(中國(guó)船級(jí)社南京分社，南京 210011)

隨著我國(guó)造船業(yè)、航運(yùn)業(yè)的蓬勃發(fā)展和國(guó)內(nèi)船舶配套產(chǎn)業(yè)的迅猛崛起，我國(guó)救生艇產(chǎn)業(yè)不斷壯大，技術(shù)不斷進(jìn)步。自1979年12月我國(guó)成功研發(fā)第一艘玻璃鋼全封閉救生艇以來，經(jīng)歷了32年的發(fā)展歷程，現(xiàn)在不僅擁有吊架式全封閉救生艇、自由降落式救生艇、快速救助艇等各種艇型的救生、救助艇，而且涌現(xiàn)出一批品質(zhì)優(yōu)良、規(guī)模較大的具有國(guó)內(nèi)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的救生艇制造商。同時(shí)，國(guó)外知名品牌救生艇制造業(yè)的進(jìn)駐也為我國(guó)救生艇制造業(yè)的快速發(fā)展注入了新的血液。雖然目前我國(guó)生產(chǎn)的船舶玻璃鋼救生艇已占據(jù)全球的大部分市場(chǎng)，但我國(guó)玻璃鋼救生艇制造在技術(shù)創(chuàng)新和新產(chǎn)品的研發(fā)上相比發(fā)達(dá)國(guó)家仍處于被動(dòng)落后的局面。

1 發(fā)展現(xiàn)狀

目前，我國(guó)專業(yè)生產(chǎn)玻璃鋼救生艇制造廠約19家，其中3家為國(guó)外知名救生艇制造商，即：烏姆哈丁(青島)船艇制造有限公司、江陰挪賽夫玻璃鋼有限公司、中山華斯曼利設(shè)備有限公司等。年產(chǎn)總量約5 000艘，占全球市場(chǎng)的60%左右?？梢哉f，我國(guó)玻璃鋼救生艇的制造正處于本土品牌迅速崛起、國(guó)外知名品牌的生產(chǎn)基地逐漸向國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)移的良好格局。

1.1 市場(chǎng)占有率

國(guó)外知名救生艇制造商生產(chǎn)基地的逐步轉(zhuǎn)移一方面給我國(guó)本土救生艇制造商帶來先進(jìn)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)理念和寶貴的管理經(jīng)驗(yàn)；另一方面，也帶動(dòng)了我國(guó)本土救生艇制造廠的制造工藝的提高。本土品牌救生艇已逐漸得到全球造船業(yè)及航運(yùn)業(yè)的認(rèn)可，并逐步邁入中高端市場(chǎng)，占據(jù)全球市場(chǎng)的60%左右。

1.2 救生艇配套產(chǎn)業(yè)的本土化

隨著我國(guó)玻璃鋼救生艇的迅猛發(fā)展，與之配套的救生屬具、部件、舾裝件、艇體材料等產(chǎn)業(yè)也陸續(xù)得到飛速發(fā)展，救生艇的配套產(chǎn)業(yè)已完全實(shí)現(xiàn)本土化。

1.3 技術(shù)研發(fā)力量薄弱，研發(fā)隊(duì)伍分散

目前，雖然我國(guó)救生艇生產(chǎn)量已占據(jù)全球的大部分市場(chǎng)，但我國(guó)大多數(shù)艇廠規(guī)模較小，缺少自主研發(fā)能力，且技術(shù)研發(fā)力量分散；盡管少數(shù)規(guī)模較大的艇廠具有一定的技術(shù)研發(fā)的能力，且已擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，但研發(fā)隊(duì)伍較為孤立；另外，雖然一些國(guó)際知名品牌救生艇制造商已進(jìn)駐我國(guó)，但這僅僅是產(chǎn)業(yè)基地的轉(zhuǎn)移，研發(fā)核心技術(shù)仍在國(guó)外，不能代表我國(guó)技術(shù)研發(fā)水平。

