在倫敦奧運會即將開幕之際，作為官方贊助商的阿迪達斯公司關閉了在華唯一一家直屬工廠，這與其近期在華的高調發(fā)展不甚協(xié)調，但也并非部分負面言論所稱是中國制造基地不保的另一個危險信號。

這家位于蘇州工業(yè)園區(qū)的工廠僅有員工160名，主要生產(chǎn)服裝，連物業(yè)都非自有，規(guī)模與阿迪達斯最大的代工工廠裕元工業(yè)難以相提并論，后者的員工數(shù)以萬計，并擁有自己的工業(yè)園區(qū)。阿迪達斯官方聲明稱，在這家蘇州工廠關閉之后，阿迪達斯在中國仍有300余家代工工廠為其提供產(chǎn)品。

阿迪達斯歷年年報顯示，直到2011年，中國仍然是其采購最大來源國，占據(jù)其30%的份額，3年前，這個比例為32%。比例的下降主來原因在于增大了其他國家的采購量，從而稀釋了在華采購比例。而在銷售額方面，阿迪達斯今年一季度中國市場銷售額為3.85億歐元，同比增幅達26%，占全球銷售額比例首次超過10%。去年全年阿迪達斯集團銷售收入增長13%，而大中華地區(qū)這一數(shù)字是23%。

作為阿迪達斯、耐克的鞋類代工廠，裕元工業(yè)的年報進一步證實了上述論點。2011年財報顯示，裕元工業(yè)共計增加生產(chǎn)線16.7%至537條，多數(shù)位于三個主要生產(chǎn)基地——中國、越南、印尼。分別設有255、140和134條生產(chǎn)線，而2010年財報中這一數(shù)字分別為：226、120、114條。中國的存量和增量仍然是最大的。

阿迪達斯等國際品牌在國內生產(chǎn)主要以代工形式，代工廠沒有銷售權，其產(chǎn)品在國內銷售需要出口轉內銷，加之中國的用工成本已位列亞洲第三，是印尼和越南的2倍（China Briefing最新調查）。所以，就國內市場銷售而言，進口東南亞生產(chǎn)的鞋子，在成本上并不會因為關稅而高于國內生產(chǎn)的鞋子，以上因素可能導致企業(yè)分散風險將部分生產(chǎn)線外移。

盡管阿迪達斯蘇州工廠關停，不過目前阿迪達斯在華唯一物流倉儲中心將繼續(xù)在蘇州保留，并且有消息顯示，一個位于天津的全新倉儲中心將很快整修完畢。

和國外較成熟的市場進行比較看來，國內物流狀況總體還沒有完善。一些運動服裝的大牌長期以來一直仗著品牌力，壓庫加盟商，讓其獨自承擔風險。這也是歷史原因所致，當初在中國開店就能夠賺錢，且基本上都是單品牌店為主。而當品牌商、加盟商在全國擁有六七千家店的數(shù)量后，難免存在巨大的庫存壓力，這時物流庫存能力的高下就顯得至關重要。

2004-2008年間，由于整個行業(yè)處于一個火箭式增長的階段，金融危機后的阿迪達斯也出現(xiàn)了嚴重的庫存問題，并引發(fā)渠道震蕩、業(yè)績下滑。在經(jīng)歷了兩年的庫存消化期后，阿迪達斯制訂了“2015戰(zhàn)略”，提出五大增長模型和五大攻略。宣布2015年之前在中國新開2500家門店。為此公司用半年多的時間進行了組織結構的重組和再造，在中國西部和中部成立成都辦事處，以強化區(qū)域化的管理模式，加強快速反應能力。事實上，為了能夠及時準確地跟上市場的需求，服裝零售行業(yè)的物流及庫存管理便很大程度決定了企業(yè)的“生與死”。

“一開一關”的中國戰(zhàn)略調整中，體現(xiàn)的是阿迪達斯“堅持代工生產(chǎn)，提升供應鏈執(zhí)行力”的戰(zhàn)略變化。（文/何衡柯、陳時?。?/p>