300系在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)突破,首次在新干線車輛上采用了交流牽引電機(jī)和變頻變壓調(diào)速裝置,車身采用鋁合金材料,大幅降低了列車重量,并采用新型走行部結(jié)構(gòu)和可以將制動(dòng)能量變成電能返回電網(wǎng)的新型再生制動(dòng),頭型設(shè)計(jì)成斜鼻形,減少了空氣阻力,最高運(yùn)行速度提高到270 km/h。很快,300系便成為東海道、山陽(yáng)新干線上的主力車型。
鐵道建筑2012年1期
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