郭森

拖拉機農(nóng)田作業(yè)環(huán)境較差，油料消耗較大。隨著拖拉機磨損的加劇和油料價格的上漲，油料的消耗幾乎占拖拉機全部使用成本的1/4。因此，掌握正確的節(jié)油駕駛技術，對節(jié)能減排和提高經(jīng)濟效益大有裨益。

1.保持良好技術狀態(tài)

一旦拖拉機的技術狀態(tài)惡化，油料消耗會大大增加，特別是“三濾器”堵塞后，油料消耗將大幅增加，而且機車工作無力。關注日常維修保養(yǎng)，防止漏油、漏水、漏氣，保證“三濾器”工作性能良好。在空氣濾清器檢查保養(yǎng)中，不要用布或其他材料包住空氣濾清器的進氣口，若空氣濾清器橫截面堵塞1/3，則耗油率將提高1.7%。檢查燃油泵，觀察燃油泵和噴油器工作情況。使用正規(guī)濾清器，根據(jù)要求定期保養(yǎng)。根據(jù)不同季節(jié)，不同氣候，合理使用符合標準的燃料是最基本的常識，杜絕浪費。

2.保持合適輪胎氣壓

輪胎要保持較高的氣壓，一般應比規(guī)定值高100～150kpa即可，切不可超過最高壓力。如果氣壓過高或不足，會增加拖拉機的行駛阻力，增加油耗。

3.做好“三個調整”

一是調整好配合間隙。正確調整機車各傳動的配合間隙，是為了減少傳動部分的動力消耗和運轉部分的磨損消耗；正確調整牽引機具的配合間隙和牽引間隙，做到不松不卡。二是調整好氣門間隙。氣門間隙大或小，都會影響充氣量，氣門間隙過大，油耗會增加15%～20%。三是調整好供油提前角。如195柴油機的供油提前角為16～20°，用增減噴油泵與齒輪室蓋之間的調整墊片來保證。提前角偏小，柴油燃燒不完全，損耗增加。

4.合理安排行車路線

在拖拉機農(nóng)田作業(yè)過程中，應當合理規(guī)劃地塊，盡量減少空行及轉變的時間，不要無故停車。如果犁耕阻力小而機組速度又不允許太大，此時可采用高檔小油門操作。經(jīng)常保持發(fā)動機水溫在70～90℃，燃油燃燒好，油耗低，同時做到起動預溫、防止跑偏、停車熄火等，可以起到節(jié)油的效果。

5.掌握“十大”駕駛技巧

一是柴油車的經(jīng)濟運行區(qū)間為負荷率80%～90%，此時耗油率最低。若負荷不足（如空車）應小油門高檔位行駛。二是避免發(fā)動機空轉或怠速運轉。如需停車5min以上時，最好熄火，這樣不僅節(jié)油，而且對發(fā)動機大有好處。三是不要猛加、猛減油門，使車速迅速改變。加（減）油門時要緩慢、柔和，這樣不但有利于延長機車使用壽命，也可以降低油耗。四是禁止用油門當喇叭。有的司機習慣用猛轟幾下油門的方法使排氣聲加大，驅使行人讓路，這樣不僅浪費燃油，還污染環(huán)境，要改掉把油門當喇叭使用的不良操作習慣。五是根據(jù)道路狀況及時換檔，加大油門提高車速會增大油耗。踩油門時做到腳輕踏緩慢抬，使供油慢慢增加，發(fā)動機轉速穩(wěn)定提高，供油與動力輸出協(xié)調。許多機手誤以為置油門為最大時易于啟動，其實不然，一般情況下，啟動車時油門控制在略高于怠速油門即可。如加大油門提高車速，會使發(fā)動機冒黑煙，造成檔位和動力不協(xié)調，白白浪費燃油。同時，氣缸內的燃油過多，混合氣過濃，反而不易啟動。另外油門過大會導致機件磨損。六是停車要提前脫檔滑行，不可用急剎停車，不要用離合器半接合狀態(tài)控制車速。七是下坡可在發(fā)動機不熄火的情況下脫檔滑行，配合點剎控制車速。八是起步、爬坡時用低速檔和中檔，切忌加大油門。九是應減少停車次數(shù)。中速行駛，行駛中盡量不緊急剎車，因為每起步一次，就要多耗柴油。陷車時也不要加大油門，猛抬離合器。十是避免長時間怠速空轉和長期超負荷、超速行駛。怠速空轉時沒有負荷，不僅浪費燃油還會產(chǎn)生嚴重積炭。

6.注重狀態(tài)檢查

一是緊固螺釘。如果發(fā)動機支架和變速箱之間的螺釘松動，損耗就會增加。二是保持良好的潤滑。發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、行走裝置如潤滑不良，將增加阻力，加大磨損，也會使油耗大增。三是減小啟動摩擦。停放時間較長，再次啟動前要搖轉曲軸數(shù)十圈。軸和軸瓦等磨擦量80%產(chǎn)生在啟動時的干磨擦上。為了減小啟動阻力，需要啟動前搖轉曲軸，使各配合件得以潤滑，減小磨擦，有利于節(jié)油和減少機件磨損。四是冬季要預熱發(fā)動機。啟動前水箱加入80℃左右的熱水暖機，啟動后水溫達到50℃以上方可起步。剛開始不要猛轟油門，以免冷車轉速突變增大磨損和油料消耗。五是要根據(jù)土壤濕度適時安排作業(yè)。因為每種土壤都有相應的阻力較小的濕度范圍，此時耕地最適宜，耗油也最低。

（作者單位：152100黑龍江省望奎縣海豐鎮(zhèn)政府）