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6000公里自駕行,穿越北美育空無人區(qū)

2012-04-29 00:44:03昝菱
環(huán)球人文地理 2012年9期
關(guān)鍵詞:阿拉斯加鮭魚標(biāo)牌

昝菱

既有類似中國江南的靜態(tài)秀美,也有青藏高原般的波瀾壯闊

一段最難忘的旅程——自駕穿越北美育空無人區(qū),歷時(shí)9天,行程近6000公里,從南到北,從初秋到深秋,再到大雪紛飛的冬天,一路美景盡收眼底:野生動(dòng)物、植被、河流、湖泊、雪峰、冰川、溫泉、草原、青山、云霧、彩虹……可謂移步換景,既有類似中國江南的靜態(tài)秀美,也有青藏高原般的波瀾壯闊。

育空(Yukon)是加拿大三大行政特區(qū)之一,這片廣袤的土地位于加拿大西北部,東連加拿大西北特區(qū),西接美國阿拉斯加州,北臨北冰洋,南部以北緯60度線為界,與加拿大卑詩省相接。育空以流經(jīng)該地區(qū)的育空河而得名,是北美唯一有公路進(jìn)入北極圈的省級(jí)地區(qū)。

育空幅員遼闊,但人煙稀少——在這片48萬多平方公里的土地上,居民卻只有約3.3萬人,人口密度為平均每平方公里0.07人,主要是原住民,其中2.5萬人居住在育空首府白馬市。育空有遼闊的無人區(qū),除了連綿的森林,旖旎的自然風(fēng)光,它更因絢爛的北極光和午夜陽光名聞遐邇,吸引了大批游人前來觀光,因此旅游業(yè)成為其第二大經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)。

我們一行3人選擇了在金秋自駕造訪育空。我們滿載鍋碗瓢盆、油鹽柴米、睡袋、拉車?yán)K、電動(dòng)加氣泵、防熊噴霧劑等必需物品,從溫哥華出發(fā),一路向北駛出卑詩省,再沿阿拉斯加高速公路北上,穿越遼闊的無人區(qū),行至育空西部與美國阿拉斯加州相鄰的克盧恩國家公園。此行是我在北美最難忘的旅程,歷時(shí)9天,行程近6000公里,從南到北,從初秋到深秋,再到大雪紛飛的冬天,一路美景盡收眼底:野生動(dòng)物、植被、河流、湖泊、雪峰、冰川、溫泉、草原、青山、云霧、彩虹……可謂移步換景,既有類似中國江南的靜態(tài)秀美,也有青藏高原般的波瀾壯闊。

在這條公路上行駛,人車稀少,駕駛者根本不用擔(dān)心會(huì)撞到人,最讓人擔(dān)心的倒是四處出沒的野生動(dòng)物,所以一路上都可見“小心動(dòng)物”的警示牌立在路邊。

9月中旬,秋高氣爽,我們出發(fā)后,先沿橫貫加拿大東西的1號(hào)公路向東,再轉(zhuǎn)97號(hào)公路向北,途經(jīng)卑詩省北部的喬治王子城,第二天中午來到阿拉斯加高速公路的起點(diǎn)——卑詩省的小鎮(zhèn)道森克里克。

阿拉斯加高速公路頗有一番來歷。1941年底日本偷襲珍珠港得手后,進(jìn)而侵占了美國在阿拉斯加州阿留申群島中的幾個(gè)小島。為確保阿拉斯加的安全,美國和加拿大政府決定修建一條從美國本土經(jīng)由加拿大到阿拉斯加的戰(zhàn)略公路。當(dāng)時(shí),美國陸軍工程師、士兵和加拿大筑路工人齊心協(xié)力,用了不到9個(gè)月便將其建成。如今,在這條公路的起點(diǎn)——道森克里克的廣場中心,還矗立著一個(gè)零公里標(biāo)志,標(biāo)明這條公路從這里開始,直抵其終點(diǎn)——美國阿拉斯加州的德爾塔章克申。不過,經(jīng)過近幾十年來的多次翻修,原來的沙石路面已被一條雙向?yàn)r青高速路取代,許多彎道被拉直,原來2700公里的里程也縮短至2232公里。

阿拉斯加高速公路沿途風(fēng)景異常優(yōu)美,除了有許多省級(jí)公園,還時(shí)??梢姾础厝c(diǎn)綴在路邊,野生動(dòng)物更是四處出沒。在這條公路上行駛,人車稀少,駕駛者根本不用擔(dān)心會(huì)撞到人,最讓人擔(dān)心的倒是四處出沒的野生動(dòng)物,所以一路上都可見“小心動(dòng)物”的警示牌立在路邊。公路兩邊約5米內(nèi),灌木叢都被砍掉,建立了隔離帶,以防動(dòng)物在突然躥上公路時(shí),駕駛者無法看見。

