田海鵬

摘?要：本文主要介紹了現澆混凝土箱梁施工過程中地基處理、支架體系、預壓、混凝土澆筑和施工過程中需要注意的事項等有關知識，為相關施工提供借鑒。

關鍵詞：現澆箱梁施工質量?混凝土

中圖分類號：U445 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2012）10（a）-0124-01

1 工程概況

由中鐵三局承建的陜西省省道301線府谷至店塔公路N3合同段共計6.4Km，其中孤山川大橋起訖點樁號K16+663.147～K16+903.207，全長240.06m，此橋為曲線橋。主要技術指標：設計荷載：汽車-超20級、掛車120；地震烈度：7度；上部結構采用12孔鋼筋混凝土連續(xù)現澆箱梁，箱梁高度1.2m，寬度10.8m，跨徑組合為16m+10×20m+16m，孤山川河為季節(jié)性河流，枯水期河寬10m左右，水深30～40cm，洪水期水深1.2m，河寬50m，此橋現澆箱梁施工時，左右幅同時施工（左右幅之間間隔2cm），在8#～9#墩之間距8#墩1/4處跨徑設置一道施工縫，第一次先施工12#臺～8#墩，第二次施工8#墩～0#臺。

2 優(yōu)化施工方案

在現澆箱梁施工前，組織有關人員對施工方案中的每道工序、每個環(huán)節(jié)進行討論、研究，方案確定后，上報業(yè)主及監(jiān)理，并向業(yè)主及監(jiān)理建議，組織有關方面專家進行評審，最終確定了施工方案，編制了詳細的施工組織設計，并針對每道工序編制了作業(yè)指導書。

3 建立健全質量保證體系

項目經理部成立了以項目總工程師為組長的質量領導小組，組員分別為：經理部工程部部長、質檢工程師、實驗室主任、工程隊隊長、副隊長、技術主管、橋梁專業(yè)工程師、協作隊伍負責人等。由項目總工程師組織有關人員對職工進行崗前培訓，對每道工序的特點、難點及要求都進行了詳細講解，并確定每道工序的具體負責人，將施工方案、各工種的技術要求、施工方法編制成作業(yè)指導書下發(fā)給施工人員。

4 各工序質量控制

4.1地基處理

將地表土挖除30cm，換填砂夾卵石，地基填筑虛鋪厚度不超過30cm，用18T振動壓路機碾壓（每跨為480m2），用灌砂法取6個點，壓實度控制在95%以上，檢驗合格后，再進行下層填筑?；A最頂層掛線整平，基礎四周修排水溝，以防雨水浸泡地基，當地基碾壓完成后，使用輕型觸探儀測地基承載力，承載力不低于12.5T/m2。

4.2箱梁支架、鋪設底層模板

地基處理完畢，鋪設枕木，由于枕木需求數量太大，僅鋪設了兩跨，后改為C20混凝土條形基礎（25cm×30cm），枕木或混凝土條形基礎頂面掛線、找平，誤差控制在2cm以內，扣碗式鋼支架橫向間距1.2m，縱向（沿橋方向）間距0.9m，墩周圍桿件加密，桿件高度誤差控制在20cm以內（腳手架頂托可調節(jié)40cm），頂托上鋪10cm×12cm方木做底模分配梁，底模預拱度設置16m跨為2cm，20m跨為2.5cm，按拋物線均勻分配，為保證底模標高，每隔3.6m測一個點。

4.3預壓

預壓的重量為箱梁自重的1.2倍（設計要求為自重的1.0倍），考慮到模板重量、人群荷載及小型機具因素等，按1.3倍箱梁自重預壓，預壓材料為河灘的砂夾卵石，預壓高度中橫梁范圍為2.6m，其它部位為1.2m高（箱梁底板寬6.5m滿鋪，兩側堆放砂袋，中間散狀）。預壓前在每孔的跨中、1/4處，墩兩側（中橫梁處）設置觀測點，每隔4h觀測一次，并做好現場觀測記錄。施工時，先預壓左幅，第一次預壓重量為50%，預壓后，觀察8h，無異常情況，再預壓50%重量，放置48h，支架的變形值不超過跨度的1/250，即為合格。左幅預壓完成后，將預壓材料用輸送帶輸送至右幅，預壓方法與左幅相同。右幅預壓完畢，將底模上事先留置的孔洞打開，將砂夾卵石卸到地面，預壓結束。

