丁西燾

（中國(guó)建筑第七工程局交通公司，河南 鄭州 450004）

1 工法概述

現(xiàn)澆空心連續(xù)板施工工法是采用發(fā)泡聚苯乙烯作填充內(nèi)模代替空氣膠囊內(nèi)模，大大提高了頂板腹板厚度合格率，且施工質(zhì)量得到了保證，還可加快施工進(jìn)度，提高經(jīng)濟(jì)效益。本工法是經(jīng)過(guò)探索、總結(jié)、提高形成的成果和工程經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。

2 工法特點(diǎn)

2.1 解決了以往使用橡膠膠囊內(nèi)模易偏位、上浮導(dǎo)致空心板頂面、側(cè)面壁厚不均，局部超薄產(chǎn)生的質(zhì)量隱患。

2.2 保證空心板能較好的滿足設(shè)計(jì)性能，易于保證施工質(zhì)量。

2.3 施工工序簡(jiǎn)單，易固定，整體性好，質(zhì)量經(jīng)濟(jì)效益顯著。

3 適用范圍

本工法適用于高等級(jí)公路，城市道路等橋梁空心板施工。

4 工藝原理

發(fā)泡聚苯乙烯自重很輕，外觀尺寸可按要求自由加工。在常規(guī)的空心板施工工藝上通過(guò)采用發(fā)泡聚苯乙烯作填充內(nèi)模，在不改變?cè)O(shè)計(jì)要求的前提下，降低了作業(yè)難度 ，保證混凝土澆筑的連續(xù)性，加快作業(yè)進(jìn)度和質(zhì)量。對(duì)空心板內(nèi)空間起整體替代原理；即降低了內(nèi)模固定難度，又可將空心板內(nèi)完全填充密實(shí)，減少后期水害對(duì)梁內(nèi)的侵蝕作用。

5 施工工藝流程及操作要點(diǎn)

5.1 滿堂支架現(xiàn)澆空心板施工工藝流程

地基處理→搭設(shè)滿堂支架→模板安裝→支架預(yù)壓→安裝板式橡膠支座→鋼筋安裝→安裝聚苯乙烯泡沫內(nèi)?！炷翝仓炷琉B(yǎng)護(hù)→拆除支架和模板→驗(yàn)收。

5.2 操作要點(diǎn)

5.2.1 地基處理

支架安裝前，將支架搭設(shè)范圍內(nèi)的路基表面進(jìn)行平整和夯實(shí)，基坑范圍內(nèi)用灰土回填夯實(shí)。地基處理范圍每側(cè)均比支架寬50cm，然后按支架寬度澆筑混凝土基礎(chǔ)。并在四周開(kāi)挖排水溝（40cm×40cm）防止地基受雨水浸泡導(dǎo)致承載力下降。

5.2.2 搭設(shè)滿堂支架

根據(jù)受力計(jì)算結(jié)果得出的間距進(jìn)行支架及組件的布置。

支架安裝完成后，對(duì)支架進(jìn)行模擬預(yù)壓，使其充分變形后，再調(diào)整螺栓以調(diào)整高度，保證標(biāo)高滿足要求。最后在支架上放置方木，方木接頭一定要在頂托位置處，并用扒釘進(jìn)行連接。方木設(shè)置完成后，進(jìn)行現(xiàn)澆段底模安裝及側(cè)板支撐作業(yè)。

5.2.3 模板安裝

(1)選用高強(qiáng)度竹膠板。

(2)高強(qiáng)度竹膠板下的方木接頭必須用扒釘接牢。因采用側(cè)模包底模的形式布模，在側(cè)模與底模接縫處放置雙面膠條進(jìn)行密封，防止混凝土澆筑過(guò)程中發(fā)生漏漿現(xiàn)象。

(3)底模安裝時(shí)，事先要在鋼筋骨架周圍綁扎砼預(yù)制塊，并通過(guò)這些預(yù)制塊控制鋼筋與模板之間的保護(hù)層厚度。

5.2.4 支架預(yù)壓

可采用堆積砂袋的辦法對(duì)滿堂支架進(jìn)行預(yù)壓，砂袋總荷載按橋梁上部結(jié)構(gòu)荷載的120%進(jìn)行控制。預(yù)壓過(guò)程中每天進(jìn)行一次高程沉降觀測(cè)并做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)記錄，具體天數(shù)以高程沉降無(wú)明顯變化為準(zhǔn)。

5.2.5 安裝板式橡膠支座

支座安裝前須對(duì)墩臺(tái)支承墊石高程、中線位置進(jìn)行檢查，根據(jù)支座尺寸將支座安裝范圍內(nèi)的砼表面清理干凈，并用干硬性水泥砂漿找平，使支承墊石頂面高程附合設(shè)計(jì)要求，四角高差不大于2mm。然后在支座及支承墊石上標(biāo)出縱橫十字中心線，支座安裝時(shí)，使上下十字線重合，支座底板與砼接觸面密貼、穩(wěn)固和水平。支座安裝完成后采取臨時(shí)固定措施進(jìn)行固定。砼不直接澆注在支座頂板上，采用在梁底預(yù)埋鋼板的方案，鋼板底用木楔進(jìn)行支撐。