總的來說，目前我國(guó)救生艇的技術(shù)研發(fā)力量薄弱，研發(fā)隊(duì)伍分散，缺乏技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新能力，還處于應(yīng)客戶需要而設(shè)計(jì)的階段。而歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家多數(shù)先于規(guī)范，根據(jù)新型設(shè)計(jì)來推動(dòng)國(guó)際規(guī)范。例如：Umoe Schat-Harding Group(挪威烏姆哈丁集團(tuán))近期設(shè)計(jì)制造了乘員為150人的救生艇兼服務(wù)艇和400人的救生艇，Norsafe Group(挪威挪賽夫集團(tuán))設(shè)計(jì)了長(zhǎng)度為10 m、12 m不等的工作艇兼救助艇，這些設(shè)計(jì)都已超出了現(xiàn)有國(guó)際公約的有關(guān)要求，他們的技術(shù)創(chuàng)新將不斷推動(dòng)本行業(yè)的發(fā)展。

1.4 生產(chǎn)試驗(yàn)條件相對(duì)適宜

目前，我國(guó)專業(yè)救生艇制造廠基本具備與生產(chǎn)能力相匹配的生產(chǎn)試驗(yàn)條件和基礎(chǔ)設(shè)施，具有適宜的恒溫恒濕艇體鋪敷成型車間、纖維增強(qiáng)材料預(yù)處理和恒溫恒濕剪裁場(chǎng)所、浮體材料發(fā)泡設(shè)備、玻璃鋼層板測(cè)厚儀、巴氏硬度計(jì)、稱重量具等基本生產(chǎn)設(shè)施以及試驗(yàn)水池、拋落艇試驗(yàn)臺(tái)架、吊鉤及其連接部位的強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái)、沖水裝置、試驗(yàn)用配重塊、分析天平、烘箱、吊車等試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。但絕大多數(shù)制造廠缺少保護(hù)工人職業(yè)安全健康的防護(hù)設(shè)備，難以保障工人健康。

1.5 工藝文件有待進(jìn)一步完善

目前，大部分艇廠已建立較完整的纖維增強(qiáng)材料預(yù)處理工藝、艇體鋪敷工藝和浮力體發(fā)泡工藝等文件，并編制了完整的以每條艇為單位的過程跟蹤和檢驗(yàn)跟蹤記錄，保證了工藝文件的有效實(shí)施。但少數(shù)艇廠制定的工藝文件尚不完整、不細(xì)致、不具體，工藝文件的落實(shí)情況也不理想，具體體現(xiàn)如下。

1)艇體鋪敷工藝不細(xì)致。艇體的上下外殼和上下內(nèi)殼的樹脂類型未明確是阻燃型或普通型，增強(qiáng)材料的類型也未明確是無堿或中堿，未明確艇體鋪敷環(huán)境條件要求；

2)未制定浮力體發(fā)泡工藝文件；

3)在技術(shù)文件中尚未對(duì)艇體試板的制作、試驗(yàn)頻次和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)做出明確規(guī)定，導(dǎo)致在實(shí)際操作中對(duì)艇體試板的性能試驗(yàn)項(xiàng)目不全，或者抽樣頻次過低，使試板試驗(yàn)流于形式；

4)進(jìn)貨驗(yàn)證記錄、原材料臺(tái)帳缺失，無法追溯，導(dǎo)致質(zhì)量管理體系不能有效運(yùn)行；

5)對(duì)原材料和零部件管理較混亂，如不同規(guī)格型號(hào)的玻纖布、氈混放，且包裝無標(biāo)識(shí)；未按規(guī)定將不同的化工原料分開存放；未按規(guī)定要求對(duì)玻璃纖維增強(qiáng)材料、樹脂、發(fā)泡原材料的存放環(huán)境加以控制；焰火信號(hào)等易燃品未有效隔離存放等；

6)在實(shí)際的生產(chǎn)過程的記錄中，未詳細(xì)列明使用樹脂和增強(qiáng)材料的類型、型號(hào)、批號(hào)及數(shù)量等，發(fā)泡料的型號(hào)、批號(hào)、數(shù)量，敷層結(jié)構(gòu)，環(huán)境溫度和濕度等；無固化后的測(cè)厚或者稱重記錄、硬度測(cè)量記錄等；

