陸剛

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一條集市場(chǎng)與研發(fā)、采購(gòu)與制造、銷(xiāo)售與服務(wù)、整車(chē)廠與零部件廠等關(guān)鍵環(huán)節(jié)組成的龐大產(chǎn)業(yè)鏈。如今，信息技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)中大行其道，貫穿于產(chǎn)業(yè)鏈中的方方面面，將互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)等融入汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售，既可以汽車(chē)制造商降低成本、拓展銷(xiāo)售渠道、提高服務(wù)效率，也使有車(chē)一族可以開(kāi)著“聰明”的愛(ài)車(chē)，實(shí)現(xiàn)信息檢索、實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、電子路書(shū)、股票交易和社群交流等互聯(lián)應(yīng)用，開(kāi)啟汽車(chē)信息化時(shí)代。

信息化催生智能汽車(chē)

隨著以計(jì)算機(jī)技術(shù)、衛(wèi)星定位和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)的汽車(chē)信息系統(tǒng)技術(shù)日益發(fā)展，智能網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)呼之欲出。智能網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)不僅僅是一種交通工具，而且能成為辦公、通訊、娛樂(lè)的場(chǎng)所。它綜合現(xiàn)有的硬件與軟件技術(shù)，包括衛(wèi)星全球定位、無(wú)線通信、網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)、語(yǔ)音識(shí)別、平面顯示、夜視技術(shù)、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和智能技術(shù)等技術(shù)。主要的功能有遠(yuǎn)程診斷與車(chē)輛控制功能、移動(dòng)辦公功能、汽車(chē)網(wǎng)址功能、道路導(dǎo)航功能等。依照這些功能，網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)的系統(tǒng)由兩部分組成，一部分是車(chē)輛本身的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，它由車(chē)載網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)控制，通過(guò)數(shù)據(jù)總線連接各個(gè)子網(wǎng)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)及其它總成、平面顯視與儀表盤(pán)顯示器、中控門(mén)鎖、無(wú)線電話等，各個(gè)子網(wǎng)都具有不同的時(shí)鐘速度和各自的功能。另一部分是車(chē)輛外部的聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，包括GPS監(jiān)測(cè)中心、互聯(lián)網(wǎng)及區(qū)域網(wǎng)服務(wù)商、車(chē)輛服務(wù)中心、單位或家庭電腦等。依據(jù)網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)的概念，轎車(chē)多媒體網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)具有信息處理、通訊、防盜、安全和娛樂(lè)的優(yōu)點(diǎn)，還可以提供互聯(lián)網(wǎng)接口，舉行遠(yuǎn)程辦公會(huì)議，收發(fā)電子郵件，下載汽車(chē)維修資料和增加緊急服務(wù)功能，從而提供更多的媒體享受。

上汽集團(tuán)推出的榮威350搭載的智能網(wǎng)絡(luò)行車(chē)系統(tǒng)InkaNet，依托中國(guó)聯(lián)通3G網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)信息檢索、實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、電子路書(shū)、股票交易和社群交流等互聯(lián)應(yīng)用，開(kāi)啟國(guó)產(chǎn)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)信息化時(shí)代。下班后，車(chē)友通過(guò)汽車(chē)儀表盤(pán)觸摸屏，查詢(xún)并預(yù)定中意的餐館，并在愛(ài)車(chē)帶領(lǐng)下到達(dá)餐館所在地，越變?cè)铰斆鞯钠?chē)正在給車(chē)主們與眾不同的體驗(yàn)。不僅是互聯(lián)網(wǎng)與汽車(chē)的結(jié)合，更多的智能化技術(shù)應(yīng)該被應(yīng)用到汽車(chē)上。比亞迪S6則配備有車(chē)門(mén)上無(wú)鑰匙進(jìn)入的觸控按鈕、電子防盜系統(tǒng)、語(yǔ)音電子導(dǎo)航系統(tǒng)、尾部隱藏著的倒車(chē)攝像頭等高檔智能系統(tǒng)。東風(fēng)汽車(chē)公司的風(fēng)神ECS概念車(chē)，則加大了電子、信息化和智能化的配置，提供智能化E服務(wù)、智能化駕乘體驗(yàn)以及更高的安全性。該車(chē)以3G通訊為技術(shù)平臺(tái)，為車(chē)主提供基于3G的網(wǎng)絡(luò)接入服務(wù)，可在車(chē)上進(jìn)行上網(wǎng)沖浪及股票交易等。

