馬人人

“清晨，我們出發(fā)。微笑。

正午，我們?cè)谠乩@圈圈，并堅(jiān)強(qiáng)地保持風(fēng)度。

黃昏，我們看到相同的風(fēng)景及日落。

夜晚，我們安慰自己，相信一天的努力沒有白費(fèi)?！?/p>

這是幾米的漫畫《地下鐵》中的一段話，在他的筆下，地鐵是有生命的，像一個(gè)感性而可靠的男人。

地鐵里的人，形形色色、匆匆忙忙，各懷不同的目的地，只在旅途中短暫相遇。有人大聲聊天，有人打著小盹，有人四周打望；有人焦急，有人淡定；有人戴著大大的耳機(jī)、沉浸在自己的世界里。

一方水土養(yǎng)一方地鐵。在香港，你不能在地鐵里喝水進(jìn)食；在巴黎，街頭藝人可以在地鐵站自由賣藝；在上海，上下班高峰期，你不用邁腿也能被身后的乘客擠出車門；在曼谷，每天晚上地鐵站里會(huì)放國(guó)歌，再匆忙的行人也必須駐足聽完整首；在北京，倘若你膽敢在商務(wù)區(qū)地鐵站通道站在電梯左側(cè)的快行道上，那么就等著不斷有人推開你、超過(guò)你、然后回頭給你一個(gè)白眼吧；還是在北京，只需要兩塊錢，地鐵有多遠(yuǎn)，你就能走多遠(yuǎn)……

每每聊起即將到來(lái)的地鐵時(shí)代，武漢人都表現(xiàn)出十分的向往，很多人都認(rèn)為，地鐵是大都市的象征。既然如此，我們就來(lái)聊聊地鐵生活。在地鐵正式開到武漢之前，感受一下地鐵的范兒。

地鐵應(yīng)該是個(gè)“有愛”的地方，比如《紐約，我愛你》中，Angie雖然身心俱疲，還是刻意讓出了紅色的“老弱病殘座”，癱坐在旁邊的黃色椅子上，而她身旁的男士，情愿站著，也不去坐那兩把紅色的椅子。大多數(shù)城市的地鐵都有這樣的“特座”，把它們留給有需要的人，已經(jīng)從規(guī)定變成了習(xí)慣。

最“有愛”的當(dāng)屬巴黎的地鐵，地鐵站的通道里，保留了各個(gè)年代乘客留下的涂鴉，久而久之，竟然也成了一道有趣的風(fēng)景。身懷絕技的街頭藝人聚集于此，不用淋雨、曬太陽(yáng)，也沒有“城管”的干擾，自由表演，愿者打賞。當(dāng)真演得好的，說(shuō)不定哪天就有視頻被路人傳到網(wǎng)上，還能當(dāng)一回網(wǎng)絡(luò)紅人。

地鐵強(qiáng)大的規(guī)律性，有時(shí)會(huì)讓?？蛡冃纬刹蛔杂X的強(qiáng)迫癥，比如每天上下班一定要坐幾點(diǎn)的地鐵，又比如一定要從哪一個(gè)門上車。《天使愛美麗》中，主人公愛美麗的“地鐵強(qiáng)迫癥”是，每次路過(guò)都要給一個(gè)養(yǎng)狗的乞丐丟點(diǎn)零錢。但是有天她沒成功，乞丐拒絕了她的施舍，理由是“星期天我不營(yíng)業(yè)”。這個(gè)“有愛”的電影段落，同樣發(fā)生在巴黎。