曾 璐

(四川師范大學(xué)歷史文化與旅游學(xué)院，四川 成都 610068)

我國(guó)自駕車旅游研究綜述

曾 璐

(四川師范大學(xué)歷史文化與旅游學(xué)院，四川 成都 610068)

隨著我國(guó)自駕車旅游市場(chǎng)的不斷發(fā)展，越來越多的學(xué)者開始關(guān)注自駕車旅游現(xiàn)象，自駕車旅游研究已成為學(xué)術(shù)研究的熱點(diǎn)。文章回顧了我國(guó)自駕車旅游發(fā)展的歷程，總結(jié)了不同時(shí)期自駕車旅游研究的特點(diǎn)，分析了自駕車旅游研究未來發(fā)展的方向，對(duì)于進(jìn)一步繁榮自駕車旅游研究，促進(jìn)自駕車旅游發(fā)展具有一定意義。

自駕車旅游;研究綜述;研究方向

自駕車旅游的升溫是伴隨著私家車擁有量的不斷增加而出現(xiàn)的。私家車在我國(guó)的發(fā)展開始于上世紀(jì)九十年代，雖然當(dāng)時(shí)汽車價(jià)格偏高，但一小部分“先富起來”的人士率先嘗試購(gòu)買私家車。進(jìn)入本世紀(jì)尤其是中國(guó)加入世界貿(mào)易組織后，一方面人們收入穩(wěn)步增長(zhǎng);另一方面汽車的價(jià)格一路走低，質(zhì)量卻不斷提升，中國(guó)老百姓終于跨過了汽車消費(fèi)的門檻;加上國(guó)家出臺(tái)一系列鼓勵(lì)個(gè)人及家庭購(gòu)買小汽車的產(chǎn)業(yè)政策，大大加快了汽車進(jìn)入家庭的步伐，私家車在我國(guó)呈現(xiàn)出爆炸式的增長(zhǎng)。如今，越來越多的家庭和個(gè)人擁有了私家車。自駕車旅游也隨著私家車進(jìn)入家庭而逐漸成為了一種時(shí)尚。

1 自駕車旅游在我國(guó)的發(fā)展

自駕車旅游在我國(guó)的發(fā)展時(shí)間還不長(zhǎng)，大致可分成三個(gè)階段。

第一階段:2000年以前，整個(gè)社會(huì)汽車的擁有量較少，能夠自己開車進(jìn)行自駕車旅游的游客數(shù)量則更少。第二個(gè)階段:2000～2005年，伴隨著家庭和個(gè)人私家車擁有量的逐漸增多，一部分有經(jīng)濟(jì)實(shí)力同時(shí)喜歡追求新鮮事物的人開始了自駕車旅游。第三個(gè)階段:2005年至今，在此階段隨著私家車數(shù)目的不斷增加與自駕車旅游市場(chǎng)的不斷發(fā)展，自駕車旅游已經(jīng)被越來越多的人所熟悉與喜愛，自駕車旅游成為許多有車或有駕照一族出游的最主要的方式之一。

2 我國(guó)自駕車旅游研究的發(fā)展階段

經(jīng)過十年左右時(shí)間的發(fā)展，自駕車旅游在我國(guó)已經(jīng)初具規(guī)模。隨著自駕車旅游的不斷發(fā)展，越來越多的學(xué)者對(duì)自駕車旅游的發(fā)展情況進(jìn)行了研究。查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料，可見我國(guó)學(xué)者對(duì)自駕車旅游的研究大致可分成四個(gè)階段。

第一階段:2000年前，自駕車旅游屬于一種新鮮事物，只有少數(shù)學(xué)者對(duì)自駕車旅游進(jìn)行過嘗試性的研究。其中比較有代表性的是閆彬(1999)的《都市時(shí)尚——自駕車旅游》一文。在這篇文章中他對(duì)自駕車旅游作了簡(jiǎn)單的介紹。

第二階段:2000～2005年，隨著私家車擁有量的增多及自駕車旅游參與者人數(shù)的增加，不少學(xué)者開始關(guān)注自駕車旅游。由于自駕車旅游的發(fā)展處于起步階段，因此學(xué)者們多是從自駕車旅游的含義、分類、成因及發(fā)展思路等方面進(jìn)行研究。

