李萬輝

路是歷史從古走到今的履跡。史志記載：元代，文山地區(qū)已有經今州境維摩等地到廣西南寧的驛道，明、清著名的滇桂道自昆明經境內丘北、廣南、富州（今富寧）達廣西，一路上設建的18座驛站，都留存過車嘯馬嘶、人馬休頓的喧囂的聲音。還有清末開通的文山至昆明的驛道，等等，這些景致奇美的古道曾書寫繁鬧的景致，凝聚過太多的歷史，隱藏過多少人物故事，喧囂過多少街市上吆喝叫賣的聲音。以及清朝光緒時期的那段珍貴的僅有3公里長的經馬關縣大樹塘飛駛進入滇越鐵路的鐵軌的迷影；而富寧剝隘渡口碼頭，曾經木筏帆船云集，水涌帆動，物資往來，熱鬧一時?？谷諔?zhàn)爭時期，在文山簡易機場上起落升降的飛機讓人們抬起稀奇的目光?，F在，它們曾經的繁鬧和汽笛聲也同樣變得縹緲和虛幻。

俯仰天地，思接古今。建國初期，文山交通極其簡陋，“路患腸梗阻，車似蝸牛行”成為文山交通灰色的記憶。建國后，陸續(xù)修建的一些道路，都不能滿足出行和經濟社會的發(fā)展。1987年修建的那條著名的省際交通大動脈國道323道（州境內近400公里），一路東進，每天都有來自全國20多個省、市、自治區(qū)，并滿載著各方旅客、各類生產生活物資的大中小型客貨車輛，把途經的3縣18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)200余個村往昔的閉塞和貧瘠吵醒，也讓習慣于慢條斯理生活的人們稍稍把腳步放快，把瞭望外面世界的額頭抬高。加之后來陸續(xù)修建的百余條省道、縣道，還有無數條貫穿村村寨寨的鄉(xiāng)村公路、橋梁，縱縱橫橫、密密麻麻地把全州編織得四通八達，文山州的交通狀況由此得到初提速。

從地圖輪廓來看，文山州31456平方公里的面積，日月增添的道路交通，就像一條條速度、流量和永不結冰的河流，奔流不息，不斷擴寬，直流進東方和大海。由此讓智慧的文山人聯(lián)想到一個個富有想象力的詞語：通邊達海，云南從這里通向大海。盡管大海還離我們太遙遠。但我們相信，在海、陸、空立體通道建設的擴建中，我們已經仿佛聽到大海遼闊的咆哮聲。一曲浩蕩而嘹亮的歌聲就要由此高歌！

什么是世界上最遙遠的距離，印度詩人泰戈爾說世界上最遠的距離是魚與飛鳥的距離！這是詩人詩意的想象。而我想說的是，最遙遠的距離，是貧窮與富裕之間的距離，是陳腐與開放之間的距離。說穿了，是文山與內地甚至周邊地州經濟上越來越大的貧富距離，是越拉越遠的思想距離。這讓我們每個文山人痛定思痛，開始叩首問蒼天，我們的出路在何方？如何走出山門？如何邁出脫離貧窮的步伐？如何拉近這種看得見，卻摸不著的真實的遙遠的距離！文山人開始思考，開始行動。一場波瀾壯闊的交通建設的大戲由此開始拉開序幕！

時光把這場大戲的開幕定格在2007年11月，省政府文山現場辦公會把“通道經濟”作為文山州發(fā)展的戰(zhàn)略定位。提出要樹立“大通道、大流通、大市場、大產業(yè)”的理念，構筑云南通邊達海大通道。至此，文山通道經濟已上升到全省的戰(zhàn)略層面。文山，這個真正意義上從1992年才轉入經濟建設主戰(zhàn)場的少數民族自治州，迎來了云南改革開放史上描繪宏圖、抒發(fā)激情的時代。前任州委書記李培感觸地說：“通邊達海的通道經濟是一種跨省際、越國界的區(qū)域經濟；是區(qū)位優(yōu)勢向經濟優(yōu)勢轉化的地緣經濟；是背靠滇中腹地，東向發(fā)展的開放型經濟。通邊達海，不僅僅是地理區(qū)位和通道的概念，也是一種發(fā)展理念和開放思維，這就意味著不僅要有沿邊意識，還要樹‘沿海意識——發(fā)展通道經濟，是陸上通道與海上通道的對接，內陸經濟與海洋經濟的融合，這是文山改革開放歷史方位的新定位?！庇纱?，一個全新的詞——通道經濟，開始融入文山人的目光，蝕入文山人的靈魂，融入到文山人渴求脫貧致富、發(fā)展經濟的夢想之中。北部灣經濟區(qū)、泛珠三角地區(qū)以及中越兩廊一圈經濟區(qū)，橋頭堡，“水陸空鐵”現代立體交通等等，這些充滿經濟戰(zhàn)略含義的詞匯，讓全州340多萬干部群眾心潮澎湃，憧憬未來，干勁沖天?！皟纱笸ǖ?、三大基地、四化進程”的長遠目標，為通道經濟確立了航行的大方向和大目標。確立“三點、三帶、一條邊”，重點實施“以點帶線，以線促帶，以帶興面”的經濟開發(fā)模式。這不是數字的簡單堆疊，而是高瞻遠矚的規(guī)劃和定位，是讓文山經濟騰飛，邊疆人民安居樂業(yè)幸福生活的一筆一劃。而通道經濟不僅僅指的是交通，它有著更廣泛的范圍和含義。交通、能源、工業(yè)、農業(yè)、水利、電力、城鎮(zhèn)建設、旅游、環(huán)保、物流等等，甚至新農村建設，這些惠及農村、農民的內容，都豐富地包含在“通道經濟”這個詞匯中。

