張喆

油耗高？動(dòng)力差？不舒適？你對(duì)MPV的認(rèn)識(shí)也是這樣嗎？如果是，那恐怕要改一改了。MPV這個(gè)曾經(jīng)商務(wù)市場(chǎng)的巨無霸，隨著時(shí)代的發(fā)展已經(jīng)開始入侵家用領(lǐng)域，掀起了一陣MPV颶風(fēng)。越來越多的消費(fèi)者開始將目光移向這些大家伙，它們象征著可靠、責(zé)任感和對(duì)家的熱愛，本期我們就迎來了這樣一位熱愛家庭的主人公。

姓名：王東 職業(yè)：公務(wù)員

駕齡：5年

熱愛家庭是王東給我的第一印象。作為公務(wù)員的他，雖然年齡并不大，但是成熟穩(wěn)重。看車之前，他告訴我們，自己最喜歡的其實(shí)是運(yùn)動(dòng)車型，但考慮到家用，他還是決定轉(zhuǎn)投MPV的懷抱。聽到這里，小編眼中立刻幻化出三個(gè)金光閃閃的大字，責(zé)！任！感！面對(duì)這樣一個(gè)好男人，我們當(dāng)然要義不容辭地陪他去看遍市場(chǎng)上所有的熱銷MPV！Lets go!

CAM主張

在世界上很多成熟的汽車市場(chǎng)，多功能車（MPV）所占的比例相當(dāng)之高。例如香港的公路上就經(jīng)常可以見到各個(gè)品牌的MPV產(chǎn)品。比起普通的家轎，MPV可以更好地滿足多種用車需求，例如它的大空間，能滿足目前一家七口人的出行需求，這對(duì)看重“實(shí)用”的中國(guó)消費(fèi)者確實(shí)是不小的誘惑。隨著需求的多元化和消費(fèi)的成熟度越來越高，很多中國(guó)家庭在購(gòu)車的時(shí)候，已經(jīng)開始考慮選擇MPV。

本期我們的購(gòu)車預(yù)算是20萬元左右，對(duì)于家用MPV來說這個(gè)價(jià)位還是比較寬裕的。我們也建議想購(gòu)買MPV的讀者，在經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下，盡量購(gòu)買配置更高的車型。因?yàn)檫@類車型對(duì)動(dòng)力、操控的需求并不大，反而是空間、舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面較為重要。

本期我們的主人公王東之前看中的車型是馬自達(dá)5 2011款2.0L自動(dòng)豪華型，根據(jù)他的要求和產(chǎn)品口碑，我們又為他推薦了兩款車，分別是廣汽豐田逸致2012款180V CVT至尊版和上海大眾途安2011款1.4T智臻版自動(dòng)7座。接下來，我們將全面分析三款車的特點(diǎn)，選出一款最適合他的產(chǎn)品。

初衷車型：馬自達(dá)5 2011款2.0L自動(dòng)豪華型

本期推薦PK車型：廣汽豐田逸致2012款180V CVT至尊版、上海大眾途安2011款1.4T智臻版自動(dòng)7座

了解一下

為什么想買一款MPV？北京限號(hào)之后，很多人考慮到名額寶貴，不再嘗試MPV車型了。

原來我考慮買運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)的車型，因?yàn)槲冶旧硎莻€(gè)體育迷，但是考慮到家人，包括未來可能有的孩子，所以還是放棄了。至于限號(hào)了，我倒覺得更應(yīng)該買MPV，這樣用處更廣，最起碼比一般家轎更有用。

有道理，以后買車和獨(dú)生子女一樣，家家就一輛，還不如選個(gè)MPV，很多事情都辦了。那你買MPV主要會(huì)考慮哪些因素？

主要是油耗吧，還有空間，現(xiàn)在有很多車都是看著大，其實(shí)里面不但小而且坐著還不舒服。

你很懂行?。]錯(cuò)，現(xiàn)在一些MPV確實(shí)“表里不一”，還得實(shí)際坐一坐。至于油耗問題，畢竟車重在那兒，油耗不會(huì)太低。不過各大品牌的還是會(huì)不小的差異，一會(huì)我們?nèi)タ窜嚂?huì)感受到。

好的，我也正好想看看新途安的1.4T+D，被哥們兒都說成神了。

我們有個(gè)同事說過，開MPV老有種職業(yè)司機(jī)的感覺……

還真有點(diǎn)兒。不過我這輩子肯定當(dāng)不了職業(yè)司機(jī)。學(xué)完了車以后，我就不會(huì)側(cè)方停車了。

這確實(shí)是個(gè)問題，尤其是MPV這種巨無霸，停車還是頗有難度的。

所以這也讓我有點(diǎn)猶豫。

沒關(guān)系，現(xiàn)在的車基本都有停車輔助，途安還有自動(dòng)泊車，一會(huì)可以試試好用不好用。

那敢情好，不過自動(dòng)泊車安全嗎？

還是那句話，試試才知道，看車去吧。

由于MPV在中國(guó)市場(chǎng)的份額還很小，因此，相信多數(shù)消費(fèi)者并不了解我們這次選擇的三款車，更不會(huì)知道和家轎相比他們究竟有沒有優(yōu)勢(shì)，那就讓我們一起去看看吧。

