曾昭霞

在紀(jì)念黨的90周年活動(dòng)中，我們走訪了土地革命時(shí)期經(jīng)過(guò)大埔青溪和茶陽(yáng)兩鎮(zhèn)的紅色交通線。這條交通線，是共產(chǎn)黨當(dāng)年建立的自上海中央至閩西、贛南中央蘇區(qū)大本營(yíng)秘密通道的重要組成部分，至紅軍長(zhǎng)征前后保持了整整5年時(shí)間，是公認(rèn)的未被國(guó)民黨反動(dòng)派破壞的最安全、最持久的交通線。

沿途我們還訪問(wèn)鄰近相關(guān)地區(qū)，這一帶當(dāng)年的光輝史跡令人感動(dòng)，而數(shù)十年后的巨大變化更是讓人欣喜。

紅史書(shū)壯舉，綠翠譜新篇，故道存浩氣，英雄步不停，是這里故今的寫(xiě)照。

紅史的造化

在閩粵贛邊崇山峻嶺中，發(fā)源于福建長(zhǎng)汀縣東北山脈的汀江，蜿蜒輾轉(zhuǎn)，從贛東北、閩西北逶迤而來(lái)，進(jìn)入粵東北地域，在三河壩匯梅江和梅潭河為韓江，往南經(jīng)潮州、汕頭流入南海。汀江在其250多公里的兩岸原野中，是連片的原中央蘇區(qū)縣。

1929年1月，毛澤東、朱德率紅四軍下井岡進(jìn)贛南，3月后揮師東進(jìn)占長(zhǎng)汀、奪龍巖、克永定，同時(shí)建立了福建長(zhǎng)汀、上杭、龍巖、連城、永定、江西瑞金、廣東大埔等毗鄰一片的蘇維埃政權(quán)。這里的勞苦大眾，在黨的領(lǐng)導(dǎo)和紅軍的支持幫助下，舉火把，昂頭顱、辦農(nóng)會(huì)、建農(nóng)軍、打土豪、鬧土改，建立和保衛(wèi)蘇維埃政權(quán)。赤幟所向，紅遍閩粵贛邊區(qū)大地。

當(dāng)年毛澤東揮灑詩(shī)情：“……紅旗躍過(guò)汀江，直下龍巖上杭，收拾金甌一片，分田分地真忙?！逼鋾r(shí)蘇區(qū)的中心任務(wù)是最大范圍地發(fā)動(dòng)群眾，鞏固和擴(kuò)大紅軍和開(kāi)展土改運(yùn)動(dòng)，支持長(zhǎng)期艱苦的斗爭(zhēng)，以沖破敵人的圍剿，并擴(kuò)大和鞏固根據(jù)地。閩粵贛邊區(qū)省委和省蘇維埃政府所在地就在長(zhǎng)汀，從梅州梅埔豐蘇區(qū)調(diào)入的李堅(jiān)真擔(dān)任了長(zhǎng)汀縣委書(shū)記。1931年11月7日，中華蘇維埃第一次全國(guó)代表大會(huì)在瑞金召開(kāi)，宣告中華蘇維埃共和國(guó)臨時(shí)中央政府成立。至此，以汀江流域瑞金、長(zhǎng)汀為中心的中央根據(jù)地正式形成，梅州廣大地區(qū)也同屬中央根據(jù)地。此后的幾年間，蔣介石密集調(diào)集反動(dòng)軍隊(duì)和組合地方敵偽力量加強(qiáng)向蘇區(qū)進(jìn)攻，紅軍和蘇區(qū)人民奮起抗擊。隨著第五次反“圍剿”失敗，紅軍被迫走上了二萬(wàn)五千里的艱難征程，汀江流域從此長(zhǎng)期經(jīng)受著血與火的考驗(yàn)。

