應(yīng)允蘭

【素材解讀】

快和慢，是兩種不同的處事方式，“快刀斬亂麻”是“雷厲風(fēng)行”，“慢條斯理”是“沉著冷靜”?？旌吐饔星铮嚎?，能捷足先登，先拔頭籌；慢，可明察秋毫，統(tǒng)籌全局。快讓我們不偷懶，不拖沓，不虛度年華；慢讓我們不焦躁，不盲從，不急功近利。真正的快，不只是追求速度，更要追求質(zhì)量；有意義的慢，不只是緩步前進，更要為快儲備動力。“快中有慢”“慢中有快”，是我們應(yīng)有的生活態(tài)度。

【警句·名言】

●不學(xué)蝸牛爬，要學(xué)千里馬。

●跑從走開始，快從會開始。

●蒙蒙細雨持續(xù)得長久，暴風(fēng)驟雨一掃即過。（英國諺語）

●真正迅速的人，并非事情僅僅做得快，而是做得成功而有效的人。（培根）

●慢工出細活，慢工出巧匠。

●慢火煮出好麥芽糧。（英國諺語）

●緩慢就是穩(wěn)妥。（托·德雷克斯）

●慢些，我們就會更快。（歐洲諺語）

●“不恥最后”。即使慢，馳而不息，縱會落后，縱會失敗，但一定可以達到他所向的目標(biāo)。（魯迅）

●要登高的人，開頭時必須慢慢地走。（英國諺語）

●勝利者不定是跑得最快的人，而是最能耐久的人。（非洲諺語）

●走得慢點，走得遠些。（俄羅斯諺語）

高鐵，不能承受之快

2011年“7·23”事故發(fā)生后，溫家寶總理指示有關(guān)部門要汲取這起事故的教訓(xùn)，高鐵發(fā)展不是越快越好，要把速度安全結(jié)合在一起，安全放第一位。

近年來，我國的高鐵和動車建設(shè)創(chuàng)造了一個個世界第一：速度第一、長度第一、發(fā)展速度第一，高鐵的迅速發(fā)展大大刺激了各地的經(jīng)濟建設(shè)。外國媒體認為，迅速發(fā)展的高鐵技術(shù)，將給中國人的生活帶來巨大改變，給經(jīng)濟注入新的活力。另一方面，高鐵建設(shè)中的一些躍進式的做法也受到質(zhì)疑。國外高鐵發(fā)展的步伐非常穩(wěn)健，高鐵速度從時速80公里增加到240公里大約花了40年，而中國高鐵只用5年時間，便將時速從100多公里直接提升到200公里以上。追求速度和效率的同時，中國的高鐵建設(shè)也留下了許多安全隱患。

王元化，我國著名思想家，在學(xué)術(shù)界與錢鐘書齊名,素有“北錢南王”之稱。王元化年輕時曾向熊十力問學(xué)，熊先生諄諄告誡王元化，做學(xué)問要“沉潛往復(fù)，從容含玩”。于是，王元化養(yǎng)成了在做學(xué)問上慢吞吞的性格。僅讀黑格爾的《小邏輯》，他就從1954年一直讀到1974年，從而有他讀黑格爾“韋編三絕”的美談?！墩撝摲治龇椒ā芬晃?，就是他長期研讀黑格爾《小邏輯》厚積薄發(fā)的結(jié)晶。王元化不好名利，絕不為功利寫作，一篇3000字的文章，王元化要寫半個月，甚至一個月，文稿反復(fù)修改，曾獲全國首屆比較文學(xué)圖書評獎榮譽獎的《文心雕龍創(chuàng)作》一書，王元化認真地寫了將近20年。

點擊運用

做學(xué)問需要靜下心來，潛心研究，急躁的態(tài)度肯定不會有所成就。王元化做學(xué)問講究“沉潛往復(fù)，從容含玩”，這正是對急躁的拒絕，也是對慢的追求。這種慢，是一種耐心。有足夠的耐心，才能在學(xué)術(shù)上有所成就，有所發(fā)現(xiàn)。適應(yīng)話題：拒絕急躁，鍥而不舍，積累的意義，厚積才能薄發(fā)，慢工才能出精品，拒絕功利等。

點擊運用

高鐵的迅速發(fā)展，給經(jīng)濟注入新的活力，給人們生活帶來巨大變化。這無疑是快的意義，有快，才有發(fā)展；有快，才有進步和變化?？墒恰翱臁钡拇鷥r卻讓生命無法承受，某些粗放式的無視發(fā)展規(guī)律的“跨越式發(fā)展”種下了禍根，“7·23”特大交通事故正是“快”帶來的負作用。適應(yīng)話題：快和慢，尊重客觀規(guī)律，反思，創(chuàng)新與安全等。