司道國

中圖分類號：TM315文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

摘要：通過簡述鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展，對鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用進(jìn)行分析，結(jié)合風(fēng)力發(fā)電工程實(shí)際，對風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在吊裝過程中，監(jiān)理需要注意的控制要點(diǎn)進(jìn)行闡述。

關(guān)鍵詞：鋼結(jié)構(gòu)；風(fēng)力發(fā)電機(jī)組；吊裝；塔筒；機(jī)艙；監(jiān)理審查；

Abstract: Based on the development of steel structure, the steel structure application were analyzed combined with the actual engineering, wind power generation, the wind turbine during the hoisting process, inspect manage needs to pay attention to the control points are elaborated.

Key words: steel structure; wind turbine; hoisting; tower; engine room supervisory review;

鋼結(jié)構(gòu)是現(xiàn)代建筑工程中較普通的結(jié)構(gòu)形式之一。我國是最早用鐵制造承重結(jié)構(gòu)的國家，遠(yuǎn)在秦始皇時代(公元前246-219年)，就已經(jīng)用鐵做簡單的承重結(jié)構(gòu)，而西方國家在17世紀(jì)才開始使用金屬承重結(jié)構(gòu)。公元3-6世紀(jì)，聰明勤勞的我國人民就用鐵鏈修建鐵索懸橋，著名的四川瀘定大渡河鐵索橋，云南的元江橋和貴州的盤江橋等都是我國早期鐵體承重結(jié)構(gòu)的例子。我國雖然早期在鐵結(jié)構(gòu)方面有卓越的成就，但由于2000多年的封建制度的束縛，科學(xué)不發(fā)達(dá)，因此，長期停留于鐵制建筑物的水平。直到19世紀(jì)末，我國才開始采用現(xiàn)代化鋼結(jié)構(gòu)。新中國成立后，鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用有了很大的發(fā)展，不論在數(shù)量上或質(zhì)量上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了過去。在設(shè)計、制造和安裝等技術(shù)方面都達(dá)到了較高的水平。建設(shè)部也在2005年將鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)列為“建筑業(yè)十項(xiàng)新技術(shù)”之一全面推廣，該項(xiàng)技術(shù)已在大型工業(yè)廠房、公共建筑中得到廣泛應(yīng)用。

鋼結(jié)構(gòu)具有強(qiáng)度高，自重輕，抗震性能好，施工速度快等優(yōu)點(diǎn)，但同時也有制作精度要求高，隔音隔熱效果差，耐腐蝕性能差等缺點(diǎn)。

目前，在我國的風(fēng)力發(fā)電方面，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組也由原來的用鋼材組裝的塔架式，轉(zhuǎn)為鋼板圍焊塔筒式。

目前，我正在從事風(fēng)力發(fā)電方面的監(jiān)理工作，下面結(jié)合風(fēng)電機(jī)組在吊裝過程中一些注意事項(xiàng)與大家共同探討。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝施工主要是由塔架安裝分部工程和風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安裝分部工程組成。目前，風(fēng)機(jī)設(shè)備塔筒由3-4節(jié)組成，高度在75米以上，由發(fā)電機(jī)、變速箱等組成的機(jī)艙重量在100噸（大部分40T以上）以上，由三個葉片和輪轂組成的葉輪直徑達(dá)80米或近100米，這些設(shè)備的特點(diǎn)決定了吊裝施工必須選用滿足吊垂吊高要求的大型起吊設(shè)備，目前可選用500T（280T履帶吊）及以上覆帶吊車或輪式吊車。

吊裝施工前及吊裝施工中我們現(xiàn)場監(jiān)理人員必須做好以下幾項(xiàng)工作：

1、方案的審查

認(rèn)真審查吊裝施工方案，并報建設(shè)單位審批，審查方案編制是否符合廠家的安全技術(shù)要求，現(xiàn)場組織管理，專職起重操作安全人員資質(zhì)是否符合要求，現(xiàn)場平面布置，安全措施是否合理，應(yīng)急預(yù)案是否可行。從組織上技術(shù)上做好保障。

2、工器具的審查

對進(jìn)場大型起重設(shè)備工況、合格證、準(zhǔn)用證、司機(jī)駕駛證、操作證進(jìn)行審查、確保符合要求，大型起吊設(shè)備現(xiàn)場組裝主吊壁，起應(yīng)主吊壁施工過程，應(yīng)做好旁站監(jiān)理工作。正式吊裝設(shè)備前，監(jiān)理應(yīng)組織進(jìn)行相應(yīng)配重的試吊，先將物件提升離地面10 cm～20cm,以檢查吊車設(shè)備的各項(xiàng)安全性能符合要求后方允許設(shè)備使用。

所有吊具調(diào)整應(yīng)在地面進(jìn)行；在吊繩被拉緊時，不得用手接觸起吊部位，以免擠傷；在起吊過程中，發(fā)現(xiàn)吊具有問題，必須落鉤，地面調(diào)整并確認(rèn)檢查合格后再起吊。