7)雖設(shè)置了恒溫車間，但沒有有效地利用恒溫條件進(jìn)行艇體結(jié)構(gòu)的鋪敷；

8)在實(shí)際生產(chǎn)過程中不按照批準(zhǔn)的工藝文件進(jìn)行，擅自更改工藝，使用中堿增強(qiáng)材料，使用無阻燃性能的樹脂。

2 與國(guó)外知名品牌的差距

1)配套件質(zhì)量存在差距。例如舾裝件，我國(guó)產(chǎn)品出廠后大約1～2年就有生銹、損壞的現(xiàn)象；

2)缺乏人性化設(shè)計(jì)理念。歐美國(guó)家會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)卮瑔T的使用習(xí)慣，為他們量身定做，他們?cè)O(shè)計(jì)的產(chǎn)品更適應(yīng)消費(fèi)者的身體狀況和使用習(xí)慣，產(chǎn)品更人性化；

3)艇體結(jié)構(gòu)趨于緊湊。我國(guó)救生艇大多追求艇小乘員多，過于擁擠；

4)國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)對(duì)環(huán)境保護(hù)和人員安全健康保護(hù)的關(guān)注不夠。

3 救生艇事故風(fēng)險(xiǎn)

據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，由于缺少專業(yè)的售后服務(wù)、簡(jiǎn)潔明了的維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)以及較完善的培訓(xùn)體系，救生艇船員在平時(shí)保養(yǎng)時(shí)由于誤操作而造成的死亡人數(shù)遠(yuǎn)多于在發(fā)生海難時(shí)由于救生艇自身缺陷所造成的死亡人數(shù)，而事故大多由于救生艇在降放或回收時(shí)的釋放裝置自動(dòng)單點(diǎn)打開而造成?？梢?，評(píng)價(jià)一艘救生艇的品質(zhì)，除考核救生艇動(dòng)力性能，自扶正性能以及不沉性外，還應(yīng)特別關(guān)注救生艇的釋放裝置的設(shè)計(jì)、操作和維護(hù)。

4 應(yīng)對(duì)措施與建議

1)在技術(shù)方面，學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提高技術(shù)研發(fā)水平，發(fā)展科技創(chuàng)新，注重新產(chǎn)品的開發(fā)，爭(zhēng)取由訂單-設(shè)計(jì)-試驗(yàn)?zāi)Ｊ降皆O(shè)計(jì)-試驗(yàn)-訂單模式的轉(zhuǎn)變，將根據(jù)客戶需求研發(fā)產(chǎn)品的被動(dòng)局面轉(zhuǎn)變?yōu)檠邪l(fā)新產(chǎn)品以供客戶選擇的主動(dòng)局面。在保證我國(guó)救生艇在國(guó)際市場(chǎng)上的較大占有量的同時(shí)，提高我國(guó)救生艇技術(shù)創(chuàng)新能力，以擴(kuò)大在國(guó)際上的影響力，贏得主動(dòng)權(quán)和話語權(quán)。

2)成立救生艇產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟或技術(shù)委員會(huì)或獨(dú)立的技術(shù)研發(fā)中心，將我國(guó)現(xiàn)有的技術(shù)資源進(jìn)行整合，加快調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，代表國(guó)家和國(guó)內(nèi)救生艇制造商利益，參與國(guó)際行業(yè)事務(wù)。

3)希望救生艇制造商對(duì)各自的釋放裝置進(jìn)行可靠性分析，組織專家對(duì)其進(jìn)行安全評(píng)估，在此基礎(chǔ)上研發(fā)出更加安全可靠、操作維護(hù)便利的釋放裝置。

4)在售后服務(wù)方面，壯大服務(wù)隊(duì)伍，爭(zhēng)取做到全球服務(wù)，避免因服務(wù)跟不上所帶來的不必要的海難風(fēng)險(xiǎn)。

5)關(guān)注制造廠工人職業(yè)安全健康，盡量減少在制造過程中因有害物質(zhì)給工人健康帶來的負(fù)面影響。