文丨周露晗

1 動(dòng)態(tài)廣播

交通廣播與我國(guó)傳統(tǒng)廣播模式最大的區(qū)別，可以歸納為一個(gè)“動(dòng)”字：流動(dòng)的傳播空間，流動(dòng)的受眾群體，動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和圍繞“動(dòng)”而進(jìn)行的產(chǎn)業(yè)延伸。目前交通廣播遍布全國(guó)各大中城市，雖然它提供的服務(wù)主要是針對(duì)開(kāi)車(chē)的人，但接受到傳播內(nèi)容的，除了開(kāi)車(chē)人，還有坐車(chē)人，廣播媒體的傳播特性還決定了它在同一時(shí)空中能夠?qū)崿F(xiàn)一對(duì)多的高效傳播。交通廣播的成功與它定位在為移動(dòng)人群提供行車(chē)導(dǎo)航服務(wù)的路況信息模式有著直接的關(guān)系，它契合了受眾市場(chǎng)對(duì)交通管理資源的需求。因此，交通廣播共同的定位特點(diǎn)就是：為出行人提供交通服務(wù)，以交通從業(yè)人員和乘車(chē)人為主體受眾，以城市交通動(dòng)態(tài)為主要內(nèi)容，兼顧其它內(nèi)容。交通廣播就是為所有出行人提供交通信息的樞紐和平臺(tái)。我們從交通廣播獨(dú)特的傳播空間和流動(dòng)性的受眾群體出發(fā)，動(dòng)態(tài)信息的發(fā)送勢(shì)必成為主角。

構(gòu)建一個(gè)全方位，立體化的公共信息服務(wù)平臺(tái)，足夠的信息資源，特別的交通報(bào)道，將是“汽車(chē)時(shí)代”交通廣播的必然趨勢(shì)。由于交通運(yùn)輸動(dòng)態(tài)性強(qiáng)的特點(diǎn)，我們所提倡的交通信息服務(wù)也應(yīng)該是動(dòng)態(tài)的，及時(shí)跟進(jìn)的。幾乎所有交通臺(tái)在節(jié)目編輯時(shí)都已經(jīng)較多地考慮了其受眾和傳播空間“動(dòng)態(tài)”特征，比如說(shuō)：在節(jié)目的安排上，節(jié)目板塊相對(duì)短小且在節(jié)目播出中隨時(shí)插播路況報(bào)道，鼓勵(lì)聽(tīng)眾隨時(shí)提供路信息，因?yàn)檫@等于交通廣播自身的監(jiān)測(cè)范圍得到了極大延伸。在今后，隨著道路建設(shè)的不斷擴(kuò)大和汽車(chē)走進(jìn)我們千家萬(wàn)戶，在交通方面的報(bào)道會(huì)更加頻繁，電臺(tái)會(huì)更多地趨于派記者到現(xiàn)場(chǎng)發(fā)回報(bào)道，例如某個(gè)高速路段的開(kāi)通，大橋的建成通車(chē)等等，這些都會(huì)在我們的日常節(jié)目中穿插，這就要求我們的節(jié)目要有動(dòng)態(tài)性。

2 交通專(zhuān)業(yè)特色

現(xiàn)在的廣播傳媒已經(jīng)逐漸從“廣”播向“窄”播轉(zhuǎn)換，因此相應(yīng)的孕育出帶有專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)的各個(gè)頻率，每個(gè)臺(tái)都有自身主攻的方向和固定的收聽(tīng)群，節(jié)目已經(jīng)相對(duì)于專(zhuān)業(yè)話。同時(shí)，在眾多傳媒中，想要引起受眾注意，也必須塑造傳媒的個(gè)性，以便于受眾識(shí)別。那么根據(jù)市場(chǎng)的需要而調(diào)整自己的定位，則是塑造個(gè)性，引起受眾關(guān)注的前提和基礎(chǔ)。

越來(lái)越多的傳媒趨于專(zhuān)業(yè)化。交通廣播通過(guò)短短十幾年的發(fā)展，如今在各大城市都取得了非常不錯(cuò)的成績(jī)。我們從中不難發(fā)現(xiàn)它的秘訣——突出廣播特點(diǎn)，明確頻率定位，增強(qiáng)節(jié)目針對(duì)性。在這個(gè)汽車(chē)時(shí)代，交通廣播就應(yīng)該從服務(wù)方面在人們最關(guān)心的出行問(wèn)題上大做文章。作為專(zhuān)業(yè)廣播頻率，我們首先要為聽(tīng)眾提供時(shí)效快、密度高、容量大的交通專(zhuān)業(yè)信息。

