美國《洛杉磯時(shí)報(bào)》2月10日文章，原題：在拉美，中國制造的汽車數(shù)量正增加 在拉美，中國汽車品牌正憑借低價(jià)，伴隨當(dāng)?shù)叵M(fèi)者收入增高，成為人們爭搶的“蛋糕”。

起初，在利馬生活的出租車司機(jī)馬里奧·塞古拉對中國汽車并不感冒。他對中國車的耐用性、售后服務(wù)等都存在顧慮。“但漸漸地，我聽到一些人的稱贊”，塞古拉在當(dāng)?shù)匾患移嫒疖囆袑τ浾哒f，尤其是知道了“中國汽車配件有的是”之后，他開始改變看法。當(dāng)然，令他心動(dòng)的關(guān)鍵還是幾乎難以置信的低價(jià)。最終，塞古拉花1.2萬美元買了一輛中國車。他說這比買一輛菲亞特或雷諾便宜一半，“雖然做這個(gè)決定花的時(shí)間有點(diǎn)長，但還是值得的”。

路易斯·路納的情況差不多。這名從阿根廷回到利馬的醫(yī)生之前準(zhǔn)備買一輛二手日本車，但最近他發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)貜V告登的都是中國產(chǎn)的低價(jià)汽車，親戚們也建議他和中國車的當(dāng)?shù)胤咒N商談?wù)劇?ldquo;我們意識到，原先只夠買一輛二手車的錢居然能買一輛嶄新的中國車，且還有兩年質(zhì)保”，路納最后花1.6萬美元買了輛中國產(chǎn)家用轎車，并說“這是個(gè)正確決定”。

類似故事在拉美到處能聽到，當(dāng)?shù)厝藢ζ嫒?、江淮等中國汽車品牌已不再陌生。分銷商們就像售賣熱騰騰的蛋糕一樣向市場推銷中國車。

中國汽車2006年被引進(jìn)秘魯，如今當(dāng)?shù)孛?輛被銷售的汽車中就有1輛中國品牌。目前在秘魯，可選的中國車制造商不少于90家，中國汽車工業(yè)在當(dāng)?shù)匾淹ㄟ^競爭把美國汽車擠到只剩下3家大公司。

中國汽車之所以賣得這么好，關(guān)鍵是價(jià)格因素。一輛中國車售價(jià)往往只有歐美或日本車的1/2到2/3。不過，讓中國車走進(jìn)拉美市場的另一原因是當(dāng)?shù)厝耸杖氚殡S大宗商品價(jià)格上漲而增加。世行拉美地區(qū)首席經(jīng)濟(jì)師安古斯托·托利說，拉美的中產(chǎn)階級比例從2002年的20%上升到目前的30%。在哥倫比亞，憑借石油、香蕉等出口，當(dāng)?shù)厝耸杖胗辛孙@著增長。波哥大銀行經(jīng)濟(jì)學(xué)家卡米羅·佩雷斯說，近5年人均年收入幾乎翻倍?；谶@些原因，中國汽車在當(dāng)?shù)劁N售紅火，就沒什么值得驚訝的了?！ㄗ髡甙驳吕锛{·里昂等，陳雙譯）