近年來(lái)，在各地車(chē)展上，低碳環(huán)保理念讓新能源車(chē)成為市場(chǎng)翹楚，但節(jié)能技術(shù)、混合動(dòng)力技術(shù)和電動(dòng)技術(shù)只是在外部能源限制、環(huán)境制約和政策制約下的被動(dòng)調(diào)整，信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用才是整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)下階段發(fā)展的第一生產(chǎn)力。當(dāng)信息技術(shù)足夠成熟地駕馭汽車(chē)，何時(shí)松油門(mén)，哪個(gè)時(shí)間點(diǎn)踩剎車(chē)，智能行車(chē)電腦暗自計(jì)算著從起點(diǎn)到目的地的最佳路線，這些智能的應(yīng)用都將在點(diǎn)滴間幫我們降低油耗，節(jié)能資源和時(shí)間成本。

客車(chē)迎來(lái)信息化的“春天”

不僅是汽車(chē)進(jìn)入了智能時(shí)代，客車(chē)行業(yè)也悄然迎來(lái)了“春天”，以信息化技術(shù)帶動(dòng)客車(chē)領(lǐng)域發(fā)展的機(jī)遇已然明顯。從2009年開(kāi)始，3G系統(tǒng)便開(kāi)始逐步應(yīng)用在公交運(yùn)營(yíng)體系中，其中包括濟(jì)南1700多輛公交裝置3G視頻監(jiān)控。緊隨其后的有廣東、上海、山東、蘇州、泉州等地，能夠在第一時(shí)間內(nèi)獲得路況、車(chē)況信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。該系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入成熟階段。此外，公交WiFi是各個(gè)城市推進(jìn)“智慧交通”的過(guò)程中著力推進(jìn)的項(xiàng)目。2012年3月，廣州率先在200多輛公交車(chē)上進(jìn)行試點(diǎn)，乘客無(wú)需密碼即可上網(wǎng)，網(wǎng)速基本可以滿足觀看視頻的要求。上海電信也已和巴士集團(tuán)達(dá)成合作共識(shí)，計(jì)劃讓W(xué)iFi進(jìn)入上海公交車(chē)，現(xiàn)階段所有技術(shù)和設(shè)備都已就緒，只等裝車(chē)商用測(cè)試，預(yù)計(jì)在不久的將來(lái)，上海的乘客也能輕松在公交上“網(wǎng)海沖浪”。

目前信息化技術(shù)在國(guó)內(nèi)客車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用主要有兩種情況：一是有實(shí)力的公交企業(yè)獨(dú)立與通訊商合作，開(kāi)發(fā)出一系列便于運(yùn)營(yíng)管理的信息系統(tǒng)；二是客車(chē)企業(yè)與通訊商進(jìn)行合作，向用戶提供智能化客車(chē)產(chǎn)品。但目前，國(guó)內(nèi)大部分客運(yùn)企業(yè)并不具備與通訊商進(jìn)行獨(dú)立合作的實(shí)力，比如私營(yíng)的旅游客運(yùn)公司，想要實(shí)現(xiàn)客車(chē)信息化管理或者運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。所以，要擴(kuò)展合作的深度和廣度，就要看國(guó)家政策的支持力度，以及各地方政府的推廣力度。這個(gè)過(guò)程需要多方面的配合，才有可能盡快實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)互通。

