陽(yáng)亞舟　陳風(fēng)

地產(chǎn)界、資源性行業(yè)和新富群體，是中國(guó)內(nèi)地私人飛機(jī)消費(fèi)的生力軍。

“據(jù)報(bào)道我國(guó)身家百萬(wàn)美元的富豪將近50萬(wàn)人，這個(gè)數(shù)目?jī)H少于美國(guó)、日本和德國(guó)，中國(guó)私人飛機(jī)的消費(fèi)能力早已能支撐起這個(gè)產(chǎn)業(yè)。”陳少昌聊起私人飛機(jī)的前景時(shí)很樂(lè)觀。

陳是中國(guó)首家私人飛機(jī)4S店——珠海西銳通用航空有限公司的總經(jīng)理。52歲的陳少昌的名片上，除了西銳通用航空有限公司總經(jīng)理，還寫(xiě)有遼寧鞍特鋼結(jié)構(gòu)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理的職務(wù)。

陳所在的遼寧鞍特年生產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)10萬(wàn)噸，是東北地區(qū)最大的鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)廠家之一。作為飛行愛(ài)好者，2012年3月，他與“票友”一起投資成立了國(guó)內(nèi)首家私人飛機(jī)4S店，截止7月，他的4S店已賣(mài)出17架飛機(jī)，銷(xiāo)售總價(jià)近億元。他的這些客戶(hù)，大多是內(nèi)地資源類(lèi)民企老板，包括山西、內(nèi)蒙古的煤企老板以及黑龍江大慶的油企老板。

地產(chǎn)界、資源性行業(yè)和新富群體，是中國(guó)內(nèi)地私人飛機(jī)消費(fèi)的生力軍。根據(jù)最新的《胡潤(rùn)富豪榜》，中國(guó)內(nèi)地約有6萬(wàn)個(gè)億萬(wàn)富豪，這其中有六分之一的富豪已經(jīng)計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)私人飛機(jī)?！端饺孙w機(jī)》雜志則稱(chēng)，目前中國(guó)有私人飛機(jī)已經(jīng)到達(dá)3000多架。

中國(guó)私人飛機(jī)史

陳少昌的國(guó)內(nèi)首家飛機(jī)4S店雖然是今年才成立，但早在15年前國(guó)內(nèi)就有富豪就開(kāi)始接觸私人飛機(jī)——遠(yuǎn)大集團(tuán)董事長(zhǎng)張躍，是彼時(shí)的國(guó)內(nèi)私人飛機(jī)第一人。

1996年冬季，北京大雪紛紛，首都機(jī)場(chǎng)航班延遲。在機(jī)場(chǎng)等候航班恢復(fù)的張躍看著通往全球各大城市的航路紛紛通航，唯獨(dú)自己要去的長(zhǎng)沙方向遲遲沒(méi)有開(kāi)通時(shí)，他覺(jué)得自己大量的時(shí)間被浪費(fèi)了，甚至感受到了歧視。

在那一刻，他突然萌發(fā)了購(gòu)買(mǎi)私人公務(wù)機(jī)的念頭。一個(gè)月后，他到美國(guó)參觀了兩家公務(wù)機(jī)公司和一家直升機(jī)公司后，隨后掏錢(qián)買(mǎi)機(jī)——總價(jià)7000萬(wàn)元的美國(guó)“塞斯那”公務(wù)噴氣式飛機(jī)及“貝爾206”直升飛機(jī)各1架。由此，他成為中國(guó)第一個(gè)擁有私人公務(wù)機(jī)和直升機(jī)的人。

同年，張躍還考取了中國(guó)第一個(gè)直升機(jī)私人駕照。從那時(shí)起，在各種公開(kāi)場(chǎng)合，張躍總逃脫不了記者們的一個(gè)共同提問(wèn)：“張總，這次您的飛機(jī)停在哪里了?”

現(xiàn)在，張躍手里已經(jīng)有了六架飛機(jī)，總價(jià)值2億多元。在“張躍效應(yīng)”的影響下，天下鳳凰文化傳播有限公司董事長(zhǎng)葉文智和三一集團(tuán)董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根也開(kāi)始加入了“長(zhǎng)沙私人飛機(jī)俱樂(lè)部”。

鴻海精密集團(tuán)董事長(zhǎng)郭臺(tái)銘則是臺(tái)灣私人飛機(jī)領(lǐng)路人。2007年，郭臺(tái)銘買(mǎi)了第一架私人飛機(jī)。2010年，郭臺(tái)銘的灣流G550型私人噴氣式飛機(jī)，獲得臺(tái)灣地區(qū)核準(zhǔn)，成為臺(tái)灣首架獲準(zhǔn)“直航”兩岸的私人飛機(jī)。

目前島內(nèi)企業(yè)家，包括長(zhǎng)榮集團(tuán)總裁張榮發(fā)、中租迪和辜家、潤(rùn)泰集團(tuán)尹衍梁、旺旺集團(tuán)蔡衍明、遠(yuǎn)東集團(tuán)徐旭東等，都擁有私人飛機(jī)，其中以張榮發(fā)擁有的波音737-BBJ商務(wù)機(jī)最頂級(jí)。