5.2.6 鋼筋安裝

所有鋼筋及接頭的施工應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，在加工前必須做清污、除銹和調(diào)直處理。鋼筋骨架在鋼筋棚內(nèi)加工后現(xiàn)場(chǎng)安裝成型。

成型后技術(shù)人員首先對(duì)鋼筋數(shù)量、骨架尺寸、底板保護(hù)層厚度進(jìn)行自檢，自檢合格后，通知監(jiān)理工程師抽檢，抽檢合格后進(jìn)行側(cè)模的安裝。

5.2.7 安裝聚苯乙烯泡沫內(nèi)模

空心板芯模采用發(fā)泡聚苯乙烯，密度12Kg/m3，表面覆有保護(hù)層，按照設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行加工預(yù)制待用。混凝土澆筑時(shí)在其周圍設(shè)置定位筋，保證芯模不側(cè)移不上浮，并用塑料墊塊確?；炷恋谋Ｗo(hù)層厚度。

5.2.8 混凝土澆筑

澆注時(shí)，砼從跨中向橋臺(tái)兩端對(duì)稱澆注，按照澆注的橫斷面斜向分段，水平向分層地連續(xù)澆注，上下層澆注的水平間距為2～3m，每層澆注厚度不大于30cm。澆注完成后沿橫橋向?qū)斆孢M(jìn)行拉毛處理，槽深0.5～1cm。

振搗過(guò)程中應(yīng)注意避免碰撞鋼筋、模板及其他預(yù)埋件。與側(cè)模保持5～10cm的距離，同時(shí)插入下層砼5～10cm，不得漏振或過(guò)振。振搗時(shí)，對(duì)每一部位振動(dòng)完畢后，必須緩慢提出振動(dòng)棒，混凝土必須振動(dòng)到砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。

5.2.9 混凝土養(yǎng)生

砼澆注完成后采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。

澆筑時(shí)，注意預(yù)埋護(hù)欄鋼筋、支座下墊鋼筋、伸縮縫等預(yù)埋件。

5.2.10 拆除支架和模板

模板、支架的拆除時(shí)間根據(jù)模板部位和混凝土達(dá)到的強(qiáng)度而定。

支架應(yīng)在同步養(yǎng)生的試塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%，且不小于7天混凝土齡期，方可拆除。

支架的卸落按程序進(jìn)行，遵循先支后拆，后支先拆，先非承重部位在承重部位，先少后多等原則。卸落量開(kāi)始宜小，逐次增大，每次卸落均由跨中開(kāi)始向兩端進(jìn)行，縱向應(yīng)對(duì)稱、均衡，橫向應(yīng)同步平行。

6 勞動(dòng)力組織

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7 質(zhì)量控制措施

7.1 工程開(kāi)工前，由項(xiàng)目總工程師組織全面的技術(shù)交底。

7.2 對(duì)于設(shè)計(jì)院給定的測(cè)量控制點(diǎn)應(yīng)做好復(fù)核工作，經(jīng)監(jiān)理審核批準(zhǔn)后，才能據(jù)此進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量放線。

7.3 重視滿堂支架施工過(guò)程中沉降變形的檢測(cè)。

7.4 采取有效的成品保護(hù)措施，備足防雨布，以備突降雨水時(shí)覆蓋用。

8 安全保證措施

8.1 建立安全保證體系，嚴(yán)格執(zhí)行各種安全規(guī)范。

8.2 特種工種，必須按GB5036-85《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定》經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)，取的操作證后方可單獨(dú)作業(yè)。

8.3 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)電路必須符合建設(shè)部頒發(fā)的《施工臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JTJ46-88）的要求。

9 文明施工與環(huán)境保護(hù)措施

9.1 遵守當(dāng)?shù)卣母鞣N規(guī)定，尊重當(dāng)?shù)鼐用竦牧?xí)俗，和當(dāng)?shù)鼐用裼押孟嗵?，建立良好的社?huì)關(guān)系。貫徹地方政府、業(yè)主和監(jiān)理工程師的各項(xiàng)指示要求。

9.2 嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)環(huán)境法》、《中華人民共和國(guó)水土保持法》和其它地方性法律、法規(guī)。

9.3 加強(qiáng)檢查監(jiān)督，從嚴(yán)要求，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行定期和不定期檢查，嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)懲制度。

10 效益分析

10.1 生產(chǎn)效率高，施工進(jìn)度快。本工法所用設(shè)備為技術(shù)先進(jìn)、性能良好的配套施工設(shè)備。不但有效的保證了施工質(zhì)量，縮短了工期，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，且有利于標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化操作和管理。

10.2 用發(fā)泡聚苯乙烯作填充內(nèi)模代替空氣膠囊內(nèi)模，可以有效提高頂板腹板合格率，社會(huì)效益明顯。

11 工程實(shí)例

鄭州市南出口暨鄭州至新鄭快速通道改建工程第五標(biāo)段應(yīng)用此工法，主要工程量：半幅一次澆筑，半幅寬度為17.5m，底寬為15.5m,長(zhǎng)度為39m，高度為0.7m，采用C40砼，共為341.5m3，鋼筋及預(yù)埋鋼板總量為109915.4Kg。分項(xiàng)工程一次性通過(guò)驗(yàn)收，施工質(zhì)量良好。

[1]《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）

[2]《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF801-2004）