劉延剛 何忠濤

1 路基施工工藝和注意事項(xiàng)

路基挖方前必須先清除表土,做好截水溝和臨時(shí)排水設(shè)施。路基開挖后,如發(fā)現(xiàn)有地下滲水,應(yīng)加深邊溝并及時(shí)進(jìn)行處理,將地下水引出路基范圍。

1.1 路基填筑時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題

(1)路基填土必須分層填筑,兩邊對(duì)稱進(jìn)行,每層松鋪厚度不得大于30cm。(2)填方路基的施工在最佳含水量的條件下進(jìn)行,最佳含水量在料場(chǎng)按規(guī)范要求嚴(yán)加控制,及時(shí)測(cè)定,隨時(shí)調(diào)整。(3)在填筑最后一層路基土?xí)r,提前進(jìn)行高程調(diào)整,確保最上面一層路基填土一次成型,保證平整度、壓實(shí)度,高程達(dá)到規(guī)定要求。(4)路基填筑時(shí),每層鋪筑均要作出雙向向外橫坡,防止下雨積水造成局部彈簧。(5)沿縱向同層次要改變填料種類時(shí),作出斜面銜接。(6)在作業(yè)中,若天氣急劇變化,應(yīng)迅速將路基土攤平、整平、封壓,防止雨水滲入,造成彈簧。 (7)料場(chǎng)集料,當(dāng)天備料、集料,當(dāng)天使用,防止集料的剩余,晚上下雨造成浪費(fèi)。

1.2 填料要求

(1)路基填筑松鋪層厚不得超過(guò)30cm,采用級(jí)配砂礫填筑,材料的最大粒徑不得超過(guò)15cm,路槽底面以下0～80cm范圍內(nèi)粒徑不得用大于10cm,且含泥量不得超過(guò)8%。

(2)填料粒徑要嚴(yán)格控制,解小工作必須在料場(chǎng)用軋石機(jī)進(jìn)行,不允許在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行采用大面積人工敲碎方法解小,超粒徑的石塊必須清除出場(chǎng)。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理應(yīng)嚴(yán)格控制粒徑的大小及解小方法。

(3)填料應(yīng)均勻,避免出現(xiàn)粗?；蚣?xì)粒過(guò)于集中的現(xiàn)象,當(dāng)石塊含量較大時(shí),應(yīng)增撒較小粒徑填料填塞空隙以保證其壓實(shí)度,且厚層相應(yīng)減小。

1.3 路基填筑壓實(shí)工藝,路基試驗(yàn)段填筑必須嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行,在施工中堅(jiān)持

“三線四度”,三線即:中線、左、右邊線,且在三線上每隔20m釘一木樁,明確中線、邊線的控制點(diǎn);四度即:厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。控制路基厚度以確保每層層底的密實(shí)度;控制密實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及完工后沉降不超標(biāo);控制拱度以確保雨水及時(shí)排出;控制平整度以確保路基碾壓均勻,以及在下雨時(shí)路基上不積水。

1.4 控制松鋪厚度,在已檢測(cè)合格的路基表層按不小于8點(diǎn)/2000m2的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量布點(diǎn),并測(cè)量相應(yīng)各點(diǎn)松鋪前標(biāo)高

根據(jù)車輛運(yùn)輸能力(15m3/車)。按最大松鋪厚度30cm標(biāo)準(zhǔn)布方格網(wǎng),網(wǎng)格尺寸為7.0m×7.0N。上料完畢后．先用推土機(jī)進(jìn)行初平,然后采用平地機(jī)進(jìn)行精平。必須控制每層層面平整,均勻。攤鋪時(shí)層面做成向兩側(cè)傾斜2％～4％的橫坡,以利路基面排水。然后再按照原測(cè)量布點(diǎn)位置重新布點(diǎn),測(cè)出松鋪后標(biāo)高。

1.5 施工易出現(xiàn)的問(wèn)題及處理方法

(1)嚴(yán)格控制不合格的土填入路基。如果把表層土帶草皮的土及腐殖土等不合格的土填入路基,會(huì)導(dǎo)致路堤強(qiáng)度不均勻,達(dá)不到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn),甚至出現(xiàn)路基沉陷等質(zhì)量問(wèn)題。(2)施工方法不對(duì),路基的壓實(shí)度可能達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,使路面產(chǎn)生病害。防治辦法就是不同的土質(zhì)不能混填,分別對(duì)不同的土質(zhì)進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)。應(yīng)通過(guò)鋪筑試驗(yàn)路獲得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)來(lái)指導(dǎo)施工,確保壓實(shí)質(zhì)量。在施工過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢驗(yàn)縱橫坡度,保證每層土的厚度均勻,壓實(shí)度均勻。堅(jiān)持橋頭涵洞處規(guī)范填土,保證達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。(3)軟土區(qū)域注意路基的穩(wěn)定性。原水塘、水田地區(qū)路基,季節(jié)性處于過(guò)濕狀態(tài),致使路基沉陷,產(chǎn)生路面病害。應(yīng)根據(jù)具體情況采用排水疏干、換填水穩(wěn)性好的土、拋石擠淤等處理措施,使路基具有足夠的穩(wěn)定性。