這一階段代表性的著述有:翟向坤(2003)《中國(guó)發(fā)展自駕車旅游的戰(zhàn)略思考》［1］、胡敬明(2003)《旅游市場(chǎng)新熱點(diǎn)——自駕車旅游》［2］、陳乾康(2004)《自駕車旅游市場(chǎng)開發(fā)研究》［3］、張波(2004)《國(guó)內(nèi)“自駕車旅游”的發(fā)展現(xiàn)狀與問題分析》［4］、龍斌(2005)《駕車自助游初探》［5］、宋偉等(2005)《自駕車旅游研究》［6］、江學(xué)淮(2005)《我國(guó)自駕車旅游市場(chǎng)的開發(fā)研究》［7］等。

第三階段:2005～2010年，此階段自駕車旅游得到了較大發(fā)展。但由于自駕車旅游在我國(guó)發(fā)展時(shí)間還較短，自駕車旅游市場(chǎng)還不夠成熟，因此自駕車旅游在其發(fā)展過程中也暴露了很多問題，這些問題成為學(xué)者們關(guān)注的焦點(diǎn)。在這一階段中，學(xué)者們對(duì)自駕車旅游的研究多從自駕車旅游發(fā)展過程中的問題、不同區(qū)域自駕車旅游發(fā)展情況及旅行社自駕游產(chǎn)品的開發(fā)等方面進(jìn)行。

這一階段代表著述有:張曉燕等(2006)《我國(guó)自駕車旅游市場(chǎng)細(xì)分研究——以華北地區(qū)為例》［8］、樊國(guó)敬等(2006)《自駕車旅游興起的原因及存在的問題》［9］、陸軍(2007)《廣西自駕車旅游營(yíng)地發(fā)展研究》［10］、費(fèi)永紅等(2007)《珠江三角洲地區(qū)自駕車旅游消費(fèi)行為研究》［11］、楊鹛(2007)《我國(guó)自駕車旅游游客特征及發(fā)展問題的分析研究》［12］、趙鵬等(2008)《旅行社與汽車俱樂部經(jīng)營(yíng)自駕車旅游的比較研究》［13］、曾武英等(2008)《自駕車旅游存在的問題及對(duì)策——以福州市為例》［14］、王光輝等(2009)《旅行社開發(fā)自駕車旅游產(chǎn)品的策略研究》［15］、周劍鋒(2009)《發(fā)展我國(guó)自駕車旅游的思考》［16］、陳文(2010)《關(guān)于舟山自駕車旅游的發(fā)展策略初探》［17］等。

第四階段:2010年以后，自駕車旅游已經(jīng)歷了近十年時(shí)間的發(fā)展，人們對(duì)以往以觀光為主要目的的自駕車旅游的興趣已經(jīng)減弱，而是追求一種更高層次的自駕車旅游形式。學(xué)者們對(duì)自駕車旅游研究的深度和廣度都有所加深，常以一種新的視角來研究自駕車旅游。

更多的學(xué)者開始關(guān)注自駕車旅游營(yíng)地、自駕車旅游安全及自駕車旅游與互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的聯(lián)系等方面的問題。具有代表的著述有:張小紅(2011)《打造洛陽自駕車旅游目的地市場(chǎng)策略分析》［18］、汪潔(2011)《景德鎮(zhèn)發(fā)展汽車露營(yíng)旅游服務(wù)體系之思考》［19］、于開鋒等(2011)《貴州自駕車旅游及汽車營(yíng)地發(fā)展市場(chǎng)調(diào)查研究》［20］、王晶晶等(2011)《自駕車旅游安全保障體系探析》［21］、王章郡等(2011)《中國(guó)自駕車旅游網(wǎng)絡(luò)空間關(guān)注度的時(shí)空演變——基于 Google搜索解析的分析》［22］等。

學(xué)者們對(duì)自駕車旅游研究的方法也更加多樣。如在分析旅游者行為特征時(shí)，不少學(xué)者不再僅僅使用傳統(tǒng)的、簡(jiǎn)單的次數(shù)、頻率的統(tǒng)計(jì)，而是增添了一些模型或數(shù)學(xué)函數(shù)的使用。汪德根等(2010)《基于出游半徑的自駕車旅游市場(chǎng)特征差異分析——以蘇州市為例》［23］、趙瑩雪(2010)《基于消費(fèi)行為學(xué)的珠海國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)變化分析》［24］及王娜等(2011)《福建省自駕車旅游空間開發(fā)模式初探》［25］等文章中都使用了函數(shù)模型，這可使學(xué)者從多維度研究自駕車旅游的發(fā)展。

