8月初，隨著萊格賽450輕中型公務機首個部件加工的結束，此項目通過了一個重大的里程碑，也標志著萊格賽450開始進入制造階段。

這次投料生產(chǎn)的是前機身上的一個部件，由一臺五坐標高性能加工中心運用鋁合金塊銑成的。整個制造過程完全自動化，銑削工藝直接從航程2300海里的萊格賽450的數(shù)字模型中提取數(shù)據(jù)。該部件一經(jīng)完成即通過了質(zhì)量控制工藝檢驗，該工藝運用激光裝置比對數(shù)字模型進行設計驗證。

萊格賽450項目繼五月份聯(lián)合定義階段工作完成之后，進行了首次金屬切割。目前，飛機已轉(zhuǎn)入詳細設計及認證階段，關鍵設計評審預計于八月底完成。

自2010年11月起，對于萊格賽450和萊格賽500噴氣公務機，巴西航空工業(yè)公司已經(jīng)完成了8000多小時系統(tǒng)測試，其中2500小時在鐵鳥試驗臺進行。

這兩款飛機首次在輕中型和中型公務機領域引入了電傳操縱技術?；趶V泛的客戶反饋，飛機采用了六英尺高可供直立行走的客艙以及特有的水平面地板，使其擁有同級別飛機中最大的橫截面和客艙容積。