導(dǎo)航產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于社會生產(chǎn)生活的各個(gè)方面，為提高人民群眾物質(zhì)文化水平發(fā)揮了積極作用。繼互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)通訊之后導(dǎo)航終端正逐漸成為大眾化的生活必備產(chǎn)品，正確選擇、正確使用導(dǎo)航產(chǎn)品是廣大用戶的迫切需求，中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會（中定協(xié)）肩負(fù)著滿足這一需求的重要使命，如何正確評價(jià)導(dǎo)航產(chǎn)品，向社會民眾公平公正、客觀權(quán)威、公益性的、負(fù)責(zé)任的推薦導(dǎo)航產(chǎn)品既是保障消費(fèi)者權(quán)益，也是維護(hù)企業(yè)利益和產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的不可或缺的舉措。為此，中定協(xié)在國家測繪地信息局的指導(dǎo)下開展導(dǎo)航產(chǎn)品的測評工作。

近期，有的認(rèn)證部門未經(jīng)允許擅自把中定協(xié)作為推薦單位進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)品的檢驗(yàn)認(rèn)證，以偏概全、缺乏科學(xué)性和公正性地發(fā)布認(rèn)證結(jié)果，把認(rèn)證通過率誤導(dǎo)媒體說成產(chǎn)品合格率，廣泛傳播，肆意夸大目前存在的一些質(zhì)量問題。尤其是在盜版地圖和山寨版導(dǎo)航儀基礎(chǔ)上所得出“新買的導(dǎo)航儀裝配十年前的舊地圖”的結(jié)論也作為認(rèn)證結(jié)果無疑是自欺欺人的；用“整體堪憂、車毀人亡”等夸大其詞的說法更是匪夷所思，這些不具權(quán)威、不負(fù)責(zé)任的片面言論在社會大眾中造成了十分惡劣的影響，嚴(yán)重侵害了廣大企業(yè)和中定協(xié)會員單位的權(quán)益，對衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了十分不利的影響，也使社會公眾難以獲得權(quán)威發(fā)布的合格產(chǎn)品信息。

中定協(xié)2011年對導(dǎo)航電子地圖進(jìn)行了全面測評，所有主流圖商的被檢產(chǎn)品全部合格，充分確證了導(dǎo)航地圖生產(chǎn)企業(yè)的長足進(jìn)步和對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的卓越貢獻(xiàn)。為正確評價(jià)地圖導(dǎo)航定位產(chǎn)品的質(zhì)量，我國制定了一部評價(jià)導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)品質(zhì)量的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《導(dǎo)航電子地圖檢測規(guī)范》CH/T 1019—2010，在這個(gè)層位上絕不是沒有國家標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，我們把一幅地圖的全部地理實(shí)體，包括道路、POI點(diǎn)、背景和注記等分解成一組質(zhì)量元素。例如一條道路被分解成形狀、位置精度、名稱、等級、交通流方向、路口禁則、與其他道路交叉的關(guān)系等若干項(xiàng)質(zhì)量元素。然后統(tǒng)計(jì)這幅圖中一共有多少個(gè)質(zhì)量元素，其中發(fā)現(xiàn)有多少個(gè)錯(cuò)誤的質(zhì)量元素。再根據(jù)重要性對質(zhì)量元素賦予不同的權(quán)值，最后計(jì)算出經(jīng)權(quán)值折算的錯(cuò)誤質(zhì)量元素?cái)?shù)量在質(zhì)量元素總量中的比例，即地圖質(zhì)量缺陷率。以此為基礎(chǔ)進(jìn)行地圖導(dǎo)航產(chǎn)品質(zhì)量的科學(xué)評價(jià)。

國家測繪地理信息局目前正組織開展全系列導(dǎo)航產(chǎn)品的測評工作，測評結(jié)果將于2012年中定協(xié)年會上發(fā)布。今后中定協(xié)將持續(xù)長效地開展導(dǎo)航產(chǎn)品的測評，定期向社會公布測評結(jié)果。同時(shí)，為向社會公眾推薦好的導(dǎo)航產(chǎn)品，中定協(xié)將從公益性的角度對測評合格的導(dǎo)航產(chǎn)品提供推薦，將全面保障消費(fèi)者權(quán)益和利益，適時(shí)開展導(dǎo)航產(chǎn)品使用知識普及和競賽，讓更多的消費(fèi)者參與到產(chǎn)品的評價(jià)中，避免不具權(quán)威的信息發(fā)布誤導(dǎo)媒體和社會大眾，促進(jìn)衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。