劉海英

1、故障現(xiàn)象：

(1)汽車(chē)直線行駛時(shí)正常，遇到轉(zhuǎn)彎處，有時(shí)底盤(pán)會(huì)出現(xiàn)劇烈的震動(dòng)和響聲，甚至連車(chē)門(mén)玻璃也出現(xiàn)振動(dòng)聲。

(2)行駛時(shí)后橋處有時(shí)出現(xiàn)異常響聲，倒車(chē)時(shí)響聲更加嚴(yán)重。拆檢左右制動(dòng)鼓時(shí)未發(fā)現(xiàn)異常情況。

2、故障原因：

(1)差速器行星齒輪打壞。

(2)差速器行星齒輪定位銷(xiāo)脫出。

3、故障分析：

汽車(chē)轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪在同一時(shí)間內(nèi)駛過(guò)的距離不同，外側(cè)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪駛過(guò)的距離教內(nèi)側(cè)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪駛過(guò)的距離長(zhǎng)，若兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪用一根軸剛性連接，即兩車(chē)輪只能以同一轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，就會(huì)引起車(chē)輪滑磨，使輪胎磨損加劇、轉(zhuǎn)向困難和發(fā)動(dòng)機(jī)耗油增加。

為了避免上訴情況發(fā)生。在兩驅(qū)動(dòng)車(chē)輪之間設(shè)置差速器。差速器一般是一個(gè)可分式殼體，其中裝著十字軸，軸上活裝4個(gè)行星齒輪，分與左右兩個(gè)半軸齒輪相嚙合。其工作情況如下：

(1)當(dāng)汽車(chē)在平坦的道路上行駛時(shí)，左右兩驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的行程相等，所受阻力也相等。行星齒輪兩邊受力平衡，只隨十字軸與差速器殼一起旋轉(zhuǎn)，而不繞十字軸自傳。

(2)當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，左右兩驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的行程不相等，行星齒輪除了隨十字軸與差速器殼一起旋轉(zhuǎn)外，還繞十字軸自傳以實(shí)現(xiàn)左右兩驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的不等速旋轉(zhuǎn)。若行星齒輪及半軸齒輪齒尖缺損，汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，行星齒輪自傳就會(huì)發(fā)生較大的響聲。如差速器的齒輪油質(zhì)量不符合要求、油量不足、間隙調(diào)整不當(dāng)或未按照規(guī)定里程進(jìn)行維護(hù)，都可能使差速器行星齒輪早期損壞。此外，該型汽車(chē)的差速器齒輪有兩種齒形結(jié)構(gòu)：一種是第二汽車(chē)制造廠用普通方法加工的漸開(kāi)線齒形，若將這兩種不同齒形的齒輪混裝使用，也容易使齒輪早期損壞。

4、故障判斷：

汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)底盤(pán)出現(xiàn)異響，可用三角木將兩前輪塞住，并將汽車(chē)的兩后輪頂起。將變速桿至于空檔位置，用一下方法檢查：

(1)汽車(chē)后橋的差速器一般有兩個(gè)行星齒輪，用一根軸穿過(guò)兩行星齒輪內(nèi)孔固定在差速器的殼體上，并用一根定位銷(xiāo)插入行星齒輪軸及差速器殼體進(jìn)行鎖止。如果定位銷(xiāo)在殼體上裝配不牢固，一旦脫出，行星齒輪軸就可能在差速器殼體上沿軸線方向移出。汽車(chē)行駛時(shí)，伸出殼體的一端就可能與減速器的主動(dòng)錐齒輪相碰，甚至打壞主減速器齒輪。

(2)放松制動(dòng)桿，向前扳動(dòng)一側(cè)后輪，若另一側(cè)后輪，也一同向前轉(zhuǎn)動(dòng)，說(shuō)明差速器工作不正常。

(3)拉緊手制動(dòng)桿后，扳動(dòng)一側(cè)后輪，另一側(cè)后輪反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，但扳動(dòng)時(shí)費(fèi)力，可能是行星齒輪在十字軸上有燒蝕現(xiàn)象；若此時(shí)差速器出現(xiàn)不規(guī)則的發(fā)啃聲，說(shuō)明差速器行星齒輪及半軸齒輪有損傷。

(3)故障處理：①成套更換損壞的齒輪。②使行星齒輪軸恢復(fù)正確的位置，在裝好定位銷(xiāo)，并將定位銷(xiāo)鎖緊。

(作者單位：154300黑龍江省樺川縣職業(yè)教育中心)