葉檀

中國制造業(yè)面臨雙重危機，一是低端制造業(yè)回流到東南亞、南亞等經(jīng)濟區(qū)域，原有的產(chǎn)業(yè)鏈條被打斷；二是智能時代某些可以主用機器的制造業(yè)回流到美國。

過去一個世紀，工業(yè)中心從發(fā)達的西方國家逐漸轉(zhuǎn)移到東亞，上世紀70年代，制造業(yè)中心從日本轉(zhuǎn)移到亞洲四小龍（香港、臺灣、韓國和新加坡），上世紀90年代，制造業(yè)中心從亞洲四小龍轉(zhuǎn)移到中國。由于最近幾年中國的工資水平經(jīng)歷了快速增長，制造業(yè)的接力棒正在從中國轉(zhuǎn)移到成本更低的“東盟七國”手里，即是泰國、菲律賓、越南、印度尼西亞、老撾、柬埔寨和緬甸。

美國最新一期《大西洋月刊》雜志，以美國制造業(yè)回流為主題，同時登載兩篇以流向變化分析近期制造業(yè)趨勢的文章。其主旨是包括兩個方面：一方面，中國人力成本快速上升導(dǎo)致廉價優(yōu)勢的削弱，使低端制造業(yè)外流；另一方面，美國智能時代的再工業(yè)化，使這一波美國國內(nèi)制造業(yè)復(fù)蘇具有與以往不同的特征，并非經(jīng)濟周期的簡單反映，這一變化值得國人密切關(guān)注。

在“內(nèi)包繁榮（The Insourcing Boom）”一文中，Charles Fishman以GE在肯塔基的工業(yè)園區(qū)從五十年代以來的興衰為例，描述了一幅美國制造業(yè)復(fù)蘇的圖景。

該工業(yè)園區(qū)建于1951年，到九十年代，這一園區(qū)使然成為GE的雞肋，這是美國制造業(yè)夕陽西下的典型故事。但令人意想不到的是，今年以來連續(xù)有新的生產(chǎn)線開張。究竟是哪些因素使得GE可以抗拒公認的廉價及高效的勞動力呢？這一案例提供的答案是，技術(shù)革新與能源消耗。這一案例的背后是幾個大環(huán)境改變：

石油價格高漲使的運輸成本成倍增長；美國天然氣繁榮使美國工廠能源費用減低，這也是美國不會出現(xiàn)上世紀70年代滯脹的主要原因；中國勞動力價格上漲；美國工會近年的政策調(diào)整，及美國工人生產(chǎn)率的提高使得人工成本在產(chǎn)品中比重逐年下降。

制造業(yè)內(nèi)包這一現(xiàn)在尚未大規(guī)模產(chǎn)生的現(xiàn)象，是否會在美國進一步擴展，還有待觀察。無論如何，隨著智能制造時代與新能源時代的到來，某些智能制造重新轉(zhuǎn)移回美國是大勢所趨。

可以肯定的是，創(chuàng)新需要寬松的環(huán)境和基本的制度保障。歷史上許多國家多次失去利用創(chuàng)新機會，重要的原因是舊有的從業(yè)人員對崗位可能被新技術(shù)取代的天然恐懼。

而在另一篇題為“Mr.Chinacomes to America”的文中，著名資深評論James Fallows根據(jù)他多年在中國國內(nèi)的走訪經(jīng)驗，向公眾指出，某些制造業(yè)從中國流向美國的可能模式。

在互聯(lián)網(wǎng)的幫助下，產(chǎn)品從設(shè)計生產(chǎn)到銷售服務(wù)的各個環(huán)節(jié)正在經(jīng)歷一場變革。其中的特征是從點子到產(chǎn)品越來越容易成現(xiàn)實，而每一產(chǎn)品升級淘汰周期卻在縮短，以往的周期大概是幾個月，而今可能是幾個星期，在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)具有明顯的去物流成本優(yōu)勢。

以舊金山為例，近年集中出現(xiàn)了一批新興高科技和針對特殊品位喜好者的小型制造企，大都由幾個剛出校門的年輕人創(chuàng)立，自己就地生產(chǎn)。目前已出現(xiàn)一個名為SFMade的聯(lián)盟，加盟的四百多家企業(yè)雇有大約三千多工人。其中120多家是在過去三年內(nèi)成立，而他們的雇員去年增長10.5%，今年是12.5%。這些企業(yè)并不都從事高科技行業(yè)，其中不乏專門設(shè)計制造跟當(dāng)?shù)貧v史文化有關(guān)的產(chǎn)品，也有可能面向中國觀光客人的紀念品。這一模式的要點是極快的設(shè)計、面世、用戶反饋過程。我們有理由憧憬這些小企業(yè)會產(chǎn)生下一代的蘋果和谷歌。

新一代智能制造與快速反應(yīng)技術(shù)，降低了產(chǎn)品設(shè)計、制造的門檻，對市場的快速有效反映成了搶占市場的制勝法寶。這在中國的快消品領(lǐng)域同樣有所反應(yīng)，只不過，市場對創(chuàng)業(yè)者遠遠稱不上友善。

中國必須借全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移契機，在中端制造領(lǐng)域占據(jù)一席之地，嵌入全球產(chǎn)業(yè)鏈中，這是未來中國制造的生路。

作者系財經(jīng)作家，著有《拿什么拯救中國經(jīng)濟》等書。