育空堪稱野生動(dòng)物的天堂,這里的動(dòng)物既不怕車也不怕人,其實(shí)這里是它們的領(lǐng)地,它們才是主人,人類不過是入侵者。沿途,我們看到成群的美洲野牛在路上慢悠悠地行走,車駛近了也不讓路,或在路邊吃草,一副旁若無人的樣子;有時(shí),三三兩兩的麋鹿會(huì)在公路上行走或在公路邊覓食;還有大大小小的黑熊我行我素,憨態(tài)可掬。

途中,我們?cè)诼愤呌鲆娨活^大黑熊,我們擔(dān)心車開近了會(huì)把它嚇跑,于是停在遠(yuǎn)處,后來發(fā)現(xiàn)它根本不理睬我們,自顧在草叢中尋覓漿果,于是我們把車開到離它僅兩米的地方,它也只是抬頭看了我們一眼,繼續(xù)低頭覓食,直到一輛大貨車轟隆隆地開來,才打斷了它的美餐,它轉(zhuǎn)身躲進(jìn)灌木叢,車過之后又轉(zhuǎn)出來“重操舊業(yè)”。還有一次,我們看見路基下面有一頭小黑熊,因?yàn)橛悬c(diǎn)距離,于是決定下車去拍照,可能是小熊膽小一些,看我們靠近,便轉(zhuǎn)身跑了幾步,又坐下來看著我們,那一刻我們忘記了熊的危險(xiǎn),反倒覺得它們很可愛。

公路絕大部分穿行在無人區(qū),因此常常會(huì)在路邊看到“300公里內(nèi)無加油站”的標(biāo)牌,提醒駕駛者要時(shí)刻注意檢查車載油量。我們每天出發(fā)前必須加滿油,并確定好下一站的住宿點(diǎn),因?yàn)橐坏╁e(cuò)過,就要再行駛幾百公里才能到達(dá)下一個(gè)住宿點(diǎn)。當(dāng)然,手機(jī)在途中也沒有信號(hào),GPS也多半不起作用,全靠地圖。不過,這條路堪稱最佳自駕路線——沿途風(fēng)光無限,道路暢通無阻,特別是在秋季,山水一派斑斕:翠綠,金黃,橙紅,加上如撒米提湖和夢卓湖那樣的藍(lán)色或綠寶石色的湖泊,白色的雪峰,飄渺的云霧,讓我們感受到了極大的震撼力!

自從一個(gè)美國士兵釘上第一塊路標(biāo)之后,路標(biāo)越釘越多,終于形成了一片壯觀的標(biāo)牌森林,目前已有6萬多塊標(biāo)牌,且還在不斷增加。

在阿拉斯加高速公路邊,距育空特區(qū)第三大城瓦森湖鎮(zhèn)約兩小時(shí)的車程,有一處著名的露天溫泉——利亞德河溫泉,是沿途行駛者都會(huì)去休閑、放松的地方。

第三天下午,我們?cè)诖送\?,穿過一條木板棧道,步行約10分鐘就來到了溫泉。溫泉旁有一棟小木屋供游客更衣用,而所謂溫泉池,則是利用天然地形,在溫泉涌出處辟出一個(gè)幾十平方米的不規(guī)則池子,然后從高處引入溪水與溫泉匯合,泉眼處的水溫很高,但與溪流混合后,水溫則熱而不燙。除了溫泉池邊的木板階梯,沒有其他什么人造之物,一切都那么自然、原始、古樸。長途奔馳后浸泡其中,暢快無比,環(huán)顧四周的秋色,感覺自己完全融身于大自然中。在離溫泉不遠(yuǎn)處,我們還發(fā)現(xiàn)了金松——平常四季常綠的松樹的針葉都變成了金黃色,呈現(xiàn)出難得一見的美景。

第三天傍晚,我們到達(dá)居民僅1000多人的瓦森湖鎮(zhèn)。這個(gè)小城位于北緯60度的育空與卑詩省交界處,是育空東南方的門戶,也是從卑詩省進(jìn)入育空的必經(jīng)之地。因?yàn)樗吘故怯盏牡谌蟪鞘?,我們認(rèn)為住宿不會(huì)有問題,因此沒有提前預(yù)訂,直到我們駛?cè)胄℃?zhèn)后,才發(fā)現(xiàn)情況不妙:這個(gè)所謂的“第三大城市”僅有幾排稀稀拉拉的平房,好幾家小旅店都客滿,這讓我們立即緊張起來:難道今晚要流落街頭不成?還好,經(jīng)過一番周折,最后總算在街盡頭的一個(gè)印第安人的小木屋里住宿了下來。但從此以后,我們駛向下一站之前,都要提前打電話預(yù)訂住宿。

