全國修船企業(yè)第39次“斯佩克”會議1月13日在上海崇明召開，修船技術(shù)學(xué)委會及各大修船企業(yè)16個單位的26名代表參加會議。會議由中海工業(yè)有限公司李正建副總經(jīng)理和東道主上海華潤大東張成碧副總主持，張成碧副總作了“渡難關(guān)、求生存、搶市場、促發(fā)展”的主題報告。上海華潤大東成立于1994年，10年完成了一、二期工程建設(shè)，三期工程大型干船塢及其配套設(shè)施于2011年10月啟用，將形成“五塢八泊位”“修、改、造并舉，涉及海洋工程”多樣化結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)格局。2011年緊緊圍繞“高效率、高技術(shù)含量、低成本”戰(zhàn)略，以“成本效益年”為抓手，完成全年生產(chǎn)產(chǎn)值近16億元，同比略減3.12%。2012年更要貫徹“渡難關(guān)、求生存、搶市場、促發(fā)展”12字方針，抓住干船塢投產(chǎn)優(yōu)勢，推進(jìn)顧客服務(wù)管理信息體系，加大營銷力度，擴(kuò)大品牌影響力，拓展修船市場，推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多元化，獲取更多的市場份額，止住修船滑坡趨勢，力爭有個好收效。

會上各修船企業(yè)通報了修船情況，2011年15個修船大廠初步統(tǒng)計:修船產(chǎn)值近150億元，同比減少1.1%;完成修船艘數(shù)3 420艘，同比減少1%;北海船舶重工、深圳友聯(lián)船廠、中船廣州船塢、中船澄西、中海工業(yè)等企業(yè)的產(chǎn)值，分別超過2010年同期22%、16%、12%和5%，名列各大修船企業(yè)前列。由于修船嚴(yán)冬還在延續(xù)，預(yù)測2012年修船形勢仍很嚴(yán)峻。究其原因是改裝船舶驟減、修船能力過剩，出現(xiàn)“曬塢”現(xiàn)象。會上，各廠提出具體對策，力求修船價格上升保本。會議還研究了“高風(fēng)險船東”等問題。修船學(xué)委會領(lǐng)導(dǎo)在總結(jié)時強(qiáng)調(diào):全國修船企業(yè)“斯佩克”會議已渡過10年，經(jīng)歷了修船黃金時期和蕭條時期。認(rèn)為當(dāng)前金融危機(jī)影響不消，航運(yùn)業(yè)走入低谷，燃油和勞動力成本上升，修船業(yè)低價惡性競爭繼續(xù)存在。希望修船業(yè)同仁調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，達(dá)到差異化修船，爭取2012年不再滑坡。會后還發(fā)了“會議紀(jì)要”。