私人飛機(jī)背后的富豪心態(tài)

近年來(lái)，中國(guó)私人飛機(jī)產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)需求慢慢被催生，但始終步履蹣跚。一方面，中國(guó)的低空空域飛行一直不夠開(kāi)放。另一方面，盡管中國(guó)新富群體層出不窮，但是在整個(gè)社會(huì)觀念里，“私人飛機(jī)”給人的印象往往和炫富的工具聯(lián)系在一起。

2012年8月4日，名博“花總丟了金箍棒”在其微博講了一個(gè)富翁炫富的段子：“東莞常平的匯華國(guó)際飯店，有天傍晚我與幾個(gè)老板在包房吃飯，正心照不宣地互贊老板甲剛買(mǎi)的名表，老板乙在大梅沙的觀海別墅。忽然聽(tīng)得一陣轟鳴聲，服務(wù)員激動(dòng)地跑到窗邊指點(diǎn)，我們老板回來(lái)了，那是他的私人飛機(jī)……于是下半場(chǎng)大家都安靜得很?！?/p>

這個(gè)老板正是東莞富豪劉柏權(quán)，2010年他還因?yàn)殚_(kāi)私人飛機(jī)幫警察圍堵劫匪而紅遍全國(guó)。當(dāng)時(shí)劉柏權(quán)開(kāi)著保時(shí)捷把兩個(gè)攔路搶劫的劫匪逼得無(wú)路可逃，最后搶匪跳進(jìn)了一個(gè)大水塘里不肯出來(lái)。于是他調(diào)來(lái)了自己的私人直升機(jī)，親自駕駛，一邊讓飛機(jī)靠近水面，用風(fēng)把水浪卷起來(lái)，一邊用棍子驅(qū)趕劫匪上岸。在他的幫助下，警方最終將搶匪逮捕。

“開(kāi)飛機(jī)抓賊”，劉伯權(quán)之舉是被大眾認(rèn)為是“高調(diào)炫富”，他自己則稱(chēng)只是“恨賊心切”，買(mǎi)飛機(jī)也只是“中意飛行”。

對(duì)很多喜愛(ài)飛行的富翁來(lái)說(shuō)，私人飛機(jī)與財(cái)富無(wú)關(guān)，他們?cè)诤醯氖侨绾螌?shí)現(xiàn)自由飛翔。陳少昌本人就是一位飛行愛(ài)好者，一次他看到頭頂掠過(guò)一架雙人動(dòng)力傘，由此喜歡上了飛翔。之后，他開(kāi)始玩滑翔傘，最后又迷上了飛機(jī)，并于2010年取得私人飛機(jī)駕照。

他說(shuō)，“飛翔是我兒時(shí)的一個(gè)夢(mèng)想，其實(shí)很多人都有這種夢(mèng)想，只不過(guò)不容易實(shí)現(xiàn)，所以很多人就淡忘了?！?/p>

國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)私人飛機(jī)的富豪，還有很多與陳少昌一樣，是為了體驗(yàn)飛行的樂(lè)趣。

溫州富豪朱松斌是浙江省第一個(gè)拿到私人飛行駕照的。擁有3架私人飛機(jī)的他熱衷于飛行，在上海時(shí)，他有時(shí)候就開(kāi)著飛機(jī)去奉賢海邊兜一圈，停在衣家樂(lè)吃飯，完了再飛回去。而在溫江，他曾在甌江邊上購(gòu)下了一個(gè)民房，偷偷修建一個(gè)臨江直升機(jī)停機(jī)坪。他將一架飛機(jī)停放在此處，飛癮上來(lái)時(shí)，就飛出去在甌江上空轉(zhuǎn)一圈，每次20多分鐘。

還有一些富豪，買(mǎi)來(lái)私人飛機(jī)只是作為“代步工具”。在東莞經(jīng)營(yíng)酒店的張姓富豪，有兩架價(jià)值不菲的直升機(jī)。他說(shuō)，他現(xiàn)在每周開(kāi)兩三次，經(jīng)常開(kāi)著飛機(jī)，從東莞跑到羅浮山去泡溫泉，或者到深圳、廣州等地吃飯。周末的時(shí)候，則開(kāi)著飛機(jī)帶上家人一起到粵北山區(qū)打獵。

回到陳少昌，他告訴記者，很多來(lái)珠?？达w機(jī)的客戶(hù)，并不是為了炫富，因?yàn)槟壳八乃饺孙w機(jī)4S店所銷(xiāo)售的小型飛機(jī)不同于私人公務(wù)機(jī)，購(gòu)買(mǎi)者大多都會(huì)選擇自己駕駛，因此尋找挑戰(zhàn)、想要冒險(xiǎn)才是富豪們購(gòu)買(mǎi)小型飛機(jī)的真正動(dòng)機(jī)。陳少昌引用一位買(mǎi)家的話：“人生短暫就那么幾十年，有錢(qián)了，那我的幸福指數(shù)在哪早?”

