賴萍 江家華

摘要:高速公路施工過(guò)程中影響工程質(zhì)量的因素非常多,我國(guó)目前影響公路工程質(zhì)量的三個(gè)主要因素是設(shè)計(jì)因素、管理因素和施工因素。為提高我國(guó)公路工程的建設(shè)質(zhì)量,并嘗試探討如何加強(qiáng)施工質(zhì)量控制,切實(shí)提高公路工程質(zhì)量管理水平,值得我們每個(gè)人去關(guān)注。

關(guān)鍵詞:公路施工質(zhì)量因素管理

中圖分類號(hào):U415 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1674-098X(2012)06(c)-0092-01

影響公路質(zhì)量因素主要有設(shè)計(jì)方面因素,如果設(shè)計(jì)不合理會(huì)導(dǎo)致公路的使用壽命,人的因素也很關(guān)鍵,選擇良好的組織者、指揮者和操作者,施工過(guò)程才能完成技術(shù)復(fù)雜、難度大、精度高的工序。材料使用方面,一定要使用良好的材料,堅(jiān)決杜絕使用不符合規(guī)范要求的材料,施工中才有安全感,也能保證公路質(zhì)量要求。本文就影響工程質(zhì)量的因素及提高有效的管理方法做以下探討。

1 影響工程質(zhì)量的因素

1.1 設(shè)計(jì),工藝因素

(1)設(shè)計(jì)屬于公路工程建設(shè)項(xiàng)目前期的一個(gè)主要內(nèi)容。是公路工程建設(shè)的靈魂和龍頭工作,它直接和從整體上影響工程質(zhì)量。雖然建設(shè)任務(wù)重,工程項(xiàng)目多,但目前還沒有建立必要的項(xiàng)目庫(kù)。在政策、法規(guī)、機(jī)構(gòu)、操作等方面仍不足。特別是一些高等級(jí)公路的防水、排水、防護(hù)等措施過(guò)于簡(jiǎn)單,在大型橋隧工程、環(huán)保、景觀、交通工程等方面缺乏設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)

(2)施工工藝是指工程由施工到竣工驗(yàn)收等全過(guò)程所用到各種施工技術(shù),比如路基的整修和壓實(shí)、瀝青路面的攤派鋪與碾壓等等。其中公路是以路基為基礎(chǔ)的,在各種質(zhì)量問(wèn)題中,施工不當(dāng)是導(dǎo)致公路出現(xiàn)病害的主要原因:如果瀝青路面鋪筑方法不當(dāng),會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)坑洼,降低其抗車轍能力,最終影響到公路的使用壽命。

1.2 機(jī)械設(shè)備因素

在施工過(guò)程中,選擇機(jī)械設(shè)備是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié),如果設(shè)備選擇合理,不僅可以大大提高施工進(jìn)度,而且對(duì)于提高施工質(zhì)量也非常有利。因此在綜合考慮諸如經(jīng)濟(jì)、施工環(huán)境、施工方法、公路結(jié)構(gòu)、設(shè)備性能等各種條件的基礎(chǔ)上,制定出科學(xué)、合理的設(shè)備使用方案,可以將建筑機(jī)械的效能發(fā)揮到最大化。

1.3 施工材料因素

材料是公路工程建設(shè)的前提條件,要建設(shè)高品質(zhì)的公路工程,材料的質(zhì)量控制就非常重要。在施工過(guò)程中,工程質(zhì)量管理部門要對(duì)材料的入場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān),進(jìn)場(chǎng)的全部材料均要進(jìn)行檢驗(yàn),如果與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不符堅(jiān)決不予進(jìn)場(chǎng)。

1.4 管理薄弱的因素

(1)對(duì)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位的資質(zhì)沒有嚴(yán)格要求,一些項(xiàng)目存在資質(zhì)不符、越級(jí)承攬任務(wù)及工地現(xiàn)場(chǎng)人員、設(shè)備與投標(biāo)書不符的現(xiàn)象,有的甚至沒有資質(zhì)也能進(jìn)入建設(shè)市場(chǎng)。監(jiān)理隊(duì)伍的力量不足,素質(zhì)偏低,有的監(jiān)理人員的數(shù)量和素質(zhì)遠(yuǎn)不適應(yīng)交通基本建設(shè)高速度、大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展現(xiàn)狀。

(2)一些監(jiān)理單位的行為不規(guī)范,新的監(jiān)理單位缺乏監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)和監(jiān)理經(jīng)歷。有的監(jiān)理單位的資質(zhì)不符合有關(guān)要求,有的越級(jí)承擔(dān)監(jiān)理任務(wù),有的重經(jīng)濟(jì)效益,輕工作質(zhì)量,嚴(yán)重影響監(jiān)理工作質(zhì)量,有的只派少數(shù)監(jiān)理當(dāng)駐地,其他靠臨時(shí)外聘監(jiān)理。

2 公路工程質(zhì)量的控制措施

加強(qiáng)施工質(zhì)量控制對(duì)工程質(zhì)量起著保證作用,其核心是貫徹“預(yù)防與把關(guān)相結(jié)合,以預(yù)防為主”的方針,其目的是控制影響工程質(zhì)量的各種因素,以保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)。

2.1 提高全員質(zhì)量意識(shí)