土地革命時(shí)期，中央蘇區(qū)大本營(yíng)一直離不開(kāi)黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，離不開(kāi)來(lái)自全國(guó)各地人才、物力、情報(bào)信息的支持。1930年，中央指示中央交通局負(fù)責(zé)組建溝通上海中央與全國(guó)的交通網(wǎng)絡(luò)，其中打通與中央蘇區(qū)的聯(lián)系成為主要任務(wù)，建立了自上海中央經(jīng)香港、廣東汕頭、大埔、福建永定、江西瑞金水道陸路交叉相銜接的紅色交通線，全程1000多公里。在大埔、永定、瑞金的交通線中，依仗汀江水道和沿線陸路，顯得十分重要。

永志的交通

我們自大埔老縣城茶陽(yáng)溯江而上，經(jīng)青溪，再接陸路到永定虎崗，走過(guò)近十個(gè)中小站點(diǎn)，行程50多公里。當(dāng)年交通線上接送人員、運(yùn)送物資、傳送文件等，都是在敵情籠罩下，通過(guò)水陸交叉險(xiǎn)道一站接一站地進(jìn)行的，容不得半點(diǎn)閃失，有時(shí)還要進(jìn)行敵我槍眼相對(duì)的戰(zhàn)斗，其艱難可想而知。

在未成立瑞金中央臨時(shí)政府前，交通站就開(kāi)始了接送領(lǐng)導(dǎo)人的工作，把中央領(lǐng)導(dǎo)人安全送達(dá)長(zhǎng)汀、瑞金中央蘇區(qū)大本營(yíng)。到1933年，經(jīng)大埔交通線三大批次先后送過(guò)的有劉少奇、周恩來(lái)、鄧小平、瞿秋白、項(xiàng)英、董必武、任弼時(shí)、李富春、林伯渠、楊尚昆等近300名中央領(lǐng)導(dǎo)和高級(jí)干部，甚至連整個(gè)上海中央機(jī)關(guān)也轉(zhuǎn)移到了中央蘇區(qū)。許多重要領(lǐng)導(dǎo)人是分一個(gè)個(gè)特護(hù)特送的。1931年12月，周恩來(lái)離開(kāi)上海冒險(xiǎn)經(jīng)汕頭、潮州，溯韓江而上抵達(dá)汀江岸邊的大埔青溪里鋪，再進(jìn)入中央蘇區(qū)。山區(qū)，有不少敵偽碉堡、炮樓、崗哨關(guān)卡，只能巧裝打扮，行走人跡罕至路徑。其至福建桃坑小站交接數(shù)十里，一路都是晝伏夜行，警惕萬(wàn)分，由交通員一前一后小心護(hù)送，爬山坡、過(guò)深澗、踱獨(dú)橋而最終順利到達(dá)。因此，周恩來(lái)稱贊交通站是“戰(zhàn)斗在虎口中的英雄集體”。

