任占杰，李建芳

（浙江華東工程咨詢有限公司，浙江 杭州 310014）

1 工程概況

官地水電站大壩為碾壓混凝土重力壩，壩頂高程1 334 m，最大壩高168.0 m，整個壩體共24個壩段。大壩各壩段除基礎墊層、廊道等孔洞周邊、流道、閘墩、上下游面、壩頂?shù)炔课徊捎贸B(tài)或變態(tài)混凝土外，大壩主體均為碾壓混凝土，碾壓混凝土澆筑總量292萬m3。

官地水電站大壩具有工程量大、工期緊、壩體結構較為復雜、混凝土澆筑強度高、施工工序繁多、相互干擾大等特點。監(jiān)理主要在碾壓混凝土原材料質量控制、碾壓混凝土配合比審批及碾壓混凝土施工全過程質量控制等方面采取了措施。同時，監(jiān)理根據(jù)大壩碾壓混凝土施工特點采取了具有針對性的質量控制措施，如倉面設計審批制度、質量考評與獎罰制度、施工全過程監(jiān)理旁站制度等，對保證碾壓混凝土施工質量起到了良好的效果。

2 原材料質量控制

施工所需的水泥、鋼筋、粉煤灰和外加劑由業(yè)主統(tǒng)供，砂石骨料由工程施工區(qū)內的竹子壩和打羅人工砂石骨料生產系統(tǒng)供應，其余材料由施工單位自購。

原材料到場后，由施工單位物資部門、試驗室、使用單位及監(jiān)理人員到場進行驗收、檢驗，并實行簽單制度。施工單位按規(guī)范要求頻次進行取樣檢測，監(jiān)理按施工單位取樣的10%進行抽檢。為確保原材料存儲質量，防止不合格材料用于工程，規(guī)定進場原材料的報驗、存儲及使用管理統(tǒng)一由施工單位物資部門負責，嚴格執(zhí)行報驗程序。制訂原材料存儲質量控制措施，加強原材料存儲及使用情況質量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時要求施工單位進行整改。督促施工單位做好進場材料的發(fā)貨管理，材料領用單上要求注明材料出廠批號及使用部位，建立詳細的材料使用臺帳，做好材料的跟蹤管理。

3 碾壓混凝土配合比審批

開展碾壓混凝土配合比試驗前，監(jiān)理首先審查施工單位提出的試驗大綱，對試驗人員的資格進行審查，并檢查用于試驗的儀器的合格證和率定情況，以保證試驗的準確性。試驗完成后，監(jiān)理對施工單位提交的配合比試驗報告進行審批，并由業(yè)主試驗檢測中心進行復核。未經監(jiān)理審批的施工配合比不得使用，已審批的配合比未經監(jiān)理同意不得擅自更改參數(shù)。

官地水電站大壩碾壓混凝土先后進行了三個階段的配合比試驗，業(yè)主組織參建單位及有關專家對施工單位提交的試驗成果進行了評審。經過對碾壓混凝土配合比的不斷調整和優(yōu)化，施工單位最終確定了典型碾壓混凝土配合比，監(jiān)理批復后用于工程，見表1和表2。

4 施工過程質量控制

4.1 倉面設計審批

碾壓混凝土開倉前要求施工單位報送詳細的倉面設計，監(jiān)理組織專題會議對倉面設計進行審查。倉面設計主要內容包括：倉號特性（起止樁號、升程高度等）、混凝土工程量、澆筑時間安排、資源配置情況、入倉道路布置、鋪筑方法、冷卻水管及埋件施工、溫控措施、養(yǎng)護方法、人員分工等，并附倉號分區(qū)示意圖、平面及剖面圖、冷卻水管布置圖等。經會議討論通過后，由主管副總監(jiān)或總工簽字同意實施。倉面設計一經批準不得隨意改動。

開倉前，要求施工單位專門組織倉面設計交底會，向所有施工人員進行技術交底。碾壓混凝土澆筑過程中，監(jiān)理根據(jù)倉面設計對施工過程加以控制，要求嚴格按照倉面設計進行施工，確保倉面澆筑過程有序、流暢進行。