當(dāng)然，無(wú)論是智能汽車(chē)還是智能客車(chē)，也絕離不開(kāi)智能交通管理的大環(huán)境。這就要建立在政府堅(jiān)實(shí)的交通信息化技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施之上。據(jù)了解，德國(guó)城市交通和高速公路的信息化管理中，運(yùn)用了許多先進(jìn)技術(shù)手段。如：智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、應(yīng)急通信系統(tǒng)、隧道安全監(jiān)控系統(tǒng)、GPS全球定位系統(tǒng)、GIS地理信息系統(tǒng)、交通網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、交通信息發(fā)布查詢(xún)系統(tǒng)等，這些先進(jìn)的交通通信信息技術(shù)手段，為道路使用者提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，同時(shí)也為交通管理提供了有效可靠的技術(shù)保證。而這復(fù)雜系統(tǒng)的運(yùn)行背后自然有著先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品的支持，在德國(guó)，西門(mén)子公司提供大量先進(jìn)可靠的交通通信信息技術(shù)產(chǎn)品，用于高速公路、市政公路和公路隧道中得到了廣泛應(yīng)用。反過(guò)來(lái)，智能交通對(duì)智能汽車(chē)則提出了新的要求，從而促使像寶馬、歐寶等汽車(chē)廠商投入巨大人力、物力和財(cái)力來(lái)開(kāi)發(fā)汽車(chē)信息化。

信息化提升汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)力

除了汽車(chē)本身搭載的信息化系統(tǒng)和設(shè)備，汽車(chē)的開(kāi)發(fā)、制造和銷(xiāo)售也因互聯(lián)網(wǎng)的深度介入和電子商務(wù)的興起，找到了發(fā)展的新方向，各種新型的信息技術(shù)以前所未有的速度進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域。信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用和電子商務(wù)的發(fā)展，將使汽車(chē)企業(yè)降低采購(gòu)及營(yíng)銷(xiāo)成本、減少庫(kù)存、優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)、拓展銷(xiāo)售渠道、提高服務(wù)效率。這是汽車(chē)企業(yè)增強(qiáng)實(shí)力、融入經(jīng)濟(jì)全球化格局的必由之路。當(dāng)前，信息化已成為汽車(chē)發(fā)展的重要方向。

將信息技術(shù)運(yùn)用于汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造信息化、企業(yè)管理信息化，生產(chǎn)過(guò)程控制智能化，從而全面提升汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

生產(chǎn)一輛汽車(chē)大概需要1萬(wàn)多個(gè)零部件，因而汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的組織和管理異常復(fù)雜，如果沒(méi)有信息技術(shù)，沒(méi)有計(jì)算機(jī)的輔助管理，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化是無(wú)法想象的。汽車(chē)信息化對(duì)于汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，對(duì)內(nèi)可以幫助企業(yè)修煉內(nèi)功，提高效率，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本；對(duì)外可以提高企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)能力，提高企業(yè)的效益?？梢哉f(shuō)，信息化是提升汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑。從全球來(lái)看，汽車(chē)行業(yè)信息化僅次于金融業(yè)、電信業(yè)，是發(fā)展比較完善的產(chǎn)業(yè)。

汽車(chē)虛擬開(kāi)發(fā)是在其開(kāi)發(fā)的造型、設(shè)計(jì)、計(jì)算、試驗(yàn)直至制模、沖壓、焊接、總裝等各個(gè)環(huán)節(jié)中的計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)聯(lián)為一體的綜合技術(shù)，使汽車(chē)的開(kāi)發(fā)、制造都置于計(jì)算機(jī)技術(shù)所構(gòu)造的數(shù)據(jù)環(huán)境中。它在整個(gè)汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中至少能節(jié)約30%的開(kāi)發(fā)成本，極大地縮短開(kāi)發(fā)周期。因此，全球各大汽車(chē)公司都在積極推廣虛擬開(kāi)發(fā)技術(shù)，全部使用計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)開(kāi)發(fā)的轎車(chē)已經(jīng)問(wèn)世。

汽車(chē)銷(xiāo)售方面，電子商務(wù)是一種嶄新的商業(yè)運(yùn)作模式。具有靈活的商品目錄管理功能、網(wǎng)上洽談功能、訂單管理功能、基于角色的權(quán)限和個(gè)性化頁(yè)面的功能。互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，汽車(chē)企業(yè)也紛紛加入到這個(gè)熱潮中。通用、福特和戴姆勒-萊斯勒公司共建網(wǎng)站，組建世界上最大的電子商務(wù)企業(yè)，來(lái)經(jīng)營(yíng)三大汽車(chē)集團(tuán)的采購(gòu)業(yè)務(wù)。雷諾、日產(chǎn)、豐田和三菱汽車(chē)公司也將加入這一電子商務(wù)聯(lián)盟。電子商務(wù)將會(huì)奠定一個(gè)全新的汽車(chē)工業(yè)基石。