第四天早上,我們來到瓦森湖鎮(zhèn)的著名景點(diǎn)——路標(biāo)森林。當(dāng)年阿拉斯加公路修建到這里時(shí),一名來自伊利諾伊州的年僅21歲的美國士兵卡爾?林德利由于思鄉(xiāng),便在一塊木板上寫上了故鄉(xiāng)的名字,還標(biāo)明了這里與故鄉(xiāng)的距離,并把自制的路標(biāo)釘在木樁上,朝著故鄉(xiāng)的方向。他的戰(zhàn)友看見之后,也紛紛效仿。后來,許多經(jīng)過此地的游客,也將寫著自己家鄉(xiāng)的路標(biāo)釘在上面。久而久之,木樁越插越多,路標(biāo)也越釘越多,終于形成了一片壯觀的標(biāo)牌森林。目前在幾百根木柱立桿上,已釘有6萬多塊標(biāo)牌,且還在不斷增加,標(biāo)牌的種類也在變化,大大小小,形形色色,內(nèi)容也是五花八門,除了路標(biāo),還有汽車牌照、自制的紀(jì)念標(biāo)志、鐵板、動(dòng)物角、馬桶坐,雨鞋……我們釘上了匆匆做成的標(biāo)牌后,在標(biāo)牌森林里轉(zhuǎn)了一圈,發(fā)現(xiàn)加上我們的標(biāo)牌,一共只有3塊中文標(biāo)牌,看來,到這里旅游的中國人極少。

在育空首府白馬市,我們一夜之間就從秋天進(jìn)入了冬天:中秋后的第二天便漫天飄雪,各種雪上和冰上運(yùn)動(dòng)紛紛登場,其中最著名的要算狗拉雪橇。

第四天是中國傳統(tǒng)的中秋節(jié),我們到達(dá)了育空首府白馬市。白馬的名字來自育空河,因河上游有急流,水花濺起高如白馬而得此名,1958年政府興建水庫調(diào)節(jié)水量后,白馬的急流才消失。曾幾何時(shí),早期淘金、拓荒者沿著育空河追逐淘金夢,1898年興起的淘金潮,裹挾了約2.5萬人到此搭篷淘金;1900年修建從阿拉斯加史凱威經(jīng)白關(guān)到白馬市的鐵路,以及1942年修建的阿拉斯加公路,使得這個(gè)原本只有英國貿(mào)易公司駐扎的小鎮(zhèn)搖身一變,成為了繁榮的美式城市。1953年,白馬市成為育空特區(qū)的首府,目前人口占整個(gè)育空的70%以上,主要是原住民,他們?cè)诠艜r(shí)候從西伯利亞越過白令海峽遷徙到這里,成為這個(gè)地區(qū)最早的居民。

在育空行駛,一路上都得小心駕駛,因?yàn)殡S時(shí)都可能有野生動(dòng)物躥上公路——野牛、麋鹿、黑熊……在這里,隨時(shí)可見食草動(dòng)物在原野上漫游,大群的天鵝在湖泊里嬉戲、飛翔,堪稱野生動(dòng)物的天堂。

從溫哥華出發(fā)時(shí),我們就備足了糧草,一路上多半是自己開火,中午用便攜爐煮方便面加雞蛋,晚上在公路旁找一家?guī)N房的汽車旅館,以米飯、蔬菜、肉加老干媽做大餐。實(shí)在找不到帶廚房的汽車旅館的時(shí)候,就去當(dāng)?shù)氐男★堭^吃漢堡、沙拉。進(jìn)入白馬后,我們就直奔超市,補(bǔ)充糧草,大肆采購肉、蛋、奶、蔬菜,然后找了一家有廚房的汽車旅館,做了一桌豐盛的飯菜,拿出帶來的酒和月餅,舉杯慶賀中秋。

在地球的大北極圈,遠(yuǎn)離中國,這樣的中秋之夜不同尋常,可惜天公不作美,當(dāng)晚沒有月亮。但更沒料到的是,第二天起來一看,屋外已是漫天飄雪:在這個(gè)西經(jīng)135.03度、北緯60.43度的地方,9月便進(jìn)入初冬,漫長的冬季就要開始。此時(shí)的白馬,各種雪上和冰上運(yùn)動(dòng)紛紛登場,其中最著名的要算狗拉雪橇、觀賞北極光和雪雕。在白馬的露天停車場,有的車位前立有一個(gè)小木柱,上面有些電插孔,在寒冷的冬季,氣溫達(dá)到零下40℃以下,為了防止車被凍住而不能發(fā)動(dòng),車內(nèi)有專門的設(shè)施,停車后要通上電,保證一定的溫度,這樣的情形在北美其他城市十分罕見。