從交通廣播播出的這類(lèi)信息看，有路況信息，氣象信息，交通管制信息，車(chē)船、航班信息，我們把這類(lèi)時(shí)效性較強(qiáng)的和交通行為直接相關(guān)的動(dòng)態(tài)信息列為第一類(lèi)信息。第二類(lèi)信息是與交通行為間接關(guān)聯(lián)的動(dòng)態(tài)信息，諸如：尋物拾物信息，專(zhuān)業(yè)求助信息等。第三類(lèi)是交通參與者之間相互需要傳遞的信息，也可以稱(chēng)為對(duì)象性聽(tīng)眾通過(guò)廣播發(fā)布的軟信息，主要包括與家屬和親友之間需要傳達(dá)的溝通、祝福、生活信息，出租車(chē)主與司機(jī)的尋呼與交流等內(nèi)容。例如各交通臺(tái)穿插在節(jié)目中的《溫情傳遞》等類(lèi)似欄目。

在交通廣播這一專(zhuān)業(yè)頻率中，路況信息則是突出專(zhuān)業(yè)特色的標(biāo)志性節(jié)目，它涉及到路面上很多內(nèi)容，例如哪里施工，哪里塞車(chē)，哪里在進(jìn)行交通管制等等，而且很多交通電臺(tái)播出的頻率非常高，給受眾第一手的消息，同時(shí)他們?yōu)榱思訌?qiáng)信息來(lái)源還增設(shè)了熱心聽(tīng)眾和路況信息員的路況熱線和路況短信平臺(tái)，讓大家都參與到出行資訊中去。因此，目前，交警部門(mén)、高速公路部門(mén)與交通臺(tái)合作也參與到了路況報(bào)道這一行列，給了更專(zhuān)業(yè)，更及時(shí)的報(bào)道，現(xiàn)在這樣的信息還擴(kuò)戰(zhàn)到各條高速的通行情況。同時(shí)每天早上和晚上還會(huì)派出新聞車(chē)，由記者在路面發(fā)回報(bào)道，這些目前都是交通臺(tái)獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)和他專(zhuān)業(yè)化的體現(xiàn)。

雖然，目前交通廣播路況信息很多是獨(dú)家壟斷播出的，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，路況信息將會(huì)作為公共信息進(jìn)行多出口多渠道傳播，所以交通廣播必須為市場(chǎng)化運(yùn)作經(jīng)營(yíng)路況信息鋪路。繼續(xù)建立和鞏固現(xiàn)有義務(wù)路況信息員的隊(duì)伍，在今后一至兩年中還要繼續(xù)發(fā)展壯大這一隊(duì)伍，確保交通廣播信息的來(lái)源和數(shù)量。還有就是建立人工定崗信息網(wǎng)，雖然很多重要的路段安裝有攝像頭，并可在交管局指揮中心大屏幕反映出來(lái)。但今后的道路建設(shè)更趨于環(huán)狀，所以難免在不少重要路口路段的情況難以掌握，因此，交通廣播擬增設(shè)信息員固定崗位，與流動(dòng)信息員形成互補(bǔ)。這樣，由交管局，信息員和熱心聽(tīng)眾共同搭建的信息平臺(tái)，才能提供更及時(shí)、準(zhǔn)確、全面、權(quán)威的服務(wù)。這樣不也才能鞏固交通廣播在路況信息報(bào)道這個(gè)非常重要的專(zhuān)業(yè)特色中一直占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位。

俗話說(shuō)“內(nèi)容為王”是媒體發(fā)展和成長(zhǎng)的公理與鐵律，交通廣播除了專(zhuān)業(yè)信息這一板塊，交通廣播的另一個(gè)專(zhuān)業(yè)特色就是在廣播節(jié)目這一主體，它有著引導(dǎo)性，警示性和規(guī)范性的作用。幫助交通參與者樹(shù)立交通法制觀念，培養(yǎng)正確的交通意識(shí)，增加知識(shí)修養(yǎng)，是交通廣播義不容辭的責(zé)任。很多時(shí)候，我們的聽(tīng)眾在一些交通規(guī)則和道路行駛上存在眾多疑問(wèn)，尤其是在車(chē)輛的年審、車(chē)輛的購(gòu)置、轉(zhuǎn)讓等手續(xù)上經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些困惑，這樣的問(wèn)題在今后汽車(chē)廣泛進(jìn)入家庭后會(huì)越來(lái)越多的出現(xiàn)。這時(shí)候聽(tīng)眾就會(huì)把交通廣播當(dāng)做一個(gè)專(zhuān)業(yè)的向?qū)?，幫助他們解決一些疑問(wèn)，那么我們的主體節(jié)目就需要有一些專(zhuān)業(yè)的欄目來(lái)幫助他們。同樣欄目的主持人也必須有一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和一些相關(guān)的途徑來(lái)解決聽(tīng)眾所提出的問(wèn)題，這就需要專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)。除此之外收聽(tīng)交通廣播的還有一部分潛在的人群，就是那些有購(gòu)車(chē)打算的人和在校的大學(xué)生等等，一些新車(chē)的介紹推薦，車(chē)市的最新情況，世界名車(chē)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，各大車(chē)展等等，都會(huì)是他們所關(guān)心和關(guān)注的內(nèi)容。這種類(lèi)型的節(jié)目在其它頻率有時(shí)候也會(huì)聽(tīng)到，于是這正是體現(xiàn)交通廣播專(zhuān)業(yè)性的絕佳機(jī)會(huì)，我們要更全面，更專(zhuān)業(yè)的報(bào)道，而不止是從報(bào)紙或網(wǎng)絡(luò)媒體去下載，必須要求我們盡可能的親自去采訪和體驗(yàn)，這樣在做節(jié)目的時(shí)候我們才會(huì)從聽(tīng)眾的角度去考慮。