汽車(chē)行業(yè)信息化，中國(guó)何去何從？

我國(guó)汽車(chē)行業(yè)信息化取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。全行業(yè)信息化意識(shí)明顯增強(qiáng)；汽車(chē)企業(yè)信息化建設(shè)趨于完善，決策、管理、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、服務(wù)增值等充分體現(xiàn)行業(yè)特點(diǎn)的內(nèi)容均已納入信息化建設(shè)范疇；同時(shí)，涌現(xiàn)出一批以汽車(chē)整車(chē)企業(yè)為代表的信息化建設(shè)高水平企業(yè)。然而，當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)行業(yè)信息化仍然存在較多問(wèn)題和不足，與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有較大差距。比如，汽車(chē)行業(yè)“兩化”融合水平還參差不齊。在信息技術(shù)的應(yīng)用效果方面,整車(chē)企業(yè)要好于零部件企業(yè)，合資企業(yè)要好于自主品牌企業(yè)，大企業(yè)好于小企業(yè)。汽車(chē)行業(yè)中，軟件供應(yīng)商多數(shù)以推銷(xiāo)軟件產(chǎn)品為主要目標(biāo)，缺乏汽車(chē)行業(yè)整體信息化解決方案服務(wù)供應(yīng)商。

在我國(guó)，信息技術(shù)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)尚不能形成強(qiáng)有力的支撐。據(jù)了解，目前汽車(chē)研發(fā)領(lǐng)域的軟件平臺(tái)基本都是國(guó)外品牌，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)的管理軟件自主研發(fā)的份額也不大，尤其大型企業(yè)采用的基本上是國(guó)外軟件平臺(tái)。此外，降低汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的成本是提升競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，但目前支撐產(chǎn)業(yè)協(xié)同的信息化解決方案處于萌芽期。在業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)對(duì)“兩化”融合的關(guān)注，主要集中在產(chǎn)品研發(fā)和企業(yè)管理上，而汽車(chē)物流、汽車(chē)貿(mào)易、汽車(chē)零售與服務(wù)以及汽車(chē)金融服務(wù)的信息化，還停留在單項(xiàng)應(yīng)用階段。

2012年7月。我國(guó)共銷(xiāo)售乘用車(chē)112.02萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)10.71%。雖然汽車(chē)銷(xiāo)量在保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，但我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)薄弱，卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。正如專(zhuān)家所言，建設(shè)信息化支撐下的我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系和探索我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)信息化發(fā)展方向刻不容緩。我們?cè)谕七M(jìn)汽車(chē)行業(yè)信息化進(jìn)程中，會(huì)面臨更多挑戰(zhàn)。從市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，當(dāng)前支撐汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“整合全球資源，打造全球產(chǎn)業(yè)鏈”的競(jìng)爭(zhēng)能力已成為我國(guó)汽車(chē)行業(yè)信息化發(fā)展的大方向。此外，建立面向行業(yè)的第三方公共服務(wù)平臺(tái)，以軟件租賃等多種服務(wù)模式，支持整車(chē)或核心零部件制造企業(yè)與上下游協(xié)作企業(yè)進(jìn)行設(shè)計(jì)協(xié)同、資源協(xié)同、采購(gòu)協(xié)同、銷(xiāo)售協(xié)同、售后服務(wù)系統(tǒng)等，也至關(guān)重要。汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)、企業(yè)管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)創(chuàng)新等，均離不開(kāi)信息化的支撐。信息化已成為全球汽車(chē)行業(yè)大勢(shì)所趨。利用信息技術(shù)提升我國(guó)汽車(chē)行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)，雖然任重而道遠(yuǎn)，但這條信息化驅(qū)動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的道路，必然擁有美好的未來(lái)。