們介紹一下?
  況總:CX-5對于長安馬自達來說,是非常重要的,也是決定未來三年到五年的產(chǎn)品。所以對我來說,這個產(chǎn)品應該要追求它在中國市場應有的地位,也有這個能力去培養(yǎng)。
  AS:您好,我想問一下CX-5大概會在今年7、8月份上市嗎?市場定位在哪里?
  桑田:銷售的時間我們大概安排在夏季,利用長安馬自達的銷售渠道來銷售CX-5。我們主要的競爭車型是本田的CRV,同時我們的對標車型還有豐田的RAV4和大眾的途觀。在這個細分市場,也就是說緊湊SUV細分市場里面,本田的CRV也是賣得最好的,所以我們的主要競爭車型是CRV。
  AS:CX-5最大的賣點是“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)的發(fā)動機,除此之外,還有什么亮點?
  桑田:本次的CX-5是全新開發(fā)的,“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)中的發(fā)動機、變速器、底盤、車身全部都是全新開發(fā)的。一般的改款改型的話,不可能全新開發(fā)發(fā)動機和變速器的。CX-5的發(fā)動機是全新的,變速器也是全新的,外觀整個車身的設計也是全新的。
  這次我們的變速器是6速手動和6速手自一體。大家都知道傳統(tǒng)的AT變速器,還有CVT變速器,還有雙離合變速器,這些都是過去已經(jīng)實現(xiàn)的一些技術(shù),我們這次6速AT是集合了傳統(tǒng)AT、CVT和雙離合器變速器所有的優(yōu)點,并且解決了傳統(tǒng)變速器的一些問題。比方說傳統(tǒng)變速器,加速時會有沖擊,會有一些不流暢,我們這次解決了過去的問題,它是非常流暢和迅速的,提供了順滑操控感。我想通過語言來表達的話,無法傳遞我們產(chǎn)品的優(yōu)勢,最好大家能夠參加到試乘、試駕活動,親身去感受一下。
  AS:我有一個問題,“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)發(fā)動機的壓縮比達到14,CX-5在中國進口的車,壓縮比是多少?在中國是加93號還是97號汽油?
  桑田:關(guān)于CX-5搭載的“創(chuàng)馳藍天”2.0升汽油直噴發(fā)動機壓縮比是這樣的,歐洲市場是14,中國設置的是13,這是因為在中國一般是使用93號汽油。歐洲為什么是14呢?因為歐洲的油主要是97號。在中國的話并不是說沒有97號的,只不過從用戶的性價比來看會貴些(和93號比),所以從用戶的使用角度來看,我們決定93號油和13壓縮比更合理,而且在日本也是13。其實現(xiàn)在的13也是全世界,全球量產(chǎn)車中最高水準的。
  AS:CX-5是否有在南京國產(chǎn)計劃?
  桑田:目前希望能夠盡決的讓中國用戶享受到這款產(chǎn)品,所以目前采用進口。因為我們在國產(chǎn)化的進程過程中希望盡可能的提高國產(chǎn)化率,但是需要花一定的時間在實現(xiàn)國產(chǎn)化的過程當中,我們必須要有供應商盡快的進行供應鏈上的零部件的開發(fā),所以也是需要耗時的。因此進口會是先行,后期會進行國產(chǎn)化,所以明年國產(chǎn)產(chǎn)品才能下

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