既然被稱為MPV，空間自然是此類車型的首要看點(diǎn)。從目測(cè)空間上看，作為唯一進(jìn)口車的馬自達(dá)5在尺寸上顯然要大于另外兩輛車，從數(shù)據(jù)上看，也基本證實(shí)了這一點(diǎn)。4585mm、1750mm、1620mm，軸距2750mm的大身材，相比上一代整體變大，而從造型上看，傳統(tǒng)的MPV設(shè)計(jì)也讓其空間利用率達(dá)到了較高的水準(zhǔn)。值得一提的是馬自達(dá)5較長(zhǎng)的后懸設(shè)計(jì)，彌補(bǔ)了軸距上的不足，保證了第三排空間的大小。不過，在尾箱空間和座椅變化上，馬自達(dá)5放平第二排座椅要先抽起坐墊，方便程度不及逸致，但還是勝于途安。最終效果地臺(tái)接近全平，但還是沒有逸致那么工整。

看完馬自達(dá)5，再來看新途安。新途安的長(zhǎng)寬高分別為4395mm、1794mm、1658mm，軸距2678mm，與老款相比幾乎沒有變化，與兩位對(duì)手相比，除了高度占優(yōu)外，其余數(shù)據(jù)都不夠突出。在空間上，新途安唯一的亮點(diǎn)是可以拆卸的后排座椅，從而使其獲得了堪比貨車的容積，但是這一點(diǎn)對(duì)于家用消費(fèi)者來說用處并不大，很少有消費(fèi)者會(huì)為了裝載大宗貨物花20萬元買車。最后再看看新途安座椅的組合變化，雖然團(tuán)第二排座椅同樣可以收起，但是收起步驟繁瑣，機(jī)構(gòu)復(fù)雜，不熟悉的人要摸索好一會(huì)兒才能擺弄成功，人性化程度已經(jīng)落后于時(shí)代。

逸致的長(zhǎng)寬高分別為4450mm、1790mm、1640mm，軸距2780mm，軸距是三款車中最長(zhǎng)的。不過我們經(jīng)常說，軸距長(zhǎng)并不意味著空間一定大。逸致的造型更像一輛大兩廂車，不像途安那么方正，也不像馬自達(dá)5那么修長(zhǎng)，空間利用率上會(huì)吃點(diǎn)虧。不過，逸致的尾廂表現(xiàn)不錯(cuò)，將第三排放倒后空間與途安相差不大，裝載一家五口人的行李也綽綽有余。最令人滿意的是座椅的變化方式無比輕便。靠背無論放倒和拉起都十分便利，轉(zhuǎn)眼間就可以把第二排和第三排座椅全部放倒變平，一點(diǎn)也不費(fèi)勁。座椅放倒后地臺(tái)是全平的，這點(diǎn)對(duì)于裝載多樣物品的時(shí)候特別有用，無論大件還是小件物品都能放平放好。

油耗：DSG顯神威

像MPV這樣的大家伙，由于自身車重的因素，油耗的問題想必是家庭用戶非常注重的。從三款車采用的動(dòng)力系統(tǒng)看，新途安搭載的1.4T+7速DSG技術(shù)明顯要強(qiáng)于對(duì)手。對(duì)于這款黃金組合，我們就不必過多贅述了，新途安的油耗表現(xiàn)也比較突出，百公里油耗實(shí)際約在8L左右，相信大部分的家庭用戶完全可以接受這樣的數(shù)字。不過，對(duì)于MPV這樣的車型，1.4T的排量略顯吃力。

逸致雖然是一款較新的產(chǎn)品，但是動(dòng)力系統(tǒng)卻采用了較為成熟的配置。采用了CVT技術(shù)的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校不錯(cuò)，動(dòng)力較充足，換擋也平順，只是油耗的表現(xiàn)平平，日常使用大約在8-9L左右，這樣的成績(jī)對(duì)于MPV來說并不過分，但是在強(qiáng)調(diào)燃油性的今天，可能會(huì)影響消費(fèi)者的判斷。

最后是馬自達(dá)5，2.0L的排量證明了其動(dòng)力的強(qiáng)大，5擋的變速器也可以將力量發(fā)揮得淋漓盡致，但是它的油耗上卻讓人大跌眼鏡。將近10L的油耗表現(xiàn)，基本已經(jīng)超過了日常家用的底線。當(dāng)然，這與其家族運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格不無關(guān)系。在之后的內(nèi)飾PK環(huán)節(jié)上，我們也會(huì)看到馬自達(dá)5確實(shí)更適合年輕的家庭。

舒適：配置見高低

主打家庭牌的車，對(duì)于舒適度的要求自然不低。本期我們所選的三款產(chǎn)品在這方面都各有優(yōu)勢(shì)。從內(nèi)飾上看，馬自達(dá)5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有些運(yùn)動(dòng)化，坐在駕駛座上，儀表臺(tái)對(duì)駕駛員有包圍感，儀表和中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也隱約有一些“戰(zhàn)斗”氛圍。從全黑的儀表臺(tái)配色也可以看出，馬自達(dá)5的目標(biāo)客戶群比逸致要更低年齡、更追求運(yùn)動(dòng)感。但是從配置上看，馬自達(dá)5則較為落后，沒有定速巡航，對(duì)于日常出游駕駛影響較大。

