李曉林

摘 要:本文分析了市場上微型轎車的價(jià)格、電氣系統(tǒng)配置、分類方法。并據(jù)此給出了微型電動轎車電氣系統(tǒng)配置,并定義了整車控制器的功能。本文對市場上的微型轎車配置情況進(jìn)行了具體分析,對整車控制器的研發(fā)具有指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞:微型電動轎車電氣配置整車控制器

中圖分類號:U463 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1672-3791(2012)07(a)-0124-03

目前,微型電動轎車在市場上主要有兩類:一類是類似于時(shí)風(fēng)電動轎車的,具有極低價(jià)格,較差安全性,本文稱為簡易型微型電動轎車,簡稱簡易電動轎車;另一類是高檔一些的,具有較高的性價(jià)比,較好安全型,本文稱為微型電動轎車。其中,微型電動轎車分為基本型、舒適型和豪華型。

微型電動轎車,目前品種較多的是簡易型,特點(diǎn)是車速低、安全性差、價(jià)格低廉。較高檔次的微型電動轎車,目前品種比較少,各車輛制造廠處于研發(fā)中,可收集到的資料不多。因此,本文對于微型電動轎車電氣系統(tǒng)分析,建立與對傳統(tǒng)微型轎車的基礎(chǔ)之上,收集了84種款型的傳統(tǒng)微型轎車,進(jìn)行分類分析,分析結(jié)果也可用于電動微型轎車。

1市售傳統(tǒng)微型轎車配置情況

為了了解傳統(tǒng)微型轎車整車電子系統(tǒng)配置情況,選取了84種不同款型的傳統(tǒng)微型轎車,市場價(jià)格在2.5～6萬元之間。根據(jù)需要,可以從中抽取不同樣本加以分析。

傳統(tǒng)微型轎車的價(jià)格分布情況如圖1所示。

圖1中,可以看出,微型轎車各款型的價(jià)格分布主要集中在3.5～5萬元之間。圖1僅表示款型分布情況,不代表銷售數(shù)據(jù)(例如:款型分布較多的4.5～5萬元區(qū)間,不意味此區(qū)間車型銷量比較大)。

1.1 基本型、舒適型、豪華型的電氣配置

在所收集到的84種款型中,抽取10款車型,進(jìn)行比對分析。抽取依據(jù)為價(jià)格集中在3.5～5萬元之間,這個(gè)價(jià)位車型種類最多,銷售量最大。每款車選取實(shí)用型、舒適型和豪華型三款(或等同車型)。具體所抽取的車型參見附錄1。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),可以得到圖2所示的配置分布情況。圖2中,縱坐標(biāo)代表各電氣系統(tǒng)在同級別范圍出現(xiàn)的百分比。

圖2說明了如下結(jié)果。

(1)對于基本型、舒適型和豪華型,配置轉(zhuǎn)向助力、空調(diào)、電動車窗和中控門鎖的比例很高。

(2)對于舒適型和豪華型,配置ABS+EBD的比例也很高。

(3)對于基本型、舒適型和豪華型,制動助力的比例基本接近。這是因?yàn)橥盗械能?或者全部配置制動助力,或者沒有制動助力。

1.2 價(jià)格和配置之間的關(guān)系

我們把所有的84種款型,分為8個(gè)價(jià)格區(qū)間,各價(jià)格區(qū)間的電子系統(tǒng)配置情況如圖3所示。

根據(jù)圖3,我們可以得出如下結(jié)果。

2市售純電動微型轎車配置情況

2.1 簡易電動轎車配置情況

簡易電動轎車部分生產(chǎn)廠家列出在附錄2中。綜合各廠家情況,總結(jié)如表2所示。

2.2 微型電動轎車情況

目前電動轎車還未量產(chǎn),大都處于試驗(yàn)階段。表3列出了目前收集到的一些微型電動轎車的數(shù)據(jù)。

表3中,只有眾泰2008EV已上市,其它款車型根據(jù)媒體報(bào)道為即將上市車型。對比表3中數(shù)據(jù),可以得到如下信息。

(1)微型電動轎車車型大部分有傳統(tǒng)轎車車型相對應(yīng),配置情況應(yīng)該與傳統(tǒng)的相對應(yīng)車型類似。

(2)微型電動轎車市場價(jià)格大概在8～12萬元,比傳統(tǒng)微型轎車價(jià)格高1倍。

(3)微型電動轎車最高車速大部分在100～120km/h之間,略低于相對應(yīng)傳統(tǒng)轎車最高車速(120～160km/h)。

3電動微型轎車整車控制系統(tǒng)功能

根據(jù)以上數(shù)據(jù)分析,對應(yīng)于4種類型車,整車控制系統(tǒng)功能定義如表4所示。

4結(jié)語

根據(jù)本文數(shù)據(jù)分析,文中最后定義了微型純電動轎車整車控制系統(tǒng)應(yīng)具備的功能。針對具體目標(biāo)市場需求,可以根據(jù)表3所列出的內(nèi)容進(jìn)行選擇。本文對市場上的微型轎車配置情況進(jìn)行了具體分析,對整車控制器的研發(fā)具有指導(dǎo)意義。