3、基礎(chǔ)交付吊裝的驗(yàn)收審查

監(jiān)理組織及督促施工單位做好風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)土建交付安裝的中間驗(yàn)收工作，驗(yàn)收條件：必須滿足基礎(chǔ)澆筑后養(yǎng)護(hù)滿28天，基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計強(qiáng)度的75%的要求。

驗(yàn)收內(nèi)容：①對于埋基礎(chǔ)的：重點(diǎn)檢查復(fù)測基礎(chǔ)環(huán)上本面水平度，上平面東、西、南、北四點(diǎn)水平誤差不應(yīng)大于2mm，按合面應(yīng)平整光滑、無銹跡。②對于埋螺桿型的基礎(chǔ)：重點(diǎn)檢查復(fù)測螺桿中心距、間距、高度檢查基礎(chǔ)上平面平整度，檢查按工藝要求擺放的墊鐵、數(shù)量、位置和高度應(yīng)符合要求。

4、塔筒吊裝過程控制

在風(fēng)機(jī)吊裝前，對現(xiàn)場的安全防護(hù)、施工機(jī)械（吊具）進(jìn)行檢查必須經(jīng)上級安全主管部門檢查合格使用，操作人員及指揮人員有上崗資質(zhì)證，合法有效；現(xiàn)場有專人監(jiān)護(hù)，有醒目的警示標(biāo)志和圍欄；組裝合格后經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人和安全員檢查合格，有專人統(tǒng)一指揮；雷雨天氣、大霧天氣、風(fēng)速超規(guī)定、照明光線不足，禁止吊裝,要求現(xiàn)場采取相應(yīng)措施滿足吊裝要求后，方可進(jìn)行吊裝作業(yè)。

檢查風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)備的包裝情況，參加風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)備的開箱驗(yàn)收，檢查設(shè)備出廠合格證書、出廠試驗(yàn)報告，檢查各種隨機(jī)工具、備品備件是否齊全，檢查設(shè)備是否在裝箱前或在運(yùn)輸中受到損壞、腐蝕，以便采取相應(yīng)措施。

塔筒吊裝分部工程：吊裝塔筒下部第一節(jié)是關(guān)鍵，下部第一節(jié)吊裝不正，必將影響整個發(fā)電機(jī)組工程質(zhì)量。監(jiān)理應(yīng)檢查塔筒外掛質(zhì)量，應(yīng)重點(diǎn)檢查上下兩法蘭的平整度，不應(yīng)有變形、扭曲和碰傷。并應(yīng)檢查塔筒專用吊具吊索及安裝固定位置，應(yīng)符合廠家安裝要求。兩臺吊車抬吊起鉤應(yīng)緩慢，防止法蘭急劇受力變形，抬升到一定高度副吊落鉤，主吊升鉤將塔筒由水平狀態(tài)調(diào)整到垂直狀態(tài)。卸掉副吊、吊鉤、吊具，由主吊完成塔筒第一節(jié)的吊裝工作。

對于預(yù)埋基礎(chǔ)環(huán)結(jié)構(gòu)的，塔筒是由內(nèi)法蘭克直接吊放在基礎(chǔ)環(huán)上，對準(zhǔn)螺孔，用撬棍調(diào)正、就位、穿入螺栓，采用專用扳手人工緊固螺帽。

對于預(yù)埋螺桿結(jié)構(gòu)的，監(jiān)理及施工應(yīng)再檢查事前放置的墊鐵、數(shù)量、位置、高度是否變動，無異常后方可吊入塔筒第一節(jié)。塔筒第一節(jié)下法蘭有筒內(nèi)外兩道螺栓，待內(nèi)外螺帽全部人工接入后，監(jiān)理及施工人員應(yīng)爬入第一節(jié)平臺，檢查測量第一節(jié)上法蘭水平度，四點(diǎn)誤差不應(yīng)大于2mm后，方可用專用工具人工筋骨內(nèi)外兩圈螺帽。

塔筒第二節(jié)第三節(jié)點(diǎn)狀方法同第一節(jié)，螺栓筋骨均采用內(nèi)法蘭聯(lián)接，人工緊固后，應(yīng)按廠家技術(shù)要求采用專用液壓力矩扳，對角緊固一遍。監(jiān)理應(yīng)按廠家提供的液壓力矩表，跟蹤檢查，油泵壓力和對應(yīng)力矩應(yīng)符合要求，全部螺栓緊固后應(yīng)用塞尺檢查法蘭接合面縫隙不大于0.1mm的廠家要求。

塔筒法蘭面對接嚴(yán)禁將手及其他物體伸入兩法蘭對面處，以防手及物體被擠壓；使用電動扳手、液壓扳手時必須帶好防護(hù)耳塞等安全護(hù)具；禁錮螺栓力矩時必須用皮革或橡膠對塔壁進(jìn)行防護(hù)，避免損壞塔壁防腐層。