蘇區(qū)被嚴(yán)密封鎖，物質(zhì)奇缺，急需的通訊器材、印刷器材、藥品、布匹、紙張、鹽巴等等，都要經(jīng)交通線輸送。有的還要外出購(gòu)買，十有八九是在險(xiǎn)情中完成的。一次，青溪大水坑江岸上棣萼樓剛停放下幾十箱重要的軍用物資，忽遇偽保安隊(duì)20多人荷槍實(shí)彈趕來(lái)搜查。他們走到村口尋問(wèn)時(shí)，被村民故意往岔道一指，就走過(guò)去了。村民隨即趕到棣萼樓報(bào)信，負(fù)責(zé)人立即組織人力迅速把這批物資搬到后山隱藏，并用紅布把棣萼樓名巧妙地遮蓋起來(lái)。過(guò)了一段時(shí)間，保安隊(duì)又折回，由于找不到線索而離去。當(dāng)晚，大家就把物資轉(zhuǎn)運(yùn)完畢。當(dāng)時(shí)少不得的鹽巴奇缺，1個(gè)銀元可購(gòu)30斤豬肉，可只能買二兩鹽巴。為把鹽巴送出去救緊，常是弄成幾兩一包，還得在外面包上木薯粉之類的，再綁在身上，一次帶1至2包，夜間走山路送去。蘇區(qū)從白區(qū)銀行或反動(dòng)地主、資本家那里收繳的黃金、白銀、外幣，有時(shí)要轉(zhuǎn)送去上海交中央，安排購(gòu)買物資。青溪中站站長(zhǎng)盧偉良，一次就從閩西去香港帶上十斤黃金和500銀元，綁在兩只手臂上帶著走，臂上的皮膚被磨得青紫出血。一次，他到香港購(gòu)買印刷蘇區(qū)鈔票的紙張，開(kāi)口就要十令紙，令商行驚恐又生疑。因?yàn)檫B香港匯豐銀行購(gòu)買鈔票紙，平日也只是一令半令。好在盧偉良急中生智，說(shuō)聽(tīng)聞上海1.28事件發(fā)生后，國(guó)民政府要遷都洛陽(yáng)了，只好一次多買些，搪塞了過(guò)去，化險(xiǎn)為夷。5年間，通過(guò)大埔交道站輸送物資達(dá)300噸，黃金100多斤，還有重要的各類文件、宣傳品及政治、軍事、經(jīng)濟(jì)情報(bào)。

這些站點(diǎn)，有的是借用商號(hào)店鋪，有的是利用公用堂舍，有的還分出點(diǎn)中之點(diǎn)，利用農(nóng)家。無(wú)論黨組織派出的人員還是當(dāng)?shù)氐叵陆煌▎T，都是赤誠(chéng)為革命。所有站點(diǎn)當(dāng)“客人”到了后，就要安排住宿、打點(diǎn)“耳目”策應(yīng)，保證“客人”安全，經(jīng)常忙到深夜，甚至不敢睡覺(jué)而留意情況。在那物質(zhì)緊缺時(shí)期，還常常拿出自己的五谷雜糧、禽畜充公。逢遇傷員病號(hào)，更是細(xì)心照料，勝似家人。

當(dāng)年多寶小站，村內(nèi)20多戶都是窮苦人家，小站就設(shè)在鄒日祥家里。這個(gè)小站經(jīng)歷了很多事，但通過(guò)鄒日祥一家盡力和村民相幫，從未出現(xiàn)工作失誤。他家不避艱險(xiǎn)，誓死保密。一次，他的母親被敵人抓去審問(wèn)，受盡折磨，但就是不透露交通站的事情，最后慘遭殺害。鄒日祥兄弟也被關(guān)押數(shù)月，敵人找不出證據(jù)，只好放了他們。伯公凹小站當(dāng)年的通訊員丘清仁，因他從事革命活動(dòng)，全家除他以外全被反動(dòng)民團(tuán)殺光。當(dāng)年的大埔縣老縣城茶陽(yáng)的“同天”飯店交通小站，現(xiàn)尋找起來(lái)已頗費(fèi)周折，舊址已為新樓所代替。街坊老人向我們講述了當(dāng)年店主人孫世階的英雄故事，該站點(diǎn)接受了轉(zhuǎn)送轉(zhuǎn)運(yùn)首進(jìn)大埔的許多“客人”和物資，孫世階出色地完成任務(wù)，但在1935年5月被逮捕，在獄中受盡折磨卻堅(jiān)貞不屈，后被敵人殘忍殺害。與“同天”飯店一樣，青溪沙崗頭“永豐”雜貨店同樣作出了極大努力和犧牲?！坝镭S”商號(hào)正楷招牌已在廣東博物館收藏并展出，這是對(duì)紅色交通線歷史壯舉的千古昭示。

