劉猛，于鑫，孫正坤

(1.長(zhǎng)安大學(xué)，陜西西安710065;2.江蘇正方圓建設(shè)集團(tuán)有限公司，江蘇無錫214000)

0 引言

道路交通標(biāo)志是隨著道路的發(fā)展而變化的，我國(guó)在交通標(biāo)志方面的研究起步較晚。20世紀(jì)50年代，我國(guó)公路交通標(biāo)志共有3類34種，即:指示標(biāo)志9種，禁令標(biāo)志18種，警告標(biāo)志7種，比較簡(jiǎn)單。1986年頒布的GB5768-1986《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，共規(guī)定148種交通標(biāo)志。目前實(shí)施的《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-1999)是在原有國(guó)標(biāo)的基礎(chǔ)上進(jìn)行修訂的，增加了警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志的數(shù)量，是一部既具中國(guó)特色、又向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)靠攏的先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。

城鎮(zhèn)過境公路由于其投資的限制，往往忽略了交通標(biāo)志的設(shè)置和維護(hù)，這給道路的運(yùn)行帶來了很大的安全隱患，為了更好地保障公路運(yùn)行的通暢性和安全性，本文就城鎮(zhèn)過境公路交通標(biāo)志設(shè)置的安全隱患這一角度，淺談自己的一些對(duì)策與見解。

1 城鎮(zhèn)過境公路交通標(biāo)志存在的安全問題

一般而言，駕駛員讀取標(biāo)志信息需經(jīng)歷“發(fā)現(xiàn)→讀取→反應(yīng)決策→行動(dòng)”四個(gè)過程。交通標(biāo)志的設(shè)置若不經(jīng)過科學(xué)和周密的考慮，常常會(huì)帶來很大的安全隱患，比如無法向初次行駛此道路交叉口的駕駛員提供準(zhǔn)確、及時(shí)的交通信息服務(wù)，從而造成擁堵等現(xiàn)象。以下為城鎮(zhèn)過境公路交通標(biāo)志存在的幾點(diǎn)問題。

1.1 標(biāo)志版面不合理，識(shí)認(rèn)困難

在駕駛過程中，駕駛者往往對(duì)標(biāo)志版面的內(nèi)容一掃而過，不可能在車輛行駛過程中注目而視，這就要求版面內(nèi)容清晰易辨，且容易被駕駛員理解。內(nèi)容過多、過少，指向不明確，都會(huì)使駕駛?cè)藛T分神，行車極不安全。而且不良?xì)庀鬆顩r下，駕駛員的實(shí)際駕車狀況容易因天氣原因受到一定影響，對(duì)交通標(biāo)志設(shè)置的要求就會(huì)提高，如果標(biāo)志設(shè)置的不夠嚴(yán)謹(jǐn)，不良?xì)庀髼l件下城鎮(zhèn)過境公路路段交通安全問題讓人堪憂。因此要保證標(biāo)志的可視性能，根據(jù)天氣需要適當(dāng)調(diào)整限速。

在夜間，光線條件和白天差別很大，為保證城鎮(zhèn)過境公路行車安全順暢，對(duì)交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)要求更高。如要求標(biāo)志的使用材料具有很高的發(fā)射性能，使其在夜間光線很差的條件下也能醒目可見。

1.2 標(biāo)志布設(shè)地點(diǎn)、距離不合理

城鎮(zhèn)過境公路兩側(cè)林帶茂密、視距不良的路段比較多，而且大多未設(shè)置警告標(biāo)志，或者標(biāo)志的設(shè)置位置不夠明顯，很難被駕駛員發(fā)現(xiàn)，極易發(fā)生交通事故。有些地方標(biāo)志的設(shè)置距離危險(xiǎn)點(diǎn)太近，駕駛員即使有時(shí)間識(shí)讀標(biāo)志所傳遞的道路信息，也沒有足夠的時(shí)間改變駕駛狀態(tài)，例如，不應(yīng)在行人多的地方或路口處設(shè)置限速標(biāo)志，因?yàn)樵谶@些地方容易分散駕駛員的注意力，引發(fā)事故，應(yīng)該在該路段之前設(shè)置限速標(biāo)志。