2 路基沉陷防治措施

路基沉陷,局部路段在垂直方向產(chǎn)生較大的沉落,形成坑塘和裂縫或因地基沉降路基整體下沉。

2.1 預(yù)防措施

(1)填筑前應(yīng)對(duì)基地進(jìn)行徹底清理,挖除雜草、樹根,清除表面有機(jī)土、種植土和垃圾,對(duì)耕地和土質(zhì)松散的基底應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)處理。高速公路和一級(jí)公路路基底壓實(shí)度,重型不應(yīng)小于85%,路基填土高度小于80cm時(shí),不宜小于路床的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。(2)宜選用級(jí)配較好的粗粒土作為填筑材料,當(dāng)采用細(xì)粒土?xí)r,如含水量超過(guò)最佳含水量?jī)蓚€(gè)百分點(diǎn)以上時(shí),應(yīng)采取晾曬或參入石灰、固化材料等技術(shù)措施進(jìn)行處理,填筑材料最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。(3)用不同材料填筑時(shí),應(yīng)分層填筑,每一層均應(yīng)采用同類材料,不得混填。土方路基應(yīng)分層壓實(shí),每層的壓實(shí)厚度不宜超過(guò)20cm,路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于8cm,壓實(shí)機(jī)械的功能及碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定。(4)對(duì)軟土地基視不同情況采用不同的處理方法。常見的換填土層法,將濕軟土部分挖除,換填強(qiáng)度較大的材料。適用于軟土較薄,數(shù)量較少,且在表層的類型。加固土樁生,用水泥、生石灰粉煤灰等加固料通過(guò)深層攪拌機(jī)于土攪拌成樁,可分為拌合樁法和粉噴樁法兩種,適用于軟基有一定的厚度并且承載力較低,需要提高承載力的路基。(5)軟土地基的路面宜采用瀝青混凝土路面或其他宜翻挖的路面,路面的橫坡應(yīng)適當(dāng)?shù)奶岣?防止出現(xiàn)倒坡現(xiàn)象。

2.2 治理方法

在路面鋪筑前產(chǎn)生路基下沉,應(yīng)查明原因,采取不同的處理方法,如路基壓實(shí)不夠、填料不符合要求應(yīng)挖出換土,對(duì)含水量過(guò)大的土,可采取翻松晾曬或均勻摻入石灰粉來(lái)降低含水量,對(duì)含水量過(guò)小的土,則灑水濕潤(rùn)后再進(jìn)行壓實(shí),如壓實(shí)厚度過(guò)大或壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)度不夠時(shí),則應(yīng)翻挖厚層重新減薄厚度再進(jìn)行壓實(shí),或用增大壓實(shí)度的機(jī)具來(lái)壓實(shí)。

3 路基“彈簧”及防治

路基土壓實(shí)時(shí)產(chǎn)生受壓處下陷,四周彈起,如彈簧般上下抖動(dòng),路基土形成軟塑狀態(tài),體積沒有壓縮,壓實(shí)達(dá)不到要求。

3.1 防治措施

(1)避免用天然稠度小于1.1,液限大于40,塑性指數(shù)大于18,含水量大于最佳含水量?jī)蓚€(gè)個(gè)百分點(diǎn)的土作為路堤填料。(2)填土在壓實(shí)時(shí)含水量應(yīng)控制在兩個(gè)個(gè)百分點(diǎn)以內(nèi)。(3)填上層土?xí)r,應(yīng)對(duì)下層填土的壓實(shí)度和含水量進(jìn)行檢查,待檢查合格后方能填筑上層土。(4)在填土?xí)r應(yīng)開好水溝,或采取其他措施降低地下水位到路基50cm以下。

3.2 治理方法

1)將彈簧翻開晾曬、風(fēng)干接近最佳含水量(+2%)時(shí)再進(jìn)行壓實(shí)?；?qū)椈赏镣诔龘Q干土或透水性材料,如砂礫、碎石等回填、壓實(shí)。2)用石灰粉或其他固化材料均勻拌入彈簧土中,經(jīng)一定時(shí)間悶料,吸收土中水分,減少含水量,然后再進(jìn)行壓實(shí)。

4 結(jié)語(yǔ)

地理?xiàng)l件決定了公路路基病害的多發(fā)性,多樣性,特別是近年來(lái)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,交通量流量大和超載汽車的增多公路路基不堪重負(fù),為此,要想將公路路基病害控制在最小程度,必須注意加強(qiáng)施工管理,才能提高路基路面的耐久性。公路路基質(zhì)量通病會(huì)控制在最低限度。對(duì)于已經(jīng)發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題,從病害發(fā)生的原因入手,采取科學(xué)的措施,做好病害防治工作提高路基工程質(zhì)量。