木 紫

2011年、2102年第1季度，我國(guó)專用汽車出口可圈可點(diǎn)，出口量及出口金額都保持了高速增長(zhǎng)；但專用汽車進(jìn)口方面，則基本表現(xiàn)為數(shù)量和金額上的減少(2012年第1季度進(jìn)口量除外)。

近年來，隨著我國(guó)汽車產(chǎn)銷量的逐年攀升，世界第一大汽車消費(fèi)市場(chǎng)的地位逐漸鞏固，我國(guó)專用汽車行業(yè)也迎來了大發(fā)展時(shí)期。尤其是近幾年，隨著汽車專用化率不斷提高，專用汽車市場(chǎng)容量不斷擴(kuò)大，需求旺盛，產(chǎn)品品種不斷豐富，產(chǎn)品品質(zhì)逐步提升。與此相對(duì)應(yīng)，專用汽車的進(jìn)出口情況也呈現(xiàn)出較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。尤其是出口方面，不管從出口數(shù)量還是出口金額上，都保持了較高的增長(zhǎng)速度。

2011年：出口大幅增長(zhǎng)，進(jìn)口明顯降低

2011年，全球經(jīng)濟(jì)雖然受歐債危機(jī)等不利因素影響回暖較慢，但國(guó)外專用汽車需求仍舊增長(zhǎng)明顯，因此帶動(dòng)中國(guó)專用汽車出口實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品的出口比重有所增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年，中國(guó)共出口專用汽車1萬(wàn)2485輛，較2010年增長(zhǎng)43.34%；出口金額11.84億美元，較2010年增加45.10%。

表1 2011年專用汽車進(jìn)出口情況統(tǒng)計(jì) 輛，%，萬(wàn)美元

表2 2012年第1季度專用汽車進(jìn)出口情況統(tǒng)計(jì) 輛，%，萬(wàn)美元

2011年，伴隨著我國(guó)專用汽車市場(chǎng)需求整體萎縮，加上國(guó)內(nèi)自主研發(fā)實(shí)力不斷增強(qiáng)，國(guó)產(chǎn)專用汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額不斷增加，相應(yīng)地對(duì)高技術(shù)含量、高附加值專用汽車的進(jìn)口量明顯減少，國(guó)產(chǎn)專用汽車替代進(jìn)口產(chǎn)品的趨勢(shì)十分明顯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)累計(jì)進(jìn)口專用汽車214輛，較2010年減少35.74%；貿(mào)易金額2.14億美元，較2010年減少17.09%。參見表1。

2012年第1季度：出口繼續(xù)大幅增長(zhǎng)，進(jìn)口量同比增長(zhǎng)但進(jìn)口額下降

2012年第1季度，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)專用汽車出口3356輛，同比增長(zhǎng)45.16%；出口金額3.49億美元，同比增長(zhǎng)56.35%，繼續(xù)保持2011年持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，中國(guó)自主品牌專用汽車海外用戶認(rèn)可度正逐步提升。從出口車型上看，起重車、電源車、混凝土攪拌運(yùn)輸車、石油類專用汽車出口數(shù)量增長(zhǎng)較為明顯，并成為第1季度專用汽車出口數(shù)量和金額增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?。非洲、亞洲等發(fā)展中國(guó)家依然是我國(guó)專用汽車主要出口國(guó)。

2012年第1季度，我國(guó)專用汽車進(jìn)口77輛，同比增長(zhǎng)11.59%；貿(mào)易金額3880.9萬(wàn)美元，同比下降53.16%。從進(jìn)口車型上看，如起重車、鉆探車等車型進(jìn)口數(shù)量同比下降幅度較大；而救火車、醫(yī)療車和機(jī)場(chǎng)專用車等車型進(jìn)口數(shù)量有明顯增長(zhǎng)。日本繼續(xù)成為中國(guó)專用汽車最大進(jìn)口來源國(guó)，其次是美國(guó)和德國(guó)。參見表2。

綜上所述，2011、2102年第1季度，盡管我國(guó)整個(gè)專用汽車市場(chǎng)出現(xiàn)明顯下滑，但專用汽車出口量及出口金額卻都保持了高速增長(zhǎng)；進(jìn)口方面，則與大盤需求態(tài)勢(shì)基本保持一致，表現(xiàn)為數(shù)量和金額上的減少(2012年第1季度進(jìn)口量除外)。