此外，相鄰標(biāo)志牌設(shè)置的距離太近，駕駛員駛過第一塊標(biāo)志牌后沒有足夠的行駛距離識(shí)認(rèn)第二塊標(biāo)志，甚至還會(huì)出現(xiàn)同一地點(diǎn)設(shè)置多個(gè)標(biāo)志，密度過密，駕駛員根本來不及看清所有標(biāo)志內(nèi)容或是沒時(shí)間反應(yīng)。諸如此類情況，交通標(biāo)志的設(shè)置作用不明顯。

1.3 標(biāo)志信息缺乏整體性，可靠性

1.3.1 標(biāo)志信息不連續(xù)，引導(dǎo)性不強(qiáng)

由于城鎮(zhèn)過境公路建設(shè)和維護(hù)資金的限制，設(shè)置的標(biāo)志數(shù)量過少，缺乏整體性和系統(tǒng)性，從而造成標(biāo)志的引導(dǎo)作用不強(qiáng)。部分路段標(biāo)志不連貫，造成信息中斷，例如次要路口缺少“停車讓行”、“減速讓行”等標(biāo)志標(biāo)線;在交叉較多的路段，缺少“慢行”標(biāo)志和減速標(biāo)線等。從目前的設(shè)置情況來看，一些標(biāo)志的設(shè)置由于沒有充分考慮交叉口的實(shí)際情況，造成駕駛員不能充分確認(rèn)版面信息;而有的交叉口既設(shè)置了警告標(biāo)志，又設(shè)置了指路標(biāo)志，給駕駛者造成了前方存在兩處交叉口的誤解，這些都給公路的運(yùn)行安全帶來了隱患。

1.3.2 標(biāo)志設(shè)置不統(tǒng)一

許多交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置過程中，設(shè)置人員只是簡(jiǎn)單的考慮標(biāo)志設(shè)置的有關(guān)規(guī)定和個(gè)人的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，或教條的執(zhí)行常規(guī)，沒有充分運(yùn)用交通工程理論去解決標(biāo)志設(shè)置的技術(shù)關(guān)鍵，沒有能夠從交通流順暢和安全的角度去思考標(biāo)志的設(shè)置問題，造成了交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置的隨意性，由此出現(xiàn)了許多技術(shù)缺陷。

目前國(guó)內(nèi)還沒有關(guān)于標(biāo)志牌尺寸的統(tǒng)一規(guī)定。由于城鎮(zhèn)過境公路空間有限，設(shè)計(jì)的面積過大，標(biāo)志牌在公路空間會(huì)產(chǎn)生壓抑感;設(shè)計(jì)的面積過小，使得標(biāo)志與整個(gè)公路環(huán)境不協(xié)調(diào)，且讓駕駛員很難辨認(rèn)。

1.4 標(biāo)志管理不到位

隨著長(zhǎng)時(shí)間的使用，交通標(biāo)志的材料會(huì)慢慢老化，特別是雨天霧天等氣象因素使交通標(biāo)識(shí)表面清潔度降低，從而影響可視性;公路兩旁生長(zhǎng)的樹木遮擋了交通標(biāo)志，影響駕駛員視認(rèn);交通標(biāo)志損壞沒有及時(shí)修補(bǔ)，影響標(biāo)志作用的發(fā)揮，這些都是城鎮(zhèn)過境公路養(yǎng)護(hù)管理的不到位給安全行車造成的隱患。

2 解決標(biāo)志安全隱患的幾點(diǎn)措施

2.1 標(biāo)志的規(guī)范版面設(shè)置

交通標(biāo)志的內(nèi)容是駕駛員認(rèn)讀交通信息的載體，版面內(nèi)容要求全面如實(shí)的反應(yīng)路面信息，而且信息不能冗余和歧義，因此一個(gè)理想的交通標(biāo)志版面應(yīng)滿足“醒目度、易讀性和公認(rèn)度”的要求。