4.2 開倉前準備工作

碾壓混凝土開倉前，監(jiān)理對原材料儲備、拌和樓完好性、施工機具的配置和保養(yǎng)、制漿站及輸漿管路、入倉道路及洗車裝置、保溫防雨材料的準備、現(xiàn)場人員組織、檢測儀器率定等進行檢查，以保證澆筑過程連續(xù)、順利進行。

在施工單位三檢合格的基礎上，由各專業(yè)監(jiān)理工程師對電氣、監(jiān)測、水機、金結、灌漿等專業(yè)設備、管路和埋件等進行聯(lián)合驗收簽證，全部滿足要求后監(jiān)理進行倉號驗收，驗收合格簽發(fā)開倉證。

4.3 碾壓混凝土生產及運輸質量控制

4.3.1 生產質量控制

大壩碾壓混凝土由低線及高線拌和系統(tǒng)生產。低線拌和系統(tǒng)設置2座HL360-2S6000L型強制式攪拌樓，設計常溫碾壓混凝土生產能力600 m3/h，預冷碾壓混凝土生產能力500 m3/h，主要供應大壩左岸碾壓混凝土；高線拌和系統(tǒng)設置一座4×3 m3型拌和樓和一座2×6 m3型拌和樓，設計常溫碾壓混凝土生產能力540 m3/h，預冷碾壓混凝土生產能力430 m3/h，主要供應大壩右岸碾壓混凝土。

表1 大壩碾壓混凝土施工配合比（嘉華水泥平涼粉煤灰材料組合）Table 1 :Mix proportion of the concrete(combination of Jiahua cement and Pingliang fly ash)

表2 大壩碾壓混凝土施工配合比（石門水泥曲靖粉煤灰材料組合）Table 2 :Mix proportion of the concrete(combination of Shimen cement and Qujing fly ash)

碾壓混凝土拌和前，施工單位試驗人員依據(jù)監(jiān)理工程師簽發(fā)的開倉證，按照開具的混凝土配料單進行配料，并對定秤的準確性、衡量精度、拌和容量等進行檢查，確保每次拌和的混凝土級配均勻一致，嚴格控制投料順序及拌和時間。試驗人員按照規(guī)范要求進行出機口混凝土的質量檢測工作，監(jiān)理對施工單位的取樣和試驗方法進行旁站監(jiān)督，并進行獨立抽檢和見證取樣，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

4.3.2 運輸質量控制

大壩碾壓混凝土水平運輸主要采用自卸汽車，垂直運輸主要采用滿管溜槽及貝雷橋加掛料斗的方式。所有的水平運輸方式均要求設置遮陽溫控、防雨措施。在倉面運行的車輛不得有急剎車、急轉彎以及其它有損混凝土質量的操作。轉運或卸料時，控制出口處混凝土自由落差不大于1.5 m。采用滿管溜槽入倉時，滿管溜槽坡度控制在40°～50°，自卸汽車在溜槽下部接料后將碾壓混凝土運至鋪筑部位，避免滿管溜槽下料時料堆過高而產生骨料分離情況。

要求在入倉口設置洗車槽及脫水槽，汽車入倉前將輪胎清洗干凈，防止將泥土、水、雜物帶入倉內。運輸碾壓混凝土的自卸汽車車窗前設置標志卡，標明碾壓混凝土強度等級和級配。車輛指揮人員配備對講機，和倉內要料員保持聯(lián)系暢通，進行編組入倉，以便正確識別碾壓混凝土標號，并卸料在指定部位。

4.4 碾壓混凝土澆筑質量控制

4.4.1 卸料與平倉

碾壓混凝土采用自卸汽車入倉，退鋪法依次卸料，卸在已攤鋪但未碾壓的層面上，嚴格控制卸料高度，避免骨料分離，分離的骨料由人工或其它機械將其均勻分散開。澆筑第一層碾壓混凝土前，先鋪一層2～3 cm厚的水泥砂漿，砂漿鋪筑前要求嚴格清除二次污染物，鋪漿后立即覆蓋碾壓混凝土。