5、機(jī)艙吊裝過程控制

機(jī)艙吊裝分部工程是由機(jī)艙本體和葉輪兩部分組成。機(jī)艙重達(dá)100多噸，是吊裝部件最重的是吊裝關(guān)鍵一環(huán)。監(jiān)理應(yīng)重點(diǎn)檢查廠家提供的專用吊架、吊索、吊裝掛點(diǎn)，必須符合廠家技術(shù)要求。機(jī)艙頂部有專用開孔，用于掛吊索，應(yīng)注意檢查確保無誤牢固。機(jī)艙吊起離地200cm時應(yīng)檢查吊鉤，必須檢查試驗(yàn)剎車等安全裝置確保無誤，再起高1.6-1.8米。檢查偏航大齒圈水平度，并清理結(jié)構(gòu)面，以便偏航大齒圈和塔筒最上一節(jié)法蘭聯(lián)接。

機(jī)艙吊裝前監(jiān)理要檢查機(jī)艙外觀質(zhì)量，要檢查機(jī)艙頂部安裝風(fēng)速儀、風(fēng)向儀應(yīng)牢固、接線應(yīng)正確：檢查輪轂電氣連接電纜進(jìn)行幫扎處理、并經(jīng)主軸法蘭中心口引出機(jī)輪外。

機(jī)輪起吊過程要做好旁站監(jiān)理，督促施工各專業(yè)人員盡職守責(zé)。

葉輪吊裝前要完成葉片和輪轂的組裝，完成變漿系統(tǒng)的手動和電動調(diào)試工作。監(jiān)理應(yīng)側(cè)重檢查輪轂導(dǎo)流系統(tǒng)拆除后，應(yīng)用專用支架固定牢固穩(wěn)定。應(yīng)檢查葉片和輪轂對接置必須符合廠家標(biāo)定位置。

葉片法蘭上所有螺栓全部插入輪轂變漿齒圈螺孔內(nèi)。人工手動接入全部螺帽后，方可采用專用扳手人工緊固，隨后再用液壓力矩扳手緊固。

葉片的起吊可采用抬吊或者單臺吊車吊葉片中心的方法。但不管采用哪種方法監(jiān)理人員必須熟悉廠家的吊裝技術(shù)要求，做好監(jiān)督檢查、確保葉片吊裝過程不損傷葉片。尤其要保護(hù)好葉片后沿。

3個葉片和輪轂對接完成后監(jiān)理要旁站手動變漿距、電動變漿矩調(diào)適過程。但葉片手動變漿調(diào)適合格后方可進(jìn)行3葉片電動變漿調(diào)試。變漿調(diào)試角度為0°~85°；三葉片變漿距應(yīng)同速、同向、同角度。

葉輪吊裝是最關(guān)鍵工序；組裝后葉輪直徑近100米需500噸主吊和50噸副吊配合抬吊、空中變輪直、涉及施工、設(shè)備、人員場地等因素多，監(jiān)理應(yīng)旁站整個吊裝過程。吊裝前監(jiān)理應(yīng)側(cè)重檢查：

①主吊吊點(diǎn)應(yīng)符合廠家技術(shù)要求、副吊抬吊葉片必須按廠家保護(hù)措施進(jìn)行保護(hù)確保葉片不損傷；

②葉片攬風(fēng)繩，固定位置、長度、強(qiáng)度滿足廠家要求；

③進(jìn)一步檢查確認(rèn)輪轂電氣連接電纜已從機(jī)輪法蘭圓孔中引出機(jī)輪外；

④確保機(jī)輪內(nèi)人員、吊車司機(jī)、地面指揮人員之間通信暢通、地面安全措施齊全、安全監(jiān)護(hù)人員到位，風(fēng)速不能大于6級方允許吊裝；

⑤主副吊將葉輪抬升一定高度后，副吊落鉤并拉動攬風(fēng)繩將葉輪由水平位置變化成為基本垂直位置后，監(jiān)理、施工再確認(rèn)風(fēng)輪前傾角度約2°~3°，以便風(fēng)輪法蘭與機(jī)艙內(nèi)主軸法蘭對接。主軸法蘭對接由機(jī)侖內(nèi)施工人員進(jìn)行?？伤砷_主軸剎車制動器轉(zhuǎn)動主軸法蘭對準(zhǔn)葉輪法蘭螺孔穿入螺栓。待全部螺栓手動穿入喉、用手動專用扳手緊固、最后用專用液壓力矩扳手對角緊固。緊固力矩和油泵壓力應(yīng)符合廠家技術(shù)要求。

6、吊具的拆卸控制

出機(jī)艙拆卸吊具時，要求在打開天窗前，機(jī)艙內(nèi)人員必須系好安全衣；安全衣應(yīng)掛在牢固構(gòu)件上，或安全衣專用掛鉤上；安全衣要與剛性物體聯(lián)接，不允許將安全衣系在機(jī)艙頂部扶手或電纜等物體上，且機(jī)艙內(nèi)要有兩人以上配合工作。

監(jiān)督施工單位認(rèn)真做好內(nèi)部的三級驗(yàn)收，在提交監(jiān)理單位進(jìn)行驗(yàn)收時，必須提供完整、真實(shí)的自檢記錄，無自檢記錄或記錄不全監(jiān)理單位不予驗(yàn)收。

以上部分為近年來從事風(fēng)力發(fā)電施工監(jiān)理的部分心得，不妥之處，請批評指正。