2008年4月，文山南昆高速公路硯平、平鎖、羅富三段和羅村口至硯山高速公路通車。10月，珠江第一港，云南通往“兩廣”的惟一水運港口——千噸級富寧港一期工程啟動。12月，云南進入“兩廣”的高速公路——衡昆高速羅村口至鎖龍寺段又全線貫通。2009年1月，新建云桂鐵路丘北經文山至蒙自前期工作正式啟動。2012年6月26日，富寧縣剝隘碼頭至馱娘峽航道運輸啟運儀式在剝隘鎮(zhèn)舉行……。一條條的高速公路、航線、航道、鐵路建設項目竣工通車或規(guī)劃，一幅幅的藍圖被描繪，昔日的夢想成為現實。還有更多精彩的節(jié)目正在拉開序幕，翩翩起舞，激情歌唱……

這一切，都是“通道經濟”帶給我們的福音、期望和實惠。

每次上昆，車行駛在高速公路時，窗外，車流不息，車輪滾滾。遠遠望去，大道如砥，大橋如虹?？粗粗?，我的思緒隨著疾馳的汽車奔得很遠。有一年，還乘普者黑機場的飛機出差，文山自己的機場！感覺真好，起飛不久，精神還在恍惚中，還未來得及打個瞌睡，飛機就降落，真快！坐在飛機上時往下看，高速公路猶如一道彩帶，長長的延伸，長長的纏繞，南來北往的車輛川流不息，風馳電掣。頃刻，古今的時間有種錯位感。感嘆毛澤東的詩：“坐地日行八萬里，巡天遙看一千河。”已經成為現實。再想想，等富寧港建成后，一定要去坐輪船走一遭，感覺在江河中飄泊航行的滋味。或者坐南昆鐵路上時速達三四公里的火車，像箭一樣駛向遠方，把時間拋在后面……。

時間就是金錢，高速就是發(fā)展，就是無邊的美景。

全州八（市）縣粉墨登場，各顯神通，搶占先機，唱響大戲：文山市，舞起大通道上“文硯平城市群”的龍頭。根據資源稟賦，瞄準東部市場，把文山市建成大通道上著名的云南鋁都、中國三七之都和滇東南重要的物流中心和區(qū)域經濟中心，承接東部沿海地區(qū)勞動密集型產業(yè)轉移的新型工業(yè)基地；硯山縣，唱響“開放的硯山歡迎您”的奔放旋律，把三七、礦冶、建材、乙炔化工、農副產品加工5大重點產業(yè)，列為“融入戰(zhàn)略”東向發(fā)展的重點產業(yè)，招大商、大招商；富寧縣“建設山水園林城市，樹立云南東大門形象”，依托“通邊達?！钡拇笸ǖ纼?yōu)勢，建設大型現代商貿流通集散地，同時以沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)為重點，形成“點軸式小城鎮(zhèn)發(fā)展帶”；丘北依托普者黑風景區(qū)，打造特色旅游；馬關縣重點塑造“藝術之鄉(xiāng)”和“草果之鄉(xiāng)”兩張名片；廣南縣依靠“世外桃源”（壩美），發(fā)展旅游和民族產業(yè)；西疇縣重點打造“勞務活縣”戰(zhàn)略，每年有數萬人繼續(xù)不斷地走出山門，到廣州等發(fā)達地區(qū)打工，“一年打工、二年帶工、三年包工、四年變成小富翁”的順口溜在西疇廣為流傳。這些讓人神思激蕩的夢想和期盼，無不證明了通道經濟讓文山架上了一雙有形而神奇的翅膀，正在一點點地羽翼豐滿，飛翔在明天美好幸福的藍天中！全州300多萬人民群眾懷著交通騰飛的夢想，勾畫美好家園，編織大地經緯，指引幸福明天。

交通這個詞，從字面上來看，沒有什么美感和遐想性，完全是一種實實在在的名字解釋意味。但當一條條的航空線、公路和水路像一條條銀絲線把文山編織如立體網絡，車輛奔馳在公路上，飛機飛翔在蔚藍的天空，火車轟鳴著從隧道從田野上馳騁而過時，就賦予了它無邊的想象和詩意。通邊達海，大路飛歌！邊陲連綿，海濤翻涌，歌聲宏亮！是交通，讓這個世界變得很狹小，很立體。通道經濟，一個富含希望的詞匯，一個讓人遐想的詞匯，一個全州人民明天的夢想與前程，讓我們站在仰望未來的岸堤上，面向東方，聆聽著幸福的濤聲，正在朝著我們陣陣涌來。