平倉采用SD16L濕地型平倉機，鋪層厚度34 cm，分兩次進行平倉。主要采用斜層平推法從下游向上游鋪筑，使層面傾向上游，坡度控制在1∶10～1∶20范圍內，坡腳部位注意避免形成尖角和大骨料集中，厚度小于15 cm的尖角要求清除，斜坡坡腳不允許延伸至上游二級配防滲區(qū)。平倉后倉面要求平整無坑洼，厚度均勻。

4.4.2 碾壓

采用寶馬BW202AD型和Dynapac雙鋼輪振動碾進行碾壓，振動碾行走速度控制在1.0～1.5 km/h范圍內，廊道周邊、下游壩面、結合部位及其它建筑物周邊等特殊部位采用小型振動碾壓實。碾壓作業(yè)要求條帶清楚，條帶間的搭接寬度為10～20 cm，端頭部位搭接寬度不小于100 cm。碾壓遍數(shù)采用“靜碾2遍+有振碾6～8遍+靜碾2遍”，碾壓后的混凝土面具有泛漿、微彈、無粗骨料集中的良好狀態(tài)。

碾壓層內鋪筑條帶邊緣、斜層平推法的坡腳邊緣碾壓時預留20～30 cm寬度與下一條帶同時碾壓，嚴禁振動碾穿過坡腳前緣進行沿坡傾向的上、下碾壓，以避免坡腳前緣的骨料被壓碎。要求碾壓施工在最長碾壓允許歷時（從拌和加水到碾壓完畢）內完成，氣溫超過25℃或多風干燥（1～5月）等復雜氣候條件時為 1.5 h，其余氣候條件為 2.0 h。每個碾壓條帶作業(yè)結束后，及時按網(wǎng)格布點檢測壓實度，要求不低于98.5%，否則應重復檢測并查找原因，采取補碾等措施直至壓實度滿足設計要求。

4.4.3 切縫

大壩橫縫采用手扶式液壓切縫機切縫成型，采用先碾壓后切縫再騎縫補碾的順序成縫，每層碾壓混凝土完成碾壓后開始切縫。切縫后立即將已裁剪好的彩條布嵌入縫中，控制彩條布銜接處間距不大于10 cm，高度低于壓實厚度3～5 cm。切縫深度為該層鋪料厚度的2/3，成縫面積每層不小于設計面積的60%。為了保證切縫位置的準確，在碾壓混凝土倉號準備時，通過測量放線在上下游模板上標定出結構縫位置，切縫前利用標定線在混凝土面上畫線，切縫時沿著畫線下刀，使切成的縫與設計圖紙相符。

4.4.4 層間結合

層間結合質量的好壞直接關系到碾壓混凝土是否成為一個整體以及層間是否會形成滲漏通道。為保證層間結合質量，監(jiān)理主要在控制VC值、層面及縫面鋪漿、遮陽覆蓋等方面采取控制措施。

碾壓混凝土出機口VC值按3～7 s進行控制，要求施工單位對VC值實行動態(tài)跟蹤，及時根據(jù)氣溫、風速、蒸發(fā)情況適時調整出機口VC值，確保滿足倉面碾壓混凝土VC值的要求。碾壓混凝土層間間隔時間控制在直接鋪筑允許時間以內，大風、干燥、高溫（氣溫超過23℃）天氣不大于4 h，其余天氣不大于6 h。層間間歇時間超過直接鋪筑允許時間但仍在加墊層鋪筑允許時間內時，要求在層面均勻鋪筑砂漿或灰漿，否則按施工縫處理。為確保上游面防滲碾壓混凝土的層間結合質量，每一碾壓層層面在覆蓋前均鋪灑灰漿。碾壓混凝土層面受環(huán)境影響較為敏感，當氣溫過高、陽光輻射以及風速較大時，表面易失水，初凝時間縮短，從而影響層間結合質量。施工中要求對碾壓混凝土層面及時覆蓋彩條布、同時對倉面實行噴霧降溫。