3 頻率品牌意識(shí)

在未來(lái)大傳播的理念和格局下，超越、創(chuàng)新、互動(dòng)、前瞻，必將成為交通廣播的必備要素。未雨綢繆才能贏得先機(jī)，交通廣播必須在觀念上從形成市場(chǎng)的角度強(qiáng)化頻率意識(shí)，全方位構(gòu)建交通廣播主流媒體態(tài)勢(shì)。

五個(gè)性化的時(shí)代呼喚個(gè)性化的頻率，崇尚個(gè)性化的表達(dá)方式，只有形成頻率品牌，才有可能獲得更大的生存和發(fā)展空間，因而交通廣播應(yīng)牢固確立品牌這一理念。首先在節(jié)目?jī)?nèi)容上打造交通品牌，毫無(wú)疑問(wèn)是要圍繞交通和車(chē)輛來(lái)轉(zhuǎn)，特別是主打欄目、標(biāo)志欄目都要做到“極致”，都要在聽(tīng)眾中形成權(quán)威，從而增強(qiáng)抵御其它媒體沖擊的能力。

廣播媒體的缺陷之處，主要在于它的不可視性，不如報(bào)紙和電視那樣更加直觀更形象生動(dòng)，受眾只聞其聲，然而那又是瞬間即逝的。所以除了節(jié)目本身以外很多交通臺(tái)為了更多了解聽(tīng)眾所想，特地創(chuàng)辦了自己的網(wǎng)站，各個(gè)欄目介紹，主持人介紹和節(jié)目論壇。在論壇里熱心聽(tīng)眾可以就自己的觀點(diǎn)和看法以及遇到的難題發(fā)表出來(lái)，然后大家去討論去解決，達(dá)到互相幫助的目的，因此，這樣的頻率品牌就會(huì)更廣的在受眾中傳開(kāi)。

除了在自身領(lǐng)域?qū)ふ覙?shù)立頻率品牌的契機(jī)點(diǎn)以外，如能利用行業(yè)權(quán)威媒體的優(yōu)勢(shì)，同樣可以跨媒體運(yùn)作，使廣播資源與平面媒體資源共享，必能產(chǎn)生更大的影響和效益，進(jìn)一步提高媒體知名度，擴(kuò)充規(guī)模，形成聲勢(shì)。重慶交通臺(tái)也在獨(dú)辦有關(guān)出行和生活方面的雜志，他們還將免費(fèi)發(fā)送到港口，車(chē)站和機(jī)場(chǎng)的候車(chē)大廳，供來(lái)往的旅客免費(fèi)閱讀。這樣讓交通廣播的形象更深入的走進(jìn)普通群眾的思想。在如今這個(gè)交通縱橫，車(chē)輛猛增的社會(huì)，這種跨行業(yè)經(jīng)營(yíng)思路還將逐步擴(kuò)展到電視、網(wǎng)絡(luò)等媒體，形成合力來(lái)打造交通廣播的品牌。

在移動(dòng)的空間中，面對(duì)流動(dòng)的受眾，交通廣播在媒體專(zhuān)業(yè)化的進(jìn)程中成功的從“廣”播走向“窄”播。同時(shí)，隨著“汽車(chē)時(shí)代”的到來(lái)，交通廣播面臨著前所未有的發(fā)展良機(jī)。緊抓特定的受眾，增強(qiáng)節(jié)目的專(zhuān)業(yè)性和針對(duì)性，樹(shù)立自身的品牌意識(shí)，貼近服務(wù)群眾。只有這樣，在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)激烈的媒體戰(zhàn)中才能找到自己的發(fā)展壯大空間。

[1] http ://auto .sohu .com /20050113/n 223918807.shtml.

[2] 中國(guó)廣播電視學(xué)刊. 聚焦，2003（9）.

[3] 視聽(tīng)天地. 新聞知識(shí)，2003（5）.

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