蔡柳溪　王順森　毛靖儒　豐鎮(zhèn)平　張俊杰　徐亞濤

摘要：在高溫、高速加速沖蝕試驗結果所建立的葉柵材料沖蝕率模型和粒子反彈模型的基礎上，利用三維數(shù)值計算法模擬、分析了靜葉斜置對超臨界及超超臨界汽輪機再熱后第一級葉柵沖蝕特性的影響，結果表明：再熱后第一級靜葉斜置角度為30。時，靜葉壓力面最大沖蝕失重減小了約30%，吸力面尾緣的沖蝕破壞明顯減輕，級效率僅下降0.1%；進一步增大斜置角度，再熱后第一級葉柵抗磨性能提升并不明顯，級效率下降了19%；減小斜置角度會使靜葉壓力面最大沖蝕失重增加23%，葉柵抗磨性能顯著降低，該研究結果可為減輕再熱后第一級葉柵的沖蝕破壞提供技術依據(jù)。