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混動(dòng)豪華坐駕英菲尼迪M35hL

2012-04-29 00:44張磊
汽車與運(yùn)動(dòng) 2012年9期
關(guān)鍵詞:木紋英菲尼迪車型

張磊

作為英菲尼迪首次為中國(guó)市場(chǎng)推出的加場(chǎng)車型,M35hL不僅按國(guó)人喜好加長(zhǎng)了軸距,而且還是一輛豪華的混合動(dòng)力車型。

“加長(zhǎng)”似乎已成為近幾年中高級(jí)轎車宣傳必備的一個(gè)詞,車型名字后面加一個(gè)“L”也是他們共有的身份象征。德系轎車通過(guò)一個(gè)“L”嘗到了不少甜頭,現(xiàn)在日系車型也緊跟步伐推出加長(zhǎng)車型。

專為中國(guó)打造的“L”

以前,兩個(gè)同事一起開(kāi)始駕車出去,肯定都會(huì)做前排,但M35hL不同,不開(kāi)車的同事一定會(huì)坐在后排。當(dāng)換我坐到后排的時(shí)候,我終于明白了為什么他們都不愿意去副駕駛位。作為一款專門為中國(guó)市場(chǎng)打造的長(zhǎng)軸距豪華坐駕,英菲尼迪M35hL的軸距相比上一代車型加長(zhǎng)了150mm,達(dá)到3050mm,車身長(zhǎng)度更是達(dá)到了5095mm。

從車側(cè)和車尾看,M35hL和汽油版的明顯區(qū)別還有標(biāo)識(shí)部分,側(cè)面的“HYBRID”代表了其混合動(dòng)力身份。兩顆心臟既有著疊加的強(qiáng)勁動(dòng)力,還可以降低30%的油耗,同時(shí),在排放上也能夠更加環(huán)保。車尾的“M35hL”突出顯示了車輛的加長(zhǎng)身份,英菲尼迪很好地詮釋了國(guó)人對(duì)于“L”的偏好。

毫不含糊的配置

英菲尼迪M35hL的內(nèi)飾采用了大量木紋裝飾,手感十分出色,像極了鋼琴的表面。和木紋搭配的是SOFILEZ真皮,耐磨且柔軟舒適,就好似小孩的皮膚觸感,并且米色真皮還顯得溫馨感十足,兩者相輔相成,車內(nèi)的典雅感油然而生。再加上細(xì)致的做工以及石英表的點(diǎn)綴,很容易就能感受到M35hL所表達(dá)的主題——豪華,這也是大多數(shù)用戶選擇它的關(guān)鍵原因之一。

M35hL配備了英菲尼迪獨(dú)有的森林空調(diào)系統(tǒng),可以迅速清除車內(nèi)殘留異味,并且有效殺滅空氣中的病菌。濕度控制器還能夠防止玻璃起霧,能讓長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)的車內(nèi)空氣依然保持清爽。車輛搭載的BOSE 5.1聲道音響同樣十分奢華,由16個(gè)揚(yáng)聲器組成,就連前排座椅的肩部都有揚(yáng)聲器,很好地利用了擺位,尤其在欣賞多層次音樂(lè)時(shí),更能感受到環(huán)繞和來(lái)自各個(gè)方向的混音效果。

高效且節(jié)能的混動(dòng)系統(tǒng)

M35hL其中的“h”代表了混合動(dòng)力,車輛搭載了3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。編號(hào)VQ35的發(fā)動(dòng)機(jī)是不折不扣的明星發(fā)動(dòng)機(jī),連續(xù)多年榮獲“沃德十大發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)”。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為240kW,最大扭矩350Nm,電機(jī)最大功率50kW,最大扭矩270Nm。純電動(dòng)模式下單獨(dú)用電池驅(qū)動(dòng),M35hL可以行駛2km,最高速度能達(dá)到100km/h。

在日常行駛中,我們大部分時(shí)候都會(huì)用標(biāo)準(zhǔn)模式行駛,M35hL的混合動(dòng)力部分工作得很稱職,正常輕踩油門啟動(dòng),車速在50km/h以下時(shí),完全由電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)為車輛提供動(dòng)力。而超過(guò)50km/h,發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)悄然介入,整個(gè)介入過(guò)程十分平順。相比與其他大部分混合動(dòng)力車型,M35hL擴(kuò)大了純電動(dòng)行駛的時(shí)速限制,可以更大限度地避免汽油機(jī)工作,從而達(dá)到節(jié)油和環(huán)保的目的。

雖然是一款混合動(dòng)力車型,但M35hL的動(dòng)力絲毫不會(huì)因?yàn)槭且惠v混合動(dòng)力車型而變得綿軟。如果大腳油門起步,車輛會(huì)了解駕駛者的意圖,發(fā)動(dòng)機(jī)直接介入,車輛會(huì)短暫撓胎后沖出去。而所配備的7擋手自一體變速器也不再像市區(qū)駕駛時(shí)那么溫柔,它會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速,一直到接近轉(zhuǎn)速紅區(qū)才會(huì)換擋。此時(shí)動(dòng)力并不會(huì)減弱,就算超過(guò)5000rpm,車輛依然保持充沛的動(dòng)力。

將混合動(dòng)力技術(shù)與英菲尼迪旗下最重視豪華與品質(zhì)的M系列結(jié)合,可以看出英菲尼迪在推廣混合動(dòng)力技術(shù)上的決心。環(huán)保與動(dòng)力在借助混合動(dòng)力技術(shù)后找到了很好的平衡點(diǎn),相信未來(lái)更多的高端車型也會(huì)采用節(jié)能環(huán)保又動(dòng)力強(qiáng)勁的混合動(dòng)力技術(shù)。

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