4.4綁扎鋼筋、立側模及翼緣板模板

（1）預壓結束后，調整底模標高，立側模及翼緣模板，綁扎底板、腹板鋼筋，檢查合格后，立腹板內模，澆注底板及腹板混凝土。待混凝土強度達到梁體強度的70%后，鑿毛接茬，立頂板模板，綁扎頂板鋼筋，檢查合格后，澆注頂板混凝土。（2）按圖紙將鋼筋骨架各部尺寸在水泥地面上標出，經工程部檢查無誤后，開始下料、焊接，嚴格按設計文件及施工規(guī)范施工，為確保焊接質量，焊縫長度增加1cm，焊接試件直接從焊好的鋼筋上截取，不單獨做焊接試件。施焊前，對焊工進行考核，擇優(yōu)上崗，對施焊接頭按頻率抽檢，發(fā)現有一試件不合格，全部返工。（3）綁扎鋼筋時，為保證混凝土的保護層厚度，一改過去的砂漿墊塊，采用塑料墊塊，間距1.0m，既經濟又實用，拆模后沒有任何痕跡，并能保證混凝土施工質量。（4）除內模使用木模外，其它使用組合鋼模板，模板之間夾海綿條，為了保證平整度，用2m直尺找平，模板面鋪PVC卷材，為防止起皺，用膠將其粘到模板上，卷材之間縫隙用原子灰填充，打平。

4.5混凝土施工

混凝土集中拌合站攪拌混凝土，混凝土攪拌運輸車運輸，泵送入模?；炷涟韬蠒r，嚴格控制水灰比，混凝土坍落度經反復試驗，坍落度控制在11～12cm之間，泵送時，不堵管，混凝土不離析，流動性好，易振搗，混凝土表面氣泡少，無麻面?；炷翝沧⒂傻吞幭蚋咛?，分層澆注，混凝土振搗使用插入式振搗器，側模每隔5m放置一臺附著式振搗器，混凝土振搗對稱進行，梁體混凝土在施工縫處設置接茬筋，接茬筋與主筋直徑數量相同，并伸入混凝土內1.0m（接茬筋2.0m長），施工縫在下次澆注前，鑿毛清洗干凈。

5 質量控制

（1）水泥由業(yè)主指定的廠家供貨，原材料進入工地時附產品合格證，項目經理部試驗室按批次進行抽檢，試驗合格后方可進行使用，否則將全部清退出場，鋼筋每60T抽檢一次，水泥每100T抽檢一次。（2）碎石加大抽檢頻率，砂每50m3抽檢一次，含泥量不超過3%，碎石每150m3抽檢一次。（3）每80m3混凝土制作2組試件，并同時制作梁體同期養(yǎng)護試件2組，所寫標養(yǎng)編號與箱梁一一對應，監(jiān)理抽檢試件另外制作。（4）為保證混凝土施工質量，每立方混凝土水泥摻量為496kg，混凝土內摻加高效減水劑，摻量為2%。（5）混凝土灌筑前，所有原材料檢驗、鋼筋焊接試件試驗等必須完成且全部合格，否則不允許開盤。

6 機械保障

（1）澆筑混凝土用的攪拌站及電子計量設備，混凝土輸送泵、發(fā)電機等保持完好狀態(tài)，并有備用設備。（2）小型機具如：電焊機、切割機、鋼筋調直機、木工機具、振搗棒等完好并有備用。（3）確保用電安全，嚴格按照“一機一閘一保護”規(guī)定辦理。

7 結語

現澆箱梁雖然比較復雜，但在施工中抓住主要工序、關鍵部位，精心組織、層層把關、責任到人，采用新工藝、新方法，加大機械、物資、人員的投入，就能順利地完成任務，取得較好的效益。

參考文獻

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