劉昊祺

漫步北京街頭，高樓大廈拔地而起，公路、立交橋構(gòu)筑起四通八達的立體交通網(wǎng)絡(luò)，極大地方便了人們出行。但道路交通狀況日益復(fù)雜，也帶來了“找路難”的麻煩。

樓牌不一致 小區(qū)似“迷宮”

寒假期間我到同學家玩，沒想到進了小區(qū)就像進了“迷宮”。同一個小區(qū)的9棟樓竟有4種不同的稱呼，1號樓與2號樓之間夾著9號樓，小區(qū)3個出入口，無明顯標志，連小區(qū)居民都辨不全所有的樓。

于是，我開始留意北京的樓牌編號，發(fā)現(xiàn)問題還真不少。有的小區(qū)一區(qū)多名，有的居民樓擁有同一小區(qū)名稱卻分散在不同區(qū)域，有的小區(qū)樓牌號不全，有的小區(qū)不同樓的樓牌規(guī)格、設(shè)計不同，有的小區(qū)名稱標注了英文卻有拼寫錯誤。

街牌號不全 標志更難辨

有的街道門牌號不全、有的號牌標志不統(tǒng)一。中紡大廈標牌為建內(nèi)大街19號，與其毗鄰的中國聯(lián)通大廈門牌為建內(nèi)大街65號，中間號無處查找。位于金融大街的建筑有三種不同質(zhì)地和規(guī)格的標志，最低的距地面2.5米左右，最高的距地面15米左右，安放高度不統(tǒng)一。

另外，北京的門牌標志小且字密，門牌容易被路旁的樹木遮擋，枝葉繁茂的春夏尤為嚴重。走訪北京6個城區(qū)10條主要街道，發(fā)現(xiàn)均有標牌被樹木遮擋的現(xiàn)象，達到90%以上。

居民小區(qū)與公共交通道路的連接處缺乏統(tǒng)一的立體指示牌。絕大部分小區(qū)在主要入口處沒有本小區(qū)的平面示意圖。

應(yīng)對有良策 系統(tǒng)需完善

路牌、門牌在執(zhí)行國家標準的基礎(chǔ)上通常要突出實用性，位置明顯、便于識別。

臨街的建筑應(yīng)考慮司機和行人的不同需求，在建筑物的較低位置安放規(guī)格適宜的指路牌，使出行者能夠方便地觀察到指示牌的信息內(nèi)容，提高路牌、門牌的指示功效。

建議在建筑物較高的位置設(shè)置規(guī)格更大的路牌、門牌，一是避免樹木遮擋，二是為駕車出行的人找路提供方便，將道路指示標志設(shè)置在快速運動的駕駛員可見的視野范圍。

標牌選擇要耐用、不易損壞的，在顏色、款式等方面既要整齊有序，又要醒目易尋。還可以考慮采用環(huán)保蓄光材料，制成夜光路牌。利用已開發(fā)應(yīng)用的稀土自發(fā)光產(chǎn)品制作的標牌，白天通過吸收儲存任何可見光源30分鐘的能量，夜間在黑暗處發(fā)出光亮可長達10~13小時以上，可以為夜間尋路的人或是急救、消防工作者提供方便。

外籍人員來京的數(shù)量在急劇增加，要強化路牌的服務(wù)功能，在重要路段的指示牌上應(yīng)標明多種文字，達到城市的國際化水準。

（作者：中國人民大學附屬中學學生； 指導(dǎo)教師：李作林、 馬洪梅）