3 自駕車旅游研究的總體評(píng)價(jià)及未來研究的方向

3.1 自駕車旅游研究的突破

首先，自駕車旅游研究的主要側(cè)重點(diǎn)發(fā)生了變化。學(xué)者們已經(jīng)從剛開始以對(duì)自駕車旅游概念、特征、分類等方面的研究，發(fā)展到了目前主要以研究某個(gè)具體地方自駕車旅游的發(fā)展情況、對(duì)自駕車旅游發(fā)展過程中存在的問題進(jìn)行分析解決及更好發(fā)展自駕車旅游的對(duì)策等。這些研究有利于更好的發(fā)展自駕車旅游。

其次，拓展了自駕車旅游的研究廣度。學(xué)者們對(duì)自駕車旅游市場(chǎng)的研究不僅僅局限在自駕車旅游本身，同時(shí)加強(qiáng)了對(duì)自駕車旅游所涉及的相關(guān)行業(yè)的研究。如加強(qiáng)了自駕游所涉及的旅游景區(qū)景點(diǎn)、保險(xiǎn)行業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面的研究。這些研究有助于我們更好地分析影響自駕車旅游發(fā)展的因素，然后從解決這些影響自駕車旅游發(fā)展的相關(guān)因素著手，從而使自駕車旅游得到更好的發(fā)展。

再次，自駕車旅游的研究方法更加多樣。學(xué)者們使用了更多的理論、原理來研究自駕車旅游市場(chǎng)。如借助數(shù)學(xué)函數(shù)模型的方法對(duì)自駕車旅游市場(chǎng)游客行為的研究、基于消費(fèi)者行為學(xué)的相關(guān)理論對(duì)自駕車旅游市場(chǎng)的分析、基于涉入理論對(duì)自駕車旅游購(gòu)物行為實(shí)證研究等等。采用多種理論體系研究自駕車旅游能為自駕車旅游的發(fā)展提供更加科學(xué)合理的指導(dǎo)意見。

最后，自駕車旅游研究的成果更加具有現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。越來越多的學(xué)者針對(duì)自己所熟悉區(qū)域的自駕車旅游市場(chǎng)進(jìn)行研究。學(xué)者們對(duì)這一問題的研究，主要集中在兩個(gè)方面:即針對(duì)該地區(qū)自駕車旅游游客的行為特征進(jìn)行研究和針對(duì)該地區(qū)自駕車旅游發(fā)展的現(xiàn)狀、開發(fā)中存在的問題及發(fā)展對(duì)策進(jìn)行研究。這兩方面的研究都具有很強(qiáng)的針對(duì)性，對(duì)某一地區(qū)自駕車旅游的發(fā)展能起到指導(dǎo)作用。

3.2 今后應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注的問題

雖然學(xué)者們對(duì)自駕車旅游市場(chǎng)研究已經(jīng)取得了很大的發(fā)展。但是，通過查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料可以看出，在對(duì)我國(guó)自駕車旅游市場(chǎng)的研究上仍然存在著不足。主要表現(xiàn)為以下方面:第一，對(duì)自駕車旅游涉及的相關(guān)領(lǐng)域研究不夠充分。目前學(xué)者們對(duì)自駕車旅游的研究主要集中在對(duì)其內(nèi)涵、成因、存在問題、發(fā)展思路、某一區(qū)域自駕車旅游的發(fā)展情況、旅行社自駕車旅游產(chǎn)品的開發(fā)等方面進(jìn)行研究。而對(duì)于自駕車旅游對(duì)現(xiàn)行旅游供給體系的影響、自駕車旅游組織的線路設(shè)計(jì)、自駕車旅游對(duì)目的地政治經(jīng)濟(jì)文化等方面的影響、自駕車旅游中涉及的法律問題等方面的研究比較少。第二，缺乏對(duì)自駕車旅游細(xì)分市場(chǎng)、專項(xiàng)市場(chǎng)、路線線路設(shè)計(jì)等的研究。大部分學(xué)者對(duì)自駕車旅游游客行為特征的分析采用的是將自駕車旅游市場(chǎng)上的旅游者作為一個(gè)整體進(jìn)行研究，而很少有將自駕車旅游市場(chǎng)上的旅游者分成不同群體進(jìn)行研究。第三，對(duì)旅行社自駕車旅游產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì)研究不夠充分。目前，已有不少對(duì)旅行社自駕車旅游產(chǎn)品進(jìn)行研究，但對(duì)旅行社自駕車旅游產(chǎn)品的開發(fā)與設(shè)計(jì)的研究缺乏深度，提出的一些意見和措施實(shí)施難度較大，可操作性不強(qiáng)。第四，對(duì)自駕車旅游研究方法較為單一。盡管目前對(duì)自駕車旅游的研究已經(jīng)開始采用一些新的理論和方法，但國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)自駕車旅游的研究更多地還是采用文獻(xiàn)資料的總結(jié)，然后進(jìn)行定性研究，缺乏實(shí)證研究，這樣自駕車旅游市場(chǎng)研究的現(xiàn)實(shí)意義便減弱了。