現(xiàn)代管理講究“以人為本”,要做好質(zhì)量管理,人的意識(shí)是第一位的,人為因素是整個(gè)公路施工過(guò)程中唯一的智力條件,也是對(duì)公路質(zhì)量產(chǎn)生重要影響的條件,如果人為因素得不到適當(dāng)?shù)目刂?則其它的施工工藝以及機(jī)械設(shè)備都會(huì)失去其原有作用意義,因此做好質(zhì)量宣傳工作,是搞好制質(zhì)量管理的一種重要手段。首先要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理,充分發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、監(jiān)督理等專業(yè)人員的職能作用;其次要對(duì)施工人員進(jìn)行及時(shí)的崗位培訓(xùn),增強(qiáng)質(zhì)量管理的意識(shí)強(qiáng)工程技術(shù)的繼續(xù)教育,更新知識(shí),掌握新技術(shù)、新理論、新材料、新工藝,以適應(yīng)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展的需要提高施工技術(shù)專業(yè)水平,最后要建立、健全有效的質(zhì)量責(zé)任體系,實(shí)行獎(jiǎng)罰制度,獎(jiǎng)優(yōu)罰劣,促進(jìn)施工人員的積極性與主動(dòng)性。

2.2 開工前的質(zhì)量把關(guān)

要明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)工作。各項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)資料、施工規(guī)范、操作規(guī)程、工藝要點(diǎn),質(zhì)量檢驗(yàn)方法和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),以及工程監(jiān)理辦法和實(shí)施細(xì)則等文件資料,統(tǒng)-Eli發(fā)至建設(shè)單位和施工單位,使其人人目標(biāo)明確,有章可循,有法可依;現(xiàn)代工程建設(shè)要注意技術(shù)美學(xué),強(qiáng)調(diào)審美功能和實(shí)用功能的統(tǒng)籌考慮;各施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)和施工方案等文件,在開工前送交建設(shè)單位和監(jiān)理工程師。所以在公路工程開始建設(shè)前,施工單位要按照工程的實(shí)際情況綜合考慮,制定出切實(shí)可行、保證質(zhì)量且經(jīng)濟(jì)性高的施工優(yōu)點(diǎn)。

2.3 選材過(guò)程把關(guān)

原材料是工程實(shí)體的組成部分,在施工過(guò)程中,工程質(zhì)量管理部門要對(duì)材料的入場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān),進(jìn)場(chǎng)的全部材料均要進(jìn)行檢驗(yàn),如果與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不符堅(jiān)決不予進(jìn)場(chǎng)。對(duì)于工程所需原材料、半成品、成品材料(如填料、砂、石、水泥、鋼筋、預(yù)制構(gòu)件等),均應(yīng)按有關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程,技術(shù)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn),經(jīng)檢驗(yàn)合格方可使用。在施工前,施工單位應(yīng)向監(jiān)理單位完整提供所使用材料的試驗(yàn)報(bào)告、出廠證明或質(zhì)量證明書、合格證等資料,禁止盲目施工。材料是公路工程建設(shè)的前提條件,要建設(shè)高品質(zhì)的公路工程,材料的質(zhì)量控制就非常重要。

2.4 施工過(guò)程跟蹤質(zhì)量把關(guān)

工程質(zhì)量的許多問(wèn)題,都是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查而發(fā)現(xiàn)的。要做好現(xiàn)場(chǎng)檢查,質(zhì)量管理人員就一定要腿勤、眼勤、手勤。就是要勤跑工地,勤觀察,勤記錄。要在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題,讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中,減少經(jīng)濟(jì)損失。質(zhì)量管理人員要在施工現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)抽查一些項(xiàng)目,如混凝土的砂 石料、水的稱量是否準(zhǔn)確,鋼筋的焊接和綁扎長(zhǎng)度是否達(dá)到規(guī)范要求,模板的搭設(shè)是否牢固緊密等。施工中遇到質(zhì)量難題,質(zhì)量管理人員要同施工人員一起研究解決;出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,不能把責(zé)任一齊推向施工人員。質(zhì)量管理者只有做深入細(xì)致的調(diào)查研究工作、才能做到工程質(zhì)量管理獎(jiǎng)罰分明,措施得當(dāng)。

2.5 健全組織,明確責(zé)任

在施工管理中要建立健全與工程質(zhì)量體系相適應(yīng)的組織機(jī)構(gòu),并規(guī)定各機(jī)構(gòu)的隸屬關(guān)系和聯(lián)系方法,許多施工單位還在施工中組建了質(zhì)量管理小組,成立了工程項(xiàng)目全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組,承擔(dān)并協(xié)調(diào)全工程的目標(biāo)管理。還要明確規(guī)定工程項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)和各級(jí)管理人員的責(zé)任,使之能按要求達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo),并規(guī)定各項(xiàng)工作之間的銜接、控制內(nèi)容和控制措施。

3 結(jié)語(yǔ)

公路建設(shè)質(zhì)量是公路發(fā)展的生命線,工程質(zhì)量在很大程度上取決于施工階段的質(zhì)量管理。我們應(yīng)該在今后的工作中,努力提高施工人員和質(zhì)保人員的素質(zhì),實(shí)施全過(guò)程質(zhì)量管理,建立全面質(zhì)量管理保證體系,不斷研究和探索新的管理模式和方法,將我國(guó)的公路工程質(zhì)量管理提高到一個(gè)新水平。

參考文獻(xiàn)

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