1)醒目性:研究表明，隨著交通標(biāo)志牌字高的增加，駕駛員注視的時(shí)間也在逐漸減少，這是因?yàn)楫?dāng)字體高度較大的時(shí)候，駕駛員可以在較遠(yuǎn)的距離開始判讀信息，并且能較快地讀懂內(nèi)容，當(dāng)字體較小的時(shí)候則需要花費(fèi)較多的時(shí)間去判讀和理解信息。但是標(biāo)志牌又不應(yīng)侵占人行道的有效凈空高度，因此要合理的把握交通標(biāo)志牌字高和醒目性的關(guān)系。

2)易讀性:由于在高速行駛的情況下，駕駛員能反應(yīng)的時(shí)間很短，要求標(biāo)志的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)簡(jiǎn)單、直接，易于理解，不能給駕駛員提供在眾多的信息里進(jìn)行選擇的難題。同時(shí)，標(biāo)志信息過于簡(jiǎn)單，又不能提供及時(shí)準(zhǔn)確、全面的路面信息。所以在進(jìn)行標(biāo)志內(nèi)容的設(shè)計(jì)時(shí)，一定要把握好信息的量度。

3)公認(rèn)度:要求交通標(biāo)志提供的信息與其它來源提供的信息保持一致，明了無歧義，從而能夠真實(shí)客觀的反映路面的真實(shí)情況。另外應(yīng)盡量讓標(biāo)志內(nèi)容形象、直觀，不受語言文字的限制，以便使不同國(guó)家、不同民族、不同語言文字的駕駛員均可理解、認(rèn)讀。

2.2 標(biāo)志的合理位置設(shè)置

交通標(biāo)志位置的設(shè)置選擇是交通標(biāo)志設(shè)置中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，設(shè)置標(biāo)志時(shí)應(yīng)先保證交通標(biāo)志的視認(rèn)性、可識(shí)別性和易讀性，以便順利完整的向公路使用者傳遞信息。應(yīng)注意道路附屬設(shè)施、路上構(gòu)造物及道路兩側(cè)和中央帶綠化樹木對(duì)標(biāo)志版面的遮擋，以免影響標(biāo)志視認(rèn)性。同時(shí)標(biāo)志應(yīng)放置在容易被看見的地方，保證標(biāo)志的易識(shí)別性。在道路出入口、交叉口處標(biāo)志往往較多，應(yīng)根據(jù)標(biāo)志的類型及易讀性合理布置，避免標(biāo)志林立，妨礙駕駛員的視野和對(duì)標(biāo)志信息的及時(shí)準(zhǔn)確接收，并且交通標(biāo)志的位置應(yīng)根據(jù)標(biāo)志的類型分別計(jì)算確定，應(yīng)充分考慮道路使用者在動(dòng)態(tài)條件下發(fā)現(xiàn)、判讀標(biāo)志及采取行動(dòng)的時(shí)間和前置距離。另外交通標(biāo)志的設(shè)置不得侵入道路建筑限界以內(nèi)，保證側(cè)向余寬。標(biāo)志牌不應(yīng)侵占人行道有效寬度和凈空高度［1］。

2.3 可變式信息標(biāo)志的設(shè)置

城鎮(zhèn)過境公路上的行車環(huán)境由于天氣(如霧、雪、暴雨、結(jié)冰)、地質(zhì)災(zāi)害(如地震、洪水、坍方)等不良環(huán)境的影響，可能發(fā)生變化?？勺冃畔?biāo)志能將行車環(huán)境的變化的信息及時(shí)告知駕駛?cè)藛T，從而避免事故的發(fā)生?？勺冃畔?biāo)志上儲(chǔ)存多種信息，控制人員可根據(jù)公路上發(fā)生的情況，通過遙控裝置手動(dòng)或自動(dòng)顯示所要表達(dá)的信息［2］。

改變信息的有以下方法:

1)底色選擇，是通過路線圖上不同底色的顯示，表示城鎮(zhèn)過境公路和城鎮(zhèn)街道交通擁擠的程度，以及調(diào)節(jié)連接線交通耽誤的程度。漏光式標(biāo)志采用的即是底色選擇法，底色為黑色(不發(fā)光)時(shí)，信息不顯，底色為白色(發(fā)光)時(shí)，信息出現(xiàn)。底色選擇可采用電子開關(guān)或機(jī)械的方法。用電子開關(guān)選擇底色是用電路控制的選擇方法。用機(jī)動(dòng)濾色轉(zhuǎn)塔選擇底色是一種機(jī)械選擇方法。

