閻紅楓

摘 要:在機場周界設(shè)置安防系統(tǒng),能夠保證機場飛行區(qū)周界的安全性,通過集合周界的人防和物防手段,構(gòu)造出多層次、多方位、多手段的安全防范體系。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進步,機場周界安防技術(shù)也得到了迅速的發(fā)展。本文通過對機場周界常用安防技術(shù)和設(shè)備的分析,針對機場周界安防系統(tǒng)建設(shè)以及安防技術(shù)提出一些個人觀點。

關(guān)鍵詞:機場周界安防技術(shù)安防設(shè)備

中圖分類號:X9 文獻標(biāo)識碼:A 文章編號:1674-098X(2012)07(c)-0068-01

1 機場周界安防系統(tǒng)的構(gòu)成

1.1 入侵報警系統(tǒng)

一般來講,機場周界安防多采用兩種前端探測技術(shù),一種為線性傳感器和波束打斷型傳感器,通過物理接觸或是物體阻斷平面中的點對點波束,能夠引發(fā)報警系統(tǒng),另一種為體積、區(qū)域覆蓋型傳感器,能夠保護特定的空間或區(qū)域。常見的探測技術(shù)為振動電纜、紅外探測、激光對射、埋地電纜、張力圍欄以及食品分析等。

1.2 視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)

視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)由視頻探測和圖像處理、分析、顯示、控制、記錄和多媒體、計算機網(wǎng)絡(luò)、集成技術(shù)以及顯示、傳輸、處理設(shè)備等組成。視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)采用數(shù)字視頻和網(wǎng)絡(luò)虛擬交換的模式,在前端利用模擬攝像機和數(shù)字編碼器,利用網(wǎng)絡(luò)以太網(wǎng)進行數(shù)據(jù)傳輸,而對數(shù)字視頻的分析和處理等措施則可以融入到任何階段中進行。

1.3 廣播通訊系統(tǒng)

廣播通訊系統(tǒng)由主服務(wù)器、控制中心話站、分控中心話站、語音播放設(shè)備、告警廣播接口以及揚聲器和系統(tǒng)集成軟件組成,并在各個崗?fù)ず屯ǖ揽谥性O(shè)置對講分機。

1.4 安全管理系統(tǒng)

安全管理系統(tǒng)一般采用多媒體和數(shù)字監(jiān)控技術(shù)來實現(xiàn)對機場周界的安全管理,通過通信網(wǎng)絡(luò)平臺以及管理服務(wù)器、軟件等,能夠在機場周界形成安防管理平臺,并對入侵報警、視頻監(jiān)控、廣播通信等子系統(tǒng)進行集成。

2 常用的機場周界安防手段

目前,國內(nèi)外的公司和生產(chǎn)廠家都能夠生產(chǎn)出不同功能技術(shù)指標(biāo)的安防設(shè)備,例如振動光(電)纜、脈沖電子圍欄等。一些用于機場周界安防報警的技術(shù)也得到了廣泛的應(yīng)用,例如主動紅外影響探測技術(shù)、精確定位埋地電纜探測系統(tǒng)等。通過這些設(shè)備和技術(shù)的使用,逐漸讓機場周界的安全性能有所提高,但是由于科技水平和其他因素的制約,導(dǎo)致這些設(shè)備和技術(shù)還存在著一些不足之處。

2.1 振動光(電)纜

振動光(電)纜能夠通過擾動感應(yīng)來對入侵企圖進行探測,通過對圍欄附近的振動進行探測,處理器能夠?qū)⒐庑盘栟D(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?并對其進行分析,決定是否采用報警系統(tǒng)。通過在圍欄上安裝感應(yīng)電纜,能夠讓圍欄振動信息進行分析,并判斷入侵者采用何種方式進入到周界中,在探測器的子卡配中有獨特的條線圖儀表,能夠顯出出從其他防區(qū)接收到的光信號水平,簡單化現(xiàn)場設(shè)置,根據(jù)防區(qū)長度來對探測環(huán)能量進行優(yōu)化。對于單個防區(qū)來講,監(jiān)控最長能夠?qū)σ粋€1000m的距離進行控制;對兩個防區(qū)來講,通過雙防區(qū)處理器的使用,能夠?qū)蓚€1000m的防區(qū)進行控制。如果在對光信號進行控制時,接收到的信號水平比標(biāo)準(zhǔn)水平低,那么便會觸發(fā)一次報警,系統(tǒng)能夠通過光纜進行全雙工通信。每一個光纜的圍繞周界都是一個環(huán)路,并最終會返回到計算機中,從而形成安全、可靠的通信系統(tǒng)。當(dāng)計算機從一線中發(fā)出地址后,處理器能夠在雙線中給予答復(fù),計算機讀取的也是雙向回答,如果兩個回答結(jié)果不同,那么計算機會通過判斷來選擇有效的一個。