崛起的綠廊

歷史翻開(kāi)新一頁(yè)，交通線這一帶地區(qū)已是：交通紅線變綠廊，故跡新境景萬(wàn)千。汀江如鏈波光閃，原野碧翠盡生財(cái)。

這里的道路已是四通八達(dá)。已修成的梅坎鐵路，在此跨汀江穿原野，直通福建達(dá)龍巖，是一條交通大動(dòng)脈。省縣道以至鄉(xiāng)村公路，已是縱橫交錯(cuò)，即將竣工的梅埔高速公路，亦將施惠于此。加上汀江水運(yùn)，此地區(qū)位劣勢(shì)大為減弱。大的自然村通了公路，更讓老區(qū)人民舒心。我們走訪了地處粵閩兩省邊境的青溪伯公凹站點(diǎn)。這僅是一處幾戶人家的小山窩，政府把水泥村道開(kāi)通到這里，并將伸延至福建，群眾伸指稱贊共產(chǎn)黨為老區(qū)群眾辦實(shí)事。

這里的各項(xiàng)資源得到良好開(kāi)發(fā)。在上個(gè)世紀(jì)八十年代的老區(qū)建設(shè)中，此處汀江出平湖，興建了中型青溪水電站，裝機(jī)達(dá)14.7萬(wàn)千瓦。青溪“三個(gè)萬(wàn)畝基地”發(fā)展迅猛，2010年優(yōu)質(zhì)烤煙種植已近5000畝，銷煙葉130萬(wàn)斤；優(yōu)質(zhì)稻面積超萬(wàn)畝，總產(chǎn)5339噸；蜜柚已種植3130畝，總產(chǎn)6100噸。其良種養(yǎng)豬業(yè)更是出彩，他們以“三龍頭”、“兩大場(chǎng)”作主力軍，又帶動(dòng)250戶規(guī)模飼養(yǎng)，至2010年，生豬出欄量已超萬(wàn)頭，還帶動(dòng)了山羊飼養(yǎng)，出欄量達(dá)10萬(wàn)頭。青溪、茶陽(yáng)兩鎮(zhèn)全面加強(qiáng)對(duì)森林的保護(hù)與優(yōu)化，茶陽(yáng)鎮(zhèn)還種竹10萬(wàn)畝，兩鎮(zhèn)已分別成為有八成覆蓋率的綠海。

我們參觀了青溪水電站的庫(kù)區(qū)前期旅游開(kāi)發(fā)。只見(jiàn)大壩雄立壯觀，沿山翠綠成障。在茫茫的碧波中，有20萬(wàn)平方米的網(wǎng)箱魚(yú)場(chǎng)，生氣勃勃。據(jù)了解，茶陽(yáng)商貿(mào)工業(yè)生產(chǎn)基地已引進(jìn)多家企業(yè)，投資總額超過(guò)億元。2010年，茶陽(yáng)和青溪的總收入，分別實(shí)現(xiàn)5.22億元和3.19億元，人均純收入5212元和5034元，均創(chuàng)歷史新高。

這里的民生充滿著時(shí)代的甘甜。鎮(zhèn)村建設(shè)井然有序，既保持著歷史古韻又滲透著現(xiàn)代氣息。茶陽(yáng)鎮(zhèn)歷史街區(qū)高福路、太平路、萬(wàn)川路、大華路及中山路的騎樓群保存完好，改造建設(shè)新街25條，店鋪5000多間，還建有超級(jí)大市場(chǎng)，“一江兩岸”已成休閑公園、文化廣場(chǎng)。這里的鄉(xiāng)間民居危房，也大都得到改造，村村寨寨有文化室、技培中心、老人活動(dòng)中心。這里的中小學(xué)校舍渾然一新，適齡兒童入學(xué)率達(dá)99.99%。得益于省的老區(qū)扶持措施，青溪鎮(zhèn)級(jí)衛(wèi)生院得到全面改造和提質(zhì)充實(shí)，兩鎮(zhèn)農(nóng)村新型合作醫(yī)療參保率已升至90%以上。這里的“特榮”、“特困”的人員和民眾，都享受各級(jí)給予的照顧和低保，心情快慰，安樂(lè)無(wú)憂。所有這些，不正是當(dāng)年革命所求嗎？