4.4.5 變態(tài)混凝土施工

變態(tài)混凝土按照“先碾壓，后變態(tài)”的順序逐層施工。注漿采用造孔法，注漿孔深度不得小于所攤鋪的碾壓混凝土厚度，并深入到下層變態(tài)混凝土內3～5 cm。注漿孔造孔按梅花型布置，其孔、排距控制在15 cm左右?；炷良訚{量總體上按混凝土量的5%～7%控制。漿液注入碾壓混凝土10～15 min后，采用大功率插入式振搗器將碾壓混凝土和漿液混合物振搗均勻、密實，振搗時間以振搗后混凝土表面完全泛漿為準且一般不小于15 s，振搗器應緩慢拔出變態(tài)混凝土，拔出時混凝土表面不得留有孔洞。

4.4.6 養(yǎng)護及保溫

碾壓混凝土終凝后即開始灑水養(yǎng)護。水平施工層面灑水養(yǎng)護持續(xù)至上一層碾壓混凝土開始澆筑為止，永久暴露面分層掛設噴淋花管進行長期淋水養(yǎng)護。

11月～次年2月混凝土要進行早期表面保護，新澆混凝土拆模后，壩體橫縫面立即覆蓋保溫被。上下游面在模板拆除并完成表面缺陷處理后粘貼保溫板。各壩塊橫縫面及水平表面采取臨時保溫方式，覆蓋保溫材料直至上層混凝土開始澆筑前方可揭開。

4.4.7 通水冷卻

碾壓混凝土分三期進行通水冷卻，即一期冷卻、中期冷卻和后期冷卻。碾壓混凝土終凝后開始一期通水冷卻，一期冷卻結束時混凝土溫度不高于24℃；3～10月澆筑的混凝土進入冬季前進行中期通水冷卻，混凝土內部溫度控制在20℃～22℃；后期通水冷卻適用于要進行接觸灌漿的壩段和大壩上游面混凝土區(qū)域，后期通水溫度與混凝土溫度之差控制在10℃以內，日降溫速率≤0.5℃/天。監(jiān)理主要在通水流量、水溫、通水時間、結束標準等方面進行控制。

4.5 特殊氣候條件施工

4.5.1 高溫季節(jié)施工

氣溫高于25℃時，采取削減層間間隔時間、防高溫、防日曬、調節(jié)倉面小氣候等措施，防止混凝土在運輸、攤鋪和碾壓時溫度大幅度回升及表面水分迅速蒸發(fā)散失。倉面碾壓施工時，設置專人采用沖毛槍進行倉面噴霧，沖毛槍數(shù)量根據(jù)倉面面積進行配置，能夠根據(jù)倉面情況靈活移動，使倉面形成小氣候，補償水分蒸發(fā)和降低環(huán)境溫度。

4.5.2 雨季施工

開倉前收集氣象資料，以便根據(jù)天氣情況合理安排施工，同時要求施工單位準備充足的防雨布及排水工具。下雨及降雨強度小于3 mm/h時，要求適當加大VC值并適當減小水灰比，卸料后立即平倉、碾壓或覆蓋；降雨強度超過3 mm/h時，必須暫停施工并做好倉面處理，已入倉的拌和料迅速平倉、碾壓，同時及時進行排水，防止雨水浸入碾壓混凝土。如遇大雨或暴雨來不及平倉碾壓時，采用防雨布迅速全倉面覆蓋，待雨后進行處理。