2.2 脈沖電子圍欄

本著“阻擋為主,報警為輔”的原則,通過防護來降低發(fā)案率,脈沖電子圍欄能夠通過阻擋和報警來實現(xiàn)提前響應(yīng),具有主動反擊、延遲入侵、物理屏障等特點。脈沖電子圍欄即在防區(qū)周邊設(shè)置電子圍欄,如果企圖入侵,那么便會先看到圍欄中的“小心電子圍欄”的警示牌,心理會產(chǎn)生一些威懾感,如果繼續(xù)跨越或觸碰行為,那么便會給予入侵者點擊,讓其能夠退縮并離開,如果強行攀登,那么系統(tǒng)會發(fā)出報警。脈沖電子圍欄的能力較小,不會傷到人體,僅僅是給入侵者一些警告,希望能夠動搖攀爬的能力和決心。

2.3 主動紅外影像探測技術(shù)

主動紅外影像探測技術(shù)一般作為獨立的報警防區(qū),屬于相對獨立的雙光束發(fā)射和接收單元的基本配置之一。采用紅外影像的探測方式,一般放置在室外使用,能夠探測到150m范圍內(nèi)的所有紅外影像,且脈沖紅外線間隔時間可以認為調(diào)整。

2.4 埋地電纜探測技術(shù)

埋地電纜探測系統(tǒng)主要為探測傳感器,能夠在埋地狀態(tài)下,感應(yīng)到電纜周圍的空間電磁場,并對移動目標(biāo)的體積、移動和導(dǎo)電性進行探測,通過自適應(yīng)算法來濾除環(huán)境產(chǎn)生的影響,誤報率和錯報率較低。

3 機場周界安防技術(shù)的發(fā)展方向

我國機場周界安防技術(shù)經(jīng)歷了兩個階段的發(fā)展,第一個階段是視頻監(jiān)控技術(shù),只能夠在事后進行追蹤取證,卻無法在事前和事中進行預(yù)防和控制,也沒有預(yù)警的功能;第二個階段是防入侵技術(shù),具備了報警功能,并通過振動光纖、輻射電纜和紅外對射、高壓脈沖等技術(shù)來實現(xiàn)安防,但是由于機場環(huán)境的不同,可能出現(xiàn)的目標(biāo)數(shù)量、行為、種類等也都不相同,因此較難實現(xiàn)對目標(biāo)的分類,從而會產(chǎn)生一些虛報和誤報的情況。

在2008年,民航總局修訂了《民用航空運輸機場安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》,其中對飛行區(qū)周界、通道、報警、監(jiān)控等系統(tǒng)的設(shè)施進行了建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,并對機場周界的安防技術(shù)和手段提出了新要求。隨后我國開始大力研發(fā)探測設(shè)備、傳感器等,推動了我國反入侵技術(shù)的進步。2008年6月,首屆ISO/IEC國際傳感網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化大會在我國上海為系統(tǒng)所召開,美、英、德、日、韓、中等30多個成員國和120多位代表以及技術(shù)專家參加,并提出一些技術(shù)方案和設(shè)計方式,得到了高度認可,我國作為主要成員,參加了IEEE802.15.4e傳感器網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)的制定。

通過利用傳感網(wǎng)綜合系統(tǒng)以及目標(biāo)驅(qū)動型報警的特點,最終“三級三維”立體防入侵系統(tǒng)誕生。“三級”指在機場周界劃分預(yù)警區(qū)、報警區(qū)、出警區(qū),“三維”指在機場周界地空、地面和地下實現(xiàn)三維立體報警。通過這樣的系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新,能夠?qū)δ繕?biāo)進行全方位的判斷,改變以前周界一有風(fēng)吹草動,馬上就報警的情況,提高了報警的準(zhǔn)確率。

機場周界的安防技術(shù)在實際應(yīng)用過程中,安全性和可靠性是不容忽視的問題,而由我國主要提出的“三級三維”系統(tǒng)技術(shù)能夠滿足安全性和可靠性的雙重要求,相信必然會成為未來一段時間內(nèi)機場周界安防技術(shù)的發(fā)展方向。

結(jié)語

綜上所述,隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和進步,目前的機場周界安防技術(shù)較以前已經(jīng)有了顯著的提高,但是還依然存在一些不足之處,因此要加大研發(fā)力度,用創(chuàng)新的思維和先進的技術(shù)逐漸完善機場周界安防系統(tǒng),提高機場周界的安全性能。

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