接著,我們駛向位于白馬西北兩百多公里處的克盧恩國家公園。這個(gè)加拿大著名的冰川公園,也是自然生態(tài)保護(hù)區(qū)和土著歷史文化保護(hù)區(qū)。圣埃利亞斯山脈橫跨自然保護(hù)區(qū),山脈上橫亙著僅次于極地冰蓋的世界最大冰原和世界上移動(dòng)最快的冰川,冰川南端為冰川灣國家公園。這里矗立著很多高峰,包括加拿大最高峰——海拔5959米的洛根山,濕潤的太平洋季風(fēng)帶來大量降水和降雪,形成了廣闊的冰雪地帶和冰川,在這個(gè)“加拿大的迪納利”,我們度過了愉快的一天。

在海德爾,常能看到棕熊抓鮭魚的壯觀景象。但棕熊異常兇猛,通往河灘的木質(zhì)棧道上,專門建有一米多高的木圍欄,游人站在圍欄里欣賞,才不會(huì)有危險(xiǎn)。

從白馬返回溫哥華的旅途,我們選擇了另一條線路:從阿拉斯加高速轉(zhuǎn)37號(hào)公路,經(jīng)過玉石城、迪森湖,再轉(zhuǎn)16號(hào)公路。37號(hào)公路風(fēng)景優(yōu)美,看上去兼具中國江南的清秀和北方的壯闊,有仙境般的湖泊、草場和雪山,讓人流連忘返。當(dāng)天,我們住在只有幾十人的迪森湖小鎮(zhèn)。

返程的第二天,我們專門繞路去了緊鄰加拿大的美國阿拉斯加州海德爾鎮(zhèn)。海德爾是一個(gè)很特殊的地方,這里沒有機(jī)場,不通郵輪,唯一的陸路通向加拿大,所以美國政府在這里沒設(shè)海關(guān)和崗哨,這里可能是唯一可以自由進(jìn)入的美國領(lǐng)土。但是,如果你不帶上有效護(hù)照,進(jìn)入了美國就回不到加拿大了——去美國那邊的海德爾沒人管,而加拿大這邊卻設(shè)有邊境站,回來時(shí)要檢查證件。

海德爾是有名的旅游點(diǎn),在每年秋天鮭魚洄游的季節(jié),很多游人都要來到這里觀賞棕熊抓鮭魚的場景。鮭魚從出生到繁衍再到死亡,過程長達(dá)4年,成年鮭魚在生命的最后一年都會(huì)洄游幾千里,回到出生地產(chǎn)卵,其過程堪稱壯烈:成千上萬的鮭魚,從太平洋重返自己出生的河流,一旦游進(jìn)河里,就不再吃任何東西,卻拼命地往前游,擠滿了整個(gè)河道。它們逆流而上,前赴后繼地游到目的地后便開始配對(duì)、產(chǎn)卵,然后相繼死亡,結(jié)束了自己的壯烈旅程。第二年春天,產(chǎn)下的魚卵會(huì)孵化成小魚,一年后,這些漸漸長大的魚又順著大河奔向太平洋,完成又一個(gè)生命循環(huán)。

在這個(gè)洄游季節(jié),我們看到成千上萬的紅色死魚漂在河里,老鷹和黑熊就在河邊大快朵頤。但棕熊似乎不吃死魚,它們只是站在水里,一巴掌拍下去,抓起活鮭魚就吃。海德爾的河灘較淺,棕熊較多,常能看到棕熊抓鮭魚的壯觀景象。但棕熊異常兇猛,危險(xiǎn)性比黑熊高得多,因此在通往河灘的木質(zhì)棧道上,專門建有一米多高的木圍欄,游人站在圍欄里欣賞,才不會(huì)有危險(xiǎn)。

晚上,我們投宿卑詩小鎮(zhèn)黑茲爾頓,小店老板告訴我們?cè)摰貐^(qū)第二天要停電,我們只當(dāng)做耳邊風(fēng)。沒想到第二天一早去加油才傻了眼:因?yàn)橥k?,小?zhèn)上的加油站都無法啟動(dòng)加油泵,我們必須駕駛到200公里以外才能加油。這下我們可犯難了,看看油箱里的油,勉強(qiáng)能行駛兩百公里,但如果在路上一旦燃油耗盡,那就很麻煩了。一番糾結(jié)后,我們還是確定上路,一路上我都小心翼翼地駕駛,一有下坡就滑行,盡量省油。漫長的兩小時(shí)終于挨了過去,遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見一個(gè)加油站,還有排隊(duì)的車輛,壓在心上的石頭才落了地。

進(jìn)入卑詩省界后,人煙開始稠密,道路寬闊,可以看到很多牧場和寬闊的湖泊,但景色比起育空就遜色多了,更多的是祥和的牧場風(fēng)光。我們一路順暢地回到溫哥華,結(jié)束了此次歷時(shí)9天的育空自駕之旅。

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