2)信息面板選擇，是從若干信息面板中用機(jī)械方法挑選一種要顯示的內(nèi)容?？煞譃?滾動(dòng)面板選擇，是把一些信息儲(chǔ)存在柔性透明的滾筒上(如公共汽車目的站標(biāo)志);旋轉(zhuǎn)面板選擇，是把三種信息畫在旋轉(zhuǎn)的三菱柱的三塊面板上;可逆轉(zhuǎn)面板選擇，是在平板的兩面儲(chǔ)存信息，平板可以翻轉(zhuǎn)。

3)字符格式選擇，最常用的是燈泡矩陣形標(biāo)志，用電路控制方法使矩陣中規(guī)定的燈泡發(fā)光，構(gòu)成各種字符。也可用機(jī)械方法選擇，即采用由很多金屬小圓盤組成的磁性矩陣組件，金屬小圓盤在接收到正確極性的脈沖信號(hào)后位置便翻轉(zhuǎn)，每個(gè)金屬小圓盤的正面為發(fā)光的反射面，反面為暗黑的底色，從而構(gòu)成各種字符。纖維導(dǎo)光標(biāo)志是一種節(jié)省能源的新型標(biāo)志。導(dǎo)光纖維作為光反射介質(zhì)，使光線通過內(nèi)反射到達(dá)纖維另一端的小燈泡而發(fā)光，纖維小燈泡可以構(gòu)成任何需要的字符。如果在光源和導(dǎo)光纖維系統(tǒng)之間加上濾光器，則可顯示彩色字符，使其即使在極端惡劣的條件下也可以保持很好的可視性。

2.4 提高設(shè)置標(biāo)志的意識(shí)

交通標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)置目的是“以人為本，以車為本”，合理規(guī)范的設(shè)置交通標(biāo)志標(biāo)線，是最直觀的、最有效的、最經(jīng)濟(jì)的提示交通安全的措施。規(guī)范標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)置，首先要提高各級(jí)建設(shè)者和管理者的意識(shí)。改變以往的重建輕養(yǎng)的觀點(diǎn)，加大對(duì)公路養(yǎng)護(hù)資金的投入，保證對(duì)道路標(biāo)志、標(biāo)線的建設(shè)、養(yǎng)護(hù);保證建設(shè)及日常維護(hù)費(fèi)用的投入;改變以往的工作態(tài)度和方式，制定詳細(xì)的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，重視對(duì)交通標(biāo)志、標(biāo)線的管理，積極探索標(biāo)志、標(biāo)線的管理辦法。對(duì)道路標(biāo)志、標(biāo)線應(yīng)系統(tǒng)地規(guī)劃、設(shè)計(jì);建設(shè)者應(yīng)根據(jù)城鎮(zhèn)過境公路的實(shí)際情況嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)置交通標(biāo)志標(biāo)線，避免隨意性;做到科學(xué)預(yù)測(cè)、合理規(guī)劃［3］。

3 結(jié)語

城鎮(zhèn)過境公路作為全國(guó)公路網(wǎng)中的重要組成部分，意義十分重大;交通標(biāo)志作為公路安全設(shè)施的重要組成部分，其設(shè)置的合理與否直接影響到通行的順暢、公路使用者的安全、控制交通流量流向等等;科學(xué)合理地設(shè)置交通標(biāo)志，可以為道路使用者提供準(zhǔn)確信息，維護(hù)交通秩序，減少交通事故，提高通行能力與安全，均具有重要的意義。

［1］李海斌.交通標(biāo)志設(shè)置現(xiàn)狀及對(duì)策［J］.交通標(biāo)準(zhǔn)化，2009，(12).

［2］杜志剛，潘曉東，郭雪斌.交通指路標(biāo)志信息量與視認(rèn)性關(guān)系［J］.交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)，2008，8(1):118-122.

［3］JTG D82-2009，公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置手冊(cè)［S］.