因此，筆者在總結(jié)已有成果的基礎(chǔ)上，認(rèn)為該領(lǐng)域今后應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注以下問題:第一，加強(qiáng)自駕車旅游市場(chǎng)所涉及的其他領(lǐng)域的研究。如自駕車旅游涉及的法律問題、自駕車旅游對(duì)飯店的影響、自駕車旅游對(duì)旅游購(gòu)物點(diǎn)的影響、自駕車對(duì)旅游目的地政治經(jīng)濟(jì)文化等方面的影響等等。自駕車旅游過程會(huì)涉及到很多法律方面的問題，但目前學(xué)者們對(duì)這一領(lǐng)域的研究成果并不多。而自駕車旅游中涉及到的法律問題又非常重要，因此我們應(yīng)加強(qiáng)相關(guān)問題的研究，為今后自駕車旅游的發(fā)展提供更加健康、安全的旅游市場(chǎng)。第二，加強(qiáng)對(duì)自駕車旅游細(xì)分、專項(xiàng)市場(chǎng)的研究。應(yīng)重視對(duì)自駕車旅游市場(chǎng)進(jìn)行分類，分析不同旅游細(xì)分市場(chǎng)上旅游者的需求，然后根據(jù)這些具體的旅游細(xì)分市場(chǎng)如學(xué)生、婦女、老年人等群體的特殊旅游需求特征，專門開發(fā)出滿足其需求的專項(xiàng)自駕車旅游產(chǎn)品。這樣便能吸引更多的旅游者參與到自駕車旅游當(dāng)中。第三，加強(qiáng)旅行社自駕車旅游產(chǎn)品的開發(fā)研究。自駕車旅游已經(jīng)成為當(dāng)下流行的一種趨勢(shì)，隨著私家車不斷地進(jìn)入家庭，自駕車旅游的隊(duì)伍將不斷壯大。因此，旅行社應(yīng)該充分利用自身的優(yōu)勢(shì)，如線路設(shè)計(jì)、銷售渠道、導(dǎo)游服務(wù)及安全保障等，根據(jù)游客的心理需求，設(shè)計(jì)出具有特色、具有較強(qiáng)吸引力的旅行社自駕車旅游產(chǎn)品，同時(shí)合理處理自駕車旅游中可能存在的安全問題，將挑戰(zhàn)變成機(jī)遇，從而使旅行社能夠在自駕車旅游市場(chǎng)上獲得更多的利益。第四，針對(duì)自駕車旅游市場(chǎng)的研究，應(yīng)采用更加科學(xué)合理、更加多樣的研究方法。努力做到將理論研究與實(shí)證研究相結(jié)合、將定性研究與定量研究相結(jié)合，真正能夠?yàn)樽择{車旅游的發(fā)展提供科學(xué)、合理、可行的建議，從而使我國(guó)自駕車旅游市場(chǎng)走上一條健康、可持續(xù)的發(fā)展之路。

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Abstract:The rapid development of driving travel has draw attention from scholars and experts.This paper reviews the history of driving travel in China，summarizes the characteristics of driving travel in different periods，and explores its trends in the future.

Key words:driving travel;comprehensive review;orientation of study

Review of Driving Travel in China

ZENG Lu
(School of History，Culture and Tourism，Sichuan Normal University，Chengdu 610068，Sichuan，China)

F592.3

A

1008－5432(2012)06－0062－03

曾璐(1987—)，女，四川簡(jiǎn)陽人，四川師范大學(xué)歷史文化與旅游學(xué)院旅游管理專業(yè)2011級(jí)碩士研究生，主要從事旅游企業(yè)管理研究。