4.6 實行倉號施工質量考評與獎罰制度

為實現(xiàn)對碾壓混凝土施工過程的精細化管理，監(jiān)理對大壩的每個碾壓混凝土澆筑倉號實行分工序考評，并進行獎罰的質量管理措施。將整個施工過程劃分為備倉、混凝土拌和供應、混凝土運輸及卸料、混凝土平倉及碾壓、變態(tài)混凝土施工、高溫及雨季施工、切縫及倉面管理、質量檢測、冷卻水管及止水等埋件安裝保護、表面保溫及養(yǎng)護、通水冷卻、倉面協(xié)調指揮共12道工序進行考核評分，要求施工單位對每道工序都安排專人負責。監(jiān)理專門制作了“大壩碾壓混凝土澆筑施工過程質量控制記錄表”，對每道工序考核內容詳細列明。旁站過程中，現(xiàn)場監(jiān)理逐一檢查12道工序考核項目，發(fā)現(xiàn)違規(guī)一次扣一分，同時及時予以糾正。每個班次結束后對扣分情況進行統(tǒng)計，從100分中減去扣分總和，即為最終得分。倉號澆筑完成后，監(jiān)理及時對澆筑質量進行總結，將質量總結考核結果制作成幻燈片，在每周的監(jiān)理質量例會上對該倉號碾壓混凝土施工質量進行考評，根據(jù)考評結果對各工序負責人獎優(yōu)罰劣。通過施行工序質量考評與獎罰措施，較大程度上起到了規(guī)范現(xiàn)場施工、提高作業(yè)人員積極性和自覺性的作用，使碾壓混凝土施工實現(xiàn)了良性循環(huán)。

4.7 監(jiān)理旁站制度

監(jiān)理對大壩碾壓混凝土施工實施全過程24 h旁站，并建立現(xiàn)場交接班制度。旁站過程中，現(xiàn)場監(jiān)理主要對施工動態(tài)、資源配置進行實時監(jiān)控，對現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的質量問題及時予以提醒并督促處理。每班下班前，要求現(xiàn)場監(jiān)理人員認真填寫旁站記錄并做好現(xiàn)場交接工作，保證質量控制過程完整、連續(xù)。監(jiān)理針對碾壓混凝土施工特點制作了專門的旁站表格，記錄內容包括資源配置、質量檢測結果、施工過程中出現(xiàn)的問題及處理情況、交接班注意事項等。旁站監(jiān)理人員交接班時尤其注意要將本班發(fā)生而未處理完畢的問題交接清楚，以免留下質量隱患。通過對碾壓混凝土的24 h旁站監(jiān)理，保證了施工質量始終處在可控狀態(tài)。

5 鉆孔取芯及壓水試驗

為檢測大壩碾壓混凝土施工質量，采用鉆孔取芯及做壓水試驗檢查的方法。通過觀察芯樣外觀長度、斷面、骨料分布均勻性、混凝土密實程度、膠結情況以及測定其物理力學指標，評價碾壓混凝土層間結合性能、物理力學性能是否滿足大壩穩(wěn)定的要求，以及施工工藝和碾壓參數(shù)的合理性；通過現(xiàn)場鉆孔壓水試驗測定其滲透指標，為評價碾壓混凝土抗?jié)B性能和局部區(qū)域施工質量提供依據(jù)。

大壩鉆孔取芯共計14孔，鉆孔總長565.15 m，芯樣獲得率99.6%。取出10 m以上芯樣12根，其中最長芯樣18.28 m。取芯檢查結果表明碾壓混凝土整體質量良好，芯樣表面光滑，結構密實，膠結情況良好；壓水試驗共布置4孔，共進行33段次壓水檢查。壓水試驗檢查碾壓混凝土最小透水率0.004 47 Lu，最大透水率0.335 42 Lu，滿足設計及規(guī)范指標要求，碾壓混凝土整體抗?jié)B透性能良好。

6 結語

官地水電站大壩碾壓混凝土采用大升程斜層碾壓的快速施工方法，在22個月的時間內澆筑完成292萬m3碾壓混凝土，施工強度大。監(jiān)理通過采取一系列行之有效的質量控制措施，很好地控制了大壩碾壓混凝土施工質量。經鉆孔取芯及壓水試驗檢查，大壩碾壓混凝土施工質量滿足設計及規(guī)范要求，未發(fā)生質量事故及較大質量缺陷，質量控制成果顯著。