購(gòu)機(jī)與養(yǎng)機(jī)

陳少昌的私人飛機(jī)4S店現(xiàn)在主要銷(xiāo)售四個(gè)品牌的飛機(jī)，售價(jià)從500萬(wàn)元至1000萬(wàn)元不等。

據(jù)了解，私人飛機(jī)從國(guó)產(chǎn)到進(jìn)口，從輕型到豪華型，價(jià)格不等。最便宜的只要幾十萬(wàn)，如北航生產(chǎn)的蜜蜂系列，價(jià)格約15萬(wàn)至32萬(wàn)元。而美國(guó)豪客比奇公司生產(chǎn)的“豪客900”這類(lèi)比較豪華的私人商務(wù)飛機(jī)，其費(fèi)用達(dá)到1600萬(wàn)美元，接近1億元人民幣。

購(gòu)買(mǎi)一架私人飛機(jī)花費(fèi)實(shí)在不菲，然而富翁們卻“不差錢(qián)”。很多富豪在向私人飛機(jī)銷(xiāo)售商了解了飛機(jī)價(jià)格后，說(shuō)的第一句話往往是：“這么便宜?!”他們往往傾向于購(gòu)買(mǎi)每個(gè)系列中最貴的飛機(jī)，而且不愿意買(mǎi)二手機(jī)。

2011年中國(guó)國(guó)際通用航空大會(huì)在陜西舉行。展會(huì)中，亞飛太平洋有限公司銷(xiāo)售的豪客比奇商務(wù)機(jī)價(jià)值6000多萬(wàn)元人民幣，本來(lái)只是用于展出的，誰(shuí)知道竟被兩個(gè)來(lái)自陜北榆林的富豪看中了。在詢(xún)問(wèn)了價(jià)格后，他們提出要買(mǎi)下來(lái)。為了表示誠(chéng)意，當(dāng)場(chǎng)就拿出了300萬(wàn)元訂金，如此豪爽的舉動(dòng)讓賣(mài)飛機(jī)的銷(xiāo)售人員都看傻了眼。

次年在上海舉辦的亞洲公務(wù)航空展的展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，一位山西女煤老板，對(duì)小巧的公務(wù)機(jī)根本不感興趣，她一眼看上了旁邊一架“大家伙”——龐巴迪一款4000多萬(wàn)美元的寬體公務(wù)機(jī)。她說(shuō)：“前邊那個(gè)太小了，這個(gè)大小還可以?！睋?jù)她透露，當(dāng)天與她一同趕來(lái)買(mǎi)飛機(jī)的山西老板不少，大家合起來(lái)或許會(huì)購(gòu)買(mǎi)超過(guò)5架公務(wù)機(jī)。

如果買(mǎi)私人飛機(jī)對(duì)于富豪們來(lái)說(shuō)只是“灑灑水”的話，那每年動(dòng)輒上百萬(wàn)元的維護(hù)和飛行費(fèi)用更是不在話下。

陳少昌說(shuō)，由于飛機(jī)不能在道路上開(kāi)，豪客買(mǎi)下后，必須將飛機(jī)交由4S店托管，“一架500萬(wàn)元的飛機(jī)每年托管和例行維修、保養(yǎng)的費(fèi)用是29.1萬(wàn)元左右?！?/p>

私人飛機(jī)飛一趟也花費(fèi)不菲，除起降費(fèi)、過(guò)夜費(fèi)這些雜七雜八的費(fèi)用外，飛行員和機(jī)組人員工資也不少，加上燃油費(fèi)，據(jù)估算一架小型私人飛機(jī)飛一趟約要五六十萬(wàn)元。

2010年春節(jié)，上海正陽(yáng)投資集團(tuán)的董事長(zhǎng)鄒建明駕駛一架價(jià)值上億元的私人直升機(jī)從上?；馗Ｖ葸^(guò)年，這一飛就飛掉了人民幣約300萬(wàn)元。

因此，對(duì)私人飛機(jī)銷(xiāo)售商來(lái)說(shuō)，他們的目標(biāo)客戶(hù)是個(gè)人銀行存款在50億元人民幣以上的人，找買(mǎi)得起也養(yǎng)得起的富豪，這已經(jīng)成為行規(guī)。

2012年3月，陳少昌的私人飛機(jī)“4S”店，在停機(jī)坪通向機(jī)場(chǎng)的跑道上，一輛嶄新漂亮的飛機(jī)正在緩緩滑翔?！帮w機(jī)馬上就要起飛了，請(qǐng)您系好安全帶。”在機(jī)艙內(nèi)，彬彬有禮的空乘服務(wù)員對(duì)一位衣著考究的富豪說(shuō)。而這位富豪就是這架飛機(jī)的主人，此刻正搭乘自己的飛機(jī)，前往一個(gè)小島去打高爾夫球。

編輯樊力