逸致的內(nèi)飾表達(dá)則更為直接，時(shí)尚家居感讓人感到輕松愜意。配置上更是盡其所能，功能相當(dāng)齊全。安全裝備上提供了歐洲常見的膝部氣囊，也表現(xiàn)出了不小的誠(chéng)意。此外，CVT變速器帶來的平順性也大幅提高了舒適度。不過，逸致的后懸架采用了扭轉(zhuǎn)梁式懸掛，這一點(diǎn)還是有些不智的，因此轉(zhuǎn)彎時(shí)能感覺到側(cè)傾，降低了駕駛得分。

最后是設(shè)計(jì)很“中國(guó)”的途安，途安整個(gè)內(nèi)飾氛圍就和它的外形一樣，方正、規(guī)整、極度理性，配置的電加熱座椅、巡航、大尺寸顯示屏等等，都是目前家庭出游的主流設(shè)備。由于做工扎實(shí)，途安的穩(wěn)定性值得贊許，舒適度也很高，在這一點(diǎn)上途安基本上獲得了完勝。

停車：自動(dòng)泊車

開MPV這樣的大塊頭，停車自然是一件頭疼的事情，畢竟我們這些普通人沒有職業(yè)司機(jī)的高超技術(shù)，這個(gè)時(shí)候自動(dòng)泊車系統(tǒng)就能發(fā)揮作用了。從實(shí)際駕駛的感受上講，自動(dòng)泊車雖然需要較大的停車位，但至少可以給技術(shù)不熟練的消費(fèi)者做停車示范，還是非常方便的。

在停車問題上，逸致比其他兩款車要簡(jiǎn)單。逸致開起來更接近于家轎，這也和其提倡的“FUV”概念不謀而合，因此在停車上問題并不大。而且逸致也全系標(biāo)配了倒車?yán)走_(dá)，相信對(duì)于一般的家庭駕駛已經(jīng)非常充足了。

不知是否因?yàn)槔^承了家族特點(diǎn)，作為一款MPV車型，馬自達(dá)5竟然沒有任何倒車輔助功能，駕駛技術(shù)不過關(guān)的消費(fèi)者選擇一定要慎重。雖然在4S店可以加裝這個(gè)配置，但總感覺有點(diǎn)“不厚道”。加上馬自達(dá)5還是三款車中尺寸最大的，停車就更困難了。

PK結(jié)果：

經(jīng)過三款車的比較之后，我喜歡上了途安。這款車之前給我的印象有點(diǎn)小，但實(shí)際看過之后，發(fā)現(xiàn)空間還是比較充足的。只是，途安目前沒有現(xiàn)車，訂車要將近一個(gè)月，讓人有點(diǎn)不爽。逸致這款車整體感覺不錯(cuò)，日本車企還是很了解中國(guó)消費(fèi)者需求的，不過我個(gè)人覺得逸致的空間不夠我用。而我之前看上的馬自達(dá)5，錢基本都花在了車身技術(shù)上，開起來非常不錯(cuò)，但配置確實(shí)有點(diǎn)落后，如果有升級(jí)的新產(chǎn)品還可以考慮。

名詞解釋

想讓一款汽車了解你，首先我們應(yīng)該更了解它。

自動(dòng)泊車原理：

自動(dòng)泊車系統(tǒng),可以使汽車自動(dòng)且正確的?？课徊窜?該系統(tǒng)包括環(huán)境自動(dòng)泊車系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、中央處理器和車輛策略控制系統(tǒng)。其中，環(huán)境數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括圖像采集系統(tǒng)和車載距離探測(cè)系統(tǒng),可以采集圖像數(shù)據(jù)及周圍物體距車身的距離數(shù)據(jù),并通過數(shù)據(jù)線傳輸給中央處理器；中央處理器分析處理采集到的數(shù)據(jù)后,得出汽車的當(dāng)前位置、目標(biāo)位置以及周圍的環(huán)境參數(shù),依據(jù)上述參數(shù)作出自動(dòng)泊車策略,并將其轉(zhuǎn)換成電信號(hào)；最后，車輛策略控制系統(tǒng)接受電信號(hào)后,依據(jù)指令作出汽車的行駛?cè)缃嵌?、方向及?dòng)力支援方面的操控。

MPV：

MPV是指多用途汽車(multi-Purpose Vehicles)，從源頭上講，MPV是從旅行轎車逐漸演變而來的，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身，一般為兩廂式結(jié)構(gòu)，即多用途車。通俗地說，就是可以坐7-8人的小客車。從嚴(yán)格意義上說，MPV是主要針對(duì)家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改制成的、針對(duì)團(tuán)體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。MPV的空間要比同排量的轎車相對(duì)大些，也存在著尺寸規(guī)格之分，但不像轎車那么細(xì)。