普銳斯這款車型在混動(dòng)車當(dāng)中也算是有歷史的車型了，在全球市場(chǎng)范圍內(nèi)現(xiàn)售已經(jīng)是第三代車型，在歐洲、美國(guó)以及日本已經(jīng)有了大批量的使用者，并且還創(chuàng)下了不錯(cuò)的銷量。在國(guó)內(nèi)也是從第二代車型就已經(jīng)開始引進(jìn)，也算得上是最早在中國(guó)和全球范圍內(nèi)量產(chǎn)銷售的混合動(dòng)力車型。但在第二代剛推出時(shí)，由于大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)混合動(dòng)力還并不了解，加上中國(guó)汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，大多數(shù)消費(fèi)者都是在購(gòu)買第一輛汽車的階段，還是會(huì)帶著傳統(tǒng)觀念或者盲目地去選擇一輛汽車，再加上混動(dòng)車當(dāng)時(shí)相對(duì)高昂的售價(jià)，可能不會(huì)被太多人接受。但隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)近幾年的發(fā)展，人們對(duì)汽車消費(fèi)又有了新的認(rèn)識(shí)，市場(chǎng)逐步細(xì)分化，也讓在今年2月才上市的第三代普銳斯趕上了一個(gè)好的時(shí)機(jī)，得到了不少敢于嘗試新鮮產(chǎn)品的年輕精英人士的認(rèn)可。

說到此次我們采訪的兩位車主，雖然是隨機(jī)挑選的車主，但是在他們的身上也有很多相似之處，例如他們都比較樂于嘗試新鮮的科技產(chǎn)品?？赡芩麄児灿械奶攸c(diǎn)也是一部分選擇普銳斯車主的共同特點(diǎn)。王偉，在讀博士研究生，醫(yī)學(xué)科研方向，給人的印象是做事嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致，善于溝通表達(dá)。張健，IT行業(yè)研究員，曾經(jīng)也是技術(shù)出身，寫代碼、編程序，對(duì)于汽車方面只要一聊到技術(shù)和有關(guān)科技的方面便興致大增，這可能也是從事職業(yè)所賦予他的特點(diǎn)。他們共同的特點(diǎn)就是都對(duì)技術(shù)和科技有關(guān)的方面有著濃厚的興趣，了解或者嘗試新鮮的科技產(chǎn)品已經(jīng)融入到了生活當(dāng)中，變成了一種屬于他們的生活方式。

兩位車主都已不是第一次購(gòu)車，所以二次購(gòu)車需求就會(huì)更加明確，起初他們所考慮的車型都是SUV類車型，比如大眾途觀、日產(chǎn)奇駿、斯巴魯XV等車型，可以說這與普銳斯完全是屬于兩個(gè)極端的車型，但最終卻都選擇了普銳斯。車主王偉本身已經(jīng)決定要購(gòu)買大眾途觀，從各方面都比較滿意，但最終因?yàn)榻?jīng)銷商加價(jià)銷售，而選擇了放棄。據(jù)王偉所述，其自身對(duì)科技先進(jìn)目又較實(shí)用的產(chǎn)品有著濃厚的興趣，所以對(duì)普銳斯進(jìn)行了解之后毫不猶豫地選擇了普銳斯。張健是典型的技術(shù)控類型，我們采訪當(dāng)天見面的時(shí)候，在等待我們到來的時(shí)候，他還坐在車內(nèi)翻看著普銳斯的車輛使用手冊(cè)，仿佛除了駕駛以外在—輛技術(shù)先進(jìn)的車上還能找到更多其他的樂趣。之所以選擇放棄SUV類車型，也是考慮到日后不低的使用成本，其實(shí)對(duì)于喜歡駕車出游的張健來說，普銳斯無論是舒適性、實(shí)用性、還是通過性方面也已完全可以滿足他的需求。最終實(shí)用性和科技含量完美的結(jié)合，也成為了他們選擇普銳斯的關(guān)鍵因素。

至于駕駛感受方面，從采訪第一位混動(dòng)車主開始到之后的所有車主，給出的答案都是一致的“和駕駛普通汽油車沒什么區(qū)別”，在需要提速的時(shí)候也會(huì)有很好的油門響應(yīng)和動(dòng)力輸出，并且感覺不到幾種模式的切換，所以在這里也就不在過多贅述。

隨后與使用時(shí)間較長(zhǎng)的車主王偉針對(duì)維修保養(yǎng)方面的問題進(jìn)行了了解，常規(guī)的機(jī)油機(jī)濾保養(yǎng)與同價(jià)位的汽油車型相似，大概在450元左右，其他方面由于還沒有到達(dá)保養(yǎng)期限。據(jù)車主與4S店了解變速器油是無須更換的，冷卻液也可以達(dá)到16萬公里更換一次，由于剎車部位的能源回收裝置有一定的減速作用，減少了剎車的使用，所以剎車片的使用時(shí)間也會(huì)比普通車型更長(zhǎng)些，能夠達(dá)到10萬公里左右更換一次。并且廠方還對(duì)整車提供3年10萬公里的質(zhì)保，這樣算下來，比汽油車型在日常維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用上有不少的節(jié)省。

其實(shí)我個(gè)人一直認(rèn)為購(gòu)買混動(dòng)車的車主買車最重要的原因就是因?yàn)榛靹?dòng)車型會(huì)比較省油，可是經(jīng)過多個(gè)車主的采訪之后，發(fā)覺省油都不是決定他們購(gòu)買車輛的關(guān)鍵因素，省油只是一個(gè)混動(dòng)車型的附加值而已，能在之后的使用中津津樂道。雖然混動(dòng)車省油，但畢竟車價(jià)都不算便宜，即使最便宜的混動(dòng)車也幾乎夠買一輛歐洲一線品牌的緊湊型轎車，所以通過這幾次的采訪我認(rèn)為，個(gè)性化、與眾不同、環(huán)保意識(shí)和先進(jìn)的技術(shù)才是吸引他們的關(guān)鍵。